飽和細(xì)粒土微振液化機(jī)理探討與沉降變形預(yù)測及處置研究——以黃河三角洲地基土研究為例.pdf

1、研究生學(xué)位論文飽和細(xì)粒土微振液化機(jī)理探討與沉降變形預(yù)測及處置研究——以黃溺三角溯避基士研究為鈉研究生姓名盟迷星指導(dǎo)捌姓名墮紅地熬攫十黼鼢I塑專業(yè)名稱疊墟王程論_蚌滯日期巡生且目學(xué)蹦扦日期墊籩生縣中國海洋大學(xué)和室內(nèi)試驗(yàn)以及數(shù)值分析的方法，對(duì)土體在振動(dòng)過程中的液化機(jī)理進(jìn)行了探討，并對(duì)其在振動(dòng)荷載下的變形進(jìn)行了預(yù)測，提出了適合于黃河三角洲地區(qū)的地基土處置措施。研究的結(jié)論如下：(1)循環(huán)荷載導(dǎo)致的黃河口海床粉質(zhì)土的液化主要發(fā)生在硬殼層，孔壓迅速

2、升高，土體強(qiáng)度降低，硬殼層上下的土體，強(qiáng)度均有所提高，振動(dòng)結(jié)束后土體強(qiáng)度逐漸向天然狀念時(shí)強(qiáng)度恢復(fù)：循環(huán)荷載導(dǎo)致的孔壓上升呈突變特征，循環(huán)荷載停止后孔壓的消散呈漸變趨勢，隨著荷載循環(huán)次數(shù)增加，液化發(fā)生層的深度向深部擴(kuò)展；循環(huán)荷載作用使土體的含水率、密度、孔隙比、飽和度、粘聚力、內(nèi)摩擦角、壓縮性等指標(biāo)變化趨勢沿深度具顯著的差異性。土體的粒度、礦物、微結(jié)構(gòu)是導(dǎo)致不同層次強(qiáng)度變化的重要因素，不同層次的變化規(guī)律不完全相同，在液化區(qū)和振動(dòng)密實(shí)區(qū)存在

3、著相反的變化規(guī)律，液化區(qū)的粒度、礦物、微結(jié)構(gòu)的變化，都是導(dǎo)致該區(qū)強(qiáng)度降低因素，對(duì)振密區(qū)則是導(dǎo)致其強(qiáng)度升高因素。(2)黃河三角洲地基土滲透系數(shù)隨振動(dòng)能量的增大先變小然后持續(xù)變大，變化幅值最大可達(dá)4倍多：同步測量土體密度發(fā)現(xiàn)，其隨振動(dòng)能量呈先變大后交小的趨勢，可見滲透系數(shù)與密度在振動(dòng)能量不斷增加的情況下呈負(fù)相關(guān)的關(guān)系，緬粒物質(zhì)的排出對(duì)滲透系數(shù)的增大起了促進(jìn)作用。(3)根據(jù)現(xiàn)場循環(huán)荷載變形破壞試驗(yàn)得出，液化變形破壞的影響因素包括：內(nèi)因主要有，

4、土體的密實(shí)度、含水量和土體中是否存在軟弱區(qū)：外因主要有，車輛荷載的大小和車輛荷載頻率。其中存在軟弱區(qū)是對(duì)道路破壞最大的因素。在循環(huán)荷載作用后，天然土體的臨塑荷載和極限荷載都有明顯的降低，循環(huán)荷載作用，使土體的臨塑荷載降低39％，極限荷載降低25％。(4)利用室內(nèi)動(dòng)三軸和共振柱試驗(yàn)結(jié)果表明：常規(guī)的破壞標(biāo)準(zhǔn)均不適合對(duì)黃河三角洲地基土迸行動(dòng)強(qiáng)度的判別，而將亞砂土和亞粘土孔壓眈O65、粉砂土孔壓比O87作為液化破壞開始的標(biāo)志。(5)在lOOkP