直升機主減速器的軸承熱分析研究.pdf

1、軸承是機械傳動中的重要部件，為齒輪及其他旋轉(zhuǎn)件提供重要支承，在各個領域被廣泛應用。直升機主減速器中軸承轉(zhuǎn)速高、載荷大、工況復雜，軸承因摩擦及潤滑油粘性剪切生成大量的熱量。如果產(chǎn)生的熱量不能有效地散發(fā)，過高的溫度會使軸承產(chǎn)生熱變形、引起軸承過早疲勞失效，影響直升機主減速器的效率和使用壽命。基于此，本文將著重對直升機主減速器的軸承進行穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)熱分析研究，采用熱網(wǎng)絡法及有限元法，主要完成了以下幾方面工作：
　　1）基于赫茲接觸理論研究

2、軸承的接觸特性，對軸承進行承載和動力學分析，為建立發(fā)熱量的計算模型奠定基礎。
　　2）在分析直升機主減速器軸承工況特點的基礎上，研究及選擇合適的軸承發(fā)熱量計算模型和對流換熱系數(shù)計算模型。
　　3）應用熱網(wǎng)絡法，建立了正常潤滑條件下軸承的熱平衡方程并求解了穩(wěn)態(tài)溫度場，對軸承穩(wěn)態(tài)溫度場進行了分析。
　　4）基于有限元法，研究了軸承的網(wǎng)格劃分及熱載荷加載，應用ANSYS Workbench的熱分析模塊得到了軸承的穩(wěn)態(tài)溫度場分