面向商用飛機(jī)生命周期的FRACAS研究.pdf

1、FRACAS 是可靠性工程的重要內(nèi)容。建立和運(yùn)行商用飛機(jī)FRACAS 既是商用飛機(jī)可靠性管理的關(guān)鍵活動(dòng)和保障其安全性、可靠性的重要工作，又是降低其生命周期費(fèi)用的有效手段。隨著可靠性理論的發(fā)展和人們對(duì)商用飛機(jī)可靠性要求的不斷提高，F(xiàn)RACAS 工作已經(jīng)逐步擴(kuò)展到商用飛機(jī)的使用階段。信息技術(shù)的發(fā)展使FRACAS 軟件成為開展FRACAS 工作的有效工具。然而國(guó)外現(xiàn)有的FRACAS 軟件主要存在以下不足： （1）不提供工作流程的自定義

2、功能； （2）不符合商用飛機(jī)在使用階段，由飛機(jī)制造商和航空公司分別制定和實(shí)施糾正措施的實(shí)際情況。 而我國(guó)對(duì)商用飛機(jī)FRACAS 軟件的研發(fā)尚不成熟。所以有必要建立適用于商用飛機(jī)研制、生產(chǎn)和使用的FRACAS 軟件。 本文首先結(jié)合可靠性理論和現(xiàn)代航空業(yè)的發(fā)展，將FRACAS 的應(yīng)用范圍由傳統(tǒng)的飛機(jī)研制、生產(chǎn)和初步使用階段推廣到飛機(jī)全生命周期；同時(shí)為了便于FRACAS 在商用飛機(jī)使用階段運(yùn)行，將傳統(tǒng)FRACAS 的糾

3、正措施實(shí)施過(guò)程分解為糾正措施制定和糾正措施實(shí)施兩個(gè)過(guò)程，由此提出了生命周期FRACAS 的概念。 其次根據(jù)FRACAS 標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合我國(guó)航空單位的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了適用于商用飛機(jī)承包商的FRACAS 過(guò)程模型和用于飛機(jī)生命周期FRACAS 各階段的故障信息報(bào)告表格。 主要采用J2EE 技術(shù)構(gòu)建商用飛機(jī)FRACAS 軟件的體系結(jié)構(gòu)，滿足系統(tǒng)在分布式異構(gòu)環(huán)境中運(yùn)行的要求；采用基于XML 的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換技術(shù)解決故障數(shù)據(jù)的異構(gòu)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)