多通道壓力測試系統(tǒng)petri網(wǎng)建模及其性能分析.pdf

1、在我國，雖然航空動力研發(fā)得到了很大的發(fā)展，但是在大飛機動力研發(fā)方面還是非常薄弱。航空動力研發(fā)中，需要進行大量的實驗，試驗中需要測量的參數(shù)眾多，壓力是其中的一個參數(shù)。在發(fā)動機壓力測試系統(tǒng)中，需要測量的壓力點很多，整個測試系統(tǒng)比較復雜，所以系統(tǒng)的性能評估就比較重要。對此，本文應用Petri網(wǎng)理論，對多通道的壓力測試系統(tǒng)建立Petri網(wǎng)模型，對測試系統(tǒng)的性能進行定性和定量研究，為更為復雜的測試系統(tǒng)性能評價和結構優(yōu)化提供了理論基礎。本文主要研究

2、內容包括：
　　1、詳細介紹了發(fā)動機處于穩(wěn)態(tài)和過渡態(tài)時的多通道壓力測試系統(tǒng)，為了使建立的模型更加簡單，將壓力測試系統(tǒng)按測試任務分成氣路、壓力采集、通信三個子塊，分別建立了三個子塊的廣義隨機Petri網(wǎng)(Generalized Stochastic Petri Net，簡稱GSPN)模型。
　　2、根據(jù)多通道壓力測試系統(tǒng)的特點，在穩(wěn)態(tài)時，先建立一個模塊的GSPN模型，再建立一個機箱的GSPN模型，最后建立整個512通道壓力測試

3、系統(tǒng)的GSPN模型。處于過渡態(tài)時，先建立一個采集卡的GSPN模型，然后建立整個系統(tǒng)4個采集卡的GSPN模型。該方法避免了由于測試系統(tǒng)復雜出現(xiàn)的狀態(tài)空間爆炸問題。
　　3、利用所建立的GSPN模型，對壓力測試系統(tǒng)的性能進行了分析。有可達、可逆、有界等定性的分析；也有定量的分析，根據(jù)所建立的GSPN模型的可達圖和馬爾科夫鏈推導出了測試系統(tǒng)系能分析數(shù)學公式，其性能包括系統(tǒng)各部分的利用率、單位時間內的激發(fā)次數(shù)、系統(tǒng)時間延遲、系統(tǒng)各部分之間