直升機主減速器公理化設(shè)計方法研究.pdf

1、直升機主減速器直接影響著直升機的整體性能，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、性能要求高，通用的機械設(shè)計方法不能為其提供完整、規(guī)范、嚴謹?shù)脑O(shè)計指導(dǎo)。公理化設(shè)計理論是科學(xué)的、嚴謹?shù)?、有效的工程學(xué)科設(shè)計理論，為設(shè)計過程提供了完整的設(shè)計框架和設(shè)計流程，能夠給產(chǎn)品的整個設(shè)計過程提供指導(dǎo)和幫助。本文將公理化設(shè)計理論作為研究對象，對其設(shè)計框架和設(shè)計公理進行研究和深化分析，并將其應(yīng)用到某典型直升機主減速器的設(shè)計過程中，實現(xiàn)了理論研究和工程應(yīng)用的結(jié)合。
　　首先，對公理

2、化設(shè)計理論進行了分析、概括和豐富。對公理化設(shè)計理論中功能域的構(gòu)造、功能域到物理域的映射、功能樹結(jié)構(gòu)樹的規(guī)范表達進行了研究，引入“黑箱法”作為功能分析技術(shù)，分析公理化設(shè)計約束概念及其類型，將“之”字映射過程應(yīng)用到某典型直升機主減速器的功能、結(jié)構(gòu)中，對其進行公理化分析和映射。
　　其次，對公理化設(shè)計理論中的功能耦合關(guān)系進行研究，分析了多種解耦方法和信息優(yōu)化方法。用“過渡法”和“順序轉(zhuǎn)換法”分別對主減速器功-構(gòu)映射關(guān)系、功能時序關(guān)系中的

3、耦合進行解耦；通過解耦減小設(shè)計方案的信息量，以及通過減小設(shè)計剛度和DPS集成減小設(shè)計方案的信息量，并將其應(yīng)用到直升機主減速器的信息優(yōu)化設(shè)計中。
　　再者，以公理化設(shè)計理論中信息公理為基礎(chǔ)，對直升機主減速器的公理化評價決策系統(tǒng)進行搭建。針對直升機主減速器重量、傳遞效率、壽命、干運轉(zhuǎn)時間的設(shè)計評價指標，給出了評價指標信息量的計算方法，以熵權(quán)法為依據(jù)研究了不包含主觀因素的權(quán)重計算方法，獲得了信息評價決策辦法。
　　最后，對某典型直