先進(jìn)飛機(jī)電氣系統(tǒng)的綜合負(fù)載模擬器關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、先進(jìn)飛機(jī)電氣系統(tǒng)的綜合負(fù)載模擬器是先進(jìn)飛機(jī)配電系統(tǒng)地面試驗(yàn)系統(tǒng)的主要實(shí)驗(yàn)設(shè)備，主要是為了配合飛機(jī)配電系統(tǒng)進(jìn)行地面實(shí)驗(yàn)，與系統(tǒng)終端連接，向終端提供用電負(fù)載的數(shù)字開(kāi)關(guān)量和模擬量信號(hào)，實(shí)現(xiàn)實(shí)際飛機(jī)供用電系統(tǒng)的仿真和飛機(jī)負(fù)載的模擬，從而配合整個(gè)配電系統(tǒng)完成飛機(jī)在各個(gè)飛行狀態(tài)下的對(duì)各個(gè)負(fù)載進(jìn)行控制的實(shí)驗(yàn)，飛機(jī)的配電系統(tǒng)處理機(jī)和終端可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)所采得的數(shù)據(jù)對(duì)配電系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整和完善。 先進(jìn)飛機(jī)電氣系統(tǒng)的綜合負(fù)載模擬器分上位機(jī)和下位機(jī)兩

2、個(gè)部分，上位機(jī)部分用VisualC++6.0工具軟件在PC機(jī)上設(shè)計(jì)界面和程序代碼，上位機(jī)主要完成了操作員的輸入界面，系統(tǒng)仿真功能，建立實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，給下位機(jī)下傳系統(tǒng)負(fù)載中各SSPC和EMPC的狀態(tài)代碼；下位機(jī)是以DSP為核心處理器而設(shè)計(jì)的硬件設(shè)備，采用FPGA對(duì)下位機(jī)的I/O進(jìn)行擴(kuò)展，通過(guò)掃描終端的控制命令信號(hào)，根據(jù)各SSPC和EMPC的狀態(tài)反饋終端反饋值，上傳終端的控制命令，輸出系統(tǒng)各SSPC和各負(fù)載的開(kāi)關(guān)信號(hào)量和模擬交直流信號(hào)。通過(guò)軟

3、硬件結(jié)合方式實(shí)現(xiàn)論文中提出的五個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。 先進(jìn)飛機(jī)電氣系統(tǒng)的綜合負(fù)載模擬器主要完成的基本功能：1、為系統(tǒng)提供要求的SSPC和負(fù)載信號(hào)；2、實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)際系統(tǒng)各負(fù)載的控制邏輯、故障邏輯以及反饋各負(fù)載的狀態(tài)信號(hào)；3、實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)中各匯流條、發(fā)電機(jī)等一次、二次電源實(shí)現(xiàn)手動(dòng)配置及其狀況顯示；4、為各信號(hào)量建立數(shù)據(jù)庫(kù)并詳細(xì)記錄各信號(hào)量的變化情況。本論文將先進(jìn)飛機(jī)電氣系統(tǒng)的綜合負(fù)載模擬器進(jìn)行了詳細(xì)的分析和說(shuō)明，并對(duì)未來(lái)綜合負(fù)載模擬器的發(fā)展