簡介：劣拿京|P夕L碩士學(xué)位論文北京市交通運(yùn)輸能源消耗指數(shù)分解研究及與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系動態(tài)分析INDEXDECOMPOSITIONANDDYNAMICANALYSISWITHECONOMICOFENERGYCONSUMPTIONOFTRANSPORTATIONINBEIJING作者張玲琳導(dǎo)師雷黎北京交通大學(xué)2014年3月中圖分類號U11UDC656學(xué)校代碼10004密碼公開北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文北京市交通運(yùn)輸能源消耗指數(shù)分解研究及與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系動態(tài)分析INDEXDECOMPOSITIONANDDYNAMICANALYSISWITHECONOMICOFENERGYCONSUMPTIONOFTRANSPORTATIONINBEIJING作者姓名張玲琳導(dǎo)師姓名雷黎學(xué)位類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)系統(tǒng)工程學(xué)號11120910職稱副教授學(xué)位級別碩士研究方向交通環(huán)境北京交通大學(xué)2014年3月

簡介：文藝京交碩士學(xué)位論文基于三維綜合交通運(yùn)輸理論的城市群軌道交通協(xié)調(diào)發(fā)展研究RESEARCHONOPERATIONALMECHANISMFORINTEGRATIONOFURBANAGGLOMERATIONRAILTRANSITBASEDOILFSO作者張凱導(dǎo)師歐國立教授北京交通大學(xué)2011年7月I，I，，●中圖分類號F5326UDC。北京學(xué)校代碼10004密級；公開碩士學(xué)位論文基于三維綜合交通運(yùn)輸理論的城市群軌道交通協(xié)調(diào)發(fā)展研究RESEARCHONOPERATIONALMECHANISMFORINTEGRATIONOFURBANAGGLOMERATIONRAILTRANSITBASEDONFSO作者姓名張凱導(dǎo)師姓名歐國立學(xué)位類別經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科專業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)職號09120655稱教授學(xué)位級別碩士研究方向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論與政策北京交通大學(xué)2011年7月I；●，I▲1F●

簡介：分類號C93107102013123083碩士學(xué)位論文陜西省綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系研究彭冉冉導(dǎo)師姓名職稱李升朝副教授申請學(xué)位級別管理學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱行政管理論文提交日期2016年4月21日論文答辯日期2016年6月4日學(xué)位授予單位長安大學(xué)STUDYOFSYNTHESIZEDTRANSPTREGULATIONSYSTEMOFSHANXIPROVINCEATHESISSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEPENGRANRANSUPERVISPROFLISHENGCHAOCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得安徽大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名鋤簽字日期別易年N廠8日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解安徽大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)安徽大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授學(xué)位論文作者簽名簽字日期加，石年，礦日簟彳Ⅻ名期，簽日書師字艮導(dǎo)簽、夠修李期安徽大學(xué)MPA碩上學(xué)位論文安徽省FY市交通運(yùn)輸?！w化管理研究ABSTRACTWITHSERVINGTHESOCIALECONOMICDEVELOPMENTASITSGENERALREQUIREMENT，THEINTEGRATIONOFTRANSPORTATIONMEANSFUNCTIONINGWITHOUTTHELIMITATIONOFPARTICULARREGIONS，INDUST“ESANDO銜CIALDEPARTMENTS，THROUGHTHEOPTIMIZINGOFTIA伍CRESOURCESDISTRIBUTION，APPROPRIATEALLOCATIONOFTRANSPORTATIONMEANSTOACHIEVETHEMOSTBENENTSANDSERVICELEVELITINCLUDESTHECONSTRUCTIONOFPLANNING，MARKETBUILDINGANDSERVICEIMPROVEMENT，BESIDES，ITINCLUDESTHECOMPREHENSIVESYSTEMOFCOMMUNICATIONANDTRANSPOFRTATIONCONSISTINGOFMANYDIFRERENTTRANSPORTATIONMEANS，THEEFFECTIVEINTE孕ATIONOFEACHRESOURCECONSIDERINGTHEDEVELOPMENTOFREGIONALECONOMYANDSOCIE吼EFFECTIVEUTILIZATIONOFRESOURCESAJLDTHECONSEⅣATIONOFENVIRONMENTASAWHOIEISSIGNIFICANTFORTHEIMPROVEMENTOFREGIONECONOMICCOMPETITIVENESSTHEINTEGRATIONOFCOMMUNICATIONAND訛NSPORTATIONISTHEPRODUCTOFMODEM仃MSPORTATIONSYSTEMWITHTHEPU甲OSETOSERVETHEDEVELOPMENTOFECONOMICSOCIETRBETTERTHISPAPERDEMONSTRATESTHERESEARCHBACKGROUNDANDTHESIGNIFICANCEOFTHEINTEGRATIONOFCOMMUNICATIONANDTRANSPORTATION，LITERATUREREVIEWATHOMEAJLDABROAD，THERESEARCHCONTENTANDMETHODATFIRST，AJLDTHENIN加ODUCESTHEDE6NITION，PRINCIPLEA11DTHEO巧OFINTEGRATEDCOMMUNICATIONANDTRANSPO僦IONMANAGEMENTWHICHFOLLOWEDBYTHEANALYSISOFTHECURRENTSITUATIONOFINTEGRATEDCOMMUNICATIONAJLD缸ANSPORTATIONMANAGEMENTMOREOVER，ITPOINTSOUTTILEPROBLEMSEXISTINGINFYCI吼INCIUDINGTHEBACKWARDNESSOFTRA銜CNET、VORKM鋤AGEMENT，ADMINISTRATIVEMANAGEMENTASWEUASTHEINEA’ECTIVECOORDINATIONOFRELATEDOMCIALDEPANMENTSFINALLY，THEPAPERGIVESSOMESUGGESTIONSWHICHCOULDDOCERTAINCONTRIBUTIONTOTHEIRULOVATIONOFINTE伊ATEDCOMMUNICATIONANDTRANSPORTATIONMANAGEMENTINFYCI哆KEYWORDSTMNSPORRTATION；INTEGRATION；FYCITYII

簡介：中圖分類號F5123編號10060160487學(xué)科分類號6304099密級天津理工大學(xué)研究生學(xué)位論文天津理工大學(xué)研究生學(xué)位論文京津冀地區(qū)交通運(yùn)輸環(huán)境效率京津冀地區(qū)交通運(yùn)輸環(huán)境效率與環(huán)境全要素生產(chǎn)率研究與環(huán)境全要素生產(chǎn)率研究（申請（申請工程工程碩士學(xué)位）碩士學(xué)位）學(xué)科專業(yè)物流工程物流工程研究方向物流物流企業(yè)運(yùn)作管理企業(yè)運(yùn)作管理作者姓名李文君李文君指導(dǎo)教師李虹李虹教授教授2016年2月獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得天津理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解天津理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)天津理工大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編，以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)本和電子文件。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日

簡介：分類號分類號學(xué)號學(xué)號M201373738學(xué)校代碼學(xué)校代碼10487密級密級碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文營改增對交通運(yùn)輸業(yè)的營改增對交通運(yùn)輸業(yè)的影響與對策建議影響與對策建議學(xué)位申請人學(xué)位申請人周威學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)工商管理工商管理指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師張兆國張兆國教授教授答辯日期答辯日期2016428獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于系統(tǒng)動力學(xué)的交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動關(guān)系研究姓名謝偉杰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)教師李映紅20111102西南交通大學(xué)研究生碩士學(xué)位論文第LI頁舞皇曼曼置曼曼曼皇量皇皇曼量舅曼皇曼皇曼曼量璺鼉曼曼曼曼曼曼曼曼曼皇曼曼曼曼量皇皇墨罾曼曼皇曼量曼皇鼉皇量寰JL鼉量曼量皇暑皇寰曼量皇葛ABSTRACTWITHDOMESTICECONOMYBECOMINGMORETEGIONALANDINTEGRATION，REGIONALDEVELOPMENTOFGOODSANDSTAIFTECHNOLOGYCAPITAL，SERVICES，ANDINFORMATIONONTHEREQUIREMENTSOFTHEFREEFLOWOFMOREANDMOREISALSOHIGHTHEELEMENTSMENTIONEDABOVEANDDRIVESTHEFREEFLOWOFMAINMOTIVATIONISINFRASTRUCTUREANDPARTICULARLYTRANSPORTATIONINFRASTRUCTURETHEREFORE，THEDEVELOPMENTOFREGIONALECONOMYNEEDSAS缸ONGCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONSYSTEMFORSUPPORTINOTHERWORDS，THECOMPREHENSIVETRANSPORTATIONSYSTEMOPTIMIZATION，PERFECTWILLBEONECONOMICAREATHEREASONABLELAYOUT’URBANAGGLOMERATIONINDUSTRIALAREAOFSPACESTRUCTUREOFTHEREASONABLEDEVELOPMENTPLAYAPOSITIVEROLEINPROMOTINGOVERALLECONOMYPROMOTETHEDEVELOPMENTOFTHEREGIONTHEREFORE，THECOMPREHENSIVETRANSPORTATIONSYSTEMANDREGIONALECONOMICDEVELOPMENTBOTHEXISTINTERDEPENDENCE，MUTUALINFLUENCEOFTHEDIALECTICALRELATIONSHIPBETWEENBASEDONTHECOMPREHENSIVETRANSPORTATIONSYSTEMANDREGIONALECONOMICDEVELOPMENTTHEDIALECTICRELATIONSHIPBETWEENTHETWO，INTHISPAPERTHEINNERMECHANISMBETWEENWERESTUDIEDTHROUGHTHEANALYSISOFREGIONALECONOMYANDTHECOMPREHENSIVETRANSPORTATIONSYSTEM，THERELATIONSHIPBETWEENTHEVARIOUSFACTORSBASEDONSYSTEMDYNAMICS，THEESTABLISHMENTOFTHETHEORYOFANALYSISMODELFOREXPERTSANDSCHOLARSHAVELONGATTENTIONWITHTHETRAFFICPROBLEM、析TLLTHEDEEPRELATIONSHIPBETWEENECONOMICRESEARCHFORINSTANCEINPEARLRIVERDELTAAREANALYZED，BASEDONTHESIMULATIONRESULTSOFPEARLRIVERDELMRE璽ONALINTEGRATEDTRANSPORTATIONSYSTEMCONSTRUCTIONPUTSFORWARDRELATEDSOMEPOLICYSUGGESTIONSTHISTHESISMAINLYHASTHEFOLLOWINGTWOASPECTSOFRESEARCHRESULTS1STUDYINTEGRATEDTRANSPORTATIONSYSTEMANDTHEDEVELOPMENTOFREGIONALECONOMICRELATIONSHIPBETWEENFORTHEREGIONALTRANSPORTATIONANDECONOMICRESEARCH，RELATEDDOMAINEXPERTSFOCUSMAINLYFOCUSONTHEMACROANDMICROLEVELSFORTHERESEARCH，THEMEDIUMLEVELIJSRELATIVELYRAREBASEDONTHECOMPREHENSIVETRANSPORTATIONACROSSDOWNTOWNAREAWITHREGIONALECONOMYTOTHERELATIONSHIPBETWEENTHETWO，INDEPTHRESEARCHONONEHANDAFFIRMEDTHETRAFFICONTHEREGIONALECONOMICPROMOTINGEFFECTON，ONTHEOTHERHAND，BETWEENTHEINTERNALMECHANISMANDLAWSOFWEREANALYZEDANDQUANTIFYAPPROACHEXPLORESTHEREONALECONOMICDEVELOPMENTANDVOLUMEOFTRAFFICOF也EASSOCIATIONANDCHANGESINTHEEFFECTOFREGIONALECONOMICDEVELOPMENT

簡介：分類號______________________________密級______________________________ＵＤＣ______________________________編號______________________________全日制專業(yè)學(xué)位全日制專業(yè)學(xué)位碩士論文碩士論文交通運(yùn)輸業(yè)上市公司成本粘性研究交通運(yùn)輸業(yè)上市公司成本粘性研究學(xué)位申請人學(xué)位申請人何巍何巍學(xué)科領(lǐng)域?qū)W科領(lǐng)域會計碩士會計碩士校內(nèi)導(dǎo)師校內(nèi)導(dǎo)師劉萍劉萍教授教授校外導(dǎo)師校外導(dǎo)師廖路陽廖路陽高級工程師高級工程師答辯日期答辯日期獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表和撰寫的研究成果，也不包含為獲得華東交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。本人簽名_______________日期____________關(guān)于論文使用授權(quán)的說明關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解華東交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱。學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文保密的論文在解密后遵守此規(guī)定，本論文無保密內(nèi)容無保密內(nèi)容。學(xué)生本人簽名日期校內(nèi)導(dǎo)師簽名日期校外導(dǎo)師簽名日期

簡介：點(diǎn)擊查看更多交通運(yùn)輸信息化建設(shè)中開發(fā)方法和設(shè)計模式的作用機(jī)理研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：ILLIJIRLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLJY3265724分類號U1161學(xué)校代碼10759學(xué)號320142492蘇諑滾專交誓公共管理碩士專業(yè)學(xué)位論文河南省深化交通運(yùn)輸行政執(zhí)法改革問題研究STUDYONDEEPENINGTHEREFORMOFTRANSPORTATIONADMINISTRATIVELAWENFORCEMENTINHENANPROVFNCE研究生姓名校內(nèi)導(dǎo)師姓名及職稱校外導(dǎo)師姓名及職稱專業(yè)學(xué)位類別研究方向所在單位賈守孟梅副教授王山德局長公共管理碩士行政管理MPA教育中心新疆烏魯木齊二0一六年十月LIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII河南省深化交通運(yùn)輸行政執(zhí)法改革問題斫差I(lǐng)簍驗(yàn)籩絲生，摘要近年來，隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展以及行政執(zhí)法體制改革的不斷推進(jìn)，河南省順應(yīng)當(dāng)今時代發(fā)展的要求，推行交通運(yùn)輸行政執(zhí)法改革。本文結(jié)合河南省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法改革的現(xiàn)狀，對進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸行政執(zhí)法改革的問題進(jìn)行研究。本文采用文獻(xiàn)法、調(diào)查法以及規(guī)范分析法，對河南省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法改革狀況進(jìn)行了深入分析，研究了其近年來推行改革的主要做法，對河南省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法改革所取得的成效以及不足進(jìn)行了分析研究，總結(jié)了河南省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法改革在機(jī)構(gòu)重組、執(zhí)法隊伍建設(shè)上的成效，以及在法律支撐、各部門間協(xié)調(diào)等方面存在的不足和缺陷。在此基礎(chǔ)上，借鑒國內(nèi)外交通運(yùn)輸執(zhí)法的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，探究了進(jìn)一步深化河南省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法改革的重點(diǎn)內(nèi)容及路徑，針對進(jìn)一步深化河南省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法改革，提出了加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、完善相關(guān)配套法律法規(guī)等對策建議。關(guān)鍵詞交通運(yùn)輸；行政執(zhí)法；改革；河南省

簡介：深刻反映交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)增長中的地位和意義是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論一直關(guān)注的課題。但主流經(jīng)濟(jì)學(xué)重點(diǎn)關(guān)注市場交易行為本身，忽略市場交易過程中的空間維度和交通運(yùn)輸?shù)挠绊懷刂髁鹘?jīng)濟(jì)學(xué)的思路而形成的經(jīng)濟(jì)增長理論，無論是“資本積累論”、“技術(shù)創(chuàng)新論”以及“制度主義論”，都把交通運(yùn)輸視為既定條件，忽略了對交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步分析，交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)理論中似乎已經(jīng)處于可有可無的地步。但現(xiàn)代市場交易充分體現(xiàn)鮮明的跨時間、跨區(qū)域特征，無疑，交通運(yùn)輸在其中扮演著重大角色。因此，本文試圖將交通運(yùn)輸引入到一般供求模型之中，從市場規(guī)模的視角來深入探討交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)地位和重大意義在回顧前人研究的基礎(chǔ)上，本文以斯密分工增長理論為線索，利用三重維度來刻畫市場規(guī)模，進(jìn)一步闡明市場規(guī)模的內(nèi)在含義。以此為切入點(diǎn)，將交通運(yùn)輸引入到市場交易的供需模型之中去，建立交通運(yùn)輸與市場規(guī)模的關(guān)系框架，充分探討交通運(yùn)輸對市場規(guī)模的作用。在實(shí)證研究中，本文以美國水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸發(fā)展為例，回顧和總結(jié)美國經(jīng)濟(jì)增長和市場規(guī)模擴(kuò)大的歷程，進(jìn)一步佐證交通運(yùn)輸與市場規(guī)模之間的關(guān)系。結(jié)合我國過去30年經(jīng)濟(jì)快速增長的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步指出交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)快速增長和市場規(guī)模擴(kuò)大中扮演的重大角色，重點(diǎn)論述了集裝箱運(yùn)輸在我國建立外向型經(jīng)濟(jì)模式和市場規(guī)模擴(kuò)大過程中的重大影響。本文最后對我國粗放式交通發(fā)展模式進(jìn)行了批判，并對當(dāng)下中西部地區(qū)大規(guī)模發(fā)展高鐵等問題提出相應(yīng)的思考。本文最后結(jié)論及創(chuàng)新點(diǎn)如下第一，對市場規(guī)模概念進(jìn)行界定。市場規(guī)模即實(shí)現(xiàn)市場有效需求的能力，三重維度可以刻畫市場規(guī)模，包括人口規(guī)模、貿(mào)易壁壘和交通運(yùn)輸。市場規(guī)模不同于市場半徑、銷售規(guī)模等，市場半徑指的是市場覆蓋的地理范圍，銷售規(guī)模指的是企業(yè)銷售額的增速。市場半徑的擴(kuò)大和企業(yè)銷售規(guī)模的增加有助于提升企業(yè)生產(chǎn)效率，促進(jìn)市場規(guī)模的擴(kuò)大。第二，建立交通運(yùn)輸與市場規(guī)模關(guān)系框架，充分論述交通運(yùn)輸對市場規(guī)模的作用。本文將交通運(yùn)輸分為交通設(shè)施和運(yùn)輸技術(shù)，交通運(yùn)輸發(fā)展指的是交通設(shè)施投入和運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新。交通設(shè)施的投入有利于提升通達(dá)性，增加人口規(guī)模，促進(jìn)區(qū)域分工深化，有助于提升企業(yè)生產(chǎn)效率和增加市場購買力運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新在降低運(yùn)輸成本的同時可以擴(kuò)大市場半徑，不僅增加人口規(guī)模，對減少信息成本和協(xié)調(diào)成本的影響也非常顯著。第三，從市場規(guī)模的視角論述交通運(yùn)輸在中國經(jīng)濟(jì)增長“奇跡”中的重大作用。過去30年中國經(jīng)濟(jì)快速增長創(chuàng)造奇跡來自于市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其中交通運(yùn)輸發(fā)揮著重大作用，尤其是我國大規(guī)模應(yīng)用集裝箱運(yùn)輸發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，有利于企業(yè)增加銷售規(guī)模和創(chuàng)造利潤，顯著增加了國內(nèi)人們收入，為國內(nèi)市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)快速增長等創(chuàng)造條件。隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的深入，粗放式交通運(yùn)輸發(fā)展模式不利于進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本和物流成本，阻礙了國內(nèi)市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大。此外，由于高鐵建設(shè)本身的高成本及其持續(xù)健康運(yùn)營所要求的區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件，認(rèn)為當(dāng)下在中西部地區(qū)大規(guī)模建設(shè)高鐵會加重政府財政壓力，甚至加重人們的負(fù)擔(dān)，無法進(jìn)一步減少運(yùn)輸成本和擴(kuò)大市場規(guī)模，建議相關(guān)部門給予重新審視。

簡介：國內(nèi)圖書分類號F2356UDC5學(xué)校代碼10079密級公開專業(yè)碩士學(xué)位論文“營改增’’對交通運(yùn)輸類企業(yè)稅負(fù)的影響研究碩士研究生導(dǎo)師申請學(xué)位專業(yè)領(lǐng)域培養(yǎng)方式所在學(xué)院答辯日期授予學(xué)位單位金鑫王婧副教授會計碩士會計全曰制經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院2016年3月華北電力大學(xué)華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明此處所提交的碩士學(xué)位論文‘‘營改增”對交通運(yùn)輸類企業(yè)稅負(fù)的影響研究，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在華北電力大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。據(jù)本人所知，論文中除己注明部分外不包含他人已發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。作者簽名／余鑫日期勿／多年3月哆日華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書“營改增”對交通運(yùn)輸類企業(yè)稅負(fù)的影響研究系本人在華北電力大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸華北電力大學(xué)所有，本論文的研究內(nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解華北電力大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版本，同意學(xué)校將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，允許論文被查閱和借閱，學(xué)校可以為存在館際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。本人授權(quán)華北電力大學(xué)，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。本學(xué)位論文屬于請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“√”保密口，在年解密后適用本授權(quán)書不保密Q／作者簽名／余鉉日期伽／Z年弓EL／7日導(dǎo)師簽名日期P／G年3月和目

簡介：營改增作為我國稅制改革的重要環(huán)節(jié)，也是宏觀調(diào)控的重要手段?！笆濉币?guī)劃綱要中明確指出，要全面完成營業(yè)稅改征增值稅的改革，建立規(guī)范、完善的消費(fèi)型增值稅制度，建立稅種科學(xué)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、規(guī)范公平、法律健全的現(xiàn)代稅收制度。交通運(yùn)輸業(yè)作為營改增的試點(diǎn)行業(yè)，自2012年實(shí)施以來取得了積極的成效。為了研究營改增對企業(yè)財務(wù)績效的具體影響，本文選取2012年在試點(diǎn)地區(qū)實(shí)行營改增的交通運(yùn)輸業(yè)上市公司20122014年的年度財務(wù)數(shù)據(jù)作為研究樣本，以營改增實(shí)施以后企業(yè)流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)水平的變化，新增固定資產(chǎn)的抵扣效應(yīng)和外購生產(chǎn)成本的抵扣效應(yīng)作為研究變量，通過建立面板數(shù)據(jù)模型實(shí)證分析以上變量對企業(yè)財務(wù)績效的影響。本文通過對所建立面板數(shù)據(jù)模型的描述性統(tǒng)計分析和回歸分析，得出以下研究結(jié)果營改增實(shí)施后企業(yè)流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)水平的變化與企業(yè)財務(wù)績效負(fù)相關(guān)，外購生產(chǎn)成本在營業(yè)成本中所占比重與企業(yè)財務(wù)績效正相關(guān)，而新增固定資產(chǎn)在總資產(chǎn)中所占的比重與企業(yè)財務(wù)績效沒有顯著的相關(guān)性。營改增后流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)水平的下降和外購生產(chǎn)成本占比的增加均能夠?qū)ζ髽I(yè)財務(wù)績效產(chǎn)生促進(jìn)效應(yīng)。根據(jù)理論分析和實(shí)證研究結(jié)果，從營改增后稅制體系建設(shè)和企業(yè)應(yīng)對措施兩個角度提出，適當(dāng)降低交通運(yùn)輸業(yè)增值稅稅率，建立更加合理的抵扣機(jī)制，同時企業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)稅收籌劃，提高財務(wù)管理能力來應(yīng)對政策和市場環(huán)境的變化。

簡介：TYLLLLLLL3LLLLL2LLLLLL4LLLLLLLLLLLLLOLLLLL2TLLLL81111111分類號F506密級⑧單位代碼10422學(xué)號2014103410東九≮SHANDONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學(xué)位論文題目股權(quán)結(jié)構(gòu)對交通運(yùn)輸、倉儲業(yè)上市公司經(jīng)營效率的影響THEINFLUENCEOFOWNERSHIPSTRUCTUREOOOPERATINGEFFIEIENE，OFCHINA’STRANSPORTATIONANDWAREHOUSINGINDUSTRY作者姓名陳志培養(yǎng)單位經(jīng)濟(jì)研究院專業(yè)指導(dǎo)合作名稱教師導(dǎo)師國際商務(wù)萬俊斌2017年6月2日原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名砥志日期矽㈣關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人同意學(xué)校保留或向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的印刷件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名J虹導(dǎo)師簽名么蘭笙式日期盟

簡介：營業(yè)稅改征增值稅（以下簡稱“營改增”）指的是現(xiàn)在針對以前征收營業(yè)稅的業(yè)務(wù)征收增值稅，取消對其營業(yè)稅的征收?！盃I改增”對于我國的財稅體制改革很重要，同時也是增值稅改革進(jìn)一步擴(kuò)圍的重要步驟。從本質(zhì)上來說，“營改增”打破了營業(yè)稅與增值稅并存的稅制格局，是全面在勞務(wù)、商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施增值稅制，這對于企業(yè)避免重復(fù)征稅和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展有重要意義，并且有利于建立與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、轉(zhuǎn)型更為協(xié)調(diào)的稅制環(huán)境。2012年1月1日，上海市的交通運(yùn)輸業(yè)和六類現(xiàn)代服務(wù)業(yè)最先開始實(shí)施“營改增”政策，這是最初的“16”模式，隨著改革的不斷深化，試點(diǎn)地區(qū)和試點(diǎn)行業(yè)不斷擴(kuò)大，截至目前“營改增”的試點(diǎn)范圍已擴(kuò)展至全國范圍內(nèi)的“37”模式。自改革之初，交通運(yùn)輸業(yè)就作為試點(diǎn)行業(yè)納入了“營改增”的改革范圍。經(jīng)過四年多的試點(diǎn)，交通運(yùn)輸業(yè)的許多方面都受到了“營改增”政策的深遠(yuǎn)影響。交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展對于國民經(jīng)濟(jì)非常重要，因此研究“營改增”政策對交通運(yùn)輸企業(yè)的稅負(fù)以及財務(wù)績效方面的影響具有重大的意義。國內(nèi)外對于“營改增”的相關(guān)研究，尤其是在國內(nèi)研究方面，研究學(xué)者雖然眾多，從不同的角度和方面提出了問題和解決方式，但是仍有一些不足。第一，大部分研究是針對理論的分析，在實(shí)證分析層面的研究數(shù)量較少第二，部分國內(nèi)學(xué)者針對實(shí)行“營改增”對試點(diǎn)行業(yè)績效的影響進(jìn)行了實(shí)證分析，但是因?yàn)楦母锏臅r間較短，獲取的相關(guān)有效的分析數(shù)據(jù)比較有限，所以實(shí)證分析不夠透徹和全面第三，大部分的研究都是以最先開始“營改增”試點(diǎn)的上海地區(qū)為樣本，但這不能代表全國的其他地方，可能會使分析結(jié)果存在一定的偏差和片面性。針對以上的研究現(xiàn)狀，本文以我國最新的稅制改革“營改增”為研究背景，結(jié)合交通運(yùn)輸企業(yè)的行業(yè)特征和經(jīng)營模式，以“營改增”的初始試點(diǎn)時間2012年為分界點(diǎn)，以2009年2014年的上市交通運(yùn)輸企業(yè)為樣本，將文獻(xiàn)分析法、描述性研究法、規(guī)范分析和實(shí)證研究有機(jī)結(jié)合，比較“營改增”政策實(shí)施的前三年和后三年，企業(yè)的績效是否發(fā)生顯著的變化，研究“營改增”對交通運(yùn)輸企業(yè)績效產(chǎn)生的影響，并進(jìn)一步對產(chǎn)生影響的深層次的原因進(jìn)行分析。本文基于對相關(guān)理論的分析和對“營改增”政策的剖析，提出兩個研究假設(shè)，并在交通運(yùn)輸上市企業(yè)中進(jìn)行樣本選取和數(shù)據(jù)收集，選取合適的研究變量，建立分析回歸模型，以經(jīng)濟(jì)增加值EVA作為企業(yè)績效的衡量指標(biāo)，以“營改增”政策的變動以及影響績效變動的相關(guān)指標(biāo)作為自變量，加入其他可能對績效產(chǎn)生影響的變量作為控制變量，進(jìn)行回歸分析，從而對假設(shè)進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)，根據(jù)實(shí)證檢驗(yàn)的結(jié)果，最終得出本文的研究結(jié)論，并從稅務(wù)部門對“營改增”政策的完善和調(diào)整以及交通運(yùn)輸企業(yè)自身內(nèi)部的改革和管理兩個角度，提出可能的建議。本文的研究結(jié)論表明，“營改增”政策會對交通運(yùn)輸企業(yè)的績效產(chǎn)生負(fù)影響，同時證明了經(jīng)營用固定資產(chǎn)投資比率對負(fù)影響的限制作用。本文的結(jié)論說明，“營改增”作為一項(xiàng)新的稅收改革，在短期內(nèi)并沒有實(shí)現(xiàn)減少重復(fù)征稅，降低企業(yè)稅負(fù)的初衷，其主要有兩方面的原因一方面是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)自身沒有根據(jù)稅收政策的變化，制定合適的稅收籌劃方針和發(fā)展策略，導(dǎo)致可進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅抵扣的營業(yè)成本的比例過低，使得有些交通運(yùn)輸企業(yè)的稅負(fù)上升另一方面是因?yàn)槲覈摹盃I改增”政策還不夠完善，存在增值稅抵扣鏈條不夠完整、稅率設(shè)置不夠合理等問題。對于稅收政策制定部門而言，本文結(jié)論可以提供政策完善和修改的有益參考和證據(jù)支持，為“營改增”的改革方向提供了新視角。對于“營改增”范圍內(nèi)的企業(yè)，本文的研究結(jié)論為他們積極應(yīng)對稅收改革帶來的影響提供了新的思路。