簡(jiǎn)介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA博士學(xué)位論文DOCTALDISSERTATION（電子科技大學(xué)圖標(biāo)）論文題目綜合模塊化航空電子分區(qū)軟件可靠性研究綜合模塊化航空電子分區(qū)軟件可靠性研究學(xué)科專業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)學(xué)號(hào)201111060204作者姓名王運(yùn)盛王運(yùn)盛指導(dǎo)教師雷航教授RESEARCHONRELIABILITYOFPARTITIONSOFTWAREININTEGRATEDMODULARAVIONICSADOCTDISSERTATIONSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINAMAJCOMPUTERSYSTEMARCHITECTUREAUTHWANGYUNSHENGADVISPROFLEIHANGSCHOOLSCHOOLOFINFMATIONSOFTWAREENGINEERING

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于DSP平臺(tái)的新型航空有源濾波器研究姓名於俊申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)電力電子與電力傳動(dòng)指導(dǎo)教師陳新20070101基于DSP的新型航空有源濾波器研究IIABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHEPOWERELECTRONICSTHERESEARCHOFAERONAUTICPOWERSUPPLYFOCUSESHIGHERPOWERBETTERPERFMANCEHIGHERRELIABILITYTHECONVENTIONALCONSTANTFREQUENCYACPOWERSYSTEMHASBEENREPLACEDWITHVARIABLEFREQUENCYSYSTEMINSOMENEWKINDSOFAIRPLANETHECONVENTIONALACTIVEPOWERFILTERCOULDNOTMEETTHENEEDSOFNEWVARIABLEFREQUENCYPOWERSYSTEMINTHISPAPERHARMONICPROBLEMTHEDEVELOPMENTAPPLICATIONOFTHEACTIVEPOWERFILTERSHAVEBEENDISCUSSEDATFIRSTTHENANOVELDSPBASEDSERIALHYBRIDACTIVEPOWERFILTERFVARIABLEFREQUENCYAERONAUTICPOWERISPROPOSEDINTHISACTIVEPOWERFILTERACURRENTTRANSFMERISCONNECTEDINSERIESBETWEENTHEPOWERUTILITYNONLINEARLOADWITHREACTIVEPOWERTHECERTAINSECONDARYCURRENTWHICHISPROPTIONALTOTHEPRIMARYFUNDAMENTALCURRENTISINJECTEDTOCOMPENSATETHEMAGICFLUXOFTHEFUNDAMENTALCURRENTTHUSTHESERIALCURRENTTRANSFMERCANREALLYACTASVERYLOWIMPEDANCEATTHEFUNDAMENTALFREQUENCYASHIGHIMPEDANCEATHARMONICSFREQUENCIESINTHISPAPERTHEWHOLESYSTEMHASBEENDESIGNEDWHICHINCLUDESCACULATINGTHECAPACITYOFAPFDESIGNINGDEVICEPARAMETERDEVELOPINGDSPCONTROLLERBASEDONINSTANTANEOUSREACTIVEPOWERTHEYTHESTRATEGYOFFUNDAMENTALCURRENTDYNAMICDETECTIONHASBEENSTUDIEDTHERALATEDALGITHMROUTINEFPOINTBYPOINTDYNAMICDETECTIONHASBEENPROGRAMMEDBASEDONTHEANALYSISSIMULATEDTHENOVELACTIVEPOWERFILTERPROTOTYPECONTROLLEDBYMC56F8323HASBEENDESIGNEDSOMEPRIMARYEXPERIMENTSWHICHINCLUDETHEEFFECTSOFNONLINEAREQUIVALENTPARAMETERFILTERCAPACITANCEHAVEBEENCOMPLETEDTOVERIFYTHETHEYKEYWDACTIVEPOWERFILTERVARIABLEFREQUENCYFUNDAMENTALCURRENTDETECTIONFUNDAMENTALCURRENTCOMPENSATIONDIGITALSIGNALPROCESSDSP

簡(jiǎn)介：【IIIIIIIIIIIIIIHIHHHIIIIIILILIIIY3221363單位代碼10010學(xué)號(hào)口坶糾D習(xí)G北京化工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩十研究生學(xué)位論文題目煎盤堡絲塹塑壹莖塑主燮墼墮重塹查壟塑生專業(yè)壹煎三絲研究生查盤望指導(dǎo)教師鱟魚窒壑望日期Ⅺ『年芏月；口日學(xué)位論文數(shù)據(jù)集中圖分類號(hào)THL653學(xué)科分類號(hào)46099論文編號(hào)1001020170298密級(jí)公開學(xué)位授予單位代100LO學(xué)位授予單位名稱北京化工大學(xué)碼作者姓名李海濱學(xué)號(hào)2014210298獲學(xué)位專業(yè)名稱機(jī)械工程獲學(xué)位專業(yè)代碼08520L設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診課題來源國(guó)家自然科學(xué)基金研究方向斷論文題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)及高速動(dòng)車軸承故障診斷方法研究關(guān)鍵詞聲發(fā)射，航空發(fā)動(dòng)機(jī)，軸承故障診斷，小波包，支持向量機(jī)論文答辯日期20170523論文類型應(yīng)用研究學(xué)位論文評(píng)閱及答辯委員會(huì)情況姓名職稱工作單位學(xué)科專長(zhǎng)指導(dǎo)教師楊國(guó)安教授北京化工大學(xué)信號(hào)處理及故障診斷評(píng)閱人1顏廷俊教授北京化工大學(xué)流體機(jī)械中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)評(píng)闃人2陳彥澤高工化工機(jī)械研究院評(píng)闃人3評(píng)闥人4評(píng)闃人5燃員會(huì)揣周俊波教授北京化工大學(xué)化工過程機(jī)械答辯委員1王奎升教授北京化工大學(xué)化工過程機(jī)械答辯委員2顏廷俊教授北京化工大學(xué)流體機(jī)械答辯委員3張楊副教授北京化工大學(xué)化工過程機(jī)械答辯委員4張東勝副教授北京化工大學(xué)化工過程機(jī)械答辯委員5注一論文類型1基礎(chǔ)研究2應(yīng)用研究3開發(fā)研究4其它二中圖分類號(hào)在中國(guó)圖書資料分類法查詢。三學(xué)科分類號(hào)在中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB廠R137459學(xué)科分類與代碼申查詢。四論文編號(hào)由單位代碼和年份及學(xué)號(hào)的后四位組成。

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制與實(shí)驗(yàn)研究姓名周博申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)動(dòng)力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師魏民祥20071201活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制與實(shí)驗(yàn)研究IIABSTRACTTHEAIRCRAFTPISTONENGINEISGENERALLYUSEDINUNMANNEDHELICOPTER,THESPEEDCONTROLOFTHEENGINEHASBEENONEOFANIMPORTANTPROBLEMTHEFOLLOWINGWORKSARECARRIEDOUT1BUILTANENGINEINPUTOUTPUTMODELUSEDMULTIELEMENTREGRESSIONFORECASTMETHODANDBASEDONAGREATDEALEXPERIMENTDATATHEENGINEMODELCANBEUSEDINTHECONTROLSIMULATINGPROVEDBYTHECOMPARISONBETWEENSIMULATIONRESULTSANDEXPERIMENTDATA2PRESENTEDAALGORITHMSTOTHEPIDBASEDCONTROLBASEDONTHEBACKPROPAGATIONARTIFICIALNEURALNETWORKBPNNPID,ANDSIMULATEDTHEALGORITHMSUSEDTHEENGINEMODELMENTIONEDABOVETUNEDTHEPIDPARAMETERSCOMPAREDWITHTHETRADITIONALPIDCONTROL,THEPERFORMANCEOFNNPIDISBETTER3PRESENTEDATHEORYTOCALCULATETHERELATIONAMONGTHEHELICOPTERFLIGHTSPEED,HELICOPTERTOTALTORQUEOFBLADESANDTHETORQUEOFENGINEBUILTUPTHE“TOTALTORQUEOFBLADESFLIGHTSPEEDENGINETORQUE”NONLINEARLOADINGMODELUSEDMATLABBASEDONELMANNN4PRESENTEDANENGINESPEEDCONTROLMODEL,WHICHJOINSTHEFEEDFORWARDCONTROLMODEL,ISBUILTBYTHEFORMULAEDUCEDBYTHETHEORYMENTIONEDABOVETHISJOINEDMODELCANOPTIMIZETHEENGINESPEEDCONTROL,QUICKENTHERESPONSE,WHICHISTESTEDINTHESIMULATION5INTRODUCEDTHEHARDWAREANDSOFTWARE,INCLUDEDTHEMICROCOMPUTERSOFTWAREANDTHEMANMACHINEINTERFACESOFTWARE6VERIFIEDTHECONTROLALGORITHMSBYTHETESTBEDOFTHEPOWEREQUIPMENTANDHELICOPTERFLIGHTEXPERIMENTTHEEXPERIMENTRESULTSINDICATETHATTHENNPIDANDFEEDFORWARDCONTROLHAVEBETTERPERFORMANCETHERESEARCHWORKINTHISTHESISISVERYHELPFULFORTHEUNMANNEDHELICOPTERENGINESPEEDCONTROLKEYWORDSENGINESPEEDCONTROL,MODEL,NNPID,FEEDFORWARDCONTROL,

簡(jiǎn)介：分布式控制是航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)開展了一些相關(guān)的研究。本文在航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制的前期研究基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制半物理仿真系統(tǒng)，為進(jìn)一步開展航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式系統(tǒng)研究奠定了基礎(chǔ)。本文在航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)前期研究的基礎(chǔ)上，分析了航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和功能，對(duì)原有的燃油計(jì)量活門裝置進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)智能燃油計(jì)量控制器、智能矢量噴口控制器。執(zhí)行結(jié)構(gòu)和智能控制器結(jié)合構(gòu)成智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行了試驗(yàn)，取得較好的效果。對(duì)分布式控制系統(tǒng)的CAN通信網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議進(jìn)行改進(jìn)，分析了網(wǎng)絡(luò)中存在的通訊延時(shí)情況。設(shè)計(jì)了EEC（發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器）節(jié)點(diǎn)、監(jiān)控節(jié)點(diǎn)（包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)模型和監(jiān)控界面），與原有的轉(zhuǎn)速系統(tǒng)（智能轉(zhuǎn)速傳感器節(jié)點(diǎn)和電機(jī)系統(tǒng)）和經(jīng)過改進(jìn)的智能燃油計(jì)量節(jié)點(diǎn)、智能矢量噴口節(jié)點(diǎn)一起構(gòu)成了航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式系統(tǒng)。進(jìn)行了系統(tǒng)的集成，成功構(gòu)建航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制半物理仿真系統(tǒng)。在構(gòu)建的航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制半物理仿真系統(tǒng)上進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)的可行性。

簡(jiǎn)介：山東大學(xué)博士學(xué)位論文AMS02航空電子設(shè)備的系統(tǒng)級(jí)熱設(shè)計(jì)和模擬姓名曲燕申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)熱能工程指導(dǎo)教師程林20080418DOCTORALDISSERIAI’IONOFSHANDONGUNLVERSILY間熱數(shù)據(jù)的生成和傳遞。同時(shí)，本章給出了本文的關(guān)鍵分析工況一一AMS一02在ISS上的最熱和最冷極限工況的確定過程。第四，研究設(shè)計(jì)一套加熱系統(tǒng)，完成所有電子設(shè)備在最冷工況下的生存、啟動(dòng)和運(yùn)行溫度要求。根據(jù)PDS雙路電源分配模式BUSA＆BUSB和電子系統(tǒng)特定的啟動(dòng)順序，分別設(shè)計(jì)了三路可以自動(dòng)控溫的加熱系統(tǒng)一一一WAKE散熱板加熱系統(tǒng)，RAM散熱板加熱系統(tǒng)，PDS加熱系統(tǒng)。這三個(gè)加熱系統(tǒng)設(shè)有專門的溫度控制器，主要利用兩個(gè)功能設(shè)置?上限開啟OPENONRISE和上限關(guān)閉CLOSEONRISE，在設(shè)定的溫度點(diǎn)通過打開和關(guān)閉所控制的加熱線路，調(diào)節(jié)加熱片總功率達(dá)到控溫目的。最后，對(duì)溫度控制器在5個(gè)冷工況下的設(shè)計(jì)目標(biāo)和加熱片在ISS上最冷工況不同運(yùn)行模式下的響應(yīng)特性進(jìn)行了分析和校驗(yàn)，結(jié)果表明加熱系統(tǒng)完全滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)，溫度控制器控溫準(zhǔn)確，不同冷工況下的功率分配合理。第五，對(duì)散熱板內(nèi)嵌熱管的分布進(jìn)行了優(yōu)化布置，目標(biāo)是解決電源分配系統(tǒng)PDS的過熱問題。通過方案比較，綜合溫度指標(biāo)和熱硬件質(zhì)量指標(biāo)，最終確定以合理配置散熱板內(nèi)嵌熱管的方案取代在PDS基板中加設(shè)熱管的方案。另外，分別采用WAKE／RAM散熱板的極限運(yùn)行工況，對(duì)最終分布方式下的所有內(nèi)嵌熱管進(jìn)行了最大傳熱能力計(jì)算。將熱管視為具有高導(dǎo)熱系數(shù)的熱控元件，建立系統(tǒng)級(jí)熱管傳熱模型，采用傳熱因子表示熱管的最大傳熱能力，利用HEATPIPE應(yīng)用程序求解。計(jì)算結(jié)果與西班牙IBERESPACIO公司的熱管實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較，結(jié)果表明所有熱管在最冷和最熱工況下都能在極限范圍內(nèi)可靠運(yùn)行。最后，在加熱系統(tǒng)和內(nèi)嵌熱管散熱板系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)電子系統(tǒng)的整體熱設(shè)計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)調(diào)整，分別考慮了電子箱與散熱板之間連接件的導(dǎo)熱和多層隔熱材料的布置更新對(duì)熱系統(tǒng)的影響。最后，對(duì)電子系統(tǒng)內(nèi)所有電子箱的暫態(tài)溫度響應(yīng)進(jìn)行了分析驗(yàn)證，工況包括最冷工況，最熱工況和最小推進(jìn)角工況，典型的運(yùn)行模式包括電子箱的啟動(dòng)過程，斷電8小時(shí)內(nèi)的冷卻過程和正常運(yùn)行過程。結(jié)果表明所有電子箱都可以滿足各自在AMS一02極限工況各典型運(yùn)行模式下的溫度要求，整套熱控制系統(tǒng)可確保AMS02電子系統(tǒng)的在軌安全運(yùn)行。關(guān)鍵詞AMS．02；熱控系統(tǒng)；航空電子箱；熱管；加熱片X

簡(jiǎn)介：電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA博士學(xué)位論文DOCTORALDISSERTATION（電子科技大學(xué)圖標(biāo)）論文題目基于參數(shù)與信道優(yōu)化的民用航空目標(biāo)基于參數(shù)與信道優(yōu)化的民用航空目標(biāo)監(jiān)視監(jiān)視方法研究方法研究學(xué)科專業(yè)檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置學(xué)號(hào)201111250102作者姓名蒲紅平蒲紅平指導(dǎo)教師秦開宇秦開宇教授教授RESEARCHONMETHODOFTARGETSURVEILLANCEBASEDONPARAMETERANDCHANNELOPTIMIZATIONINCIVILAVIATIONADOCTORALDISSERTATIONSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINADISCIPLINEDETECTIONTECHNOLOGYANDAUTOMATIONEQUIPMENTAUTHORPUHONGPINGSUPERVISORPROFQINKAIYUSCHOOLSCHOOLOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICS

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)G423論文編號(hào)102871015S029學(xué)科分類號(hào)040102碩士學(xué)位論文航空工程教育課程體系研究以飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)為例研究生姓名周永惠學(xué)科、專業(yè)教育學(xué)研究方向課程與教學(xué)的原理與應(yīng)用指導(dǎo)教師毛景煥副教授南京航空航天大學(xué)研究生院人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院二О一四年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFHUMANITIESSOCIALSCIENCESRESEARCHONCOURSESYSTEMOFAERONAUTICALENGINEERINGEDUCATIONFLIGHTVEHICLEDESIGNENGINEERINGSPECIALTYASEXAMPLEATHESISINPUBLICADMINISTRATIONBYZHOUYONGHUIADVISEDBYASSOCIATEPROFMAOJINGHUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFMANAGEMENTDECEMBER，2014

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)多目標(biāo)優(yōu)化姓名張世維申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師葉志鋒20070101航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)多目標(biāo)優(yōu)化IIABSTRACTAEROENGINESAREDEVELOPINGINTHEMINIATURIZATIONTOTALIZATIONHIGHPERFMANCEHIGHRELIABILITYDISTRIBUTEDCONTROLWILLBECOMETHEIMPTANTPROMISINGDIRECTIONOFAEROENGINECONTROLADOPTIONOFADISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMHASMANYADVANTAGESSUCHASFEWERSHTERBUSESINTRINSICPARTITIONINGREDUCEDTHENUMBEROFFAULTINCREASEDRELIABILITYMAINTAINABILITYSYSTEMFLEXIBILITYHOWEVERITBRINGSSOMEPROBLEMSOFGREATERCOMPLEXITYEXPOSUREOFELECTRONICSTOSEVEREENVIRONMENTSPOWERDISTRIBUTIONSOFTWAREPRODUCTIONCOSTSMANAGEMENTTHISTHESISSTUDIEDTHEAPPLICATIONOFMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONTOAEROENGINEDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMARCHITECTUREDESIGNTHESTRUCTUREFUNCTIONSADVANTAGESOFAEROENGINEDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMSWEREEMPHATICALLYEXPATIATEDINTHISTHESISKEYTECHNOLOGYOFTHEDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMSFAEROENGINESWASDISCUSSEDTHENITGIVESANOVERALLSTUDYANALYZEABOUTMOGAANALYSESTWOTYPICALMOGASNSGAIISPEA2PROPOSESAUNIFIEDMODELFMULTIOBJECTIVEEVOLUTIONARYALGITHMSWITHELITISMATTHEENDAEROENGINEDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMARCHITECTUREISOPTIMIZEDBYNSGAIIITGIVESANENCODINGSTRATEGYOBJECTIVEFUNCTIONSANOPTIMALSOLUTIONOFTHEDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMARCHITECTURETHERESULTSHOWSTHESOLUTIONISUSEFULTOHELPTHEDESIGNERINGTHEELITISTSYSTEMARCHITECTUREKEYWDSMULTIOBJECTIVEOPTIMIZATIONDISTRIBUTEDSYSTEMSAEROENGINEGEICALGITHM

簡(jiǎn)介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)及CAN總線應(yīng)用研究姓名石磊申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師黃金泉20070101航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)及CAN總線應(yīng)用研究IIABSTRACTDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMOFAEROENGINEHASMANYADVANTAGESINCLUDINGLOWCOST,LIGHTERINWEIGHT,HIGHPERFORMANCEANDMAINTAINABILITY,WHICHLEADTHEWAYFORTHEDEVELOPMENTOFAEROENGINECONTROLTHISPAPERFOCUSESONTHEAEROENGINEDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMTHEDIGITALSIGNALPROCESSORTMS320F2812ISUSEDASTHEPROCESSOROFSMARTDEVICES,ANDGENERALDESIGNISPROPOSEDTHECANBUSANDTHEDCDCPOWERARECHOSENASTHEDATABUSANDPOWERBUSOFDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMTHEHARDWAREANDSOFTWAREOFFUELMEASUREMENTDEVICECONTROLLERAREDESIGNEDANEXPERIMENTISDEVELOPEDONTHEDEVICECOMPOSEDOFROTATIONALMEASURINGVALVEANDSTEPPERMOTORRESULTSSHOWTHATTHECONTROLSYSTEMHASSATISFYPERFORMANCESTHEHARDWAREANDSOFTWAREOFNOZZLEVECTORSIMULATIONDEVICECONTROLLERAREDESIGNEDTHEDEVICEISINSTALLEDANDDEBUGGEDATESTISCARRIEDONTHEDEVICEANDTHERESULTISSATISFACTORYTHEAEROENGINEDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMISSETUPTHISSYSTEMISCOMPOSEDOFCENTRALCONTROLLER,SMARTDEVICEANDAEROENGINEMODELTHEPIDARITHMETICISAPPLIEDTOCENTRALCONTRL,SIMPLIFIEDMODELTOAEROENGINEMODELTHESMARTDEVICEISFUELMEASUREMENTDEVICETHECOMMUNICATIONAMONGTHEMWASACHIEVEDBYCANBUS。CANOPEN,HIGHLEVELPROTOCOLFORCANBUS,ALSOBERESEARCHEDANDAPPLIEDTOTHEDISTRIBUTEDROTATESPEEDCONTROLSYSTEMTHEHARDWAREINLOOPSIMULATIONHASBEENCARRIEDOUTRESULTSINDICATETHATTHEDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMISSUITABLEFORAEROENGINECONTROLANDCANBUSISSUITABLEFORTHEDISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMKEYWORDAEROENGINE,DISTRIBUTEDCONTROLSYSTEMS,DSP,CANBUS,NOZZLEVECTORSIMULATIONDEVICE,FUELMEASURINGDEVICE,HARDWAREINLOOPSIMULATION,

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片蠕變壽命預(yù)測(cè)與可靠性分析作者姓名趙鵬指導(dǎo)教師李佳副教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類別專業(yè)學(xué)位學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械工程論文提交日期2013年6月學(xué)位授予日期伊NR礦評(píng)閱論文答辯日期答辯委員會(huì)主席人腳、謝咿LI東北大學(xué)2013年6月2013年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名礎(chǔ)，I日期≯FK名叫學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口學(xué)位論文作者簽名趙巾簽字日期弘L弓島、諺兩年／導(dǎo)師簽名，彎住簽字日期2DJ7∥西

簡(jiǎn)介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航空數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃匝芯啃彰钊A輝申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)信號(hào)與信息處理指導(dǎo)教師王虹20070401武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACT硼艟AVIATIONDATALINKISTHEMAINCOMPONENTSOFC’ICOMMANDCON打OLCOMMUNICATIONANDINFORMATIONSYSTEMOFAIRFORCEITSTHEBASICSUSTCNTATIONFOREXTENDINGC3ITACTICSSYSTEMOFAIRFORCETOTHEENDINDUCTINGANDCONTROLLINGOFTHEAIRPLANEANDFORBUILDINGAUNIFORMC3INETWORKALONGWITHTHEDEVELOPMENTOFADVOCATEWARPLANEANDCOMMANDAUTOMATIONSYSTEMTHEDEMANDOFBUILDINGTHEAVIATIONDATALINKISNOWMOREANDMORESTRINGENTSOTOBUILDSTEADYRELIABLEANDHIGHEFFICIEMAVIATIONDATALINKCOMMUNICATIONSYSTEMHASBEENAVERYIMPORTANTFACTORTOIMPROVETHEBATTLEEFFECTIVENESSOFOURAIRFORCENOWITISTHEMAINTASKOFTHISDISSERTATIONTODESIGNANAVIATIONDATALINK謝T11GOODPERFORMANCEANDHI曲RCLIABILITYBYADVANCEDTECHNOLOGYOFWIRELESSDIGITALCOMMUNICATIONANDERRORCORRECTINGCODESEVERALTOPICSONCODINGTHEORIESOFAVIATIONDATALINKCOMMUNICATIONWE糟DISCUSSEDINTHISDISSERTATIONRELIABILITYISTHEBASICDEMANDINMOSTCONUNUNICATIONSYSTEMESPECIALLYINTHECOMMUNICATIONOFADVOCATEWARPLANESTOMEETWITHTHENEEDOFAVIATIONDATALINKCOMMUNICATIONCHANNELTRANSMISSIONPROPERTYSHOULDBECONSIDEREDFORSUFFICINGREALTIMEINFORMATIONTRANSMITTINGTHERELIABILITYONINFORMATIONTRANSMITTINGSHOULDBEIMPROVEDASWELLSOMEFEASIBLEAPPROACHESWMBROUGHTFORWARDINTHISDISSERTATIONDURINGTHECOURSEOFRESEARCHMANYANALYSISANDSIMULATIONWGFECONDUCTEDFORVARIOUSCHANNELSTATESANDCODINGTYPESINORDERTOBALANCETHEPERFORMANCEBETWEENENHANCEMENTANDRELIABILITYFIVEPARTSLNADEUPTHEWHOLEDISSCRTATIONINTHEFIRSTPARTTHEDEVELOPMEMANDIMPORTANCEOFTHEAVIATIONDATALINKISDISCUSSEDFIRSTLYTHENTHEKEYTECHNOLOGIESINAVIATIONDATALINKAREANALYZED，ANDTHENWECOMETOACONCLUSIONTHATUSINGTHEADVANCCDTECHNOLOGYOFERRORCORRECTINGCODEANDWIRELESSDIGITALCOMMUNICATIONISTHETRENDOFAVIATIONDATA1INKALSOTHESIGNIFICANCEANDTHEMAINRESEARCHWORKOFTHEDISSERTATIONAREPUTFORWARDINTHESCCONDPARTTHECONCEPTBASICFRAMEWORKANDWORKINGPRINCIPLEAREINTRODUCEDN埠CHARACTERISTICOFAVIATIONDATALINKCOMMUNICATIONANDTHEAERA撕OFAVIATIONDATALINKAREANALYZEDATLASTTHETRENDOFAVIATIONDATALINKISFORECASTEDINTHETHIRDPART。THEEHANNELCHARACTERISTICOFAVIATIONDATALINKCOMMUNICATIONⅡ

簡(jiǎn)介：1電子科技大學(xué)UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學(xué)位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION（電子科技大學(xué)圖標(biāo)）論文題目數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中的應(yīng)用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中的應(yīng)用工程領(lǐng)域計(jì)算機(jī)技術(shù)計(jì)算機(jī)技術(shù)指導(dǎo)教師傅彥傅彥教授教授作者姓名朱焱班學(xué)號(hào)2005306010503獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：工學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子刷式密封系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究錢大帥哈爾濱工業(yè)大學(xué)2008年7月CLASSIFIEDINDEXTK474813UDC6211DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONDYNAMICACTERISTICSOFAEROENGINEROTBRUSHSEALSYSTEMCIDATEQIANDASHUAISUPERVISPROFLIUZHANSHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYPOWERMACHINERYENGINEERINGAFFILIATIONENERGYSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEJULY2008DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：南京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文民航空管自動(dòng)化系統(tǒng)中飛行電報(bào)自動(dòng)化處理姓名陳玉秋申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)軟件工程指導(dǎo)教師樊春麗王可平20070501南京理工大學(xué)工程碩上學(xué)位論文航空管自動(dòng)化系統(tǒng)中飛行電報(bào)自動(dòng)化處理ABSTRACTFLIGHTDATAPROCESSPROVIDESREALTIME，EXACTFLIGHTPLALLINFORMATIONFORCONTROLLERINTHEAIRTRSFFICCONTROLAUTOMATICSYSTEM，ANDITISCONVENIENTTOCONTROLLERSWORK，SPECIALLY,CIVILMESSAGESISTHEDATASOUIT宅OFFLIGHTDATAPROCESS．WITHTHEAPPLICATIONOFCOMPUTERTECHOLOGEANDDATABASETECHNOLOGY,AUTOMATICALLYRECOGNIZINGANDPASINGMESSAGESTOUPDATEFLIGHTPLANBASE,THEAUTOMATIZATIONOFFLIGHTDATAPROCESSISACHIEVED。INTHETHESIS，THEIMPORTANCETECHNOLOGYOFFLIGHTDATAPROCESSAUTOMATICALLYISSTUDIED．THEYAREINCLUDE1．RECOGNIZINGANPROCESSINGMESSAGEAUTOMATICALLYTHEFLIGHTMESSAGES，WHICHARETHESYSTEMRECEIVE，MAYHAVEVARIOUSERRORSTHATCAN’THEPROCESSEDANDMAKEAIMPACTONFLIGHTDATAPROCESS．INTHEATCSYSTEM1IIOFCAAC，WITILTHEAPPLICATIONOFKNOWLEDGEBASE．THEMESSAGESISPROCESSEDPROPERLY,ANDENSUREAUTOMATICALLYPROCESSOFFLIGHTPLAN．2。FLIGHTDATAPROCESSOFMESSAGETHERARESEVERALDIFFERENTSTATUSINTHELIFECYCLEOFFLIGHTPLAN．WHENTHESYSTEMPROCESSMESSAGES，ACCORDINGTOTHEFLIGHTDATAINTHEMESSAGES，SYSTEMCONTROLSTHESTATUSCONVERSIONOFFLIGHTPLAN,ANDTRIGGERCOREESPONDINGPROCESSOFFLIGHTPLAN．INTHEATCSYSTEMIIIOFCAAC，SYSTEMAUTOMATICALLYCONTROLSTATUSCONVERSIONOFFLIGHTPLAN，MANAGEFLIGHTDATA．3．COORDINATE／HANDOVERPROCESSOFFLIGHTDATAW，煳THEAIRCRAFTOVERFLYTHEBOUNDARYOFTWOAIRAREA,CONTROLLERSHAVETOHANDOVERTHECONTROLDUTYTONEXTAREA．BYRECEIVINGANDSENDINGCIVILMESSAGESFORCOORDINATIONORHANDOVER，THEATCSYSTEMIIIOFCAACIMPLEMENTSFLIGHTDATAHANDOVERAUTOMMICALLY，ANDSETHL’TMANUALTELEPHONE’SHANDOVER．INTHEATCSYSTEMIIIOFCAAC，THEAPPLICATIONOFCIVILMESSAGEIMPLEMENTTHEAUTOMATICALHANDOVEROFAIRCRAFTCONTROL’SDUTY．KEYWORDSFLIGHTPLAN，MESSAGES,REPOSITORY,STATUSCONVERSION,CONTROLHANDOVERⅡ