黃河三角洲咸水區(qū)水泥土深層攪拌樁復(fù)合地基承載與沉降特性研究.pdf

1、黃河三角洲是年輕陸地,廣泛分布著以低液限粉土、含砂的亞粘土、粉砂土為主的沉積土,工程性質(zhì)差,有些地區(qū)甚至是欠固結(jié)土,為減小高填方路基等上部建筑物過(guò)大的不均勻沉降,往往采用水泥土深層攪拌樁對(duì)地基進(jìn)行加固,但黃河三角洲地區(qū)存在大面積地下咸水,地下水和土的礦化度都很高。前期研究已表明,咸水拌和水泥土的耐久性很差,由此會(huì)引起攪拌樁復(fù)合地基承載性能發(fā)生衰變,最終導(dǎo)致路基等上部建筑發(fā)生過(guò)大沉降(如橋頭跳車現(xiàn)象)或失穩(wěn)破壞,這將導(dǎo)致復(fù)合地基實(shí)際短壽命

2、與道路等上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)長(zhǎng)壽命不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象,不僅帶來(lái)國(guó)有資產(chǎn)的浪費(fèi),而且產(chǎn)生很壞的社會(huì)影響。
　　 本文在對(duì)黃河三角洲典型區(qū)域地下水質(zhì)和土力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行調(diào)查和分析基礎(chǔ)上,利用試驗(yàn)和理論等綜合手段,對(duì)水泥土力學(xué)性能的衰變特性及其對(duì)復(fù)合地基整體承載性的影響等進(jìn)行了系統(tǒng)研究:
　　 1、以濱德高速公路k15+155.5-k15+205.5段作為試驗(yàn)段,對(duì)黃河三角洲咸水區(qū)土和水的特性進(jìn)行了調(diào)查與分析;
　　 2、基于室內(nèi)試驗(yàn),

3、研究了黃河三角洲咸水區(qū)水泥土力學(xué)特性隨時(shí)間的變化規(guī)律,并與正常水泥土進(jìn)行了比較分析;
　　 3、為了研究黃河三角洲咸水區(qū)水泥土樁復(fù)合地基的沉降和承載特性,進(jìn)行了1:50的模型試驗(yàn)研究。研究發(fā)現(xiàn)水泥土劣化將使復(fù)合地基沉降明顯增大,復(fù)合地基承載性能降低;樁體缺陷將加快嚴(yán)酷地下咸水環(huán)境下的水泥土劣化,進(jìn)而導(dǎo)致攪拌樁復(fù)合地基的沉降明顯增大,所以在黃河三角洲攪拌樁施工中更應(yīng)該嚴(yán)格控制施工質(zhì)量;適當(dāng)減小邊樁長(zhǎng)度,工程成本明顯減小,但復(fù)合地基