新概念電動汽車動力傳動系統(tǒng)設(shè)計研究.pdf

1、隨著石油資源的日益減少和環(huán)境保護要求的提高，電動汽車的發(fā)展越來越受到人們的重視，以往對于純電動汽車的研究主要集中在能量存儲系統(tǒng)，電驅(qū)動系統(tǒng)和控制策略的研究開發(fā)方面。然而，在動力電池和其他技術(shù)取得有效突破之前，對動力傳動系統(tǒng)部件的設(shè)計參數(shù)進行研究是提高電動汽車性能的重要手段之一。驅(qū)動橋是汽車重要的傳動系組成，在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小。
　　本文參照傳統(tǒng)驅(qū)動橋的設(shè)計方法進行了新概念電動汽車驅(qū)動橋的設(shè)計

2、。本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計參數(shù)；然后參考類似驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)，確定出總體設(shè)計方案；最后對主，從動錐齒輪，半軸齒輪和全浮式半軸強度進行校核以及對支承軸承進行了壽命校核。
　　本設(shè)計的變速箱采用兩軸式兩擋和鎖環(huán)式同步器換擋，這種布置形式縮短了變速器軸向尺寸，在保證擋數(shù)不變的情況下，減少齒輪數(shù)目，從而使變速器結(jié)構(gòu)更加緊湊。電動汽車的變速器與普通變速器相比，其結(jié)構(gòu)有所不同。因為驅(qū)動電機的旋向可以通過電路控制實現(xiàn)變換，所以電動汽

3、車無需內(nèi)燃機汽車變速器中的倒檔而設(shè)置倒檔軸，只需應(yīng)用電機反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)倒車行駛。設(shè)計中利用已知參數(shù)確定變速器各擋傳動比、中心矩，齒輪的模數(shù)、壓力角、齒寬等參數(shù)，由中心矩確定箱體的長度、高度、軸徑，對軸和各擋齒輪進行校核，繪制出裝配圖及零件圖。結(jié)論表明，變速器齒輪及各軸尺寸達到設(shè)計要求，齒輪及各軸強度的校核滿足強度要求，結(jié)構(gòu)合理。
　　同時本設(shè)計對電動汽車的動力傳動系統(tǒng)進行了匹配設(shè)計計算，計算結(jié)果表明達到性能要求。本設(shè)計具有以下的優(yōu)點：