簡介：分類號TP3910710一20068125滾步犬海工程碩士學(xué)位論文河南交通運(yùn)輸廳人事招聘系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)導(dǎo)師姓名職稱申請學(xué)位級別郭向海趙忠杰教授碩士學(xué)科專業(yè)名稱交通運(yùn)輸工程論文提交日期2011年5月11日論文答辯日期2011年6月16日學(xué)位授予單位長安大學(xué)答辯委員會主席學(xué)位論文評閱人許宏科蘇詩琳陸樂川、HDESIGNANDIMPLEMENTATIONONRECRUITMENTMANAGEMENTSYSTEMOFHENANTRANSPORTDEPARTMENTADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATEGUOXIANGHAISUPERVISORPROFZHAOZHONGJIECHANG’ANUNIVERSITYXI’ALL，CHINA㈣0啪‘9啪4Ⅲ8Ⅲ4哪9IIII■1舢Y1。拂

簡介：物流公共信息平臺中政府基礎(chǔ)平臺的構(gòu)建研究一以湖州市交通運(yùn)輸綜合信息平臺為例摘要我國交通運(yùn)輸物流還存在信息化程度低、行業(yè)分散、管理效率較低、中間環(huán)節(jié)多等諸多不足。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和信息時(shí)代的到來，信息對于交通運(yùn)輸物流的影響越來越明顯，全國上下開始大力推進(jìn)物流公共信息平臺建設(shè)。物流公共信息平臺的建設(shè)需要政府與市場通力合作，但是從近幾年的實(shí)際發(fā)展效果來看，由于物流公共信息服務(wù)體系建設(shè)與運(yùn)營存在定位不清、模式不明的問題，未能準(zhǔn)確界定政府、企業(yè)的責(zé)權(quán)利，缺少可持續(xù)發(fā)展能力等多種原因，取得的效果并不理想。在物流公共信息平臺的建設(shè)運(yùn)營中，政府如何明確自身責(zé)任和優(yōu)勢，參與到平臺的發(fā)展中，提供自身獨(dú)有的、市場迫切需要的核心資源，合理組織、提供物流公共信息服務(wù)資源，加強(qiáng)數(shù)據(jù)資源的分析挖掘利用，提供維護(hù)市場公平、公共服務(wù)、保護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全、推動行業(yè)發(fā)展的職能，保障平臺的可持續(xù)發(fā)展是目前需要研究的重要課題。本研究針對上述問題和需求，首先通過對國P勺L物流公共信息平臺的現(xiàn)狀分析，提出了目前制約物流公共信息平臺發(fā)展的主要原因；接著，從物流企業(yè)、相關(guān)工商企業(yè)、政府行業(yè)主管部門三個(gè)方面分析了各自對物流信息平臺的需求，并分析了物流公共信息平臺中政府綜IILLLLULILLLIILUILLLILLLIIIY2967760RESEARCHONTHECONSTRUCTION0FTHEGOVERNMENT’SBASICPLATFOI己MINTHELOGISTICSPUBLICINFORMATIONPLATFOITMINHUZHOUTRANSPORTINTEGRATEDINFORMATIONPLATFORMABSTRACTTHETRANSPORTATIONLOGISTICSOFOURCOUNTYISSTILLINTHESITUATIONOFLOWINFORMATIONDEGREE，INDUSTRYDISPERSION，ANDMANAGEMENTINEFFICIENTWITHTHEDEVELOPMENTOFITANDTHECOMINGOFITERAINFORMATIONISBECOMINGMOREANDMOREIMPORTANTFORTHETRANSPORTATIONLOGISTICS，THECOUNTRYBEGANTOPROMOTETHEPLATFORMBUILDINGOFTRANSPORTATIONLOGISTICSTHEBUILDINGOFLOGISTICSINFORMATIONSERVICEPLATFORMNEEDSTHESUPPORTOFBOTHTHEGOVERNMENTANDTHEMARKET，BUTFROMTHEDEVELOPMENTRESULTSOFRECENTYEARS，DUETOTHEUNCLEARGOALSANDMODES，ANDVAGUEDUTYANDRESPONSEOFTHEGOVERNMENTETCTHERESULTISNOTGOODINTHEOPERATIONANDBUILDINGOFTHELOGISTICSINFORMATIONPLATFORMTHEWAYTHEGOVERNMENTTAKESPARTIN，TOBEARTHERESPONSIBILITY，TOORGANIZETHEORGANIZATIONANDMARKETREASONABLY，TOSUPPLYITSUNIQUECORERESOURCES，TOREINFORCETHERESOURCESANALYSISANDUTILIZATIONTOMAINTAINTHEMARKETJUSTICE，TOPROTECTTHEECONOMICSECURITY，TOPUSHTHEINDUSTRYFORWARDCANBETHEIMPORTANTTOPICSCURRENTLYTHISARTICLEAIMSATTHEPROBLEMSMADREQUESTABOVE，TOANALYZETHECURRENTSITUATIONOFHOMEANDABROAD，SHOWEDTHERESTRICTIONFACTORSOFTHEPLATFORM’SDEVELOPMENTFIRSTLY；THEN，TOANALYZETHESTRUCTURE，DEFINITIONANDEFFECTOFTHE3

簡介：碩士學(xué)位論文基于網(wǎng)絡(luò)的城市軌道交通運(yùn)輸能力瓶頸問題研究STUDYONCARRYINGCAPACITYBOTTLENECKOFURBANRAILTRANSITNETWORK作者皇妍妍導(dǎo)師周磊山教授北京交通大學(xué)2011年6月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者簽名塑岔千，妍導(dǎo)師簽簽字日期2．011年占月F7日簽字日期

簡介：國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺是政府牽頭，多方共建的開放、共享、免費(fèi)的物流信息交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。平臺以實(shí)現(xiàn)物流信息高效交換和共享為目標(biāo)，制訂交換標(biāo)準(zhǔn)，推廣通用物流軟件，連接物流信息平臺，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。然而由于缺乏科學(xué)、系統(tǒng)的評價(jià)體系，平臺每個(gè)階段的發(fā)展速度、發(fā)展趨勢以及薄弱環(huán)節(jié)無法一目了然地呈現(xiàn)出來，因此迫切需要建立適合國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺特點(diǎn)的發(fā)展指數(shù)模型。為此，本文作了以下研究1構(gòu)建國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺評價(jià)指標(biāo)體系。界定了物流公共信息平臺的涵義，將物流公共信息平臺分為市場公用型和政府公用型，分別闡述其定位及發(fā)展目標(biāo)。分析了國內(nèi)外物流公共信息平臺評價(jià)指標(biāo)體系和評價(jià)方法研究現(xiàn)狀，提出以指數(shù)的形式對物流公共信息平臺進(jìn)行評價(jià)的必要性。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用平衡計(jì)分卡方法，構(gòu)建了政府公用型物流公共信息平臺的評價(jià)指標(biāo)體系框架，并將其應(yīng)用于國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺，依據(jù)平臺功能與發(fā)展目標(biāo)建立了國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺評價(jià)指標(biāo)體系。應(yīng)用結(jié)構(gòu)方程模型對指標(biāo)體系的信度、效度以及擬合優(yōu)度進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)證了本文所設(shè)計(jì)的評價(jià)指標(biāo)體系的合理性。2構(gòu)建國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺發(fā)展指數(shù)模型。為充分利用專家經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)克服主觀偏好帶來的誤差，應(yīng)用盲數(shù)法確定國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺評價(jià)指標(biāo)體系中各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，建立了國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺發(fā)展指數(shù)模型。在此基礎(chǔ)上，采集國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺的運(yùn)營數(shù)據(jù)，計(jì)算得到平臺的信息化指數(shù)、效益指數(shù)、滿意度指數(shù)及綜合指數(shù)，并根據(jù)指數(shù)變化趨勢對國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行評價(jià)分析。

簡介：學(xué)校代號10536學(xué)號LOL07110631密級公開長沙理工大學(xué)碩士學(xué)位論文交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目跟蹤審計(jì)責(zé)權(quán)利模式研究學(xué)位申請人姓名王鎣指導(dǎo)教師趙垡熬援所在學(xué)院經(jīng)渣皇筐理堂院專業(yè)名稱全讓堂論文提交日期至Q墨生壘旦論文答辯日期壘Q圣生曼旦答辯委員會主席肖莊熬援長沙理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名蘋暴日期動，；年廠月療日J(rèn)一，D一’學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)長沙理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，并通過網(wǎng)絡(luò)向社會公眾提供信息服務(wù)。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密口。請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√“作者簽名王晨日期M，S年R月玎日導(dǎo)師簽名同期卅，3年R月汀開

簡介：改革開放以來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加之管理和技術(shù)水平相對薄弱，能源短缺和環(huán)境污染已逐漸成為我國可持續(xù)發(fā)展的兩個(gè)嚴(yán)重障礙。如何轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的高能耗，高污染的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，從而實(shí)現(xiàn)全面的可持續(xù)發(fā)展，是我國亟待解決的問題。交通運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，已逐漸成為高能源消耗和高二氧化碳排放的部門。如何更高效的利用能源和減少二氧化碳的排放，直接影響我國交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)作效率的高低，進(jìn)而影響我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和質(zhì)量。因此，科學(xué)合理地進(jìn)行效率評價(jià)顯得至關(guān)重要。數(shù)據(jù)包絡(luò)分析DEA是一種不容忽視的方法，該方法由NES等人提出，并用來評價(jià)具有多輸入和多輸出的決策單位的相對效率，再加上具有輸入輸出指標(biāo)權(quán)重?zé)o需事先確定，操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，越來越被應(yīng)用到效率分析研究中。然而，當(dāng)將二氧化碳等非期望產(chǎn)出納入考慮范圍內(nèi)，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)包絡(luò)模型關(guān)于效率及效率改進(jìn)的假設(shè)就不再成立。如何更加有效精確的衡量存在非期望產(chǎn)出的生產(chǎn)效率，是研究學(xué)者孜孜不倦追求的方向。本文正是從以上二個(gè)方面出發(fā)，以數(shù)據(jù)包絡(luò)分析理論為基礎(chǔ)，基于若可處置性，提出一種改進(jìn)的MEAMULTIDIRECTIONALEFFICIENCYANALYSIS模型來研究中國交通運(yùn)輸業(yè)的能源環(huán)境效率評價(jià)問題。本文的研究框架為第一部分介紹研究背景及概念界定，主要簡介了本文的研究意義、研究方法及創(chuàng)新點(diǎn)第二部分對DEA的歷史、相關(guān)概念及基本模型進(jìn)行簡要介紹，在此基礎(chǔ)上對于應(yīng)用DEA進(jìn)行能源績效和環(huán)境績效研究的模型和應(yīng)用進(jìn)行相關(guān)的總結(jié)和梳理第三部分分析以往環(huán)境效率評價(jià)DEA模型的不足，然后引入MEA方法并對其介紹，最后提出的非徑向MEA模型綜合考慮了投入、期望產(chǎn)出和非期望產(chǎn)出對能源環(huán)境效率的影響第四部分主要基于MEA方法的中國區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)能源環(huán)境績效評價(jià)分析第五部分用DEATOBIT方法回歸分析中國交通運(yùn)輸業(yè)能源環(huán)境績效的成因，并得出具體的影響因素進(jìn)而提出相關(guān)的政策和建議第六部分為總結(jié)及展望。

簡介：I中圖分類號C915論文編號102871013S024學(xué)科分類號030301碩士學(xué)位論文交通運(yùn)輸行政執(zhí)法單位的職能分化與結(jié)構(gòu)變遷分析以南京市YG處為例研究生姓名朱海濤學(xué)科、專業(yè)社會學(xué)研究方向應(yīng)用社會學(xué)指導(dǎo)教師陳勇江教授南京航空航天大學(xué)研究生院人文與社會科學(xué)學(xué)院二О一三年三月INANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFHUMANITIESANDSOCIALSCIENCESRESEARCHONTHEFUNCTIONALDIFFERENTIATIONANDSTRUCTURALCHANGEFORCOMMUNICATIONSLAWENFORCEMENTUNITSACASEFROMAYGOFFICEINNANJINGCITYATHESISINSOCIOLOGYBYZHUHAITAOADVISEDBYCHENYONGJIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFLAWMARCH,2013

簡介：UDC密級分類號碩士學(xué)位論文公司治理視角下交通運(yùn)輸業(yè)高管薪酬粘性研究學(xué)號20143212527學(xué)生姓名李凱悅導(dǎo)師姓名劉銀國學(xué)位類別會計(jì)碩士學(xué)位類型專業(yè)學(xué)位提交日期201606學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本人所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的作品，也不包含為獲得安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中標(biāo)明并表示了謝意。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。論文作者（簽名）年月日學(xué)位論文知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明學(xué)位論文知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明本人完全了解安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。（保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）作者簽名導(dǎo)師簽名年月日

簡介：分類號分類號F230學(xué)校代碼學(xué)校代碼10410密級密級學(xué)號學(xué)號0202012264碩士學(xué)位論文基于現(xiàn)金流量的上市公司利潤質(zhì)量評價(jià)研究以交通運(yùn)輸行業(yè)為例基于現(xiàn)金流量的上市公司利潤質(zhì)量評價(jià)研究以交通運(yùn)輸行業(yè)為例EVALUATIONBASEDONTHECASHFLOWFROMTHEPROFITQUALITYOFLISTEDCOMPANIESACASESTUDYINPUBLICTRANSPTATIONINDUSTRY申請人歐陽雅婧申請人歐陽雅婧指導(dǎo)教師李霞指導(dǎo)教師李霞學(xué)科專業(yè)會計(jì)學(xué)學(xué)科專業(yè)會計(jì)學(xué)所在院（所）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院所在院（所）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院論文提交日期論文提交日期2015年5月獨(dú)創(chuàng)性聲明獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文，是在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，通過我的努力取得的成果，并且是自己撰寫的。盡我所知，除了文中作了標(biāo)注和致謝中已經(jīng)作了答謝的地方外，論文中不包含其他人發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含在江西農(nóng)業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)獲得學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同對本研究做出貢獻(xiàn)的同志，都在論文中作了明確的說明并表示了謝意。如被查有嚴(yán)重侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的行為，由本人承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任。學(xué)位論文作者親筆簽名日期論文使用授權(quán)的說明論文使用授權(quán)的說明本人完全了解江西農(nóng)業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密，在年后解密可適用本授權(quán)書?！醪槐Ｃ鼙緦W(xué)位論文屬于不保密。□（請?jiān)诜娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者親筆簽名日期指導(dǎo)教師親筆簽名日期

簡介：中圖分類號中圖分類號密級公密級公開學(xué)科分類號學(xué)科分類號論文編論文編號37_125200_31045632016300341_LW碩士學(xué)位論文（專業(yè)專業(yè)學(xué)位）學(xué)位）交通運(yùn)輸業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅改征增值稅營業(yè)稅改征增值稅的效應(yīng)研究的效應(yīng)研究以臨沂市為例以臨沂市為例作者姓名楊明學(xué)科專業(yè)公共管理指導(dǎo)教師王靜（教授）合作導(dǎo)師宋永信（總會計(jì)師）培養(yǎng)學(xué)院公共管理學(xué)院二〇一六年五月二十一日中圖分類號中圖分類號密級公密級公開學(xué)科分類號學(xué)科分類號論文編號論文編號37_125200_31045632016300341_LW碩士學(xué)位論文交通運(yùn)輸業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅改征增值稅營業(yè)稅改征增值稅的效應(yīng)研究的效應(yīng)研究以臨沂市為例以臨沂市為例作者姓名楊明申請學(xué)位級別公共管理碩士（MPA）指導(dǎo)教師姓名王靜職稱教授學(xué)科專業(yè)公共管理研究方向財(cái)政和稅收學(xué)習(xí)時(shí)間自2014年4月1日起至2016年6月30日止學(xué)位授予單位山東財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)位授予日期2016年6月

簡介：學(xué)校代碼10036硝矽手羅虧F節(jié)貿(mào)易聲學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文進(jìn)一步推動金融租賃在交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用研究培養(yǎng)單位國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院專業(yè)名稱金融學(xué)研究方向金融管理與投資實(shí)務(wù)作者鄒光華指導(dǎo)教師史燕平論文日期二。一三年五月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文所涉及的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。特此聲明學(xué)位論文作者簽名烏F7規(guī)彳2913年5月8日

簡介：2012年1月1日起，在上海市交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展的營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，拉開了中國“營改增”稅制改革的序幕。營改增稅制改革的目的在于消除營業(yè)稅重復(fù)征稅，是國家實(shí)施結(jié)構(gòu)性減稅的一項(xiàng)重要措施，然而大量數(shù)據(jù)表明交通運(yùn)輸行業(yè)營改增后超半數(shù)企業(yè)稅負(fù)不降反升，這一反?，F(xiàn)象引起了社會公眾的諸多關(guān)注。本文從營改增的大背景出發(fā)，結(jié)合交通運(yùn)輸業(yè)的自身特色，在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，以上市交通運(yùn)輸企業(yè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，較為系統(tǒng)地研究營業(yè)稅改增值稅對企業(yè)績效及稅負(fù)的影響模式和結(jié)果，主要分為以下幾個(gè)部分第一章緒論，介紹論文的研究背景及意義、國內(nèi)外的研究綜述、研究方法以及本文創(chuàng)新點(diǎn)第二章交通運(yùn)輸業(yè)營改增的理論依據(jù)。主要介紹稅收中性理論、最適課稅理論、流轉(zhuǎn)稅制理論，并對交通運(yùn)輸業(yè)營改增的必要性進(jìn)行說明第三章營改增對交通運(yùn)輸業(yè)的影響。該部分從理論方面分析營改增對交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)的績效（包括現(xiàn)金流及利潤方面）、稅收負(fù)擔(dān)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的影響，通過研究認(rèn)為，營改增對交通運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際作用效果主要取決于企業(yè)能夠取得的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額的多少第四章營改增對交通運(yùn)輸業(yè)影響的實(shí)證研究。在滬深股市中篩選符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的上市公司，以交通運(yùn)輸業(yè)上市公司的實(shí)際財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過每股收益、稅負(fù)等測算上市公司營改增對企業(yè)績效及稅負(fù)的影響，驗(yàn)證了第三章的理論分析第五章完善交通運(yùn)輸業(yè)營改增改革的建議。針對交通運(yùn)輸業(yè)營改增存在的問題如企業(yè)進(jìn)項(xiàng)稅額較少等，提出進(jìn)一步擴(kuò)大營改增范圍、增大可抵扣范圍、推行電子發(fā)票、完善財(cái)政扶持補(bǔ)貼等建議措施，以更好的發(fā)揮營改增改革的效果。

簡介：ILYLLLLLLT3LLLLL2LLLIL5IIIIIL7LLUL5LLLLL9LLLLLLL7LLTLI首都疼．滸貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文THESISFORDEGREEOFMASTER論文題目“營改增”對交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)的影響專業(yè)學(xué)號作者指導(dǎo)教師會計(jì)學(xué)全國班13級24號羅云李剛副教授THEIMPACTOF“REPLACINGBUSINESSTAXWITHVALUE．ADDEDTAX’’ONTHETAXBURDENOFTRANSPORTATIONENTERPRISESCANDIDATELUOYUNSUPERVISORA．P．LIGANGCAPITALUNIVERSITYOFECONOMICSANDBUSINESS，BEIJING，CHINA

簡介：分茹號一U，OCIIIIILILILLLLLIILTLLLLTLIHIILIII／LL全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)位論文基于語料庫的交通運(yùn)輸工程碩士學(xué)位論文英文摘要錯(cuò)誤分析齊琳琳指導(dǎo)教師劉正江教授申請學(xué)位類別文學(xué)碩學(xué)科C專ⅡD名稱外國語言學(xué)及應(yīng)用語言學(xué)學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)2017年6月學(xué)走移礦馥連是ACORPUSBASEDERRORANALYSISOFENGLISHABSTRACTSOFTRANSPORTENGINEERINGMASTERS’THESESATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFARTSBYQILINLINFOREIGNLINGUISTICSANDAPPLIEDLINGUISTICSTHESISSUPERVISORPROFESSORLIUZHENGJIANGJUNE2017

簡介：國內(nèi)圖書分類號國際圖書分類號U115；TU984191656西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級公開年姓級三雯委級名賀丕專二零一一年七月十二日一令一一，牛七月1一一曰GRADE2007CANDIDATEHEDONGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORDOCTORSPECINITYPLANNINGANDMANAGEMENTOFTRAFFICTRANSPORTATIONSUPERVISORPROFHEHUANWU＆PROFPENGQIYUANJUL12，2011