版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、礦井重大災(zāi)害(水災(zāi)、火災(zāi)、爆炸)后果嚴(yán)重,災(zāi)變信息的匱乏對(duì)救災(zāi)產(chǎn)生致命影響,本文以災(zāi)變信息為研究對(duì)象,運(yùn)用爆炸學(xué)理論、水災(zāi)災(zāi)變理論、傳熱學(xué)和礦井通風(fēng)學(xué)理論,對(duì)礦井重大災(zāi)害動(dòng)態(tài)機(jī)理與災(zāi)害救援技術(shù)信息支持系統(tǒng)進(jìn)行了深入研究。論文主要內(nèi)容包括:全礦范圍內(nèi)沖擊波超壓計(jì)算的微段迭代理論,基于火源增溫與風(fēng)網(wǎng)解算迭代的整體煙流動(dòng)態(tài)模擬理論,建立于節(jié)點(diǎn)容量、水位割集概念之上的突水水位與巷道被淹范圍的計(jì)算理論,數(shù)字礦井制作維護(hù)與信息集成技術(shù)理論,礦井重大
2、災(zāi)害動(dòng)態(tài)模擬顯示技術(shù)理論。 論文根據(jù)CAD基本圖元數(shù)據(jù)模型的構(gòu)造、屬性與運(yùn)算算法,提出了三維數(shù)字礦井巷道實(shí)體的制作模型。根據(jù)三維巷道實(shí)體所需巷道斷面形狀(矩形、梯形和拱形)、斷面大小(巷高和巷寬)、巷道長度和巷道方位(包括巷道水平角和巷道垂直角)等參數(shù),通過參數(shù)化編程,對(duì)話框錄入?yún)?shù),程序自動(dòng)完成三維巷道實(shí)體的制作,所制巷道實(shí)體可嚴(yán)格按照實(shí)際巷道形狀和空間姿態(tài),具有真三維按比例、可任意視角觀看、任意比例出圖、色彩豐富真實(shí)感強(qiáng)、制
3、圖容易修改方便等特點(diǎn)。利用三維巷道實(shí)體制作技術(shù),可快速完成真三維數(shù)字礦井通風(fēng)系統(tǒng)的制作,適于現(xiàn)場(chǎng)普通工程技術(shù)人員掌握使用。 通過對(duì)三維巷道實(shí)體與巷道信息的一體化處理,使可視化礦井中的各類巷道均可攜帶所需信息,亦可與各類數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,可實(shí)現(xiàn)井下測(cè)點(diǎn)瓦斯?jié)舛鹊膭?dòng)態(tài)顯示,具有信息與巷道集成一體、所帶參數(shù)可隱可顯、巷道信息點(diǎn)之即來等特點(diǎn)。通過對(duì)數(shù)字礦井通風(fēng)系統(tǒng)的信息提取與巷道坐標(biāo)信息的提取,根據(jù)礦井巷道三維實(shí)體間的拓?fù)潢P(guān)系,實(shí)現(xiàn)通
4、風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)生成與管理。通過不同傳播環(huán)境下瓦斯(煤塵)爆炸沖擊波超壓計(jì)算,獲得獨(dú)頭巷道與貫通巷道爆炸沖擊波超壓傳播規(guī)律,使用巷道分岔超壓衰減系數(shù),獲得經(jīng)過不同角度的分岔巷道后沖擊波超壓的剩余量,根據(jù)沖擊波超壓、爆炸氣體體積(傳播范圍)、沖擊波傳播速度三者的依賴關(guān)系,采用微段定值迭代法,將微小時(shí)間段內(nèi)沖擊波的傳播速度視為定值,計(jì)算微小時(shí)間段內(nèi)沖擊波的傳播距離,及微小時(shí)間段末爆炸氣體體積,從而計(jì)算出微小時(shí)間段末爆炸沖擊波超壓,然后根據(jù)超壓計(jì)
5、算微段末沖擊波的傳播速度,并作為下一微段的始沖擊波傳播速度,繼續(xù)計(jì)算下一微段末沖擊波超壓,最終完成沿途沖擊波超壓的分布計(jì)算。只要時(shí)間微段足夠小,便能夠保證計(jì)算精度。 根據(jù)瓦斯煤塵爆炸沖擊波對(duì)人體傷害的嚴(yán)重程度和對(duì)井下通風(fēng)構(gòu)筑物的破壞程度,將井下災(zāi)區(qū)分為死亡區(qū)、重傷區(qū)(45.5cm的磚墻破壞)和輕傷區(qū)(風(fēng)門、風(fēng)橋、臨時(shí)密閉失效),并對(duì)三區(qū)邊界的爆炸沖擊波超壓極限進(jìn)行了取值,為人員傷亡區(qū)的實(shí)際計(jì)算提供了依據(jù)。 根據(jù)爆炸后礦井
6、通風(fēng)構(gòu)筑物的損壞范圍,確定失效通風(fēng)構(gòu)筑物位置,通過網(wǎng)絡(luò)解算,獲得瓦斯煤塵爆炸后有害氣體滯留區(qū),根據(jù)瓦斯煤塵爆炸后井下的分區(qū)(有害氣體滯留區(qū)、有害氣體侵襲區(qū)和正常風(fēng)流區(qū))情況,按避災(zāi)人員的位置,通過不同區(qū)域避災(zāi)路線的計(jì)算,獲得以地面井口為目標(biāo)的最佳避災(zāi)路線。使用增加輔助節(jié)點(diǎn)的方法,將數(shù)字礦井通風(fēng)系統(tǒng)中的巷道分成若干直線段,使用“巷道節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)與風(fēng)速錄入系統(tǒng)”,將所增加的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)、節(jié)點(diǎn)編號(hào)錄入系統(tǒng),根據(jù)新增輔助節(jié)點(diǎn)與主節(jié)點(diǎn)的關(guān)系及其在風(fēng)網(wǎng)中的
7、位置,形成與數(shù)字礦井通風(fēng)系統(tǒng)具有相同拓?fù)潢P(guān)系,且具有節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),通過該網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)能夠較容易地找到數(shù)字礦井中與之對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)與節(jié)點(diǎn)坐標(biāo),為礦井風(fēng)流的動(dòng)態(tài)模擬顯示奠定了基礎(chǔ),成為動(dòng)態(tài)模擬顯示災(zāi)變過程與避災(zāi)路線的輔助系統(tǒng)。 根據(jù)木板(材)的燃點(diǎn)200℃~290℃,選取200℃為作為木質(zhì)通風(fēng)構(gòu)筑物耐受高溫?zé)熈鞯呐R界值,參照通風(fēng)構(gòu)筑物的耐火極限時(shí)間,根據(jù)煙流溫度計(jì)算,給出火災(zāi)時(shí)煙流溫度大于臨界值的范圍,根據(jù)火災(zāi)持續(xù)時(shí)間,判定高溫區(qū)木
8、質(zhì)通風(fēng)構(gòu)筑物失效,同時(shí)更新風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。 對(duì)井下不同巷道,采用不同的不穩(wěn)定傳熱系數(shù),根據(jù)煙流進(jìn)入巷道的初始溫度計(jì)算巷道中煙流溫度的分布和各段巷道的火風(fēng)壓,從常溫開始逐步提高火源溫度,重復(fù)進(jìn)行火源增溫、火風(fēng)壓計(jì)算與風(fēng)網(wǎng)解算的迭代循環(huán),獲得不斷變化的礦井風(fēng)量分布,當(dāng)高溫?zé)熈?溫度大于木質(zhì)通風(fēng)構(gòu)筑物耐受的臨界溫度)區(qū)持續(xù)時(shí)間等于通風(fēng)構(gòu)筑物的耐火極限時(shí)間時(shí),報(bào)廢高溫區(qū)的木質(zhì)通風(fēng)構(gòu)筑物,更新風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu),繼續(xù)火源增溫與風(fēng)網(wǎng)解算的循環(huán),直到火源溫度
9、達(dá)到預(yù)定值。從而完成煙流隨時(shí)空變化的動(dòng)態(tài)模擬,利用可視化技術(shù)將煙流動(dòng)態(tài)變化反映在數(shù)字礦井上,形成火災(zāi)時(shí)期巷道煙流侵襲范圍的動(dòng)態(tài)模擬顯示系統(tǒng),為礦井火災(zāi)救災(zāi)提供信息支持。根據(jù)礦井火災(zāi)特點(diǎn),將礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)分成兩個(gè)子網(wǎng):煙區(qū)子網(wǎng)和無煙區(qū)子網(wǎng),根據(jù)兩子網(wǎng)的邊界節(jié)點(diǎn),計(jì)算煙區(qū)內(nèi)避災(zāi)路線和煙區(qū)外避災(zāi)路線,獲得井下任意位置最佳火災(zāi)避災(zāi)路線。 利用可視化三維數(shù)字礦井通風(fēng)系統(tǒng),通過礦井巷道可視化輔助系統(tǒng),獲得巷道坐標(biāo)、巷道名稱、風(fēng)速和風(fēng)流方向等參
10、數(shù),根據(jù)礦井火災(zāi)的動(dòng)態(tài)模擬數(shù)據(jù)結(jié)果,通過火源點(diǎn)的識(shí)別與標(biāo)注,利用最短路計(jì)算程序,計(jì)算從火源點(diǎn)到各回風(fēng)節(jié)點(diǎn)間的最短時(shí)間,以確定該節(jié)點(diǎn)后各巷道分支中模擬煙流的啟動(dòng)時(shí)間,模擬煙流速度可以按煙流的真實(shí)速度,也可以設(shè)置顯示倍數(shù),以加快模擬煙流的流動(dòng),減少等待時(shí)間,根據(jù)巷道長度、風(fēng)速、顯示倍數(shù),計(jì)算模擬煙流每流動(dòng)一個(gè)步長所需時(shí)間,根據(jù)各巷道煙流塊的坐標(biāo)按到達(dá)時(shí)間顯示于數(shù)字礦井之上,形成火災(zāi)災(zāi)變過程的動(dòng)態(tài)模擬顯示。 為便于突水范圍與突水水位的
11、計(jì)算,運(yùn)用增加節(jié)點(diǎn)的方法重構(gòu)巷道連通圖,將有上下起伏的巷道分成若干直線段,按連通關(guān)系將與目前巷道系統(tǒng)有水力聯(lián)系的采空區(qū)和廢棄巷道加入巷道系統(tǒng),根據(jù)各巷道段實(shí)際標(biāo)高,將連通圖中的巷道段全部轉(zhuǎn)化為單向傾斜巷道段。 為獲得巷道中突水水位的變化規(guī)律,提出了節(jié)點(diǎn)容量、水位割集的概念,通過節(jié)點(diǎn)容量、水位割集的計(jì)算,得出井下任意地點(diǎn)突水后,給定突水量條件下的巷道被淹范圍,和一定突水強(qiáng)度下巷道淹沒范圍隨時(shí)間的變化規(guī)律,完成水災(zāi)時(shí)期巷道被淹范圍的
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 礦山重大災(zāi)害應(yīng)急救援評(píng)估研究.pdf
- 我國重大災(zāi)害應(yīng)急管理接受國際救援問題研究.pdf
- 礦井火災(zāi)救災(zāi)決策支持系統(tǒng)研究.pdf
- 重大自然災(zāi)害應(yīng)急資源調(diào)配群決策支持系統(tǒng)研究.pdf
- 鉆井事故災(zāi)難應(yīng)急救援決策支持系統(tǒng)研究.pdf
- 基于WebGIS的安徽省洪澇災(zāi)害應(yīng)急救援決策支持系統(tǒng)研究.pdf
- 網(wǎng)絡(luò)化協(xié)作加工過程技術(shù)信息安全管控支持系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf
- 征訂信息管理與訂購決策支持系統(tǒng)研究.pdf
- 基于Ontology應(yīng)急救援決策支持系統(tǒng)研究及實(shí)現(xiàn).pdf
- 敏捷制造企業(yè)技術(shù)信息系統(tǒng)研究.pdf
- 煤礦重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)及其決策支持系統(tǒng)研究.pdf
- 煤礦各管理層和各崗位重大災(zāi)害防治責(zé)任及重大災(zāi)害防治制度
- 礦井熱動(dòng)力災(zāi)害救援安全性評(píng)價(jià)與動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè).pdf
- 傷病、重大災(zāi)害及喪葬補(bǔ)助辦法
- 礦井災(zāi)害應(yīng)急救援系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf
- 郵運(yùn)汽車運(yùn)輸組織優(yōu)化與信息支持系統(tǒng)研究.pdf
- 綜合決策支持系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf
- 船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)支持系統(tǒng)研究.pdf
- 基于信息網(wǎng)格的決策支持系統(tǒng)研究.pdf
- 基于粗糙集的航空災(zāi)害預(yù)警決策支持系統(tǒng)研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論