高移動(dòng)性環(huán)境下OFDM系統(tǒng)載波間干擾抑制技術(shù).pdf

1、高速鐵路的發(fā)展，對(duì)鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)提出了更高的要求。與普通的移動(dòng)通信環(huán)境相比，高速移動(dòng)環(huán)境最突出的問題是多普勒頻移對(duì)通信產(chǎn)生的影響。正交頻分復(fù)用(OFDM)技術(shù)由于具有較高的頻譜效率，有效地抗多徑傳輸能力，已成為下一代移動(dòng)通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。然而，OFDM系統(tǒng)對(duì)頻率偏差和相位噪聲比較敏感。研究表明，隨著移動(dòng)性增加，信道時(shí)變性增強(qiáng)，多普勒頻移和多普勒擴(kuò)展明顯，將破壞OFDM系統(tǒng)子載波間的正交性，產(chǎn)生子載波間干擾(ICI)，從而大大降低系統(tǒng)

2、性能。因此，研究OFDM技術(shù)在高速移動(dòng)環(huán)境下的應(yīng)用，提高其抗多普勒效應(yīng)的能力，具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
　　 多普勒效應(yīng)體現(xiàn)了無線信道的時(shí)變特性。時(shí)變信道可以提供時(shí)間分集，也稱為多普勒分集。多普勒分集將多普勒擴(kuò)展作為一種分集方式，通過增強(qiáng)信號(hào)能量來改善系統(tǒng)性能。實(shí)現(xiàn)多普勒分集的方法主要可以歸納為三種，即發(fā)射機(jī)多普勒分集，接收機(jī)多普勒分集，發(fā)射機(jī)和接收機(jī)聯(lián)合多普勒分集。通過在發(fā)送端采用預(yù)編碼器，在接收端采用均衡器，可以實(shí)現(xiàn)最

3、大分集傳輸。將多普勒分集技術(shù)應(yīng)用于OFDM系統(tǒng)，可以有效地對(duì)抗多普勒擴(kuò)展對(duì)系統(tǒng)性能的影響。本文系統(tǒng)地研究了多普勒分集技術(shù)的原理，并基于基擴(kuò)展模型，對(duì)時(shí)間選擇性信道下的最大分集傳輸進(jìn)行了仿真。結(jié)合高范德蒙預(yù)編碼器的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種適合OFDM系統(tǒng)的多普勒分集方案。與無編碼的系統(tǒng)相比，OFDM系統(tǒng)中的多普勒分集方式可以獲得分集增益，并且分集階越大，獲得的分集增益越大。
　　 對(duì)于OFDM系統(tǒng)中的多普勒頻移，可以采用ICI消除算法來降