面向重大災害預防的航空保障系統(tǒng)網(wǎng)絡擴展規(guī)劃.pdf

1、空中交通管理系統(tǒng)是確保民航安全和效率的核心系統(tǒng)。近年來空域流量的急劇增加、自然災害的頻頻發(fā)生，給空管保障系統(tǒng)工作帶來了巨大壓力也充分暴露了該保障系統(tǒng)的脆弱性。因此，需要建立空管保障系統(tǒng)的可持續(xù)性評估模型，評估并識別系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)，針對薄弱環(huán)節(jié)進行網(wǎng)絡擴展規(guī)劃可以提高整個保障系統(tǒng)的可靠性和業(yè)務可持續(xù)性，削弱自然災害對民航運輸業(yè)的破壞力。
　　本文通過對民航保障設備的運行分析，在航路網(wǎng)絡的基礎上，構建民航保障系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲模型，并考

2、慮以航路流量為權重構建了保障設備系統(tǒng)的加權網(wǎng)絡模型；首次提出設備保障重要性概念來刻畫設備保障權重和流量權重之間的關系，為雷達/VHF選址規(guī)劃提供理論基礎；通過分析總結(jié)復雜網(wǎng)絡理論的特性指標及關鍵節(jié)點研究方法，首次提出以節(jié)點效率為研究方式，融合重要度矩陣概念，根據(jù)實際物理情景（考慮導航臺容量），從網(wǎng)絡結(jié)構和網(wǎng)絡功能兩個角度出發(fā)，構建民航保障設備網(wǎng)絡的可持續(xù)性評估模型；利用 Mathematica軟件，以西南地區(qū)為研究對象，對設備網(wǎng)絡進行可