簡(jiǎn)介：上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的裝配偏差建模分析與工藝優(yōu)化碩士研究生單福平學(xué)號(hào)1120209373導(dǎo)師李志敏副研究員副導(dǎo)師金隼研究員申請(qǐng)學(xué)位工程碩士學(xué)科車(chē)輛工程所在單位機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院答辯日期2015年2月授予學(xué)位單位上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文I航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的裝配偏差建模分析與工藝優(yōu)化摘要裝配是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，其工作量占到全機(jī)生產(chǎn)工作的一半以上，裝配精度的控制是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)之一。航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的工作環(huán)境溫度高壓強(qiáng)大，且伴隨著高速旋轉(zhuǎn)，若裝配完成后轉(zhuǎn)子的同心度不合格，會(huì)造成轉(zhuǎn)子的不平衡，在運(yùn)行過(guò)程中導(dǎo)致不必要的振動(dòng)以及產(chǎn)生轉(zhuǎn)靜子的碰磨，輕則降低推進(jìn)效率，重則產(chǎn)生故障。因此航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的裝配精度對(duì)整機(jī)性能有很大的影響。目前，我國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段往往只考慮尺寸公差對(duì)裝配精度的影響，認(rèn)為偏差均服從正態(tài)分布，采用手算的方式對(duì)尺寸鏈進(jìn)行校核，使用的求解方法也僅限于極值法和方和根法。這種設(shè)計(jì)方法不僅效率低而且忽略了形位公差以及實(shí)際制造過(guò)程中偏差的非正態(tài)分布對(duì)裝配精度的影響，導(dǎo)致實(shí)際裝配過(guò)程中合格率較低，經(jīng)常需要反復(fù)拆裝調(diào)試。針對(duì)上述航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子在設(shè)計(jì)階段裝配質(zhì)量難以控制的問(wèn)題，本文通過(guò)三個(gè)方面來(lái)解決。在設(shè)計(jì)初期，還沒(méi)有三維實(shí)體造型的情況下，建立了包含尺寸公差和形位公差的二維剛性尺寸鏈模型，研究各偏差在不同的概率分布模型下對(duì)最終裝配質(zhì)量的影響，使用

簡(jiǎn)介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文執(zhí)行器故障情況下的航天器姿態(tài)容錯(cuò)控制方法研究SPACECRAFTATTITUDEFAULTTOLERANTCONTROLMETHODSWITHACTUATFAULT韓宇韓宇哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年6月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC6297DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGSPACECRAFTATTITUDEFAULTTOLERANTCONTROLMETHODSWITHACTUATFAULTCIDATEYUHANSUPERVISPROFHUTAOCUIASSISTANTSUPERVISACADEMICDEGREEAPPLIEDFPROFNAIGANGCUIDOCTOFENGINEERINGSPECIALITYAERONAUTICALASTRONAUTICALSCIENCETECHNOLOGYAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：學(xué)校代碼學(xué)校代碼10406分類(lèi)號(hào)TP273密級(jí)學(xué)號(hào)070081101004題目題目航空發(fā)動(dòng)機(jī)多變量魯棒控制方法研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)多變量魯棒控制方法研究作者李華英作者李華英學(xué)科、專(zhuān)業(yè)學(xué)科、專(zhuān)業(yè)控制理論與控制工程控制理論與控制工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師代冀陽(yáng)教授代冀陽(yáng)教授申請(qǐng)學(xué)位日期申請(qǐng)學(xué)位日期2010年5月2010年5月MULTIVARIABLEROBUSTCONTROLLERDESIGNFORAEROENGINESADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERONCONTROLTHEORYANDCONTROLENGINEERINGBYLIHUAYINGUNDERTHESUPERVISIONOFPROFDAIJIYANGCOLLEGEOFINFORMATIONENGINEERINGNANCHANGHANGKONGUNIVERSITY,NANCHANG,CHINAJUNE,2010

簡(jiǎn)介：東北大學(xué)博士學(xué)位論文某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓壓氣機(jī)輪盤(pán)疲勞可靠性分析姓名錢(qián)文學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師謝里陽(yáng)20060201東北大學(xué)博士學(xué)位論文摘要串聯(lián)系統(tǒng)。然而由于各榫槽的失效并不是相互獨(dú)立的，而是具有相關(guān)性，用各單元獨(dú)立的串聯(lián)系統(tǒng)可靠性模型來(lái)計(jì)算輪盤(pán)的可靠性顯然不符合輪盤(pán)的真實(shí)情況。輪盤(pán)是一個(gè)單元失效相關(guān)的串聯(lián)系統(tǒng)，本文通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)字仿真的方法，對(duì)輪盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行了可靠性評(píng)估，仿真結(jié)果與理論分析相符合。F6系統(tǒng)介紹了輪盤(pán)疲勞可靠性分析程序的編制方法和系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架，在程序中用到了面向?qū)ο蟮哪K化設(shè)計(jì)方法。程序具有很好的穩(wěn)健性、可擴(kuò)展性和可重用性。關(guān)鍵詞輪盤(pán)；可靠性；臨界平面法；MONTECARLO法；多軸疲勞；敏度分析；有限元分析III

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)V4124學(xué)號(hào)13011128ＵＤＣ密級(jí)公開(kāi)工學(xué)碩士學(xué)位論文洛倫茲航天器軌道懸停及洛倫茲航天器軌道懸停及其姿態(tài)姿態(tài)控制方法研究控制方法研究碩士生姓名王景詩(shī)學(xué)科專(zhuān)業(yè)航空宇航科學(xué)與技術(shù)研究方向飛行器動(dòng)力學(xué)與控制指導(dǎo)教師蔡洪教授國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院二〇一二〇一五年十一月年十一月論文書(shū)脊論文書(shū)脊（此頁(yè)只是書(shū)脊樣式，學(xué)位論文不需要印刷本頁(yè)。）

簡(jiǎn)介：北京化工大學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者簽名至軀絲日期型2笸S王望關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明學(xué)位論文作者完全了解北京化工大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬北京化工大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。作者簽名主筮絲日期型么。生、支翌導(dǎo)師簽名纛L生莖日期型叢生。亞一一摘要航空發(fā)動(dòng)機(jī)中介軸承故障診斷方法研究摘要航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空系統(tǒng)不可或缺的一部分，它直接決定著該系統(tǒng)的整體性能，由于其長(zhǎng)期運(yùn)行在各種復(fù)雜的環(huán)境中，因此航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)安全性和可靠性的要求比較高。中介軸承作為支撐航空發(fā)動(dòng)機(jī)高、低壓轉(zhuǎn)子間的核心部位，一旦其出現(xiàn)微小變故將會(huì)引起轉(zhuǎn)子的振動(dòng)幅度加大，甚至造成轉(zhuǎn)子瞬間停轉(zhuǎn)進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)停運(yùn)現(xiàn)象。因此對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中介軸承故障診斷方法的研究一方面可以保證飛行器在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性，另一方面也可以降低故障發(fā)生，減少經(jīng)濟(jì)損失。目前對(duì)中介軸承相關(guān)信號(hào)的診斷研究相對(duì)較少，較常見(jiàn)的是在采集振動(dòng)信號(hào)的基礎(chǔ)上進(jìn)行算法的分析與判定。與一般的滾動(dòng)軸承信號(hào)有所差異，從加速度傳感器中采集得到的中介軸承信號(hào)由于受到周?chē)叩蛪恨D(zhuǎn)子的不平衡響應(yīng)的影響，并且通過(guò)較長(zhǎng)路徑的傳輸，使所得信號(hào)中含有大量的背景噪聲，因此一般分析方法不容易從淹沒(méi)的信號(hào)中找到有效的軸承故障頻率。本文從實(shí)際出發(fā)，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中介軸承從前期信號(hào)預(yù)處理、特征參數(shù)集構(gòu)建及優(yōu)化和智能模式識(shí)別幾個(gè)方面展開(kāi)研究。在前期信號(hào)預(yù)處理方面，本文從相空間重構(gòu)思想出發(fā)引入CC算法，并對(duì)這種算法的不足加以改進(jìn)。鑒于中介軸承信號(hào)本身復(fù)雜易受干擾的特性，文中在深入研究相空間理論的基礎(chǔ)上建立了一種重構(gòu)信號(hào)去噪方法。首先把采集的低維數(shù)字信號(hào)用改進(jìn)的CC算法重構(gòu)在多維的相空間中表

簡(jiǎn)介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文航空航天設(shè)備中PBGA器件的失效模式及防測(cè)手段姓名焦揚(yáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)電子與通信工程指導(dǎo)教師金志剛201010ABSTRACTTODAY嬲SEMBLYANDPACKAGIILGISA№ITMGFKTORINBOTHCOST齜LDPE廊MALLCEFORELECTROILICSYSTEMSTLLISISSTIITLULATIRLG肌ACCELERATIONOFIILILOVATI0ILDES譫NCONC印TS，PACKAGIILG盯C脅ECTURES，N埝TERIALS，MANUFACTURINGPROCESSES齜LDSYSTEN瑪缸EGRATIONTECLLI】【0LOGIESA∞ALLCLLANGMGRAPIDLYTMS∞CELERATEDPACEOFIIL】∞VATIONLLASRE叭LTEDIILDEVCLOPMENTOFSEVERALNEWTEC王LILOLOGIES砒1DEXPA璐ION舭LD∞CELERATIONOFOTHC娼I11庀RODUCEDIILPRIORYEA墻WIRELESS鋤DMI【CDSIGNALDEVICES，BI0CLLIPS，OPTOELECTROMCS，AILDMEMSARCPLACMG鵬WREQUNMENTSONPACKAGILLGAND弱SEMBLYTLLISP印ER掘CUSSESTHCDETAILSOFTHEDE佬CTPHENORM∞NANDTHEFAILURCAMLYSIS，ARMALSOPROPOSESTHE白ILⅧREMECHAILISMBASEDONTHE腳瞰ERIALSCHARACTCRIZATIONDATAB嬲EDONTHISSTUDYSEVERALMETHODS鋤DTECH曲UESARE啪CDT0RCDUCETHC伍ILUREPROBABILITYA11DSONOUTLHEPOTENTIAL伍ILⅧ陀RISKE船U1EMEQUALITYOFMGH托LIABILITYDEVICESKEYWORDSPBGA、RENOW、CTE

簡(jiǎn)介：中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)博士學(xué)位論文太陽(yáng)帆航天器姿態(tài)控制與軌跡優(yōu)化研究姓名張洋申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制指導(dǎo)教師王永20100401摘要用局部小角度近似，并通過(guò)將該模型轉(zhuǎn)化為相應(yīng)形式的矩陣二階系統(tǒng)，進(jìn)而通過(guò)滿(mǎn)足一系列假設(shè)條件，將太陽(yáng)帆航天器剛?cè)狁詈戏蔷€(xiàn)性姿態(tài)動(dòng)力學(xué)模型轉(zhuǎn)化為一類(lèi)POLYTOPICLPV系統(tǒng)。然后針對(duì)該系統(tǒng)設(shè)計(jì)線(xiàn)性狀態(tài)反饋控制律，并把該控制律參數(shù)的求解轉(zhuǎn)化為L(zhǎng)MI約束下的凸優(yōu)化問(wèn)題。最后由太陽(yáng)帆航天器跟蹤目標(biāo)姿態(tài)角的仿真算例驗(yàn)證了該方法的有效性。太陽(yáng)帆航天器自身攜帶的能量有限，其姿態(tài)調(diào)整過(guò)程具有周期長(zhǎng)，幅度小的特點(diǎn)。針對(duì)該特點(diǎn)，本文第4章基于直接打靶法，采用分段線(xiàn)性插值方法逼近連續(xù)時(shí)間的姿態(tài)角變化，進(jìn)而結(jié)合太陽(yáng)帆運(yùn)動(dòng)學(xué)的特點(diǎn)，將太陽(yáng)帆軌道轉(zhuǎn)移的最優(yōu)控制問(wèn)題轉(zhuǎn)化為參數(shù)優(yōu)化問(wèn)題。然后分別采用差分進(jìn)化算法和改進(jìn)的帝國(guó)競(jìng)爭(zhēng)算法對(duì)太陽(yáng)帆航天器完成多種任務(wù)的轉(zhuǎn)移軌跡進(jìn)行優(yōu)化，并比較分析了優(yōu)化結(jié)果。太陽(yáng)帆航天器軌跡優(yōu)化的特點(diǎn)是目標(biāo)與約束之間具有制約關(guān)系，采用多目標(biāo)優(yōu)化的相關(guān)理論可以處理此類(lèi)問(wèn)題。本文第5章提出了一種基于非支配分類(lèi)的宇宙擴(kuò)縮NONDOMINATEDSORTINGBIGBANGBIGCRUNCH，NSBBBC方法，通過(guò)采用閾值比較選擇策略和精英保持策略以及一種無(wú)懲罰參數(shù)的約束處理方法，對(duì)太陽(yáng)帆航天器的軌跡優(yōu)化問(wèn)題分類(lèi)進(jìn)行研究，并通過(guò)數(shù)值算例驗(yàn)證了所提出的方法的可行性。關(guān)鍵詞太陽(yáng)帆航天器剛?cè)狁詈螲OO控制LPV系統(tǒng)直接打靶法改進(jìn)的帝國(guó)競(jìng)爭(zhēng)算法多目標(biāo)優(yōu)化宇宙擴(kuò)縮算法Ⅱ

簡(jiǎn)介：航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室點(diǎn)火過(guò)程檢測(cè)技術(shù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室點(diǎn)火過(guò)程檢測(cè)技術(shù)研究研究RESEARCHONTHEMEASUREMENTOFIGNITIONPROCESSINTHEAEROENGINEAFTERBURNER學(xué)科專(zhuān)業(yè)儀器科學(xué)與技術(shù)研究生胡智涌指導(dǎo)教師段發(fā)階教授天津大學(xué)精密儀器與光電子工程學(xué)院2015年5月中文中文摘要摘要點(diǎn)火檢測(cè)，主要是檢測(cè)火焰是否產(chǎn)生，這一產(chǎn)生過(guò)程是否正常、穩(wěn)定。航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室點(diǎn)火過(guò)程檢測(cè)可以為航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員提供點(diǎn)火過(guò)程的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，有助于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。然而，關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室點(diǎn)火過(guò)程近距離可視化檢測(cè)系統(tǒng)的研究，目前我國(guó)國(guó)內(nèi)仍鮮有報(bào)道。而國(guó)內(nèi)大多數(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)均使用紫外線(xiàn)點(diǎn)火檢測(cè)器，只能得到“點(diǎn)火”、“未點(diǎn)火”的結(jié)果信息，無(wú)法得到點(diǎn)火過(guò)程的詳細(xì)信息。針對(duì)于此，本文設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一款基于彩色相機(jī)點(diǎn)火檢測(cè)技術(shù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室點(diǎn)火觀(guān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以承受航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴氣流高速高壓惡劣環(huán)境，在尾噴口平面外1M2M處對(duì)加力燃燒室點(diǎn)火過(guò)程進(jìn)行近距離實(shí)時(shí)觀(guān)測(cè)。本文首先研究了檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)火焰光信息的采集和傳導(dǎo)光路設(shè)計(jì)，提出了透鏡組、光纖、微型相機(jī)等多種傳導(dǎo)光路設(shè)計(jì)方案并進(jìn)行分析，最終確定既滿(mǎn)足性能要求又符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的最優(yōu)可行方案并給出了相關(guān)參數(shù)。在此基礎(chǔ)上結(jié)合觀(guān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，利用數(shù)值分析軟件FLUENT設(shè)計(jì)出與觀(guān)測(cè)系統(tǒng)匹配的水冷保護(hù)系統(tǒng)，該水冷保護(hù)系統(tǒng)可于內(nèi)部安裝觀(guān)測(cè)系統(tǒng)并使其與外部高溫高壓惡劣氣流環(huán)境相隔離。最后，本文在實(shí)驗(yàn)室條件下，利用氣體燃料點(diǎn)火器對(duì)火焰圖像和比色法測(cè)溫進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)?zāi)M，采集圖像，對(duì)火焰圖像進(jìn)行溫度場(chǎng)檢測(cè)分析。本文設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的觀(guān)測(cè)系統(tǒng)具有耐高溫高壓、體積小、可靈活安裝、檢測(cè)器數(shù)量少、可實(shí)時(shí)提供檢測(cè)信息等特點(diǎn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)火焰檢測(cè)系統(tǒng)的研究提供了關(guān)于更惡劣環(huán)境下彩色相機(jī)觀(guān)測(cè)系統(tǒng)的參考。關(guān)鍵詞航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室；近距離實(shí)時(shí)點(diǎn)火觀(guān)測(cè)系統(tǒng)；水冷保護(hù)管；火焰溫度場(chǎng)

簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文航天器分步展開(kāi)式太陽(yáng)翼航天器分步展開(kāi)式太陽(yáng)翼設(shè)計(jì)與研究設(shè)計(jì)與研究院系機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院工程領(lǐng)域機(jī)械工程交大導(dǎo)師馬春翔副教授企業(yè)導(dǎo)師杜三虎研究員工程碩士張雷學(xué)號(hào)1090212019上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院2012年4月

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)分類(lèi)號(hào)TG50239TG50239單位代碼單位代碼1011010110學(xué)號(hào)號(hào)S130013002080080中北大學(xué)碩士學(xué)位論文航天大型零件旋壓機(jī)筒形件航天大型零件旋壓機(jī)筒形件支撐支撐裝置的研究裝置的研究碩士研究生碩士研究生張健張健指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師龐俊忠龐俊忠學(xué)科專(zhuān)業(yè)學(xué)科專(zhuān)業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化機(jī)械制造及其自動(dòng)化20162016年5月22日原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。承擔(dān)。論文作者簽名論文作者簽名日期日期關(guān)于學(xué)位論文使用權(quán)的說(shuō)明關(guān)于學(xué)位論文使用權(quán)的說(shuō)明本人完全了解中北大學(xué)有關(guān)保管、使用學(xué)位論文的規(guī)定，其中包括本人完全了解中北大學(xué)有關(guān)保管、使用學(xué)位論文的規(guī)定，其中包括①學(xué)校有權(quán)保管、并向有關(guān)部門(mén)送交學(xué)位論文的原件與復(fù)印件；②學(xué)?？散賹W(xué)校有權(quán)保管、并向有關(guān)部門(mén)送交學(xué)位論文的原件與復(fù)印件；②學(xué)校可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段復(fù)制并保存學(xué)位論文；③學(xué)?？稍试S學(xué)以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段復(fù)制并保存學(xué)位論文；③學(xué)校可允許學(xué)位論文被查閱或借閱；④學(xué)校可以學(xué)術(shù)交流為目的，復(fù)制贈(zèng)送和交換學(xué)位位論文被查閱或借閱；④學(xué)?？梢詫W(xué)術(shù)交流為目的，復(fù)制贈(zèng)送和交換學(xué)位論文；⑤學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容（保密學(xué)位論文在解密論文；⑤學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容（保密學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定）。后遵守此規(guī)定）。簽名名日期日期導(dǎo)師簽名導(dǎo)師簽名日期日期

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)UDC密級(jí)編號(hào)中國(guó)科學(xué)院研究生院碩士學(xué)位論文指導(dǎo)教師塞至社硒究雖蟲(chóng)墾型堂瞳窒聞型堂皇座旦硒究蟲(chóng)墜申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)讓篡狃廑用撞苤論文提交日期2Q呈Q量曼Q論文答辯日期墊2蘭；蘭L●培養(yǎng)單位生國(guó)型堂瞳窒聞型堂皇座用硒究生壘學(xué)位授予單位生國(guó)型堂院硒究生暄答辯委員會(huì)主席登蘭車(chē)玉L一INTHEGRADUATESCHOOLOFCHINESEACADEMYOFSCIENCESBYYANGYEDIRECTEDBYANJUNSHECHINESEACADEMYOFSCIENCES5，2010，㈣㈣125

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)TP23密級(jí)UDC編號(hào)1508520117M河北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片焊接修復(fù)路徑生成技術(shù)研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片焊接修復(fù)路徑生成技術(shù)研究論文作者趙萌學(xué)生類(lèi)別全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別工程碩士領(lǐng)域名稱(chēng)機(jī)械工程指導(dǎo)教師戴士杰職稱(chēng)教授DISSERTATIONSUBMITTEDTOHEBEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYFTHEMASTERDEGREEOFMECHANICALENGINEERINGRESEARCHONTHEGENERATIONOFWELDINGREPAIRPATHOFAEROENGINEBLADEBYZHAOMENGSUPERVISPROFDAISHIJIEAPRIL2015

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)密級(jí)UDC學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖動(dòng)態(tài)間隙檢測(cè)研究與實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖動(dòng)態(tài)間隙檢測(cè)研究與實(shí)現(xiàn)袁熹袁熹指導(dǎo)教師姓名古軍古軍副教授副教授電子科技大學(xué)電子科技大學(xué)成都成都申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士碩士專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)測(cè)試計(jì)量技術(shù)與儀器測(cè)試計(jì)量技術(shù)與儀器論文提交日期201004論文答辯日期201006學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)電子科技大學(xué)答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人年月日注1注明國(guó)際十進(jìn)分類(lèi)法UDC的類(lèi)號(hào)獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。說(shuō)明并表示謝意。簽名簽名日期日期年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本學(xué)位論文作者完本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名簽名導(dǎo)師簽名導(dǎo)師簽名日期日期年月日

簡(jiǎn)介：分類(lèi)號(hào)UDC密級(jí)編號(hào)串面大學(xué)CENTRALSOUTHUNI、廠(chǎng)ERSITY碩士學(xué)位論文論文題目航窒鍋金金板應(yīng)友松弛瑟為數(shù)這驗(yàn)硒窟學(xué)科、專(zhuān)業(yè)扭槭簍進(jìn)及堡論研究生姓名胡承會(huì)導(dǎo)師姓名及專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)吳運(yùn)新教援一2011年5月原創(chuàng)性聲明1IIIIIIIIIIIIIIIIII／11111IY1915288本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我共同工作的同志對(duì)本研究所作的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明。作者簽名翅表公日期型年』月衛(wèi)日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并根據(jù)國(guó)家或湖南省有關(guān)部門(mén)規(guī)定送交學(xué)位論文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。作者簽名姻塞璽導(dǎo)師簽名