基于GIS的鐵路綠色選線決策支持系統(tǒng)——模型庫系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著可持續(xù)發(fā)展概念的提出和環(huán)境保護觀念的深入人心，鐵路建設(shè)帶來的環(huán)境問題，也越來越引起人們的重視。 本文來源于國家自然科學基金項目“鐵路綠色選線的理論體系及決策支持技術(shù)的研究”(50578160)，運用系統(tǒng)分析和多目標決策的理論和方法，以GIS為主要技術(shù)支撐，以DSS為核心理論，并引入基于組件的軟件開發(fā)方法，從鐵路線路方案的環(huán)境影響問題出發(fā)，結(jié)合其特點，對基于環(huán)保理念的鐵路綠色選線決策支持技術(shù)進行了研究，完成了基于GIS的鐵路綠

2、色選線決策支持系統(tǒng)的總體設(shè)計與初步實現(xiàn)，并重點完成了系統(tǒng)中模型庫子系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。 論文的主要工作如下： 1．論文運用系統(tǒng)分析的思想和方法，研究了鐵路綠色選線基本理論和目標，綜合分析鐵路綠色選線的內(nèi)涵，剖析綠色選線的影響因素，從而歸納總結(jié)其特點和復(fù)雜性，為鐵路綠色選線決策支持技術(shù)的選取提供依據(jù)。 2．論文對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、決策支持系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)的基本理論進行了深入研究，根據(jù)本系統(tǒng)的特點，以Visual Ba

3、sic．Net為開發(fā)平臺，結(jié)合組件式GIS的開發(fā)方式，使得系統(tǒng)具有更強的兼容性，完成了系統(tǒng)的總體初步設(shè)計。 3．針對目前常用的模型庫系統(tǒng)中，模型的共享性和靈活性都不高，而且一些基于靜態(tài)函數(shù)庫的系統(tǒng)往往可擴充性較差等問題，本文對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及模型庫系統(tǒng)的基本理論進行深入研究，根據(jù)GIS的特點，采用關(guān)系數(shù)據(jù)庫與文件庫聯(lián)合的方式實現(xiàn)模型的組織與存儲；同時從提高模型的重用性和系統(tǒng)的動態(tài)可擴充性的角度出發(fā)，將組件技術(shù)引入模型庫的設(shè)計與實

4、現(xiàn)中，并開發(fā)了模型庫管理系統(tǒng)，實現(xiàn)模型的有效管理，提高GIS的輔助決策能力。 4．全面收集大量的環(huán)評報告書和文獻資料，研究了鐵路各環(huán)境要素的現(xiàn)狀、特點及發(fā)展方向，總結(jié)了鐵路綠色選線環(huán)境影響評價各評價指標的評價方法、評價范圍和評價標準等，提出了本系統(tǒng)采用的針對各個要素的預(yù)測方法，并在系統(tǒng)中完成各模型的程序?qū)崿F(xiàn)，取得了滿意的效果。 通過本系統(tǒng)的開發(fā)與實現(xiàn)，完善了現(xiàn)有鐵路選線過程中環(huán)境問題的考慮方式，通過建立的模型和環(huán)境數(shù)據(jù)庫