水源保護區(qū)公路路面徑流污染防治技術研究.pdf

1、研究表明，公路路面徑流中含有120多種污染物，對沿線環(huán)境及受納水體會造成嚴重污染。近年來，隨著水源保護區(qū)公路的大量建設，在帶來社會經濟效益的同時，也帶來各種環(huán)境污染及潛在威脅。因此，找到避免或減輕路面徑流對沿線水體造成污染的處理技術，對公路建設的可持續(xù)發(fā)展具有重大的理論意義和工程應用價值。
　　本文以交通運輸部科技項目“大理東環(huán)海公路安全環(huán)保技術研究與示范”為依托，通過理論分析、室內外實驗、仿真模擬等方法對水源保護區(qū)公路路面徑流污

2、染防治技術進行了研究。論文從路面徑流污染物的特性研究入手，結合我國地表水環(huán)境保護的相關標準要求，對不同水源保護區(qū)路面徑流主要污染物的排放要求進行了研究。通過對國內外地表水污染防治技術進行分析比選，結合公路建設特點及場地條件，確定以土層滲濾處理系統(tǒng)作為水源保護區(qū)公路路面徑流污染防治的主要技術手段。分析了其污染防治機理及相關特點，對其存在的主要問題的處理方法進行了研究，提出了適宜路面徑流污染防治的處理方法。
　　通過研究，提出了適用于

3、水源保護區(qū)路面徑流污染防治的土層滲濾處理系統(tǒng)的具體設計流程及方法。結合對路面徑流的處理要求，推導出單位時間徑流滲入量及污染物凈化指標的計算公式，研究得到了處理系統(tǒng)中滲濾介質相關參數(shù)的獲取方法及介質的選取原則，并推導出了介質選取的相關理論公式，建立了土層滲濾處理系統(tǒng)的設計模型。同時對數(shù)值模擬技術在土層滲濾處理系統(tǒng)設計中的應用進行了研究。運用仿真模擬軟件HYDRUS-1D對土層滲濾處理系統(tǒng)主要設計參數(shù)對污染物凈化效果的影響大小進行了模擬分析

4、，得到了相關結論，這為介質的選取和系統(tǒng)設計提供了依據(jù)。
　　結合公路建設實際，提出了在深路塹條件下依托排水涵洞、高路堤條件下結合生態(tài)種植槽建立土層滲濾處理系統(tǒng)的設計方法，并進行了具體的技術設計。最后，結合具體實例和路面徑流的處理要求，運用HYDRUS-1D軟件對不同形式的土層滲濾處理系統(tǒng)的主要設計參數(shù)進行模擬計算，得到了相應情況下適宜可行的設計參數(shù)值。以上研究成果已在中文核心期刊上發(fā)表論文一篇，獲得兩項國家實用新型專利授權，相應成