轎車后視鏡耐疲勞實(shí)驗(yàn)臺(tái)及角度測(cè)量系統(tǒng)的研究.pdf

1、本文針對(duì)目前轎車后視鏡翻轉(zhuǎn)耐疲勞實(shí)驗(yàn)和旋轉(zhuǎn)性能測(cè)試依賴國(guó)外進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備的局面，研制一種操作簡(jiǎn)便、通用性強(qiáng)、檢測(cè)精度高的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和測(cè)量?jī)x器具有重要的實(shí)用價(jià)值。 1.基于現(xiàn)階段關(guān)于轎車參數(shù)測(cè)量狀況，設(shè)計(jì)了一套全自動(dòng)無(wú)人值守后視鏡翻轉(zhuǎn)耐疲勞實(shí)驗(yàn)臺(tái)和角度測(cè)量系統(tǒng)。利用軟件延時(shí)控制和多層嵌套判斷實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人值守功能；采用增量式旋轉(zhuǎn)編碼器配合帶彈簧預(yù)緊力的隨動(dòng)撥桿機(jī)構(gòu)間接測(cè)量后視鏡的旋轉(zhuǎn)角度，規(guī)避了由于后視鏡外殼曲線不規(guī)則給直接式角度測(cè)量

2、帶來(lái)的困難。 2.根據(jù)測(cè)量原理進(jìn)行了機(jī)械結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)和電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。電控系統(tǒng)采用串行通訊和I/O卡(AC6652)進(jìn)行控制，由A/D卡(AC6616P)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集，通過(guò)對(duì)控制端單片機(jī)和數(shù)顯表分時(shí)發(fā)送握手信號(hào)進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)傳輸。軟件控制端采用面向?qū)ο蠹笆录母呒?jí)編程語(yǔ)言Visual Basic6.0編寫，數(shù)據(jù)處理和圖像顯示更加方便快捷，操作更簡(jiǎn)單。 該實(shí)驗(yàn)臺(tái)和角度測(cè)量系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的針對(duì)性，軟件編寫精練、