簡介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文基于混合對(duì)流傳熱的航天器熱循環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)溫度場特性及其控制規(guī)律研究學(xué)校上海交通大學(xué)專業(yè)制冷及低溫工程學(xué)號(hào)0130209095博士生楊光導(dǎo)師吳靜怡博士教授上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院制冷與低溫工程研究所2016年5月摘要I基于混合對(duì)流傳熱的航天器熱循環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)溫度場特基于混合對(duì)流傳熱的航天器熱循環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)溫度場特性及其控制規(guī)律研究性及其控制規(guī)律研究摘要在地面上進(jìn)行的空間環(huán)境試驗(yàn)是檢驗(yàn)和保證航天器可靠性的重要手段。在航天器的熱試驗(yàn)方面，常壓下的熱循環(huán)試驗(yàn)因其在試驗(yàn)周期和成本上相對(duì)于傳統(tǒng)熱真空試驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)而在近幾年被世界各航天大國所重視。隨著航天工程的飛速發(fā)展，航天器的尺寸逐漸趨于大型化，對(duì)試驗(yàn)環(huán)境的要求也越來越高。這對(duì)更高性能航天器熱循環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)的研制提出了緊迫的需求，也對(duì)高低溫環(huán)境溫度場的控制理論和技術(shù)提出了更高的要求。針對(duì)這些問題，本文從方法研究、機(jī)理研究、應(yīng)用研究、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和優(yōu)化運(yùn)行五個(gè)層面逐步展開研究，形成了一套基于混合對(duì)流傳熱的航天器熱循環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)溫度場控制理論。具體如下。首先，以小型或組件級(jí)航天器熱循環(huán)試驗(yàn)空間為應(yīng)用對(duì)象，通過數(shù)值模擬，分析了三維豎直通道內(nèi)層流混合對(duì)流傳熱過程的流場結(jié)構(gòu)、溫度分布、傳熱特性以及熵產(chǎn)特性。揭示了在同向以及反向浮升力混合對(duì)流傳熱條件下回流現(xiàn)象發(fā)生的臨界參數(shù)，并將現(xiàn)有的混合對(duì)流回流機(jī)理研究從二維擴(kuò)展到了三維模型。同時(shí)，明確了該回流現(xiàn)象對(duì)溫度場、壁面?zhèn)鳠嵋约跋到y(tǒng)熵產(chǎn)的作用關(guān)系，并得出了相應(yīng)的關(guān)聯(lián)式。然后，針對(duì)在RAYLEIGH數(shù)RA1012的湍流混合對(duì)流數(shù)值模型準(zhǔn)確性不明確問題，設(shè)計(jì)了湍流混合對(duì)流實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，并將其用于湍流模型的準(zhǔn)確度檢驗(yàn)。利用熱線傳感器和鉑熱電阻對(duì)測試平面上的速度、溫度進(jìn)行逐點(diǎn)測量，以獲得流場在空間上的時(shí)均分布和隨時(shí)間的脈動(dòng)信息。采用

簡介：分類號(hào)TP311密級(jí)ＵＤＣ621編號(hào)工程碩士學(xué)位論文基于特征的航空結(jié)構(gòu)件智能工藝生成技術(shù)研究碩士研究生滕汝英指導(dǎo)教師劉紅軍副教授學(xué)科、專業(yè)機(jī)械工程沈陽理工大學(xué)2016年3月CLASSIFICATIONINDEXTP311UDC621ATHESISFORTHEMASTERDEGREEOFSCIENCEINENGINEERINGRESEARCHONFEATUREBASEDINTELLIGENTPROCESSGENERATIONTECHNOLOGYFORTHEAIRCRAFTSTRUCTURALPARTSCANDIDATETENGRUYINGSUPERVISORVICEPROFLIUHONGJUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFSCIENCEINENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALENGINEERINGDATEOFSUBMISSIONDECEMBER,2015DATEOFEXAMINATIONMARCH,2016UNIVERSITYSHENYANGLIGONGUNIVERSITY

簡介：分類號(hào)密級(jí)ＵＤＣ編號(hào)專業(yè)碩士學(xué)位論文（工程碩士）撓性航天器剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)建模與仿真研究碩士研究生王杜辰指導(dǎo)教師宋海燕副教授企業(yè)導(dǎo)師于今革研究員學(xué)科、專業(yè)學(xué)位論文主審人航天工程蓋京波副教授哈爾濱工程大學(xué)2015年6月分類號(hào)密級(jí)ＵＤＣ編號(hào)專業(yè)碩士學(xué)位論文（工程碩士）撓性航天器剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)建模與仿真研究碩士研究生王杜辰指導(dǎo)教師宋海燕副教授學(xué)位級(jí)別工程碩士學(xué)科、專業(yè)航天工程所在單位航天與建筑工程學(xué)院論文提交日期2015年5月論文答辯日期2015年6月學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡介：碩士學(xué)位論文撓性航天器傳感器優(yōu)化配置及參數(shù)辨識(shí)研究SENSORPLACEMENTOPTIMIZATIONANDMODALIDENTIFICATIONOFNEXIBLESPACECRAFT學(xué)號(hào)21203105完成日期一麴垣壓膽大連理工大學(xué)DALIANUILIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要在軌航天器低剛度、大柔性的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)給其自身帶來巨大的撓性，對(duì)航天器動(dòng)力學(xué)和控制帶來顯著影響。模態(tài)參數(shù)信息對(duì)于建模、動(dòng)態(tài)特性分析及控制器設(shè)計(jì)是十分必要的。其中模態(tài)參數(shù)辨識(shí)中所需輸出是根據(jù)對(duì)結(jié)構(gòu)配置加速度或位移傳感器采集獲取的，然而實(shí)際的測點(diǎn)數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于結(jié)構(gòu)自由度數(shù)，因此，合理的傳感器優(yōu)化配置方案和模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法對(duì)于能否準(zhǔn)確識(shí)別結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)具有重要的意義。針對(duì)上述問題，本文主要研究工作如下首先詳細(xì)介紹了三種主要的傳感器優(yōu)化配置方法，并研究了各自優(yōu)缺點(diǎn)，在平面桁架及撓性衛(wèi)星模型上完成了配置布點(diǎn)，結(jié)果表明，模態(tài)動(dòng)能法布置簡捷，具有很強(qiáng)的抗噪能力，有效獨(dú)立法保證了各振型的線性獨(dú)立，模態(tài)置信法則增強(qiáng)了各振型的可分辨性。然后，針對(duì)傳統(tǒng)優(yōu)化配置方法難以獲得最優(yōu)值的問題，將遺傳算法結(jié)合有效獨(dú)立法，對(duì)YAO的算法選擇過程做了改進(jìn)，采用精英選擇結(jié)合比例選擇，在撓性航天器上進(jìn)行了傳感器配置，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，改進(jìn)的遺傳算法維持了種群多樣性，收斂到最優(yōu)值所需種群規(guī)模比YAO方法減少近50％，降低了收斂到最優(yōu)值所需種群規(guī)模，提高了收斂效率，并且提供了最優(yōu)值附近的多個(gè)較優(yōu)值，為實(shí)際工程提供了更多選擇。最后，對(duì)某型號(hào)撓性衛(wèi)星模型運(yùn)用不同方法進(jìn)行了傳感器優(yōu)化配置，并結(jié)合特征系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)算法對(duì)不同方案辨識(shí)了系統(tǒng)參數(shù)，研究發(fā)現(xiàn)，辨識(shí)所需的輸出數(shù)據(jù)在姿態(tài)信息中加入振動(dòng)信息后，大幅增加了辨識(shí)的模態(tài)階數(shù)，三種主要配置方案在有無測量噪聲時(shí)辨識(shí)能力相近，其中EI法在存在噪聲情況下略優(yōu)于另外兩種方法，辨識(shí)相對(duì)誤差較小，能夠準(zhǔn)確地辨識(shí)出系統(tǒng)的頻率。將需要辨識(shí)的模態(tài)作為傳感器優(yōu)化配置中的目標(biāo)模態(tài)時(shí)，所得配置結(jié)果則可以有效識(shí)別出目標(biāo)模態(tài)信息。法關(guān)鍵詞撓性航天器；傳感器；在軌辨識(shí)；優(yōu)化配置；遺傳算法；特征系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)算

簡介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)號(hào)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文故障樹分析法研究及其在航天器故障診斷中的應(yīng)用故障樹分析法研究及其在航天器故障診斷中的應(yīng)用陳靜學(xué)科名稱稱控制理論與控制工程控制理論與控制工程學(xué)科門類類工學(xué)指導(dǎo)教師師錢富才錢富才教授申請(qǐng)日期期2015年4月故障樹分析法研究及其在航天器故障診斷中的應(yīng)用陳靜西安理工大學(xué)

簡介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)篦齒盤工藝改進(jìn)研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)篦齒盤工藝改進(jìn)研究THERESEARCHONTHEMACHININGPROCESSOFAEROENGINELABYRINTHDISC作者姓名王鑫磊工程領(lǐng)域機(jī)械工程學(xué)號(hào)41204036指導(dǎo)教師高航教授潘玉良高級(jí)工程師完成日期2016年12月大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文I摘要在我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件加工領(lǐng)域中，高溫合金難加工材料的冷加工問題一直影響著單件交付及整機(jī)裝配。本文以某公司某型號(hào)產(chǎn)品高壓壓氣機(jī)篦齒盤為載體，針對(duì)現(xiàn)有零件加工存在的加工周期長、零件變形量大、刀具消耗大、對(duì)操作者依賴程度高等問題，進(jìn)行加工工藝改進(jìn)研究。在通過調(diào)研國內(nèi)外現(xiàn)有加工技術(shù)的基礎(chǔ)上，本文分析了現(xiàn)有工藝存在的問題，從三個(gè)方面進(jìn)行基礎(chǔ)研究分析和實(shí)際加工試驗(yàn)，主要取得以下研究內(nèi)容和階段成果。（1）針對(duì)篦齒盤原工藝加工余量大，加工周期長的問題，論文開展毛坯、加工余量、工藝路線改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)零件鍛造毛坯重量下降30以上的目標(biāo)；將加工工序由33道減少至29道，可將加工時(shí)間降低至原來的50。（2）針對(duì)零件精車工序變形和尺寸超差問題，論文開展零件變形分析，在改進(jìn)工藝路線的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)精車工序夾具，通過夾緊力、夾緊方式分析，提出合理方案，有效控制加工變形。（3）在改進(jìn)工藝路線和夾具方案的基礎(chǔ)上，論文開展車加工刀具試驗(yàn)和刀具優(yōu)選，通過高溫合金切削力試驗(yàn)、切削用量的試驗(yàn)、粗糙度影響試驗(yàn)，制定零件半精加工、精加工的最優(yōu)切削方案。實(shí)現(xiàn)零件的數(shù)控化高效加工，解決刀具消耗大等問題。上述研究及工藝改進(jìn)成果在工廠得到應(yīng)用驗(yàn)證，改進(jìn)成果顯著。解決了高溫合金篦齒盤在批產(chǎn)加工中存在加工周期長、零件質(zhì)量不穩(wěn)定等亟待解決的難題，加工零件的單件合格率由80提高到100。論文研究成果為公司高溫合金盤類件加工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，并具有推廣應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞高溫合金；夾具設(shè)計(jì)；陶瓷刀具；數(shù)控程序

簡介：國內(nèi)圖書分類號(hào)V4213學(xué)校代碼10213國際圖書分類號(hào)621密級(jí)公開工程碩士學(xué)位論文航天飛行器復(fù)合材料上面級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析航天飛行器復(fù)合材料上面級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析航天飛行器復(fù)合材料上面級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析航天飛行器復(fù)合材料上面級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析碩士研究生劉夏楊導(dǎo)師劉文劍教授申請(qǐng)學(xué)位工程碩士學(xué)科機(jī)械電子工程所在單位北京宇航系統(tǒng)工程研究所答辯日期2010年6月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文I摘要隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，彈（箭）體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、尤其是對(duì)導(dǎo)彈射程或運(yùn)載能力影響很大的上面級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求越來越高，即要求結(jié)構(gòu)安全可靠、承受多種載荷、具有多種功能、又要求其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在滿足各種指標(biāo)要求的情況下結(jié)構(gòu)質(zhì)量盡量小。在我國飛行器早期的歷史中，彈（箭）體結(jié)構(gòu)均為常規(guī)的金屬材料結(jié)構(gòu)，隨著航天事業(yè)的發(fā)展，尤其是導(dǎo)彈武器及運(yùn)載火箭性能需求的不斷提高，金屬材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代需求，于是，自60年代復(fù)合材料興起后，便以其比強(qiáng)度、比剛度高等優(yōu)良的性能被用于彈（箭）體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。目前，常用的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算方法有工程算法和有限元仿真分析，但由于模型簡化、缺陷、初撓度等各種因素的影響，尤其是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)力學(xué)基礎(chǔ)和應(yīng)用均也不及金屬材料成熟，兩種算法在應(yīng)用與復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中均存在著一定的誤差。本論文針對(duì)目前航天飛行器上面級(jí)結(jié)構(gòu)中的典型的蒙皮、桁條復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，從以下幾個(gè)方面開展了工作首先，對(duì)上面級(jí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡單介紹，對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)力學(xué)的相關(guān)理論知識(shí)和目前國內(nèi)外現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述，并就目前中存在的問題進(jìn)行了分析和闡述，在此基礎(chǔ)上引出本文研究方向；其次，根據(jù)飛行器上面級(jí)結(jié)構(gòu)的基本要求，設(shè)計(jì)了一個(gè)具有一定代表性的上面級(jí)蒙皮、桁條結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。在此基礎(chǔ)上分別利用大型商業(yè)軟件MSCPATRANNASTRAN和工程算法分別對(duì)結(jié)構(gòu)的軸壓承載能力進(jìn)行了仿真分析和計(jì)算，分別得到了相應(yīng)的結(jié)果；最后，設(shè)計(jì)了地面靜力試驗(yàn)，對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力進(jìn)行摸底。并將試驗(yàn)結(jié)果與仿真分析及工程計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析和研究，得到了本論文所研究的上述上面級(jí)結(jié)構(gòu)的工程計(jì)算方法和有限元仿真分析方法的試驗(yàn)修正系數(shù)。本論文初步探索和研究了工程計(jì)算方法和有限元仿真分析方法應(yīng)用于典型的蒙皮、桁條結(jié)構(gòu)的軸壓承載能力的誤差，對(duì)于論文中描述的典型的上面級(jí)結(jié)構(gòu)，研究取得了一定的成果，對(duì)于后續(xù)類似結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)具有一定的借鑒和指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞上面級(jí)結(jié)構(gòu)；軸壓承載；有限元；工程算法；靜力試驗(yàn)

簡介：碩士學(xué)位論文基于機(jī)械手技術(shù)的航天服手套壽命試驗(yàn)系統(tǒng)EVASPACESUITGLOVESERVICELIFETESTSYSTEMBASEDONROBOTICHANDTECHNOLOGY作者胡吳辰導(dǎo)師周明連北京交通大學(xué)2015年3月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)串4手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。學(xué)?？梢詾榇嬖陴^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者簽名棚羨天簽字日期口口心年3月J7日導(dǎo)師魏稠叫9也劇帷轢側(cè)叫9也簽字日期如F丁年弓月17日

簡介：博博博士士士學(xué)學(xué)學(xué)位位位論論論文文文航天器軌道交會(huì)魯棒和最優(yōu)控制設(shè)計(jì)ROBUSTANDOPTIMALCONTROLDESIGNFORSPACECRAFTORBITALRENDEZVOUS高高高翔翔翔宇宇宇2014年年年7月月月CLASSIFIEDINDEXTP273UDC6815DISSERTATIONFORTHEDOCTORALDEGREEINENGINEERINGROBUSTANDOPTIMALCONTROLDESIGNFORSPACECRAFTORBITALRENDEZVOUSCANDIDATEGAOXIANGYUSUPERVISORPROFESSORTEOKOKLAYASSOCIATESUPERVISORPROFESSORDUANGUANGRENACADEMICDEGREEAPPLIEDFORDOCTOROFENGINEERINGSPECIALTYCONTROLTHEORYANDCONTROLENGINEERINGAFFILIATIONCENTERFORCONTROLTHEORYANDGUIDANCETECHNOLOGYDATEOFDEFENCEJULY,2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870213S005學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)魯棒PID控制方法研究研究生姓名狄名軒學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制指導(dǎo)教師黃金泉教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONROBUSTPIDCONTROLLERFAEROENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYDIMINGXUANADVISEDBYPROFHUANGJINQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2012

簡介：航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型穩(wěn)頻高能點(diǎn)火器技術(shù)研究THENEWTYPEDIRECTCURRENTHIGHENERGYIGNITIONSUNIT’DESIGN領(lǐng)域電氣自動(dòng)化作者姓名馮寶國指導(dǎo)教師車延博企業(yè)導(dǎo)師滕文所在學(xué)院自動(dòng)化學(xué)院2015年4月I摘要高能點(diǎn)火器屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，其功能是將飛機(jī)電源或地面電源轉(zhuǎn)化為高壓電，供電嘴點(diǎn)火使用。高能點(diǎn)火器分為直流高能點(diǎn)火器和交流高能點(diǎn)火器。目前國內(nèi)的直流高能點(diǎn)火器基本上都是采用振子式和晶體管式的設(shè)計(jì)方法，振子式高能點(diǎn)火器的工作壽命和可靠性受到限制，晶體管式直流高能點(diǎn)火器受供電電壓和工作溫度的影響較大，為了提高點(diǎn)火器的工作壽命、可靠性、耐電壓波動(dòng)和耐溫特性，本文設(shè)計(jì)了一種脈寬調(diào)制原理的集成電路式新型穩(wěn)頻直流高能點(diǎn)火器。本文主要論述了脈寬調(diào)制原理的集成電路式新型穩(wěn)頻直流高能點(diǎn)火器的工作原理及其硬件設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電磁兼容設(shè)計(jì)。主要成果體現(xiàn)在以下方面（1）設(shè)計(jì)了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)要求的壽命高、可靠性高、對(duì)環(huán)境溫度和電源電壓不敏感的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了航空無觸點(diǎn)式直流高能點(diǎn)火器由模擬電路向數(shù)字電路的轉(zhuǎn)變，保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)（起動(dòng)機(jī)）正常點(diǎn)火、起動(dòng)；（2）設(shè)計(jì)了一種新型的集成電路式自動(dòng)穩(wěn)頻電路，解決了航空點(diǎn)火器火花頻率不穩(wěn)定問題；（3）設(shè)計(jì)了一種新型的放電電路，解決了航空點(diǎn)火器在生產(chǎn)、使用過程中對(duì)裝配人員的人身損害，提高了點(diǎn)火器的工作壽命和可靠性。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞穩(wěn)頻高能點(diǎn)火器，集成電路，電磁兼容，壽命，可靠性

簡介：四川大學(xué)碩士學(xué)位論文超聲波液位測量技術(shù)在航空領(lǐng)域應(yīng)用的研究姓名鐘慧婷申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)測試計(jì)量技術(shù)及儀器指導(dǎo)教師廖俊必20070508四川大學(xué)碩士學(xué)位論文系統(tǒng)提出利用標(biāo)尺塊實(shí)現(xiàn)的液位高度算法，避免了聲速變化對(duì)測量精度影響。本文通過對(duì)超聲波波動(dòng)特性和換能器振動(dòng)原理的分析，提出疊加消除法消除超聲波拖尾，并軟件仿真和實(shí)驗(yàn)證明該方法的對(duì)消除拖尾的效果。因標(biāo)尺塊的引入，超聲波的回波信號(hào)變得比較復(fù)雜，在對(duì)各種回波信號(hào)的識(shí)別過程中，根據(jù)回波性質(zhì)的不同對(duì)回波進(jìn)行分別識(shí)別。為了防止各種突發(fā)信號(hào)強(qiáng)振動(dòng)、外機(jī)械波對(duì)測量回波信號(hào)的干擾，本文提出了標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)標(biāo)尺塊辨別，提高了系統(tǒng)進(jìn)行液位測量的抗振動(dòng)、抗干擾能力。最后文章對(duì)儀器各方面性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和測試，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)充分證明了超聲波技術(shù)在航空測量領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。盲區(qū)關(guān)鍵詞超聲波液位測量高精度測量動(dòng)態(tài)液位測量傾斜液位測量

簡介：中圖分類號(hào)V23192論文編號(hào)102870215S054學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)中心錐齒輪動(dòng)力學(xué)特性研究研究生姓名劉天文學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)指導(dǎo)教師李舜酩教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一五年一月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書）作者簽名日期

簡介：分類號(hào)V435學(xué)號(hào)12019038ＵＤＣ密級(jí)公開工學(xué)博士學(xué)位論文航天器在軌服務(wù)任務(wù)規(guī)劃技術(shù)研究航天器在軌服務(wù)任務(wù)規(guī)劃技術(shù)研究博士生姓名余婧學(xué)科專業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)研究方向飛行器總體設(shè)計(jì)與系統(tǒng)仿真指導(dǎo)教師陳小前教授國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院二〇一五年十月二〇一五年十月航天器在軌服務(wù)任務(wù)規(guī)劃技術(shù)研究國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院

簡介：工學(xué)碩士學(xué)位論文航天繼電器可靠性壽命試驗(yàn)分析系統(tǒng)的研究STUDYONRELIABILITYLIFETESTANALYSISSYSTEMFAEROSPACERELAY任立哈爾濱工業(yè)大學(xué)2009年6月CLASSIFIEDINDEXTM5814UDC68158156DISSERTATIONFTHEDEGREEOFMASTERINENGINEERINGSTUDYONRELIABILITYLIFETESTANALYSISSYSTEMFAEROSPACERELAYCIDATERENLISUPERVISPROFZHAIGUOFUACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYELECTRICALENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFELECTRICALENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2009DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY