高溫部件冷卻問題熱—流—固耦合算法的計算研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、渦輪葉片的冷卻技術對提高航空發(fā)動機性能是至關重要的.而渦輪葉片的特點是外部受高溫燃氣的沖刷,內(nèi)部通道通過從壓氣機引來的冷氣進行冷卻.為了獲得渦輪葉片的溫度分布,通常的做法是將計算域分為固體區(qū)域和流體區(qū)域,對這兩個區(qū)域分別進行計算,然后在固體和流體的交界面上進行耦合,這主要是因為流體和固體的控制方程是不同的.這種方法的缺點在于,由于外流、固體結構及內(nèi)流的算法不同,實際上很難進行即時迭代,因此所獲得的固體結構的溫度場實際上是不盡真實可靠的.

2、該文根據(jù)近年來CFD計算技術的發(fā)展,對這類問題采用熱-流-固耦合的方法進行了研究.該論文建立了熱-流-固耦合的數(shù)學模型,對流體和固體建立了統(tǒng)一的控制方程組,并對方程組的離散.以ANSYS7.0為平臺,建立上述熱-流-固耦合模型的計算方法.論文對多種固體結構形式的不同邊界條件進行了計算研究.計算結果及分析驗證了這種耦合計算方法的可行性.由于所采用的結構及計算域近似渦輪葉片的冷卻形式(主流加熱,內(nèi)流通道冷卻),因此這種方法經(jīng)過進一步的改進,

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