簡介：學(xué)位論文創(chuàng)新性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果；也不包含為獲得西安石油大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。申請學(xué)位論文與資料若有不實之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。論文作者簽名讒堵日期知吵D占學(xué)位論文使用授權(quán)的說明本人完全了解西安石油大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)單位屬西安石油大學(xué)。學(xué)校享有以任何方法發(fā)表、復(fù)制、公開閱覽、借閱以及申請專利等權(quán)利。本人離校后發(fā)表或使用學(xué)位論文或與該論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時，署名單位仍然為西安石油大學(xué)。論文作者簽名導(dǎo)師簽名日期麴妄盥日期如哆、06注如本論文涉密，請在使用授權(quán)的說明中指出含解密年限等。英文摘要SUBJECTEFFECTIVENESSEVALUATIONWEIGHTOPTIMIZATIONMETHODOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMSPECIALITYCOMPUTERTECHNOLOGYNAMEQIAINSTRUCTORABS’I’RAC’L。INTEGRATEDAVIONICSSYSTEMISTHENERVECENTEROFTHEAIRCRAFT，THEDIRECTIVEGUIDANCEISPROVIDEDBYRAPIDEVALUATINGTHECOMPREHENSIVEPERFORMANCEOFMACROSYSTEMFORTHEDESIGNOFWEAPONSANDEQUIPMENTDEVELOPMENTPROGRAMSINORDERTOEVALUATETHEPERFORMANCEOFAIRCRAFTELECTRONICSYSTEMMOREREASONABLYBYANALYZINGTHERELATIONSHIPBETWEENINDEXS，AWEIGHTOPTIMIZATIONMETHODBASEDONANPMETHODESTABLISHANETWORKOFEVALUATIONINDEXSYSTEMISPROPOSEDANOPTIMIZEDINDEXWEIGHTISOBTAINEDTHEMAINLYSTUDYWORKSINCLUDEAFEWASPECTSASFOLLOWS1INVIEWOFTHEINTERDEPENDENCEBETWEENTHEVARIOUSINDEXSESTABLISHINGTHEEVALUATIONSYSTEMTOASSESSTHEAVIATIONERIECTIVENESSELECTRONICNETWORKEDEVALUATIONINDEXARCHITECTUREOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMISBUILDITBASESBELIEFMAPTOFUSEEXPERTINFORMATIONANDDETERMINETHEASSOCIATEDEGREEOFINDEXESBYDISCUSSINGTHEKEYTECHNOLOGYWHICHINCLUDESTHERELEVANCEOFEVALUATIONINDEXANDTHEMANYEXPERTSINFORMATIONFUSION2CONSIDERINGTHEKNOWLEDGELEVELOFTHEEXPERTS，THEEXPERTWEIGHTSDYNAMICINTEGRATIONISPROPOSEDTHEACCURACYOFASSESSMENTRESULTSISIMPROVEDBYFUSIONTHEEXPERTJUDGMENTINFORMATION3ONTHEBASISOFTHENETWORKINDEXSYSTEMANDAHPMETHOD，F(xiàn)RAMEWORKOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMEFFECTIVENESSEVALUATIONMODELISPROPOSEDANPSUPERMATRIXANDWEIGHTEDSUPERMATRIXARECONSTRUCTEDOPTIMALINDEXWEIGHTISOBTAINEDBYTHELIMITOPERATIONSOFWEIGHTEDSUPERMATRIXINDIVIDUALABILITYOFDIFFERENTMISSIONSCENARIOSISEVALUATEDBYTHEOPTIMIZEDEFFECTIVENESSEVALUATIONMETHODSTHERESULTSSHOWTHATTHEINDEXWEIGHTOFOPTIMIZEDPERFORMANCEASSESSMENTMETHODISMOREREALISTICVALUEFURTHERMORE，THERELIABILITYANDCREDIBILITYOFTHEEVALUATIONRESULTSOFINTEGRATEDAVIONICSSYSTEMPERFORMANCEHAVEBEENFURTHERIMPROVEDCOMPAREDWITHTHETRADITIONALAHPEVALUATIONMETHODKEYWORDSINTEGRATEDAVIONICSSYSTEM，OPTIMALWEIGHTS，ANALYTICNETWORKPROCESS，CORRELATIONANALYSIS，INFORMATIONFUSIONTHESISCOMPREHENSIVESTUDYIII

簡介：獨創(chuàng)性聲明衛(wèi)79G071本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得墨盜王些盤堂或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。蓄譬文作者簽名鄉(xiāng)夠琢簽字日期砂哆舌月彬日7／學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解墨盜墨些盤堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)苤壅墨些盤堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者虢弓辦學(xué)簽字日期年‘月訴同學(xué)位論文的主要創(chuàng)新點一、結(jié)合飛行員救生裝備產(chǎn)品的戰(zhàn)技指標和實際使用環(huán)境條件，有針對性地設(shè)計材料特殊性能的新型試驗方法，用于驗證材料本身性能是否符合產(chǎn)品使用要求。二、對于飛行員救生裝備產(chǎn)品的關(guān)鍵性材料進行深入的特性研究，以供產(chǎn)品設(shè)計人員了解和恰當(dāng)選用產(chǎn)品主體材料，提高產(chǎn)品的綜合性能。三、選取具有代表性的材料進行耐老化性能試驗，推算貯存和使用壽命，為飛行員個體防護救生產(chǎn)品的定壽、延壽提供理論基礎(chǔ)。

簡介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文民航航空器不安全事件檢測及統(tǒng)計分析DETECTIONANDSTATISTICALANALYSISOFUNSAFEEVENTSINCIVILAVIATIONAIRCRAFT學(xué)號壘壟Q塑塹大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要隨著中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，我國空域中單位時間航空器保有量呈井噴式增長，造成了“空中大堵車”情況頻繁發(fā)生，越來越多的“航空管制原因的延誤”致使空中交通管制系統(tǒng)遭受了前所未有的壓力，給我國的空域管理部門和空中交通管制單位迎來了前所未有的挑戰(zhàn)。而有限的現(xiàn)存空域資源和滯后的空中交通管理手段與技術(shù)使空中交通的延誤情況加劇、安全事故頻發(fā)。通過研究表明，流量相關(guān)的空中交通安全實質(zhì)上與民航運營的經(jīng)濟性之間是存在此消彼長的關(guān)系的。在相同空域結(jié)構(gòu)的制約下，空中航空器間距越大越不會發(fā)生碰撞風(fēng)險，理論上越安全，與此同時空中航空器間距越小單位時間經(jīng)濟效益越高，如何找到安全與經(jīng)濟性的平衡點是一個課題。本文從空中交通安全角度出發(fā)，通過對民航不安全事件的檢測統(tǒng)計方法的研究和實現(xiàn)最終得出安全報告，目的是得出兼顧民航航空流量經(jīng)濟性的同時確?？罩薪煌ò踩淖顑?yōu)化解決方案。本文從以下幾個部分分別論述1針對空中交通連續(xù)的航空器航行過程和不同航路的具體配置特點，對航空器進行建模，確立坐標系，之后生成運動方程，并根據(jù)航空器不安全事件發(fā)生的范圍間隔選取航空器的碰撞模型。2從水平和垂直方向?qū)娇掌魑ｋU接近及相撞的不安全事件算法進行研究，并采用合理的算法實現(xiàn)對空管系統(tǒng)中不安全事件的檢測，針對大連空域小、航路復(fù)雜的特點做出了調(diào)整。3在對相應(yīng)的算法進行仿真之后記錄統(tǒng)計不安全事件發(fā)生時的航空器航行數(shù)據(jù)，同時記錄并統(tǒng)計航線流量、管制員通話總量及不安全事件發(fā)生時其他的仿真數(shù)據(jù)等結(jié)果，并通過沖突嚴重性的評價模型規(guī)劃更優(yōu)化的空管系統(tǒng)沖突預(yù)測規(guī)則，最后分析得出安全報告，以便得出更優(yōu)化的空域使用管理方案。本文對所給出的航空器不安全事件檢測和統(tǒng)計分析的算法進行了仿真實驗。本文的研究成果通過既定的仿真實驗得到了驗證，在實際生產(chǎn)過程中也得到了驗證，達到了對航空器危險情況的提示和檢測統(tǒng)計的預(yù)期效果，對航空安全工作的保障有著現(xiàn)實意義。關(guān)鍵詞空中交通管理；不安全事件；檢測統(tǒng)計

簡介：FIIIIILPLLRLLBRLLRLLLRLLLRLLLFLLLRLLLLLJFLY3282962碩士學(xué)位論文THESISFORMASTER’SDEGREE論文題目基于鋰次電池的航空應(yīng)意電源系統(tǒng)BMS設(shè)計作者夸博學(xué)院信息科學(xué)與L，科學(xué)院專業(yè)控制I桴指導(dǎo)教師張撕教授張化凱高絨1程帥備注年州月日ATHESISINCONTROLENGINEERINGBMSDESIGNOFAVIATIONEMERGENCYPOWERSUPPLYSYSTEMBASEDONLIIONBATTERYBYLIBOSUPERVISORPROFESSORZHANGSHIASSISTANTSUPERVISORSENIORENGINEERZHANGHUAKAINORTHEASTERNUNIVERSITYAPRIL2015

簡介：航空渦槳發(fā)動機建模與控制的仿真研究研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師田超航空宇航科學(xué)與技術(shù)系統(tǒng)仿真與控制系統(tǒng)建模仿真與控制黃向華教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二00年六月■■一～L‘II◆FIIIIIIIIRIIIIILLLIIIIFY1811687NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGSIMULATIONRESEARCHONTURBOPROPENGINEMODELINGANDCONTROLATHESISINSCIENCEANDTECHNOLOGYONAERONAUTICSANDASTRONAUTICSSYSTEMSIMULATIONANDCONTROLSCIENCEBYTIANCHAOADVISEDBYPROFHUANGXIANGHUASUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGJUNE，2010

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870216S117學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機非線性與優(yōu)化控制設(shè)計方法研究研究生姓名高楊學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機非線性控制指導(dǎo)教師王繼強副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYANDPOWERENGINEERINGNONLINEARANDOPTIMIZATIONMETHODSTOAIRCRAFTENGINECONTROLATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEORYANDENGINEERINGBYGAOYANGADVISEDBYASSOCIATEPROFESSORWANGJIQIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2016

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)視與故障診斷系統(tǒng)研究姓名宋云峰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導(dǎo)教師黃金泉20081201航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)視與故障診斷系統(tǒng)研究IIABSTRACTAEROENGINEISAMECHANISMWHICHISEASILYFAILEDACONDITIONMONITINGFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMCOULDIMPROVETHERELIABILITYOFAEROENGINECOULDALSOFOUNDANIMPTANTBASEFMAINTAININGTECHNIQUEFROMTHEEXPERIENCEBASEDONETOTHECONDITIONBASEDONETHECONDITIONMONITINGFAULTDIAGNOSTICSSYSTEMFAEROENGINESWASSTUDIEDINTHISTHESISABPNEURALWKWASUSEDTOEVALUATETHECONFIDENCELIMITSOFTHETRANSIENTPARAMETERSTHECONFIDENCELIMITSWEREDETERMINEDACCDINGTOTHEVARIATIONOFENGINEOPERATIONCONDITIONAFUZZYLOGICWASUSEDTOANALYZINGSTEADYSTATEERRSOFTHEMEASUREMENTPARAMETERSTHEABNMITYCAUSEDBYPERFMANCEDEGRADATIONWASDETECTEDIFAFAULTISDETECTEDTHEFAULTDIAGNOSISWASUSEDFFURTHERANALYSISABPNEURALWKRBFNEURALWKISUSEDFQUANTITATIVEDIAGNOSISOFTHEPERFMANCEDEGRADATIONSIMULATIONPLATFMBASEDONVC60WASDEVELOPEDTOVERIFYTHEFEASIBILITYOFTHESYSTEMTHEPLATFMCONTAINSTHREEMODULESDATAMANAGEMENTMODULEHEALTHEVALUATIONMODULEFAULTDIAGNOSTICMODULEVALIDATIONOFTHETHREEMODULESWASPERFMEDONTHEPLATFMTHERESULTSSHOWTHATTHESYSTEMCOULDVALIDATETHEEFFECTIVENESSOFTHETRANSIENTPARAMETERSINREALTIMEFSINGLEDOUBLEMEASUREMENTPARAMETERSABNMITYTHEHEALTHCONDITIONOFAEROENGINEISVALIDATEDTHEABNMITYOFENGINEDEGRADATIONISDETECTEDEFFECTIVELYQUANTITATIVEANALYSISISPERFMEDACCURATELYKEYWDSAEROENGINE，DATAVALIDATION，HEALTHEVALUATION，CONDITIONMONITING，F(xiàn)AULTDIAGNOSTICS，NEURALWK，F(xiàn)UZZYLOGIC

簡介：中圖分類號V232論文編號102870216S044學(xué)科分類號080703碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機機匣結(jié)構(gòu)模型修正中誤差源識別方法研究研究生姓名江育瑩學(xué)科、專業(yè)動力機械及工程研究方向動力機械結(jié)構(gòu)動力學(xué)與損傷檢測指導(dǎo)教師臧朝平教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一六年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONERRLOCALIZATIONMETHODSFMODELUPDATINGOFAEROENGINECASINGSATHESISINPOWERMACHINERYENGINEERINGBYJIANGYUYINGADVISEDBYPROFZANGCHAOPINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2016

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的航空發(fā)動機基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的航空發(fā)動機故障傳播特性研究故障傳播特性研究學(xué)位類型學(xué)位類型學(xué)術(shù)型學(xué)位學(xué)科（專業(yè)學(xué)位類別）學(xué)科（專業(yè)學(xué)位類別）機械工程作者姓名作者姓名莫志軍導(dǎo)師姓名及職稱導(dǎo)師姓名及職稱陳安華教授蔣玲莉副教授學(xué)院名稱學(xué)院名稱機電工程學(xué)院論文提交日期論文提交日期2016年05月27日密級非密中圖分類號中圖分類號TP2063/TH1653STUDYONTHEPROPAGATIONCHARACTERISTICSOFAEROENGINEFAULTBASEDONCOMPLEXNETWORKTYPEOFDEGREACADEMICDEGREEDISCIPLINEMECHANICALENGINEERINGCANDIDATEMOZHIJUNSTUDENTNUMBER13010301035SUPERVISORANDPROFESSIONALTITLEPROFCHENANHUAAPROFJIANGLINGLISCHOOLCOLLEGEOFELECTROMECHANICALENGINEERINGDATEMAY27TH,2016UNIVERSITYHUNANUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGY

簡介：長春理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航空相機動態(tài)分辨率檢測系統(tǒng)研究姓名夏啟明申請學(xué)位級別碩士專業(yè)儀器科學(xué)與技術(shù)指導(dǎo)教師李麗娟20100601

簡介：分類號UDC注1密級I3E9451學(xué)位論文通用航空維修差錯研究及其管理系統(tǒng)設(shè)計實現(xiàn)題名和副題名張世坤作者姓名指導(dǎo)教師姓名何羚副教授申請專業(yè)學(xué)位級別碩士提交論文日期選IQ罩論文答辯日期墜LQ，IF學(xué)位授予單位和日期電壬科撞太堂答辯委員會主席壘魚圣耋評閱人墮壘孕金訌2010年F胡1日灃1灃明國際講IT糞法15DC的婁號獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名三籃嘻瞼1日期矽‘。年F口月F日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定簽名避蓮殫導(dǎo)師簽名叢芻整日期矽F繡≠『F月FF日

簡介：類號UDC密級學(xué)位論文航空發(fā)動機偏心雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性振動特性研究作者姓名指導(dǎo)教師申請學(xué)位級別學(xué)科專業(yè)名稱論文提交日期學(xué)位授予日期評閱人郭璐璐孔祥偉教授東北大學(xué)機械工程與自動化學(xué)院碩士學(xué)科類別工學(xué)機械設(shè)計及理論2012年6月論文答辯日期2012年6月2012烏Z7月答辯委員會主席級么獬套釔乙齟杰、東北大學(xué)2012年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名留鐫褫日期2012、∥彩學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口～年半口兩年／學(xué)位論文作者簽名舞磁鋸導(dǎo)師簽名簽字目期刀垃∥形簽字目期書L，、／Ⅶ1、7幢7犰弘

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于過程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)集成的航空發(fā)動機性能衰退預(yù)測AEROENGINEPERFMANCEDECLINEFECASTBASEDONPROCESSNEURALWKENSEMBLE孫智源孫智源哈爾濱工業(yè)大學(xué)2010年6月CLASSIFIEDINDEXTP8063UDC621DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGAEROENGINEPERFMANCEDECLINEFECASTBASEDONPROCESSNEURALWKENSEMBLECIDATESUNZHIYUANSUPERVISPROFZHONGSHISHENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALDESIGNINGTHEYAFFILIATIONSCHOOLOFMECHATRONICSENGINEERINGDATEOFDEFENCEJUNE2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：學(xué)校代碼10530分類號O346TH142學(xué)號201330131829密級________________說渾人摩碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機渦輪盤用GH4133B合金蠕變疲勞損傷與微觀機理研究學(xué)位申請人劉亞風(fēng)指導(dǎo)教師趙榮國教授學(xué)院名稱土木工程與力學(xué)學(xué)院學(xué)科專業(yè)一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)研究方向新材料力學(xué)行為與設(shè)計二一六年六月湘潭大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名日期曰學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湘潭大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以釆用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。導(dǎo)師簽名曰期彳月々曰EDITEDWITHTHEDEMOVERSIONOFINFIXPROPDF€DITTOREMOVETHISNOTICEVISITUNLOCKHTM

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文基于MATLAB/SIMULINK的航空發(fā)動機建模與仿真研究姓名夏飛申請學(xué)位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導(dǎo)教師黃金泉20070101基于MATLAB/SIMULINK的航空發(fā)動機建模和仿真研究IIABSTRCTMATLAB/SIMULINKINTEGRATESGRAPHICALMODULAROBJECTORIENTEDMODELINGANDVISUALSIMULATION,WHICHISTHEFOUNDATIONFORIMPLEMENTINGAREUSABLE,EXTENSIBLEANDFLEXIBLEAEROENGINESIMULATIONPLATFORMINORDERTOCONSTRUCTAREUSABLE,EXTENSIBLEANDFLEXIBLESIMULATIONPLATFORMFORAEROENGINES,GRAPHICALMODULAROBJECTORIENTEDANALYSISANDHIERARCHICALSTRUCTUREDESIGNMETHODAREUSEDBASEDONTHEADVANCEDGRAPHICALSIMULATIONENVIRONMENTMATLAB/SIMULINKTHEMETHODOFCONSTRUCTINGAEROENGINESIMULATIONPLATFORMWITHSIMULINKTOOLPACKSANDMATLABLANGUAGEISPROPOSEDAEROENGINECOMPONENTLIBRARYISMODELEDWITHSIMULINKMODULELIBRARYANDSFUNCTIONOFMATLABTHEMODELSARESHOWNASINTUITIONISTICGRAPHICALBLOCKAFOURLAYERSTRUCTUREMODELOFAEROENGINEISDESIGNEDBASEONCOMPONENTMODULES,ASTEADYSTATEANDTRANSIENTMODELOFATWINSPOOLTURBOFANENGINEFORCONTROLSYSTEMSIMULATIONPURPOSEHASBEENESTABLISHEDASTEADYITERATIONPROGRAMOFNEWTONRAPHSONALGORITHMISPROGRAMMEDWITHMATLABASWELLASITSFUNCTIONLIBRARYSTEADYSIMULATIONISTESTEDONTHEPLATFORMTHEITERATINGANDVOLUMEDYNAMICALGORITHMOFTRANSIENTMODELARESTUDIEDREALTIMESIMULATIONOFTRANSIENTMODELISIMPLEMENTEDAFTERTHEINTEGRATIONOFVOLUMEDYNAMICMODULEINTOSIMULINKMODELINORDERTOVALIDATETHEFLEXIBILITYANDGENERALFUNCTIONOFTHESIMULATIONPLATFORM,ANOTHERTWINSPOOLTURBOFANENGINEMODELISAPPLIEDINADDITION,ANINTERACTIVE,PRACTICALGRAPHICALUSERINTERFACEFORSIMULATIONONTHEPLATFORMISPROGRAMMEDBASEONTHEINTERACTIVESIMULINKKEYWORDSAEROSPACEPROPULSIONSYSTEM,COMPONENTLEVELMODEL,GRAPHICALMODULARIZATION,VISUALSIMULATION,MATLAB/SIMULINK,REALTIMESIMULATION,VOLUMEDYNAMICS