簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航天用行程開關(guān)耐力學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)方法研究RESEARCHONDESIGNMETHODSOFMECHANICSENVIRONMENTRESISTANCEFSPACETRAVELSWITCH楊建民楊建民哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年年6月CLASSIFIEDINDEXTN86UDC6213DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONDESIGNMETHODSOFMECHANICSENVIRONMENTRESISTANCEFSPACETRAVELSWITCHCIDATEYANGJIANMINSUPERVISASSOCIATEDPROFRENWANBINASSOCIATESUPERVISLIUCHENGYANACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYELECTRICALENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFELECTRICALENGINEERINGAUTOMATIONDATEOFDEFENCEJUNE2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文航天高低溫環(huán)境模擬試驗(yàn)臺(tái)溫場和流場特性的模擬優(yōu)化和實(shí)驗(yàn)研究碩士研究生李冬冬學(xué)號(hào)1120209253導(dǎo)師吳靜怡教授申請學(xué)位工學(xué)碩士學(xué)科動(dòng)力工程及工程熱物理所在單位機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院答辯日期2015年1月授予學(xué)位單位上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書上海交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密不保密□。（請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）

簡介：碩士學(xué)位論文（工程碩士）航天器有效載荷、天線驅(qū)動(dòng)模擬器及試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)姚雪鋒哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年12月CLASSIFIEDINDEXTP2735UDC62130722DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGDESIGNSOFTHEUSEFULLOADOFTHESPACECRAFT，THEAERIALMOTIONSIMULATORANDTESTPLATFORMCANDIDATEYAOXUEFENGSUPERVISORPROFCHENXINGLINACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYASTRONAUTICSENGINEERINGAFFILIATION96365PLATROOPSDATEOFDEFENSEDECEMBER,2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文攝動(dòng)因素對航天器軌道設(shè)計(jì)的影響分析INFLUENCEANALYSISOFPERTURBATIONFACTSONSPACECRAFTBITDESIGN袁幸偉袁幸偉2010年7月CLASSIFIEDINDEXV448224UDC62978THESISFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGINFLUENCEANALYSISOFPERTURBATIONFACTSONSPACECRAFTBITDESIGNCIDATEYUANXINGWEISUPERVISASSOCIATEPROFYANGYAFEIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONCONTROLSIMULATIONCENTERDATEOFDEFENCEJULY2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文撓性航天器的姿態(tài)機(jī)動(dòng)與跟蹤控制研究RESEARCHONATTITUDEMANEUVERANDTRACKINGFORFLEXIBLESPACECRAFT劉旺魁劉旺魁哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年6月CLASSIFIEDINDEXTP273UDC68152DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONATTITUDEMANEUVERANDTRACKINGFORFLEXIBLESPACECRAFTCANDIDATELIUWANGKUISUPERVISORPROFYANZHIBINVICESUPERVISORPROFDUANGUANGRENACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGAFFILIATIONCENTERFORCONTROLTHEORYANDGUIDANCETECHNOLOGYDATEOFDEFENCEJUNE,2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：分類號(hào)UDC密級(jí)編號(hào)碩士碩士學(xué)位論文學(xué)位論文油潤滑航天軸承潤滑狀態(tài)及潤滑劑流變特性的研究STUDYONLUBRICATIONREGIMEOFSPACEBEARINGLUBRICATEDBYLUBRICATINGOILRHEOLOGICALBEHAVIOFLUBRICANT2015年05月學(xué)位申請人學(xué)位申請人曹佳偉曹佳偉指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師李航李航教授、王燕霜教授、王燕霜教授教授一級(jí)一級(jí)學(xué)科學(xué)科機(jī)械工程機(jī)械工程二級(jí)學(xué)科二級(jí)學(xué)科機(jī)械制造及其自動(dòng)化機(jī)械制造及其自動(dòng)化學(xué)位學(xué)位類別類別工學(xué)碩士工學(xué)碩士獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，文中除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得河南科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的其他學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名日期關(guān)于論文使用授權(quán)的說明關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解河南科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校擁有對所有學(xué)位論文的復(fù)制權(quán)、傳播權(quán)、匯編權(quán)及其它使用權(quán)（特殊情況需要保密的論文應(yīng)提前說明，但在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）。需要保密的論文請?zhí)顚懕緦W(xué)位論文在年月至年月期間需要保密，解密后適用本授權(quán)書。（需要保密的學(xué)位論文無須向圖書館提供論文的電子文檔）研究生簽名導(dǎo)師簽名日期

簡介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文機(jī)動(dòng)飛行條件下航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)機(jī)動(dòng)飛行條件下航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性分析特性分析ANALYSISOFDYNAMICCHARACTERISTICSOFADUALROTORAEROENGINESUBJECTEDTOMANEUVERINGCONDITIONS一級(jí)學(xué)科力學(xué)學(xué)科專業(yè)一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)作者姓名李杰指導(dǎo)教師曹樹謙教授天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二零一五年十二月I中文中文摘要摘要機(jī)動(dòng)性是衡量戰(zhàn)機(jī)性能的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)飛行會(huì)對航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生較大影響，其動(dòng)力學(xué)響應(yīng)特征也與固定于地面上的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)有諸多不同。本文以航空發(fā)動(dòng)機(jī)耦合雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對象，利用數(shù)值仿真與實(shí)驗(yàn)的方法研究了基礎(chǔ)固定條件下和機(jī)動(dòng)飛行時(shí)耦合雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性。主要工作和結(jié)論如下1對基礎(chǔ)固定和機(jī)動(dòng)飛行條件下無故障和含局部碰摩故障的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了簡要綜述，并對文中涉及的相關(guān)理論知識(shí)、測試技術(shù)等作了介紹。2利用拉格朗日方程建立了機(jī)動(dòng)飛行條件下航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型，在模型中考慮了中介軸承的耦合作用及陀螺力矩的影響，之后利用RUNGEKUTTA方法對系統(tǒng)在躍升和橫滾飛行姿態(tài)下的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行仿真計(jì)算。發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)飛行會(huì)使轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)發(fā)生較大改變，發(fā)生擬周期、混沌等較為復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)形式；轉(zhuǎn)子的振動(dòng)幅值會(huì)隨機(jī)動(dòng)飛行速度的增加而變大，軸心平衡位置發(fā)生偏移；由于經(jīng)歷機(jī)動(dòng)飛行，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)頻譜中會(huì)出現(xiàn)除內(nèi)外轉(zhuǎn)子基頻以外的分頻和倍頻成分，系統(tǒng)發(fā)生亞諧和超諧共振現(xiàn)象。通過與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比，驗(yàn)證了所建立動(dòng)力學(xué)模型的正確性。3在機(jī)動(dòng)飛行條件下耦合雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的基礎(chǔ)上，考慮外轉(zhuǎn)子和機(jī)匣之間碰摩的影響，研究轉(zhuǎn)子碰摩時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)果表明機(jī)動(dòng)飛行時(shí)轉(zhuǎn)子基頻振幅的大幅增加會(huì)導(dǎo)致碰摩故障，轉(zhuǎn)子的軸心軌跡會(huì)發(fā)生較大改變，軸心平衡位置在不同的碰摩點(diǎn)之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)；機(jī)動(dòng)飛行使碰摩故障發(fā)生的轉(zhuǎn)速范圍增大，碰摩程度加重，在一定的機(jī)動(dòng)飛行參數(shù)下，系統(tǒng)分岔點(diǎn)發(fā)生滯后效應(yīng)；發(fā)生碰摩故障的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中存在占比較大的分頻和倍頻成分，亞諧和超諧共振現(xiàn)象嚴(yán)重。通過實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)了與數(shù)值仿真結(jié)果相似的現(xiàn)象，驗(yàn)證了本文結(jié)論的正確性。自行設(shè)計(jì)的雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)碰摩裝置能為航空發(fā)動(dòng)機(jī)含故障轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域的研究工作提供便利。通過理論分析和實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)的機(jī)動(dòng)飛行時(shí)耦合雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)特性和規(guī)律，能為相關(guān)方面的研究工作者提供參考，彌補(bǔ)了真機(jī)實(shí)驗(yàn)中耗費(fèi)時(shí)間長、資源浪費(fèi)大的不足。本文所得結(jié)果在航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)及故障診斷領(lǐng)域具有一定參考價(jià)值。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞機(jī)動(dòng)飛行；雙轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承系統(tǒng)；中介軸承；碰摩故障；轉(zhuǎn)靜間隙；非線性響應(yīng)；實(shí)驗(yàn)研究

簡介：國內(nèi)圖書分類號(hào)V465學(xué)校代碼10213國際圖書分類號(hào)62978密級(jí)公開工學(xué)博士學(xué)位論文基于電子經(jīng)緯儀的航天器天線裝配精密測量技術(shù)研究博士研究生仝志民導(dǎo)師唐文彥教授申請學(xué)位工學(xué)博士學(xué)科儀器科學(xué)與技術(shù)所在單位自動(dòng)化測試與控制系答辯日期2009年9月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)摘要I摘要航天器天線是航天器的重要組成部分，它是連接航天器與地面、航天器與其他飛行器的通訊紐帶。航天器天線裝配測量則是保證航天器天線工作在最佳狀態(tài)的前提條件。目前航天器天線裝配測量主要是利用電子經(jīng)緯儀對航天器天線進(jìn)行測量以獲取其相對航天器系統(tǒng)的位置參數(shù)和方向參數(shù)。由于電子經(jīng)緯儀是基于儀器嚴(yán)格調(diào)水平的條件下進(jìn)行測量的，不僅測量精度受到調(diào)平誤差的影響，而且影響測量效率。針對航天器天線裝配精密測量中存在的問題，本文展開了以下方面的有意義的研究工作在對視覺理論進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)之上，充分考慮了電子經(jīng)緯儀與相機(jī)測量的相似性，將視覺測量中相機(jī)的標(biāo)定和測量原理應(yīng)用于電子經(jīng)緯儀系統(tǒng)標(biāo)定和空間三角交會(huì)測量之中，建立了電子經(jīng)緯儀透視投影測量模型。推導(dǎo)了基于自由狀態(tài)下兩臺(tái)電子經(jīng)緯儀和多臺(tái)電子經(jīng)緯儀角度觀測值的空間三維坐標(biāo)測量模型，并對系統(tǒng)的測量不確定度進(jìn)行了理論分析和數(shù)值仿真實(shí)驗(yàn)，仿真結(jié)果表明自由狀態(tài)下電子經(jīng)緯儀的測量方法不要求電子經(jīng)緯儀在測量時(shí)嚴(yán)格調(diào)水平，且該測量模型正確可靠。在電子經(jīng)緯儀透視投影模型的理論基礎(chǔ)之上，研究了自由狀態(tài)下電子經(jīng)緯儀的標(biāo)定方法。主要包括基于一維標(biāo)定體、二維標(biāo)定體和三維標(biāo)定體的電子經(jīng)緯儀標(biāo)定方法。通過對三種標(biāo)定方法的特性分析，從而確定出一種最為實(shí)用的標(biāo)定方法。對于航天器天線裝配精密測量中的關(guān)鍵技術(shù)，首先總結(jié)了坐標(biāo)基準(zhǔn)的測量和建立方法，包括立方鏡過渡坐標(biāo)基準(zhǔn)的建立、航天器整星設(shè)計(jì)坐標(biāo)基準(zhǔn)的建立以及航天器總體坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，推導(dǎo)了矢量積法建立立方鏡坐標(biāo)系的算法，理論研究表明該方法的解算結(jié)果與立方鏡兩相鄰反射鏡面的正交性無關(guān)。其次針對航天器天線的裝配測量問題，設(shè)計(jì)了適用于航天器天線測量的新型靶標(biāo)，通過對粘貼在天線曲面上的靶標(biāo)上的5個(gè)目標(biāo)點(diǎn)的測量，擬合出天線曲面在目標(biāo)點(diǎn)處的切平面，確定出曲面在該點(diǎn)的法線方向，對目標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行靶標(biāo)厚度補(bǔ)償后得到天線曲面上的實(shí)際坐標(biāo)點(diǎn)。提出一種天線曲面的通用擬合算法，以求取天線曲面的幾何參數(shù)，理論分析和仿真實(shí)驗(yàn)證明該算法具有一定的擬合精度。最后，對本文提出的基于二維標(biāo)定體的自由狀態(tài)電子經(jīng)緯儀系統(tǒng)標(biāo)定算法進(jìn)行了驗(yàn)證，并與傳統(tǒng)方法進(jìn)行了比對，結(jié)果表明該標(biāo)定測量方法在保證重復(fù)

簡介：工學(xué)碩士學(xué)位論文工學(xué)碩士學(xué)位論文航天器氣動(dòng)力輔助變軌方法研究航天器氣動(dòng)力輔助變軌方法研究RESEARCHONAEROASSISTEDBITALTRANSFEROFSPACECRAFT閆旭閆旭哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年7月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONAEROASSISTEDBITALTRANSFEROFSPACECRAFTCIDATEYANXUSUPERVISPROFSUNZHAOWEIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENCEJULY2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：學(xué)校代號(hào)10731學(xué)號(hào)132085201020分類號(hào)V232密級(jí)公開工程碩士學(xué)位論文基于多項(xiàng)式泰勒展開法的航空發(fā)動(dòng)基于多項(xiàng)式泰勒展開法的航空發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒機(jī)火焰筒振動(dòng)與推力優(yōu)化振動(dòng)與推力優(yōu)化學(xué)位申請人姓名徒高橋培養(yǎng)單位機(jī)電工程學(xué)院導(dǎo)師姓名及職稱黃振南教授鄭敏副教授工程領(lǐng)域機(jī)械工程研究方向航空發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)論文提交日期2016年4月18日THEOPTIMIZATIONOFVIBRATIONANDTHRUSTOFAEROENGINEBURNERINNERLINERBASEDONPOLYNOMIALTAYLORSERIESMETHODBYTUGAOQIAOBESHANXIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY2012ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGINMECHANICALENGINEERINGINTHESCHOOLOFMECHANICALANDELETRONICALENGINEERINGLANZHOUUNIVERSITYOFTECHNOLOGYSUPERVISORHUANGZHENNANPROFESSORANDZHENGMINASSOCIATEPROFESSORAPRIL,2016

簡介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870216S052學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路部件故障容錯(cuò)控制方法研究研究生姓名王燦燦學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制指導(dǎo)教師黃金泉教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二〇一五年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONFAULTTOLERANTCONTROLFAEROENGINEGASPATHCOMPONENTATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYWANGCANCANADVISEDBYPROFESSHUANGJINQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDEC，2015

簡介：國內(nèi)圖書分類號(hào)V448234國際圖書分類號(hào)62978工學(xué)碩士學(xué)位論文航天器可達(dá)區(qū)域分析及攝動(dòng)影響下相對運(yùn)動(dòng)精確軌道控制碩士研究生張?jiān)弃Q導(dǎo)師荊武興教授申請學(xué)位工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)飛行器設(shè)計(jì)所在單位航天工程系答辯日期2010年7月授予學(xué)位單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文I摘要軌道機(jī)動(dòng)技術(shù)在航天器的交會(huì)對接、軌道攔截、編隊(duì)飛行等方面都有重要應(yīng)用。本文以航天器的快速軌道機(jī)動(dòng)能力為研究對象，分析了航天器在給定變軌能力約束下的絕對和相對可達(dá)區(qū)域，給出了攝動(dòng)橢圓參考軌道上的精確制導(dǎo)方法，并且基于沖量變軌的方式實(shí)現(xiàn)了連續(xù)推力作用下的交會(huì)制導(dǎo)策略。相對運(yùn)動(dòng)學(xué)建模。為描述橢圓軌道上的相對運(yùn)動(dòng)，介紹了狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣描述的相對運(yùn)動(dòng)方程?？紤]到地球形狀和大氣阻力攝動(dòng)對相對運(yùn)動(dòng)的影響，應(yīng)用拉格朗日方程，建立了2J項(xiàng)攝動(dòng)和大氣阻力攝動(dòng)下橢圓參考軌道上的非線性相對運(yùn)動(dòng)方程，并與基于慣性坐標(biāo)系下的原始運(yùn)動(dòng)方程的導(dǎo)出狀態(tài)進(jìn)行對比，仿真結(jié)果表明本文所建立的運(yùn)動(dòng)方程可以精確描述兩航天器間的相對運(yùn)動(dòng)。給定變軌能力下航天器的絕對可達(dá)區(qū)域分析。介紹了高斯方程以及無奇點(diǎn)的高斯方程，根據(jù)高斯方程分析了各軌道要素分別取最值時(shí)推力的作用方向和作用位置；通過數(shù)值計(jì)算分別確定了在脈沖推力和連續(xù)推力作用下各軌道要素的最值及此時(shí)推力的作用方向和作用位置，與理論分析得出的結(jié)果進(jìn)行對比分析，驗(yàn)證了應(yīng)用高斯方程分析得出的航天器絕對可達(dá)區(qū)域的確定方法是正確的。給定變軌能力下航天器的相對可達(dá)區(qū)域分析。利用狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣描述的相對運(yùn)動(dòng)方程分析了航天器相對于空間平臺(tái)的距離最大時(shí)脈沖推力的作用方向；在給定的時(shí)間約束內(nèi)，通過數(shù)值計(jì)算分別確定了在脈沖推力和連續(xù)推力作用下，航天器相對于平臺(tái)的最大距離及此時(shí)推力的作用方向，并與解析方法得到的推力方向進(jìn)行對比，驗(yàn)證了該方法的正確性。攝動(dòng)橢圓參考軌道上的精確制導(dǎo)方法。以含有2J項(xiàng)攝動(dòng)和大氣阻力攝動(dòng)的非線性相對運(yùn)動(dòng)方程進(jìn)行軌道預(yù)報(bào)，用來對制導(dǎo)的終端誤差進(jìn)行估計(jì)，給出了可以實(shí)現(xiàn)精確交會(huì)的初始速度脈沖的優(yōu)化方法；對雙脈沖交會(huì)的轉(zhuǎn)移時(shí)間進(jìn)行尋優(yōu)，得到了燃料最優(yōu)的雙脈沖制導(dǎo)方法；分析了雙脈沖矩陣求解的奇異情況，給出了奇異點(diǎn)處的交會(huì)制導(dǎo)方法?；跊_量變軌的方式實(shí)現(xiàn)了連續(xù)推力作用下的交會(huì)制導(dǎo)策略。通過數(shù)值仿真驗(yàn)證了本文所給方法是可行的。關(guān)鍵詞絕對可達(dá)區(qū)域；相對可達(dá)區(qū)域；軌道攝動(dòng)；脈沖制導(dǎo)；連續(xù)推力制導(dǎo)

簡介：電占料技女謄工程碩士學(xué)位論文ENGLNEERLNGMASTERDLSSERTATLON論文題目基于PDM的航宅發(fā)曲機(jī)異地L辦問設(shè)計(jì)系統(tǒng)坍究工程領(lǐng)域計(jì)算機(jī)技術(shù)指導(dǎo)教師魏|_【寬葫教授作者姓名二|三兵班學(xué)號(hào)2QQ墊I塹ABSTRACTABSTRACTC戮鬻繼L舅E囂GI建EDEVELOP疆E躐LOVEL遺CH巍AISSTILLLOWE纛LTLS是囂EESS鑫巧稔IMPROVEOURENGINEDCVELOPMENTANDMANAGEMENTLEVELRAPIDLY，RESEARCHINGAER。一ENGINEEOLLABORATIVEDESIGNTECHN。LOGYBE撕EENDI訊REN芏AREAS，勰OPTI鵝ADVANCEDMANAGERIALPATTEI弧，ESTABLISHINGADVANCEDDESIGNINFOHNATIONINTEGRATIONPLATFIONNANDSUPPONENVIRONMENT，REALIZINGPROTOTYPERESEARCHINFORMATIONANDPROCESSINTEGRATIONANDEREATINGDIGITIZEDAEROENGINEIN魏。VA疰。NABILITYO≯。MOTELEAPINGDEVELOPMENT。FCHINESEAERODYNAMICSINDUST巧MAJOROFMISTHESISISTOACHIEVETHEMANAGEMEMFOR怒毽L畦龜文OGCOLL豳。躐IVESI薩遺文蔬RE嫩粼勰。＆E獬。蠡E◇鼓媳玳嫩E鼓G心E囂鶴INTHEDEVELOPINGPROCESS，ANADVANCEDANDWEB_BASEDCOLLABORATIVEDESIGNWORKINGPLATFOMLBET娥ENDIFFERENT黻EASISREQUIFEDONBASISOFWANINCLUDINGGOLDENN痰A(chǔ)NDPROLJECTENGINEERINGHYPOTHESIZEDSPECIA】NET、ⅣORKONTHECOLLABORATIVEWORKINGPLATFO黜，MEABIL時(shí)FORHIGLLLYE疵CTIVEINFOMATIONSH撕NG，F(xiàn)LOWSUPERVISINGANDEOOPERAT童VEWORKINGAM。NGSEVERALUNITS、衍LLC。NNECTHEADQUARTERSOFAVICL，DESIGNINGORGALLIZATIONSANDMARMFACTURING誠SWITHEACHOTHERCLOSELYBASEDONE。LL曲。榭蠢VEW。呔I璉GPL采如豫，LLLIFECYEL?；誂懿89EME嫩如FAE∞ENGI囂EVELOPINGPROLJECTSCANBEPROVIDEDW魏越THIS譙ESISS童磁IES黻EHOW捻B摶放T嫩OLL醢LEYEE虹OLOGIOSS粥HASP翔DHC專DATAINTERCHANGEANDMANAGEMENT，WORKFLOWMANAGEMENTANDCONTROLBETWEENDI虢RENTAREASFOR606AND624WITHEXISTINGD迢ITALIZEDDES追N；HOWTOESTA_BLISHACOLLABORATIVEDESI盼WI。RKI鷗PLATFO融BASEDONPDMSYSTEMTC搬CENTER融GINEERINGHEREARERREFENEDASTCENGOFUGSCORPORATION；ANDHOWTOESTABLISHAPERFECT蠢IG主T主ZEDENGIN。。R主芏LGSYSTE嫩AN蓮LAY鑫南U玨南I鼉I。NFOFE。LLAB。RATIV。DESIGN搬A趕AGE擻E嫩INTEGRATIVESYSTEMINELEVENTLLFIVEYE甜PLANM萄。RE。NLE越S◇F丞IS也ESISAS島LLOWS1STUDYTHENECESSITYFORAEROENGINEC011ABORATIVEDESIGNBETWEENDIFRERENTAREAS毪NDW儺KMODULESANDFE酞URESOF∞LLAB。RATIVE＆SI鰓F搬HER勰ALYZETL端TEEHNICALDI舔CULTIESOFCONABORATIVEDESIGN2BASEDONPRODUCTDATAMANAGEMENTSYSTEMTCENGSUPPLYOFUGSCO霉ORATION，H

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)視情維修管理中的下發(fā)預(yù)測技術(shù)研究姓名胡昊磊申請學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師左洪福20091201航空發(fā)動(dòng)機(jī)視情維修管理中的預(yù)測技術(shù)研究ABSTRACTTHEAEROENGINEISATYPICALCOMPLEXSYSTEMOFMAINTENANCETHECONDITIONBASEDMAINTENANCEWHICHISAMETHODTOMAKESURETHEAEROENGINEISSAFETYANDRELIABLE，HAVEBEENTAKENSERIOUSLYHOWEVERINTHEEXCITINGAEROENGINEMANAGEMENT，THEWAYOFMAKINGDECISIONOFTHETIMEOFMAINTENANCEISUNCLEARTHEREALEMANYDECISIONSWHICHHAVEBEENMADEBASEDONTHEEXPERIENCEOFTHEAEROENGINEENGINEEL“BECAUSETHEPERFORMANCEDECLINEISTHEONEOFTHEMOSTIMPORTANTOFREPLACINGTHEAEROENGINE，THEREISLOTSOFUSEFUL，CORRECTANDRELIABLEINFORMATIONINFERTOTHELIFEOFAEROENGINETHISARTICLEBEGINS謝TILTHEPERFORMANCEPARAMETEROFAEROEN百NE，RESEARCHONTHEMETHODOFUSINGPERFORMANCEDATATOANALYZETHEPROCESSOFPERFORMANCEDECLINE，TOGUIDETHEAEROENGINEMAINTENANCEANDENGINEREMOVINGTHEMAINRESEARCHCONTENTISASFOLLOWING1UNDERTHECONDITIONBASEDMAINTENANCE，ANALYZETHEMETHODANDTHETECHNOLOGYOFAEROENGINEPERFORMANCEMONITORING，MAINTENANCEMANAGEMENTANDENGINEREMOVINGAMONGTHEAEROENGINEPERFORMANCEMONITORING，IINTRODUCETHEAEROENGINE’SOILMONITORINGANDEGTMMONITORING，THEPROCESSOFENGINEREMOVING2USINGTHEMETHODOFTIMESERIESANALYSIS，RESEARCHONTHEFORECASTMODELOFOILCONSUMPTIONRATEANDUSETHEFORECASTRESULTTOSETTHEPLANOFMAINTENANCE3FORECASTINGTHETIMEOFENGINEREMOVALBYBASYESMETHOD，CALCULATETHEDATEOFREMOVINGBYTHELEFTONWINGCYCLE4ACCORDINGTOAIRLINE’SACTUALREQUEST，USETHEFORECASTINGMETHODANDTHEORYDESIGNTHESOFTWARESYSTEMOFAEROENGINEMANAGEMENTOFCONDITIONBASEDMAINTENANCEHASTHEFUNCTIONOFAEROENGINECONDITIONMONITORING，MAINTENANCEDECISIONMAKINGANDFORECASTINGOFREMOVALDATEATPRESENT，THESYSTEMISAPPLIEDINTHEAIRLINESUCCESSFULLYKEYWORDSAEROENGINE，CONDITIONBASEDMAINTENANCE，MAINTENANCEDECISIONMAKING，REMOVALTIMEPREDICTIONII

簡介：電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文航空管制信號(hào)實(shí)時(shí)監(jiān)視處理的軟硬件研制姓名黃欣申請學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)電子與通信工程指導(dǎo)教師皮亦鳴潘寶鳳20071025ABSTRACTABSTRACTSURVEILLANCEOFAIRSUPERVISIONSIGNALISANEWLYDEVELOPINGRESEARCHTOPICDISCOVERAIRSUPERVISIONSIGNALRAPIDLYTHEN，RECOGNIZEANDDECODEITCORRECTLYCANOBTAINTHETARGET’SSTATEATTRIBUTE，TASKANDOTHERMILITARYINTELLIGENCEINTHEOBSERVATIONAREASURVEILLANCEOFAIRSUPERVISIONSIGNALHASBECOMETHEIMPORTANTMETHODINTHEMODEMELECTRONICSURVEILLANCEFIELDTHEAIRSUPERVISIONSIGNALINCLUDESINTERROGATINGSIGNALANDTHETRANSPONDERSIGNALINCOMMONUSETHEMODEOFTHEAIRSUPERVISIONSIGNALINCLUDESMARKXMODEL，2，3／A，B，CANDD，MARKXIIADDMODEL4INMARKXANDMODESSINCETHEAIRSUPERVISIONSIGNALISTHEBURSTPULSECODINGSIGNAL，INORDERTECONNAISSANCETHESIGNAL，WEHAVETOCAPTUREALLTHESIGNALPULSES，MEASURETHEPULSES’PARAMETERCLASSIFYANDRECOGNIZETHESEPULSES，ANDDECODEUSEFULINFORMATIONFROMTHEPULSESTHEAIRSUPERVISIONVIDEOSIGNALPROCESSUNITISCOMPOSEDOFTHEDATASAMPLE，THEPULSEMEASURE，THEDATABUFFERTHEDSPPROCESS，THECOMMUNICATIONINTERFACEANDTHEPCIINTERFACECIRCUITTHESAMPLECIRCUITPERFORMSTHEVIDEOPULSESSIGNAL’MAGNIFICATIONANDA／DAMPLITUDESAMPLINGTHEFUNCTIONOFFPGACIRCUITISTHEMEASUREMENTOFPULSESPARAMETERTHEFIFOCIRCUITPERFORMSTHEDATABUFFERFUNCTIONTHEFUNCTIONOFTHEDSPCIRCUITISCLASSIFY、IDENTIFYANDDECODETHESIGNALTHEPCICIRCUITPERFORMSTHEDATATRANSMITBETWEENPROCESSUNITANDTHEHOSTPCTHEAIRSUPERVISIONSOFTWAREOFTHEVIDEOSIGNALDSPPROCESSISTHECOREOFTHESIGNALPROCESSUNITANDMAINLYACCOMPLISHTHEPULSES’WIDTHANDAMPLITUDECLASSIFICATION，PATTERNRECOGNITION，DECODING，INTERRUPTPROCESSINGANDTRANSMITOFTHEPCIDATAFRAMEFORMATACCORDINGTOMARKX，MARKXIIANDSMODELSIGNALUSINGPDWDATATHEWHOLEPROCESSUNITHASTHEFEATUREOFHIGHSPEED，F(xiàn)LEXIBILITYHIGHADAPTABILITYTOELECTROMAGNETICENVIRONMENTTHESIGNALPROCESSUNITPARTICIPATESTHEJOININTERFACETESTINGANDFUNCTIONTESTINGALSO，COMPLETESTHEINDEXTESTOFTHECORRECTPROBABILITYOFTHESIGNALIDENTIFICATIONANDTHEABILITYOFPROCESSTHESIGNALATTHESAMETIMETHISPAPERCOMPLETESTHEHARDWAREDESIGNANDTHESOFTWAREPROGRAMTESTINGOFTHEIL