機(jī)場(chǎng)安檢人員的可靠性研究.pdf

1、本論文以機(jī)場(chǎng)安檢人員為主要研究對(duì)象，在廣泛收集國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地評(píng)析了現(xiàn)有的人的可靠性理論、分析方法及人為失誤模型，指出了這些模型的優(yōu)點(diǎn)和不足；建立了機(jī)場(chǎng)安檢人員的人為失誤模型，該模型考慮了Swain&Guttmann的行動(dòng)型模型分析方法及框架的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合安全檢查作業(yè)特點(diǎn)建立起來的，能夠完整的描述出影響安檢人員失誤的主要因素；采用了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集法、專家判斷法和X光機(jī)實(shí)驗(yàn)法對(duì)安檢系統(tǒng)中人的因素?cái)?shù)據(jù)和信息進(jìn)行了收集；采用了人誤因

2、素辨識(shí)多視圖法、模糊隸屬度分析及X光機(jī)實(shí)驗(yàn)法對(duì)安檢人員人為失誤的原因進(jìn)行了辨識(shí)，查找出了影響人為失誤的主要影響因素；提出了適用于機(jī)場(chǎng)安檢人員的人的可靠性分析方法，為定量分析安檢系統(tǒng)中人的可靠性提供了有力的工具；本文提供了一個(gè)安檢人員可靠性分析實(shí)例對(duì)所提出的研究方法進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　通過以上的分析和研究，探索出了安檢人員可靠性研究的思路和方法，為改善安檢系統(tǒng)中人的可靠性提供了決策參考。此外，本論文的研究方法及結(jié)論對(duì)民航安檢領(lǐng)域加強(qiáng)安