簡介：,套保油田稠油排砂冷采螺桿泵系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)中國石油吉林油田分公司,,,排砂冷采是一項(xiàng)新的稠油開采方式，它除了要求特定的地質(zhì)條件外，在舉升工藝上要求采用具有高攜砂性能的螺桿泵。吉林油田分公司通過在套保油田反復(fù)試驗(yàn)，總結(jié)出了設(shè)計(jì)應(yīng)用高攜砂螺桿泵各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的方法，即泵排量、轉(zhuǎn)速、揚(yáng)程、地面驅(qū)動功率的優(yōu)選和油管、油桿、錨定器等井下工具的合理組合。通過2002?2003年現(xiàn)場應(yīng)用后，本技術(shù)充分發(fā)揮了油井產(chǎn)能，滿足了排砂冷采的需要。,,,,,,,,一、二、三、四、五、,套保稠油油田的基本狀況,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,排砂冷采方式下螺桿泵舉升工藝的應(yīng)用效果,排砂冷采方式下螺桿泵井下管柱的優(yōu)化,排砂冷采方式下螺桿泵生產(chǎn)管理及小修作業(yè)管理,第一部分套保油田的基本狀況,,,,,,簡介,套保稠油油田的基本狀況,套保油田位于吉林省白城市到保鄉(xiāng)境內(nèi)，西距白城市約20KM。長白鐵路、公路通過油田，交通方便。該油田區(qū)域構(gòu)造位于松遼盆地南部西部斜坡區(qū)中部隆起區(qū)的西部緩坡帶上，有薩爾圖、葡萄花兩套層系，主力油層為薩爾圖油層。,一、油田自然狀況,,,,,,簡介,套保稠油油田的基本狀況,,二、儲層及原油性質(zhì),套保稠油油藏埋藏淺，油層中部320M左右；縱向上油層集中發(fā)育，但油層厚度薄，多數(shù)在3～10M,平均有效厚度65M儲層膠結(jié)疏松；隔夾層薄，一般為1－5M；儲層屬高孔高滲儲層,平均孔隙度35，滲透率平均19ΜM2,含油飽和度為66，凝固點(diǎn)22℃，20℃時(shí)脫氣原油密度0925G/CM3,油層溫度18℃時(shí)脫氣原油粘度為3527MPAS，流體類型為普通稠油，油層平均地層壓力為322MPA。,,,,,,簡介,套保稠油油田的基本狀況,,三、開采歷程,套保油田1999正式投入試采，先后開展過常規(guī)采油、蒸汽吞吐開采和排砂冷采三種開采方式的試驗(yàn)，因開采方式不同，采用的舉升設(shè)備由抽油機(jī)配合稠油泵防砂采油到應(yīng)用螺桿泵進(jìn)行排砂冷采，同時(shí)經(jīng)濟(jì)效益也有較大變化。常規(guī)采油產(chǎn)量低，注蒸汽吞吐熱采成本高，這兩種開采方式的經(jīng)濟(jì)效益都比較差，而應(yīng)用排砂冷采技術(shù)，油井的產(chǎn)能大幅度提高，與常規(guī)采油比日產(chǎn)油提高了近10倍（最高可達(dá)30T/D），取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。目前形成了一套適合開發(fā)淺層稠油的排砂冷采配套舉升工藝技術(shù)，為疏松砂巖稠油開發(fā)最先進(jìn)的技術(shù)。,第二部分螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,采油方式的選擇的合適與否，決定了一個(gè)油田的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)歷三年多的礦場試驗(yàn)，攻克了一系列技術(shù)難關(guān)，確定了套保油田采用排砂冷采技術(shù)進(jìn)行開發(fā)。地層內(nèi)大量砂子的產(chǎn)出是排砂冷采獲得較高產(chǎn)量的關(guān)鍵因素。怎樣將砂子安全舉升到地面是采油工藝迫切需要解決的問題。從采油設(shè)備上來看，常規(guī)活塞式深井泵在地層產(chǎn)出液含砂較高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生卡泵現(xiàn)象。礦場實(shí)踐表明，螺桿泵能很好地泵送高含砂量、高黏度原油，調(diào)整排量操作簡單、精確，適合做為稠油排砂冷采的配套舉升設(shè)備。因此套保油田的采油方式采用地面電動機(jī)皮帶傳動螺桿泵采油系統(tǒng)配合排砂冷采技術(shù)進(jìn)行開采。,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,一、螺桿泵舉升系統(tǒng)各部分的選擇,1、螺桿泵排量確定確定排量的原則（1）、排砂冷采要求生產(chǎn)壓差最好能放到最大；（2）、根據(jù)油井油層性質(zhì)、排砂冷采試驗(yàn)井的生產(chǎn)情況，預(yù)測排砂冷采井初期產(chǎn)量（套保油田一般為435M3/D）；（3）、螺桿泵說明書注明舉升揚(yáng)程400600米時(shí)，泵效為6570；（4）、為減輕摩損，螺桿泵一般采用中低轉(zhuǎn)速（50150RPM），在生產(chǎn)時(shí)可上下調(diào)整泵的轉(zhuǎn)速，及時(shí)改變泵的排量。根據(jù)以上條件，套保油田排砂冷采使用10M3/D100RPM、16M3/D100RPM、28M3/D100RPM三種排量的泵，以滿足不同產(chǎn)量井的需要。,（一）、井下泵及管柱部分,一、螺桿泵舉升系統(tǒng)各部分的選擇,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,（一）、井下泵及管柱部分,一、螺桿泵舉升系統(tǒng)各部分的選擇,2、螺桿泵揚(yáng)程的確定考慮螺桿泵的揚(yáng)程受原油液體粘度、含砂量的影響，需要舉升揚(yáng)程相對高。根據(jù)稠油排砂冷采選泵軟件計(jì)算，日產(chǎn)4M3/D、35M3/D需用揚(yáng)程如下表,注計(jì)算條件含砂20（V/V）、粘度3527MPAS、Φ25MM抽油桿、泵掛350M、沉沒度10M、回壓015MPA。,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,一、螺桿泵舉升系統(tǒng)各部分的選擇,（二）、抽油桿,抽油桿設(shè)計(jì)原則是所選用抽油桿許用扭矩必須大于工作扭矩，并有不小于20的安全系數(shù)。對于排砂冷采井，含砂增高時(shí)對扭矩影響極其敏感，含砂超過5后，驅(qū)動扭矩直線上升。下面是AMOCO公司在一口排砂冷采井測定含砂與驅(qū)動扭矩關(guān)系圖。,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,（二）、抽油桿,一、螺桿泵舉升系統(tǒng)各部分的選擇,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,一、螺桿泵舉升系統(tǒng)各部分的選擇,（二）、抽油桿,HP式中T抽油桿井口處許用扭矩，N﹒M；G抽油桿剪切彈性模量，81104MPA；IP抽油桿截面慣性矩，MM4；HP泵掛深，M；05～1H,抽油桿許用扭矩計(jì)算公式為GIPΦ,T───,Ф許用扭矩角Ф─────，RAD；,314,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,一、螺桿泵舉升系統(tǒng)各部分的選擇,（二）、抽油桿,代入Φ22MM和Φ25MM兩種規(guī)格油桿數(shù)據(jù)，可算出Φ22MM油桿許用扭矩范圍為296592NM，Φ25MM油桿許用扭矩范圍為494988NM。據(jù)實(shí)測，在泵掛350M、產(chǎn)量20T/D、轉(zhuǎn)速60RPM情況下，含砂為0和30工況下，井口最大驅(qū)動扭矩分別為158NM和474NM。選擇Φ25MM油桿能滿足生產(chǎn)需要。實(shí)踐證明，Φ25MM油桿的斷脫幾率要遠(yuǎn)底于Φ22MM油桿。,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,（三）、油管,一、螺桿泵舉升系統(tǒng)各部分的選擇,排砂冷采普遍采用Φ889MM油管與Φ25MM油桿配合，目的是減小管桿環(huán)空阻力。,（四）、井口,采用7″簡易150型井口，驅(qū)動頭與井口法蘭連接，同時(shí)考慮排砂冷采環(huán)空測試的需要，在井口法蘭下部設(shè)計(jì)了偏心測試頭。,（五）、光桿,依據(jù)生產(chǎn)時(shí)扭矩要求和日常管理經(jīng)常提出轉(zhuǎn)子沖洗需要，選定Φ32MM\10M長的光桿。,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,二、配套工具,螺桿泵井下配套工具主要有油管扭力錨、抽油桿防脫器及桿、管扶正器，套保油田油井是淺直井，螺桿泵轉(zhuǎn)速較低，所以抽油桿防脫器及桿、管扶正器沒有使用，現(xiàn)場沒有桿管偏磨及倒轉(zhuǎn)脫扣現(xiàn)象發(fā)生。套保油田試驗(yàn)過支撐卡瓦錨和扭力錨，試驗(yàn)結(jié)果表明帶扭力錨的管柱受力狀況好，不用專門解封、座封。工具簡單，對排砂冷采井十分適用。常規(guī)的防轉(zhuǎn)錨不能承受油井高含砂時(shí)產(chǎn)生的大扭矩，因此采用加拿大專為排砂冷采井生產(chǎn)的承受大扭矩的翻板式扭力錨。該錨定器使用方便、性能穩(wěn)定，油田目前采用加拿大生產(chǎn)的7″翻板式扭力錨，錨長3937MM。,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,三、地面驅(qū)動裝置及電控部分,地面驅(qū)動裝置將動力傳遞給井下泵轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)行星運(yùn)動。主要包括電機(jī)、傳動皮帶、減速箱、盤根盒、電控箱五部分。螺桿泵地面驅(qū)動裝置的選擇除考慮與井口連接及減速比等因素外，更重要的是要考慮驅(qū)動頭電機(jī)功率的承載能力。,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,（一）、電機(jī)功率設(shè)計(jì),三、地面驅(qū)動裝置及電控部分,電機(jī)功率設(shè)計(jì)主要考慮油井初產(chǎn)時(shí)的高含砂及措施快速提液要求，各部份的消耗功率如下,15M3/D100R/MIN時(shí)系統(tǒng)功率損耗表,,螺桿泵在套保稠油油田開發(fā)中的應(yīng)用發(fā)展,,（二）、電控箱,三、地面驅(qū)動裝置及電控部分,電控箱控制電機(jī)的啟動、停止，配備變頻調(diào)速裝置，以滿足時(shí)常調(diào)整排量的需要，可以精確控制動液面，保持較大的生產(chǎn)壓差，確保排砂冷采的成功，并具有過載、欠載等異常情況自動停機(jī)保護(hù)功能，防止抽油桿斷脫和干磨事故發(fā)生。,第三部分排砂冷采方式下螺桿泵井下工藝管柱的優(yōu)化,,排砂冷采方式下螺桿泵井下工藝管柱的優(yōu)化,,試驗(yàn)初期我們采用的是常規(guī)的管柱結(jié)構(gòu)，即油管泵錨定器定位銷尾管。缺點(diǎn)泵的沉沒度比較低。由于油層壓力低，原油粘度大且含砂高，螺桿泵的吸液能力差，造成泵效低和尾管內(nèi)及其入口積砂，經(jīng)常發(fā)生堵塞。,,排砂冷采方式下螺桿泵井下工藝管柱的優(yōu)化,,為解決砂堵尾管造成頻繁作業(yè)問題，我們對井下管柱進(jìn)行了第一次改進(jìn)，將泵吸入口下在油層底界。由于支撐卡瓦錨必須下在油層之上，錨和泵之間用幾根油管相連，為防轉(zhuǎn)脫，將各處絲扣用鋼筋焊接。見下圖。,,排砂冷采方式下螺桿泵井下工藝管柱的優(yōu)化,,,排砂冷采方式下螺桿泵井下工藝管柱的優(yōu)化,,第二次改進(jìn)是改變油管錨固方式，選用翻板式扭力錨，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、堅(jiān)固耐用。管柱結(jié)構(gòu)是油管螺桿泵定位銷扭力錨,,排砂冷采方式下螺桿泵井下工藝管柱的優(yōu)化,,第二次改進(jìn)后存在問題一是油井出砂量大，砂埋泵吸入口二是原油粘度高，進(jìn)泵阻力大，井下泵的充滿程度低。解決方案把普通的定位銷改成側(cè)開槽定位銷,第四部分排砂冷采方式下螺桿泵生產(chǎn)管理及小修作業(yè)管理,,排砂冷采方式下螺桿泵生產(chǎn)管理及小修作業(yè)管理,,套保油田在三年多的生產(chǎn)過程中，摸索、總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)作法，初步形成了螺桿泵排砂冷采的八項(xiàng)管理制度。螺桿泵日常管理規(guī)程油井管理制度新投油井的管理生產(chǎn)井異常情況的管理生產(chǎn)井異常情況判斷流程圖高含砂生產(chǎn)井的管理螺桿泵井下作業(yè)施工的管理規(guī)定井下作業(yè)中撈砂作業(yè)管理規(guī)定,,8項(xiàng)制度,第五部分排砂冷采方式下螺桿泵舉升工藝的應(yīng)用效果及幾點(diǎn)認(rèn)識,,排砂冷采方式下螺桿泵舉升工藝的應(yīng)用效果,,套保油田自2000年試驗(yàn)螺桿泵作為稠油舉升的配套設(shè)備以來，對選泵、桿管泵及井下工具的組合有了一套成型的經(jīng)驗(yàn)，最終確定采用高攜砂螺桿泵作為套保油田稠油排砂冷采開發(fā)的配套舉升設(shè)備?，F(xiàn)場應(yīng)用證明，對于含砂體積比30～40的油井，在沒有沉砂口袋的情況下也能正常工作。2003年產(chǎn)能建設(shè)54口井全部應(yīng)用該技術(shù)，取得了成功。,,排砂冷采方式下螺桿泵舉升工藝的幾點(diǎn)體會,,第一、螺桿泵舉升系統(tǒng)是最好的稠油舉升設(shè)備，排砂冷采必須采用高攜砂性能的螺桿泵，它適合泵送高粘原油，而不受原油中含砂量的限制。礦場應(yīng)用結(jié)果表明，螺桿泵已成功地泵送過含砂量高達(dá)85、原油粘度為2000MPAS的稠油。第二、螺桿泵舉升系統(tǒng)現(xiàn)場試驗(yàn)表明，含砂量增大，設(shè)計(jì)稠油排砂冷采井的地面驅(qū)動設(shè)備的功率必須比常規(guī)設(shè)計(jì)大。第三、螺桿泵舉升系統(tǒng)中的井下桿、管組合必須滿足高攜砂要求。第四、螺桿泵舉升系統(tǒng)中井下螺桿泵的吸入口下入位置在油層射孔底界下1M以內(nèi)，確保最大生產(chǎn)壓差，而又不被砂埋。,,排砂冷采方式下螺桿泵舉升工藝的幾點(diǎn)體會,,第五、螺桿泵舉升系統(tǒng)中電控箱必須配備變頻器，調(diào)整排量簡單、迅速。螺桿泵的排量與轉(zhuǎn)速成正比，只要旋轉(zhuǎn)調(diào)速旋鈕就可以實(shí)現(xiàn)無級變速，可精確調(diào)整油井排量，控制動液面，從而控制泵的沉沒度。第六、螺桿泵舉升系統(tǒng)投資少，運(yùn)行費(fèi)用低。驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備造價(jià)低，系統(tǒng)效率高，維護(hù)工作量小，運(yùn)行成本低，與往復(fù)有桿泵系統(tǒng)相比最少節(jié)電15。第七、螺桿泵舉升系統(tǒng)不存在對地表土壤的依賴，套保油田油井大部分在沼澤及稻田，采用螺桿泵是最好的解決辦法，因?yàn)槁輻U泵驅(qū)動頭安裝在井口上，不存在對地表土壤的依賴。,經(jīng)過幾年的反復(fù)試驗(yàn)，吉林油田分公司摸索出了一套螺桿泵系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，并在套保油田成功應(yīng)用。隨著油田的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，可能還會出現(xiàn)這樣那樣的問題，需要我們?nèi)ヌ剿鳎覀兊恼J(rèn)識還比較膚淺，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)和專家給予指導(dǎo)和幫助。文中不妥之處，敬請批評指正。,,中國石油吉林油田分公司,

簡介：高線吐絲機(jī)設(shè)計(jì)的初步探討高線吐絲機(jī)設(shè)計(jì)的初步探討作者烏蘭娜|轉(zhuǎn)貼自本站原創(chuàng)|點(diǎn)擊數(shù)25|更新時(shí)間2008311|文章錄入IMSTE2007年第4期中冶東方工程技術(shù)有限公司內(nèi)蒙古包頭014010摘要本文介紹了酒鋼引進(jìn)德國高速線材吐絲機(jī)的消化移植及吐絲機(jī)的機(jī)械性能參數(shù)，對吐絲機(jī)在中尾部產(chǎn)生小圈的原因，吐絲機(jī)至夾送輥的距離，吐絲盤速度與夾送輥線速度做了詳細(xì)的受力分析及計(jì)算。關(guān)鍵詞吐絲機(jī)；分析；計(jì)算中圖分類號PG3336文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1007692120070401170370年代線材生產(chǎn)出現(xiàn)了450懸臂式高速無扭線材軋機(jī)和斯太爾摩擦控制冷卻線。這兩項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用及其日后的不斷完善使線材產(chǎn)量、質(zhì)量有了飛速的提高，帶來了生產(chǎn)的巨大變革。線材的生產(chǎn)向著連續(xù)、高速、優(yōu)質(zhì)、重卷、高精度與高度自動化方向發(fā)展。以前國內(nèi)線材生產(chǎn)大多采用鐘罩式卷線機(jī)、多爪式卷線機(jī)、地下多柱式卷線機(jī)。這些卷線機(jī)的最大缺點(diǎn)是不能適應(yīng)高速無扭線材軋機(jī)和控制冷卻的需要；而臥式吐絲機(jī)是適應(yīng)線材生產(chǎn)新工藝要求而出現(xiàn)的一種新型卷取設(shè)備。它對提高線材產(chǎn)量、質(zhì)量、增大盤卷重量、提高產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益有很大的意義。近年來我國引進(jìn)了很多條高速線材生產(chǎn)線，使線材生產(chǎn)進(jìn)一步得到發(fā)展。本文將酒鋼引進(jìn)德國高速線材吐絲機(jī)的消化移植作一介紹。1設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作過程圖1吐絲機(jī)簡圖吐絲機(jī)結(jié)構(gòu)形式如圖1。該機(jī)由電動機(jī)帶動傘齒輪變向，然后由大小齒輪減速來傳動螺旋管及吐絲盤旋轉(zhuǎn)。線材經(jīng)空心軸進(jìn)入螺旋管，通過吐絲盤形成線環(huán)且逐圈推向前方，并傾倒。2技術(shù)性能電動機(jī)Z425021N90KWN7502250RMIN傳動比I1086F離000312SΔD2N24式中S軋件斷面常數(shù)；Δ軋件比重常數(shù)；Ω吐絲盤旋轉(zhuǎn)角速度；吐絲機(jī)中軋件的重量PPLSΔG5式中G重力加速度98MS2F離的分力還需要克服全部軋件向前運(yùn)行的阻力。所以，軋件沿導(dǎo)管，螺旋管的運(yùn)行阻力FTL′SΔFG6式中L′軋件全長軋機(jī)至吐絲機(jī)螺旋管終端的距離。從圖3知道，將式6換算為FTL′SΔFSINΑ′7將式457代入1得

簡介：埋地管線電流梯度檢測方法在輔助陰保設(shè)計(jì)中的應(yīng)用埋地管線電流梯度檢測方法在輔助陰保設(shè)計(jì)中的應(yīng)用摘要外加電流陰極保護(hù)是國內(nèi)外廣泛采用的防腐技術(shù)，高效合理的保護(hù)站設(shè)計(jì)方案取決于準(zhǔn)確可靠的管道防腐數(shù)據(jù)。采用電流梯度法進(jìn)行管道防腐層的參數(shù)測定，是簡單有效的方法。天津嘉信公司進(jìn)行了相關(guān)的嘗試，取得了一定的成果。關(guān)鍵詞外加電流保護(hù)、陰極保護(hù)電流密度、PCM檢測埋地鋼質(zhì)管道的外加陰極保護(hù)是當(dāng)前國內(nèi)外廣泛應(yīng)用的防腐技術(shù)，已有一百多年的歷史，在延緩埋地管道的腐蝕發(fā)生、延長管道的服役年限上發(fā)揮了極其重要的作用。隨著我國相關(guān)行業(yè)對埋地管道管理水平的日益提高，在重要管線上都采用了陰極保護(hù)措施。近年來，國家加強(qiáng)了管道、壓力容器的安全立法、各行業(yè)普遍采用了以英國雷迪公司為代表的檢測儀器，對在用管線的防腐層進(jìn)行檢測，提高了管道的竣工驗(yàn)收、維護(hù)、更新、報(bào)廢等環(huán)節(jié)的技術(shù)管理水平，取得了可喜的社會、經(jīng)濟(jì)效益，使得我國管道的安全運(yùn)行水平普遍提高。但是，對于新近在建的管線上進(jìn)行外加電流陰極保護(hù)設(shè)計(jì)的過程中，由于施工現(xiàn)場千變?nèi)f化，選擇陰極保護(hù)系統(tǒng)時(shí)由于不能有效采集管道防腐層的運(yùn)行參數(shù)，設(shè)計(jì)方案的選擇制定過程存在一定的盲目性，影響了管道保護(hù)的可靠性、運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，致使管道的陰極保護(hù)存在欠保護(hù)或過保護(hù)的現(xiàn)象大量存在。如何對已經(jīng)建好的管線進(jìn)行必要的檢測，得出管線的運(yùn)行參數(shù)，提供陰極保護(hù)設(shè)計(jì)的必有參數(shù)，是廣人防腐工作者普遍關(guān)心的問題。天津嘉信技術(shù)工程公司在推廣埋地管道防腐檢測系統(tǒng)的過程中配合用戶進(jìn)行了大量的現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，取得了一定的經(jīng)驗(yàn)。下面，就使用雷迪公司的管道電流測繪儀，進(jìn)行埋地管道的外加電流保護(hù)密度的測量，做一簡單介紹。一、流梯度法的原理PCM系統(tǒng)由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩部分組成超大功率發(fā)射機(jī)向管道供入一個(gè)頻率接近直流的信號電流，當(dāng)電流向管道遠(yuǎn)處延伸時(shí)，它在管道周圍產(chǎn)生有規(guī)律的電磁場，當(dāng)工作人員手持接收機(jī)在管道上方時(shí)，便可以探測到這個(gè)電磁場，根據(jù)顯示可以測定管道的位置、埋深，測定管道中的信號電流強(qiáng)度及該電流的方向。由于采用4HZ超低頻信號在管中電流衰減和分布的特性，實(shí)際上與斷續(xù)的陰極保護(hù)電流是相同的。通過對該信號的檢測就可間接得到管道防腐層的電氣性能，從而評估防腐層的狀況。此外，將近直流信號施加到管道上，相當(dāng)于采用直流電對管道進(jìn)行饋電實(shí)驗(yàn)。由于測量此時(shí)管道上的電流強(qiáng)度，不需要進(jìn)行開挖或預(yù)埋測試樁。這樣的檢測可以在任何有代表性的管段上進(jìn)行。檢測方法簡單可靠，經(jīng)過簡單的數(shù)學(xué)計(jì)算，就可以得出管線的陰極保護(hù)電流密度，由此進(jìn)行外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可使陰極保護(hù)站的選址、陰極保護(hù)設(shè)備的選型更有針對性。有利于管道陰極保護(hù)系統(tǒng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，為管道長期有效工作提供有力的保證。二、陰極保護(hù)的參數(shù)及計(jì)算方法保護(hù)電流密度系指被保護(hù)構(gòu)筑物單位面積上所需的保護(hù)電流，是陰極保護(hù)設(shè)計(jì)中必不可少的重要參數(shù)。使金屬得到完全保護(hù)時(shí)所要的電流密度為最小保護(hù)電流密度，它的數(shù)值與金屬種類，金屬表面狀態(tài)（由于無保護(hù)膜、漆膜的完整程度，介質(zhì)條件）等有關(guān)。一般當(dāng)金屬在介質(zhì)中的腐蝕性越強(qiáng)，陰極極化程度越低時(shí)，所需的保護(hù)電流密度越大。金屬構(gòu)筑物所需陰極保護(hù)電流密度參考表1。式中I保護(hù)電流密度；I0促使電保護(hù)電流；IX遠(yuǎn)端保護(hù)電流；S管段面積；104999902320999910105299029009999903341063610302099999902771073690303099999990271I陽03700304010000270從以上的關(guān)系中可以看出合理的保護(hù)電流強(qiáng)度是管道得以保護(hù)的重要條件，過大的電流密度會產(chǎn)生相反的作用，使管道上發(fā)生析氫現(xiàn)象，致使防腐層與管體的剝離，破壞防腐層的保護(hù)性能。過小的電流密度會使一些管段得不到保護(hù)。而電流梯度法由于能對管道的陰保電流分布有一全面了解，針對失效原因及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，最大限度的減少事故隱患和電力浪費(fèi)。通過施加的檢測電流的大小與電流在管道上的分布范圍之間的關(guān)系，推算出陰極保護(hù)電流密度，為陰保站設(shè)計(jì)提供必要的參數(shù)，提高設(shè)計(jì)方案的合理性和科學(xué)性。三、陰極保護(hù)的檢測及注意問題在應(yīng)用電流梯度法進(jìn)行埋地管道檢測時(shí)，由于受管道規(guī)格尺寸、敷設(shè)年代、土壤環(huán)境等變化因素的影響，沒有任何兩條管線能夠得到完全相同的檢測結(jié)果，在儀器使用過程中，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，采用正確方法、有效地使用儀器，結(jié)合方法原理，對檢測結(jié)果做出科學(xué)、合理的解釋，對于發(fā)揮儀器的作用是至關(guān)重要的，嘉信公司自1997年推廣英國雷迪公司PCM和自主版權(quán)的GDFFW解釋系統(tǒng)以來，配合用戶進(jìn)行大量的現(xiàn)場檢測，公司技術(shù)人員自己也作過一系列的試驗(yàn)，從中積累了一些實(shí)地經(jīng)驗(yàn)。例如引灤入津水源干管腐蝕調(diào)查及評估工程，對1983年引灤入津工程修建的兩條水源管線，一條從宜興埠水廠至紅橋水廠，直徑2500MM、管壁厚20MM、長1067KM；另一條至新開河水廠，直徑1800MM、管壁厚18MM、長27KM進(jìn)行了檢測，發(fā)現(xiàn)有明顯破損點(diǎn)26處，絕緣電阻大部分在12KΩM2，屬差和劣級；而管道中、下部瀝青失澤、龜裂、變脆、與管體附著力很差?？梢娎匣潭仁謬?yán)重，防護(hù)作用大大減小，可能造成大面積多處爆發(fā)性腐蝕泄漏事故，后果不堪設(shè)想。在此基礎(chǔ)上制定出陰保方案由于管道的防腐層老化程度相當(dāng)嚴(yán)重，建議采用外加電流陰極保護(hù)為主，建陰極保護(hù)站3座、安裝整流器6臺、測試樁15個(gè)、均壓線、跨接線多處、設(shè)立中深井陽極4座，深井陽極2座。對管道穿越北環(huán)鐵路的套管內(nèi)方犧牲陽極，加強(qiáng)對內(nèi)輸水管道的保護(hù)。主要設(shè)計(jì)指標(biāo)（一）保護(hù)年限20年；（二）保護(hù)電位值085V至15V（VSCUCUSO4）。（三）保護(hù)度試驗(yàn)掛片保護(hù)度大于85（四）副作用問題消除屏蔽，陰極保護(hù)系統(tǒng)對其他系統(tǒng)干擾降至最低。技術(shù)方案說明陰極保護(hù)系統(tǒng)組成與原理圖是由直流電源深井陽極管道組成。正極通過陽極電纜連接到深井極，負(fù)極通過陰極電纜連接到被保護(hù)地下管道。外加電流法所產(chǎn)生的電流經(jīng)土壤流進(jìn)管道使其陰極極化，電位負(fù)移使金屬進(jìn)入免蝕區(qū)，使管道得以保護(hù)。深井打在三個(gè)泵站內(nèi)，電源放在室內(nèi)，安全、便管理?？傊芳雨帢O保護(hù)的投資是重建復(fù)線的幾百分之一，是經(jīng)濟(jì)有效的解決辦法。PCM電流檢測系統(tǒng)是管道工業(yè)評估陰極保護(hù)的管線在被保護(hù)中的效果時(shí)，能夠克服現(xiàn)有一般技術(shù)的局限性，特有的4HZ頻率信號，極好的模擬了陰極保護(hù)電流在管道中的分布特征。近直流電流信號的施加相當(dāng)于對管道進(jìn)行的饋電試驗(yàn)。儀器提供了多個(gè)頻率可供選擇，對同管道采用不同頻率進(jìn)行檢測，結(jié)果可以相互印證更加可靠、真實(shí)。防腐層檢測與陰保有效性檢測原理是相同的。根據(jù)管道中電流的衰變趨勢，評估防腐層的狀況及各種短路故障和防腐層破損點(diǎn)的定位。破損點(diǎn)的定位采用了該系統(tǒng)配置的A型架，其原理為地面電場法。這樣該套儀器集多種檢測方法于一身，我們便可得到準(zhǔn)確、完整的第一手資料。從圖一可見，管道中的陰保電流和PCM檢測電流分布幾乎完全一致，利用PCM電流檢測，實(shí)現(xiàn)合理的站點(diǎn)布置及恰當(dāng)?shù)年幈ＴO(shè)備配置，達(dá)到可靠的保護(hù)區(qū)域，使管道得到全面的保護(hù)。檢測過程應(yīng)注意的問題1做好充分的準(zhǔn)備工作，盡可能多的了解管道的信息，一張大比例地圖（15000或更大），來了解已取得管線情況，準(zhǔn)備好儀器用的蓄電池和干電池及其他必備器材。2檢測前應(yīng)對信號供入點(diǎn)和信號頻率做出正確的選擇，確定合理的地極點(diǎn)。3根據(jù)管道的實(shí)際情況采用適當(dāng)?shù)臋z測間距，根據(jù)防腐層大致情況選定信號強(qiáng)度，方能檢測到可靠的

簡介：中北大學(xué)信息商務(wù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書系名機(jī)械工程系專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化學(xué)生姓名名梁鈺捷學(xué)號號1501014419設(shè)計(jì)題目高鐵動車車廂單開門驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)起迄日期2019年2月25日2019年月日指導(dǎo)教師姚養(yǎng)無系主任暴建剛發(fā)任務(wù)書日期2019年2月24日畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書3對畢業(yè)設(shè)計(jì)成果的要求（1）開題報(bào)告1份；（2）畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書1份；（3）裝配圖與零件圖圖冊1份；（4）英文資料翻譯1篇。4畢業(yè)設(shè)計(jì)工作進(jìn)度計(jì)劃起迄日期工作內(nèi)容2019年月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日檢索資料、撰寫開題報(bào)告；了解有關(guān)車門驅(qū)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與工作原理；論證高鐵動車車廂單開門驅(qū)動機(jī)構(gòu)總體方案；高鐵動車車廂單開門驅(qū)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與運(yùn)動計(jì)算；英文資料翻譯；撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書；答辯準(zhǔn)備。學(xué)生所在系審查意見系主任年月日

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簡介：第45卷第16期2014年8月人民長江YANGTZERIVERVO145NO16AUG，2014文章編號100141792014160014一O4紅壤水蝕區(qū)水土保持綜合科技示范園規(guī)劃設(shè)計(jì)以湖北大冶市金牛水?？萍际痉秷@為例李杰，張杰，姜力，周全湖北省水利水電規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)院，湖北武漢430064摘要湖北省提出“十二五”期間建成1～3個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的綜合型水土保持科技示范園區(qū)，為此大冶市水利局在原園區(qū)的基礎(chǔ)上規(guī)劃建設(shè)了綜合型水?？萍际痉秷@。建設(shè)內(nèi)容包括水土流失試驗(yàn)區(qū)、水土保持科技成果展示區(qū)、園林休閑服務(wù)區(qū)三大功能區(qū)，新建水土保持科教中心一處，與園區(qū)道路一起形成“一心三區(qū)一路”的整體布局。其規(guī)劃設(shè)計(jì)理念及方案措施可給相關(guān)項(xiàng)目實(shí)施提供借鑒參考。關(guān)鍵詞科技示范園；水土保持；紅壤區(qū)；綜合規(guī)劃中圖法分類號S157文獻(xiàn)標(biāo)志碼A1綜合型水土保持科技示范園建設(shè)背景2004年4月，水利部印發(fā)了關(guān)于開展水土保持科技示范園區(qū)建設(shè)的通知辦水保200450號，正式啟動了水土保持科技示范園區(qū)的創(chuàng)建活動。近年來，各地認(rèn)真貫徹落實(shí)通知精神，積極推進(jìn)水土保持科技示范園區(qū)建設(shè)工作，相繼涌現(xiàn)了一批水土保持科技示范園。目前湖北省已建的水土保持科技示范園多受區(qū)域自然條件和技術(shù)水平的限制，示范內(nèi)容單一，不能滿足綜合示范的要求。為適應(yīng)水土保持工作發(fā)展的需求，湖北省提出了進(jìn)一步加快水土保持科技示范園區(qū)發(fā)展，“十二五”期間建成1～3個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的綜合型水土保持科技示范園區(qū)，形成代表不同類型區(qū)、各具特色的水土保持科技示范園區(qū)集群。紅壤是我國最重要的土壤資源之一，南方熱帶、亞熱帶紅壤面積達(dá)218萬KM，占全國土地總面積的227％，覆蓋L5個(gè)省區(qū)，土壤侵蝕面積超過60萬KM。湖北省紅壤分布在鄂東南大冶、陽新、咸安等地，大冶金牛水土保持科技示范園區(qū)屬典型紅壤水蝕類型區(qū)，地方政府重視水土流失防治，群眾參與水土保持積極性高。因此該示范園在我國南方低丘紅壤區(qū)極具典型性和代表性。2009年4月13日，在全國水土保持工作會議上，湖北省大冶市金牛生態(tài)基地被水利部正式命名為全國第2批水土保持科技示范園區(qū)，并在完善原水土保持試驗(yàn)基地功能的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)綜合型水土保持科技示范園。2規(guī)劃原則與目標(biāo)21規(guī)劃原則水土保持綜合科技示范園應(yīng)以水?？萍际痉稙橹饕ㄔO(shè)內(nèi)容，遵循生態(tài)學(xué)原理及系統(tǒng)工程理論，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則，因地制宜、全面統(tǒng)籌、科學(xué)配置各項(xiàng)示范措施，優(yōu)化協(xié)調(diào)示范與治理的關(guān)系，充分發(fā)揮治理與示范效果，堅(jiān)持遵循功能區(qū)的異質(zhì)性原理，探討示范園區(qū)的機(jī)制創(chuàng)新。22規(guī)劃目標(biāo)探索湖北省紅壤丘陵區(qū)綜合治理開發(fā)的有效途徑，將有效控制水土流失與經(jīng)濟(jì)建設(shè)、生態(tài)恢復(fù)與景觀建設(shè)、水保與觀光園林建設(shè)工作緊密結(jié)合起來。擬將示范園建設(shè)成為集水土保持科學(xué)試驗(yàn)研究、科技培訓(xùn)與科普教育、水保技術(shù)與生態(tài)景觀展示、實(shí)用技術(shù)輻射等功能于一體的綜合型水保示范基地，并打造成為生態(tài)觀光景點(diǎn)，發(fā)揮其生態(tài)效益與社會效益。3園區(qū)概況大冶市金牛水?？萍际痉秷@位于長江中游南岸、收稿日期20140710作者簡介李杰，男，工程師，主要從事水土保持規(guī)劃咨詢及方案編制工作。EMAILHUBWDLJQQEOMI6人民長江。入口綜合服務(wù)小區(qū)0人文科技小區(qū)0生態(tài)種植體驗(yàn)小區(qū)0“農(nóng)作物灌草植物籬”植物恢復(fù)模式徑流小區(qū)圖1不范園分區(qū)劃分2自動氣象站。觀測降雨、風(fēng)、空氣濕度、氣溫、地溫等水土流失影響因子，為水土保持科研提供詳實(shí)的氣象依據(jù)。根據(jù)地形地貌情況，氣象站選址在“經(jīng)_果林植物籬”植被恢復(fù)試驗(yàn)小區(qū)西側(cè)一處平地，便R設(shè)置氣象觀測儀器設(shè)備。3水土流失試驗(yàn)觀測站。對坡面徑流觀測小、人1模擬降雨試驗(yàn)小、氣象站等進(jìn)行管理，采集、分析、整理、發(fā)送試驗(yàn)數(shù)據(jù)。為了便于坡面徑流場、氣象站等管理與觀測，選擇在坡面徑流場的西北側(cè)坡腳建試驗(yàn)站。4人工模擬降雨試驗(yàn)演示小區(qū)。利用人工模擬降雨易控制的特點(diǎn)，對不同水土保持措施、不同土地耕作方式的保水保土效果和不同降雨條件下水土流失發(fā)發(fā)展的過程等開展試驗(yàn)研究，同時(shí)將其作為科普教學(xué)場所，直觀地展示和宣傳水土保持的作用和效果。人模擬降雨試驗(yàn)小區(qū)布設(shè)于水土流失試驗(yàn)觀測站附近，緊鄰環(huán)富陽水庫道路。5水土保持草本植物試驗(yàn)小區(qū)。對適宜該區(qū)坡面溝系種植的草類品種、坡面溝系植草技術(shù)和坡面溝系植草的生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益等開展試驗(yàn)和研究。水土保持草本植物試驗(yàn)小區(qū)布設(shè)于富陽水庫東側(cè)、坡地生態(tài)果業(yè)示范小區(qū)南側(cè)的山坡處，共設(shè)置8個(gè)樣區(qū)。422科技成果展示區(qū)水土保持科技成果展示區(qū)位于園區(qū)西北側(cè)富陽水庫庫周，占地面積2035HM，分為石坎梯田技術(shù)示范小區(qū)、土坎梯田及節(jié)水灌溉示范小區(qū)、生態(tài)排水溝道示范小區(qū)、坡地生態(tài)果業(yè)技術(shù)示范小區(qū)、庫周防護(hù)示范小區(qū)、開挖邊坡防護(hù)展示小區(qū)、果園種植示范小區(qū)、生態(tài)林示范小及原生植被保護(hù)小區(qū)。1石坎梯田技術(shù)示范小區(qū)。該小區(qū)位于地塊北端、富陽水庫東側(cè)，形狀呈“∞”形。小區(qū)集中展示石坎梯田及水系、道路配套等坡地綜合治理技術(shù)，打破統(tǒng)一干砌石質(zhì)田坎，混合采用漿砌石、混凝土田坎以及田坎的植物覆蓋措施。2土坎梯田及節(jié)水灌溉示范小區(qū)。該小區(qū)位于地塊北端、富陽水庫西側(cè)，地塊形狀呈“￡”形，整體分為南北兩部分。小區(qū)集中展示上坎梯田及水系、道路配套等坡地綜合治理技術(shù)，根據(jù)項(xiàng)目區(qū)土壤質(zhì)地優(yōu)化田坎邊坡及其生態(tài)防護(hù)措施，同時(shí)增加微噴灌節(jié)水措施設(shè)計(jì)。3生態(tài)排水溝道示范小區(qū)。通過草溝、硬化溝及土溝3種型式的排水溝防沖及排水效果對比，展示生態(tài)排水溝道的抗沖刷能力及生態(tài)效果。該小位于草本植物實(shí)驗(yàn)小區(qū)內(nèi)，與坡面徑流小區(qū)排列布置，展示了草溝、硬化溝、土溝3種排水溝道，坡度均為L2。，溝長20M，均為“U”型溝，溝口寬2M，出口處設(shè)置“八”字消能墻。4坡地生態(tài)果業(yè)技術(shù)示范小區(qū)。該小區(qū)位于石坎梯田示范區(qū)的南側(cè)，現(xiàn)狀以坡耕地為主，占地約513HM。立足湖北省的果樹品種，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的坡地生態(tài)果業(yè)開發(fā)新技術(shù)、新成果，展示果園配套等高植物籬水土流失防治技術(shù)。

簡介：施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況1工程簡述（1）工程位置某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線。立交向西通過高明大橋到達(dá)高明區(qū)，向東通過龍高公路與佛開高速公路、325國道相接，向北通過樵高公路到達(dá)南海區(qū)西樵鎮(zhèn)。2主要技術(shù)指標(biāo)（1）某立交為全互通式立交，匝道全長3673米，寬125米，設(shè)匝道橋3座，其中125米簡支箱梁橋2座，橋?qū)?625；202520米3跨連續(xù)箱橋梁1座，橋?qū)?25米。（2）計(jì)算行車速度為40公里小時(shí)。（3）設(shè)計(jì)荷載為汽車超20級，掛車120級。（4）路基寬度龍高路和樵高路路基全寬360米，其橫斷面布置為225M土路肩20M硬路肩05M路緣帶3X375M行車道05M路緣帶20M硬路肩225M土路肩。A、B、C、D、E、F匝道125米，其橫斷面布置為075M土路肩05M路緣帶2X375M行車道05M路緣帶25M硬路肩075M土路肩125M。J匝道130米，其橫斷面布置為075M土路肩125M硬路肩375M行車道2X075M路緣帶375M行車道075M土路肩130M。（5）匝道路面結(jié)構(gòu)為26厘米厚砼面層25厘米厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層15厘米厚水泥石屑底基層。（6）橋下凈空≥5米。（7）設(shè)計(jì)洪水頻率為大中小橋及路基1100。（8）橋涵按地震烈度7度設(shè)計(jì)。3主要工程量（1）本工程匝道全長3673米，寬125米，其中路基挖方為35萬立方米，路基填方為117立方米，預(yù)壓及超載頂壓約11萬立方立交周圍為菜地、魚塘、農(nóng)居、廠房和綠化帶，地勢比較平坦，地貌類型屬于珠江三角洲平原腹地。根據(jù)地質(zhì)鉆探報(bào)告顯示，立交范圍內(nèi)土層厚度變化較大，淤泥質(zhì)土和粉、細(xì)砂普通較厚，厚度為0809米，但其上的覆蓋層（硬殼層）較厚，達(dá)1659米。立交附近未發(fā)現(xiàn)有全新活動斷層存在，可以認(rèn)為橋區(qū)處于比較穩(wěn)定的構(gòu)造背景中。（2）水文與氣候本項(xiàng)目位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)海洋氣候，溫濕多雨，年平均氣溫2180C。項(xiàng)目所屬區(qū)域雨量充沛，特別是夏秋兩季熱帶氣候帶23次臺風(fēng)，伴隨暴雨，使地表徑流強(qiáng)勁及早春陰雨，往往構(gòu)成公路水害，誘發(fā)公路水毀。3工程工期本工程暫定開工日期為2004年3月15日，計(jì)劃工期15個(gè)月。

簡介：施工施工組織設(shè)計(jì)組織設(shè)計(jì)1、概況、概況11工程工程簡介中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東西兩側(cè)。111工程內(nèi)容工程內(nèi)容（1）中心漁港300500噸級浮碼頭棧橋四條（3棧橋14056米，4棧橋13656米，5棧橋13716米，6棧橋13336米），8個(gè)撐墩。（2）漁政東海基地千噸級固定碼頭一座（平臺104010米，1棧橋16556米），浮碼頭2棧橋14816米，3個(gè)撐墩。112工程工程結(jié)構(gòu)（1）引橋結(jié)構(gòu)靠岸的九跨采用Ф800MM鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個(gè)排架2根，排架間距為9510米；其余靠海打樁船能進(jìn)入的地方采用600600MM預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置預(yù)制空心大板。（2）撐墩結(jié)構(gòu)采用600600MM預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁基礎(chǔ)，每個(gè)撐墩4根樁，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩臺結(jié)構(gòu)。（3）碼頭結(jié)構(gòu)1000噸級碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。總長104米，分為各52米的2個(gè)結(jié)構(gòu)段，寬10米，樁基為600600MM預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁，排架間距7米，每個(gè)排架4根樁，樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置縱梁，面板為疊合板。平臺前沿設(shè)置人員上落的踏步平臺及固定鋼爬梯。114施工技施工技術(shù)標(biāo)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程施工中的所有材料、設(shè)備、工藝和施工質(zhì)量均符合如下技術(shù)規(guī)范的要求，施工組織設(shè)計(jì)的編寫遵循施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，本工程施工及驗(yàn)收應(yīng)遵循的主要施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下（1）交通部水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（JTJ26896）；（2）交通部水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（JTJ26996）；（3）交通部港口工程地基規(guī)范（JTJ25098）；（4）交通部高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ29198）；（5）交通部港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ22198）；（6）國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。在工程施工期間，如上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。12、自然條件、自然條件121氣象氣象工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候。冬季受蒙古高壓的控制，盛行偏北和西北風(fēng)；夏季盛行溫?zé)岬臇|南風(fēng)。該地區(qū)常風(fēng)向?yàn)镹、SE，頻率為11；其次為NW、NN向，頻率為9。實(shí)測最大風(fēng)速為18MS（E、SE、SSE、NW）。多年平均風(fēng)速為397MS。122水文水文碼頭處的潮汐變化過程屬于不規(guī)則半日潮型，港域內(nèi)潮流呈往復(fù)流，漲潮由東南向西北，落潮由西北往東南。漲潮流速大于落潮流速，潮流流向與水道走向一致。設(shè)計(jì)高潮位196M

簡介：施工施工組織設(shè)計(jì)組織設(shè)計(jì)1、概況、概況11工程工程簡介中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東西兩側(cè)。111工程內(nèi)容工程內(nèi)容（1）中心漁港300500噸級浮碼頭棧橋四條（3棧橋14056米，4棧橋13656米，5棧橋13716米，6棧橋13336米），8個(gè)撐墩。（2）漁政東?；厍嵓壒潭ùa頭一座（平臺104010米，1棧橋16556米），浮碼頭2棧橋14816米，3個(gè)撐墩。112工程工程結(jié)構(gòu)（1）引橋結(jié)構(gòu)靠岸的九跨采用Ф800MM鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個(gè)排架2根，排架間距為9510米；其余靠海打樁船能進(jìn)入的地方采用600600MM預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置預(yù)制空心大板。（2）撐墩結(jié)構(gòu)采用600600MM預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁基礎(chǔ)，每個(gè)撐墩4根樁，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩臺結(jié)構(gòu)。（3）碼頭結(jié)構(gòu)1000噸級碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。總長104米，分為各52米的2個(gè)結(jié)構(gòu)段，寬10米，樁基為600600MM預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁，排架間距7米，每個(gè)排架4根樁，樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置縱梁，面板為疊合板。平臺前沿設(shè)置人員上落的踏步平臺及固定鋼爬梯。114施工技施工技術(shù)標(biāo)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程施工中的所有材料、設(shè)備、工藝和施工質(zhì)量均符合如下技術(shù)規(guī)范的要求，施工組織設(shè)計(jì)的編寫遵循施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，本工程施工及驗(yàn)收應(yīng)遵循的主要施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下（1）交通部水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（JTJ26896）；（2）交通部水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（JTJ26996）；（3）交通部港口工程地基規(guī)范（JTJ25098）；（4）交通部高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ29198）；（5）交通部港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ22198）；（6）國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。在工程施工期間，如上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。12、自然條件、自然條件121氣象氣象工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候。冬季受蒙古高壓的控制，盛行偏北和西北風(fēng)；夏季盛行溫?zé)岬臇|南風(fēng)。該地區(qū)常風(fēng)向?yàn)镹、SE，頻率為11；其次為NW、NN向，頻率為9。實(shí)測最大風(fēng)速為18MS（E、SE、SSE、NW）。多年平均風(fēng)速為397MS。122水文水文碼頭處的潮汐變化過程屬于不規(guī)則半日潮型，港域內(nèi)潮流呈往復(fù)流，漲潮由東南向西北，落潮由西北往東南。漲潮流速大于落潮流速，潮流流向與水道走向一致。設(shè)計(jì)高潮位196M

簡介：企業(yè)高管薪酬節(jié)稅方案設(shè)計(jì)12要點(diǎn)目前，許多國有企業(yè)實(shí)行企業(yè)高級管理人員年薪制，作為激勵(lì)企業(yè)高級管理人員的一種人力資源薪酬體系，其目的就是要通過給高級管理人員較高的薪資待遇，充分發(fā)揮其自身能力和水平，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。但是，由于稅收因素的存在，企業(yè)高管們的部分收入隱性流失，年薪制的稅后絕對激勵(lì)效果受到很大的影響。同時(shí)，現(xiàn)有的企業(yè)高管的薪酬進(jìn)行合法節(jié)稅籌劃案例和方案設(shè)計(jì)極為缺乏，因此，我們有針對性的對企業(yè)高管薪酬進(jìn)行合法、有效的、具有可操作性的節(jié)稅籌劃設(shè)計(jì)，以求達(dá)到個(gè)稅稅負(fù)最小化，薪金收入最大化的節(jié)稅目的?，F(xiàn)將企業(yè)高管薪酬的節(jié)稅方案設(shè)計(jì)介紹如下。一、從個(gè)稅稅負(fù)角度把握薪酬設(shè)計(jì)方案一個(gè)好的薪酬方案，應(yīng)從個(gè)稅稅負(fù)角度進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)包含對企業(yè)高級管理人員的薪酬的支付依據(jù)、數(shù)額和支付形式；相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)和具體的獎(jiǎng)罰政策；應(yīng)體現(xiàn)對經(jīng)營者短期和長期經(jīng)營效益兼顧的激勵(lì)效應(yīng)；個(gè)人所得稅稅負(fù)測評及規(guī)劃等內(nèi)容。并通過薪酬方案設(shè)計(jì)一系列合理的、可行的、科學(xué)的績效考核指標(biāo)，對經(jīng)營者的績效進(jìn)行評價(jià)。依法納稅是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)，節(jié)稅要注意的首要前提就是合法，避稅必須在法律許可的范圍之內(nèi)進(jìn)行。二、巧用住房公積金避稅根據(jù)個(gè)人所得稅法的有關(guān)規(guī)定，工薪階層個(gè)人每月所繳納的住房公積金是從稅前扣除的，也就是說按標(biāo)準(zhǔn)繳納的住房公積金是不用納稅的。同時(shí)又是可以繳納補(bǔ)充公積金的。所以，提高公積金繳存還是有一定空間的，工薪納稅人巧用公積金避稅是合理可行的。如根據(jù)深圳市地方稅務(wù)局關(guān)于調(diào)整住房公積金（住房補(bǔ)貼）征免個(gè)人所得稅的扣除上限額標(biāo)準(zhǔn)的通知（深地稅發(fā)2010163號）的規(guī)定，從2010年4月1日起，納稅人實(shí)際取得的工資、薪金所得在計(jì)算繳納個(gè)人所得稅時(shí)，住房公積金（住房補(bǔ)貼）扣除上限額標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整確定為2803元月。（7）企業(yè)向職工提供公用設(shè)施，如電話、水、電、暖氣、中央空調(diào)、浴室、理發(fā)室等。我國個(gè)稅適用九級累進(jìn)稅率，當(dāng)個(gè)人收入增加到一定檔次，其個(gè)人收入可支配收入的邊際增加率將低于收入的邊際增加率。要想在收入增加的情況下同時(shí)提高消費(fèi)水平，一般可行的做法是和企業(yè)協(xié)商，將一部分個(gè)人生活中相對固定的支出，轉(zhuǎn)由單位提供福利支付，同時(shí)相應(yīng)調(diào)低員工的工資額。這樣，個(gè)人稅后及扣除固定支出后的實(shí)際收入反而增加。四、工資薪金資產(chǎn)化處置企業(yè)以資產(chǎn)或?qū)嵨锵蚬蛦T提供福利，如住房、汽車、筆記本電腦等個(gè)人消費(fèi)品，所購房屋產(chǎn)權(quán)證和車輛、筆記本電腦發(fā)票，均應(yīng)確定其任職公司為購買人。如公司可以新購置的價(jià)值相當(dāng)?shù)男≤嚜?jiǎng)勵(lì)，小車的使用權(quán)一開始就歸員工，所有權(quán)則先歸公司，公司與員工簽訂一份合同，約定汽車費(fèi)用和責(zé)任保險(xiǎn)的歸屬問題，并約定一定年限（比如5年），期滿后，該車再接較低的二手車價(jià)格出售給該員工，出售價(jià)格可在員工本來應(yīng)納的稅額內(nèi)酌情考慮。這樣做的好處是期滿前，車輛所有權(quán)仍然屬于公司，可以作為公司的固定資產(chǎn)，計(jì)提折舊和列支相關(guān)項(xiàng)費(fèi)用；一定年限后，公司將車賣給個(gè)人，個(gè)人獲得所有權(quán)，從中可得到實(shí)惠。這種操作方法既減輕了公司的負(fù)擔(dān)，又使員工個(gè)人得到真正的獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)惠。五、工資薪金費(fèi)用化處置選擇無明確標(biāo)準(zhǔn)和限額的管理費(fèi)用，如辦公費(fèi)、交通費(fèi)、通訊賽等，將個(gè)人收入的一部分費(fèi)用化，將以造冊發(fā)放的方式改為報(bào)銷單據(jù)的方式。未超標(biāo)準(zhǔn)據(jù)實(shí)報(bào)銷，超過標(biāo)準(zhǔn)只能按標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷。

簡介：設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)說明一項(xiàng)目概況一項(xiàng)目概況長葛市隸屬河南省許昌市，位于豫中平原腹地，南鄰魏都許昌，北接省會鄭州，東觀汴京開封，西望古都洛陽。總面積6486平方公里，總?cè)丝诩s79萬人，其中市區(qū)25平方公里、市區(qū)人口約164萬人。本項(xiàng)目位于長葛市市區(qū)內(nèi)，整個(gè)小區(qū)由兩個(gè)主要部分組成，分別分布于城市道路航空路的兩側(cè)，東臨107國道。項(xiàng)目建設(shè)用地約39188平方米（39公頃）。整塊用地基本規(guī)整，為南北長東西短。本小區(qū)設(shè)計(jì)容納3600人左右規(guī)模?；刂苓吔煌ū憬荩h(huán)境優(yōu)美，地理區(qū)位十分具有競爭優(yōu)勢。二、設(shè)計(jì)依據(jù)二、設(shè)計(jì)依據(jù)1、長葛市土地規(guī)劃管理部門技術(shù)規(guī)定。2、甲方提供的設(shè)計(jì)條件及任務(wù)書。3、民用建筑設(shè)計(jì)通則（GB505322005）4、高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（2005版）5、辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ672006）6、城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ502001）7、民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范（GB5017693）8、公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB501892005）9、汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB5006797）國家及河南省其他現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)規(guī)定三、設(shè)計(jì)理念三、設(shè)計(jì)理念1、研究項(xiàng)目與周邊環(huán)境的關(guān)系，充分利用地形，既使之與環(huán)境諧融，成為城市不可分割的一部分，又具有鮮明的個(gè)性特點(diǎn)。2、本項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)，從整體布局、空間組織、建筑形式、環(huán)境品質(zhì)的把握，到與城市周邊的關(guān)系都力爭成為長葛市新城區(qū)的典范，具有標(biāo)志性和獨(dú)創(chuàng)性，以及強(qiáng)烈的自身特色和風(fēng)格，我們的目標(biāo)是創(chuàng)造一種共享的建筑典范。3、功能布局緊湊，以人為本，方便高效的組織各功能分區(qū)的關(guān)系。4、規(guī)劃設(shè)計(jì)結(jié)合傳統(tǒng)與現(xiàn)代，揉合技術(shù)與材料，體現(xiàn)建筑特有的時(shí)代氣息和建筑本位。住宅立面設(shè)計(jì)采用住宅慣用的三段式手法，局部創(chuàng)新，畫龍點(diǎn)睛，整個(gè)立面主體以簡潔的咖啡色面磚為主基調(diào)，點(diǎn)綴以流暢的淺色線條；強(qiáng)調(diào)頂部造型，強(qiáng)調(diào)建筑頭部的重要性，體現(xiàn)文化性；底部做仿石材面磚，體現(xiàn)了建筑基座的穩(wěn)定性。住宅立面設(shè)計(jì)，采用高層住宅慣用的設(shè)計(jì)手法，主要以后現(xiàn)代、簡約風(fēng)格為基調(diào)，不但注重沿街立面效果，更注重在品位與風(fēng)格上的創(chuàng)新，立面材質(zhì)為青灰色色涂料，通過不同的功能及凸凹進(jìn)行區(qū)分。南向的臥室窗戶采用飄窗，整體效果莊重大方，富有嚴(yán)謹(jǐn)有序的建筑特色。墻面上的豎向和橫向線條形成了強(qiáng)烈的對比，使立面變得生動活潑。在開窗方式、體量處理、高度比例上以人體尺度為依據(jù)，外墻采用高檔次外墻漆表現(xiàn)高檔居住建筑的風(fēng)格特點(diǎn)。本立面設(shè)計(jì)在吸收傳統(tǒng)美學(xué)之基礎(chǔ)，局部創(chuàng)新，追求現(xiàn)代之美感，令人耳目一新。2、商業(yè)、商業(yè)經(jīng)過對四周環(huán)境分析，航空路為主要交通要道，小區(qū)配套商業(yè)部分布置在貫通于小區(qū)的城市道路航空路南側(cè)和北側(cè)，以充分利用其商業(yè)價(jià)值。沿航空路兩側(cè)布置二層的商業(yè)用房，綜合地解決地塊自身及周邊鄰近區(qū)域居民的購物需求。商業(yè)主要入口均設(shè)計(jì)為趣味空間，交通便捷，形成舒適的購物環(huán)境。商業(yè)設(shè)施對居民有吸引力，能吸引居民進(jìn)入。商業(yè)人流與住宅人流不干攏，既要體現(xiàn)商業(yè)的繁華，又要盡量減少商業(yè)對小區(qū)造成的噪音及污染。外立面中選用落地玻璃和石材，與環(huán)境綠化協(xié)調(diào)一致形成極好的境觀。商業(yè)立面以現(xiàn)代造型的主要手法，立面體型以及細(xì)部無素都不復(fù)雜，但通過體量上的韻律、層次、組合等手法的應(yīng)用形成豐富有機(jī)的群體關(guān)系，體現(xiàn)了現(xiàn)代派的點(diǎn)線面的空間造型特點(diǎn)，又在和諧，在變化中，求得了統(tǒng)一。商業(yè)單體設(shè)計(jì)中，重視由大到小的體量關(guān)系，使單體建筑不會落入繁瑣的單調(diào)，更具有了擬人化的性格思維，有了橫豎上的體量對比，也具備了賦予建筑的挺拔及線角等橫線條裝飾的細(xì)膩。建筑的比例關(guān)系從群體關(guān)系，過渡到單體，直到單個(gè)的窗、陽臺、窗欞及線角。從建筑到親切近人的居家尺度，營出了經(jīng)典風(fēng)韻。以嶄新的、鮮明的建筑形象形成視覺上的沖擊，打破傳統(tǒng)的商業(yè)形式存在于人們腦海中的思維定式。六、綠化景觀設(shè)計(jì)六、綠化景觀設(shè)計(jì)生態(tài)景觀的概念以景觀生態(tài)學(xué)的理論為指導(dǎo)，充分發(fā)揮綠地對居住環(huán)境的改善作用。設(shè)計(jì)優(yōu)化的人工植物群落，運(yùn)用植物的多樣性及各種形態(tài)、形式，最大限度地增加綠量，提高生態(tài)效益，改善環(huán)境質(zhì)量。在堅(jiān)持“以人為本”的人居環(huán)境理念的原則下，我們精心營造以居住、辦公為主的特色園林，體現(xiàn)四季景異卻色彩紛呈。通過采用自然式手法，并通過高大喬木和低矮的灌木、平坦的草

簡介：臨汾市澇洰河高河段河道治理工程（右岸）一標(biāo)段臨汾市澇洰河高河段河道治理工程（右岸）一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)122122工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件汾河自北向南縱貫堯都區(qū)中部全境，呈平川輪廓。工程所在河段地層地基主要由第四系全新世、晚更新世及中更新世沖積成因的亞粘土、卵石為主，局部夾園礫、礫砂及中西砂，分布不甚穩(wěn)定，地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地基特征描述如下第①層亞粘土（Q4A1P1）褐黃色、灰黃色，稍密，濕飽和，含植物根系，含砂，云母，底部夾零星卵石等，局部粉粒含量較高，該層在ZK12處上部22M是雜填土，層厚13～7M。第②卵石（Q3A1P1）雜色，稍密，分選性差，磨圓度好，一般粒徑3～8CM，占總含量的50～60，最大粒徑14CM，填充園礫、礫砂，局部充填亞粘土，主要成分為灰?guī)r、砂巖。該層局部上部為細(xì)砂層，局部為圓礫為主。第③層亞粘土（Q3A1P1）褐黃色，稍密，飽和，可塑，土質(zhì)較均勻，云母，局部見氧化物等，局部夾圓礫透鏡體，該層在ZK5、ZK7、ZK10處尖滅，揭露最大厚度36M。第④層卵石（Q3A1P1））雜色，稍密～中密，分選性差，磨圓度好，一般粒徑2～8CM，占總含量的50以上，最大粒徑15CM，充填圓礫、砂礫，局部填充亞粘土，主要成分為灰?guī)r、砂巖、石英巖，夾亞粘土及細(xì)砂透鏡體，揭露最大厚度85M。第⑤層亞粘土（Q4A1P1）褐灰色，可塑～硬塑，土質(zhì)均勻，夾薄層細(xì)砂，底部夾零星礫石等，層厚29～59M。第⑥層卵石（Q3A1P1）雜色，中密～密實(shí)，分選性差，磨圓度好，一般粒徑2～4CM，最在粒徑8CM，充填圓礫、礫砂，主要成分為灰?guī)r、砂巖、石英巖，局部ZK4、ZK12以細(xì)砂為，層厚15～77M。第⑦層亞粘土（Q2A1P1）褐灰色，飽和，可塑～硬塑，含鐵錳質(zhì)氧化物，夾細(xì)砂透鏡體，夾卵砂石，層厚48～136M。第⑧層卵石（Q2A1P1）雜色，中密，分選性差，磨圓度好，局部以圓礫主，充填圓礫、礫砂，主要成分為灰?guī)r、砂巖、夾亞

簡介：WD格式完美整理高填高填深挖（高深挖（高邊坡）路基安全坡）路基安全專項(xiàng)專項(xiàng)施工方案施工方案一、工程概況一、工程概況京昆高速公路河北省石家莊至冀晉界公路LJ11合同段位于井陘縣南峪鎮(zhèn)的常坪村、辛莊鄉(xiāng)小峪村，路線走向?yàn)橄蛭髌?。起于K59420，終至K62480，全長306KM其中左線路基長度為792M，右線路基長度為667M。路基挖方529246M；路基填方385692M。高填方區(qū)主要為K61080～K61390段，最大路堤填高為265M；深挖區(qū)主要為左線ZK61160～ZK61500及ZK61980～ZK62161段，最大路塹挖深為264M。二、二、編制依據(jù)制依據(jù)1施工招標(biāo)文件項(xiàng)目專用本、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)補(bǔ)充專用條款等相關(guān)文件；2交通部頒布的現(xiàn)行公路路基施工設(shè)計(jì)規(guī)范、公路路基施工施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范文件；3中華人民共和國道路交通安全法、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范中華人民共和國公路管理?xiàng)l例；4當(dāng)?shù)氐臍夂?、人文、水土等調(diào)查走訪資料；5本企業(yè)施工管理水平、技術(shù)水平、裝備能力、及同類工程施工經(jīng)驗(yàn)。6公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第1號）7公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ07695）三、施工三、施工計(jì)劃計(jì)劃施工工期為2013年11月5日～2014年8月30日。高邊坡施工安全專項(xiàng)施工方案3立能控制路基高程的控制樁，以便能隨時(shí)能進(jìn)行施工控制，其間距不大于50M，然后標(biāo)明路基邊線輪廓，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核。（2）按照批準(zhǔn)的坡腳線和坡口線作為清表的邊線，人工配合機(jī)械將此范圍內(nèi)至少30CM厚的表土、農(nóng)作物、雜草、垃圾、樹根等全部清除，運(yùn)至選定的棄土場。（3）填方段兩側(cè)挖臨時(shí)排水溝，根據(jù)現(xiàn)場情況對路塹塹頂開挖臨時(shí)截水溝并鋪設(shè)塑料薄膜（能確定截水溝型式時(shí)，直接成型），將坡面雨水引出路塹外。（4）清表后平整場地，人工配合機(jī)械按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求挖臺階，并且進(jìn)行填前碾壓。（二）路基土方開挖1、施工工藝土方挖運(yùn)工藝框圖合格不合格不合格合格合格測量放線土方分層挖運(yùn)修坡自檢報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)邊坡防護(hù)及排水施工自檢報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)下一級邊坡施工

簡介：永興縣武廣高鐵綠化帶作業(yè)設(shè)計(jì)說明書永興縣武廣高鐵綠化帶作業(yè)設(shè)計(jì)說明書一、基本情況一、基本情況武廣高速鐵路在我縣境內(nèi)路段長2173公里，途徑馬田、高亭、洋塘三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)16個(gè)村。高速列車在我縣路段正常通過時(shí)間4分鐘左右。由于鐵路沿線土質(zhì)較差，連年森林火災(zāi)較為嚴(yán)重，造成兩側(cè)宜林地較多。本次作業(yè)設(shè)計(jì)根據(jù)縣委、縣政府對武廣兩側(cè)綠化帶建設(shè)實(shí)施方案的要求，對沿線兩側(cè)進(jìn)行快速綠化，打造20米寬的綠化帶，要求一年之內(nèi)呈現(xiàn)綠化效果。二、種植速生桉樹綠化林帶技術(shù)設(shè)計(jì)二、種植速生桉樹綠化林帶技術(shù)設(shè)計(jì)鑒于我縣武廣高速鐵路沿線處于寒風(fēng)口帶，霜凍及冰凍災(zāi)害性氣候相對容易發(fā)生，土壤粘結(jié)、偏酸、自然肥力低下等制約桉樹生長因素較多，擬設(shè)計(jì)通過改地適樹、大苗移栽、重施專用肥、實(shí)施高強(qiáng)度撫育管理等措施，實(shí)現(xiàn)加速武廣高速鐵路綠化效果目的。（一）造林樹種選擇（一）造林樹種選擇本次設(shè)計(jì)按照市政府文件精神要求，全部采用桉樹苗木造林。（二）林帶寬設(shè)計(jì)（二）林帶寬設(shè)計(jì)經(jīng)勘察設(shè)計(jì)，林帶總長4690米，面積178畝。1、鐵路路基、橋梁林帶按照斜坡栽植密度185株畝，株行距20米15米設(shè)計(jì)，即林帶寬20米的栽植10行，15米寬的栽植8行。（五）苗木規(guī)格設(shè)計(jì)及數(shù)量設(shè)計(jì)（五）苗木規(guī)格設(shè)計(jì)及數(shù)量設(shè)計(jì)擬用1年生桉樹大苗造林，苗木規(guī)格15米以上，地徑粗2CM以上。本次作業(yè)設(shè)計(jì)共需桉樹苗木39萬株株。（六）苗木栽植時(shí)間設(shè)計(jì)（六）苗木栽植時(shí)間設(shè)計(jì)為避免隆冬和初春有可能發(fā)生霜凍和雨雪冰凍災(zāi)害性天氣對桉樹產(chǎn)生凍害及斷梢影響，苗木栽植時(shí)間3月底完成。（七）肥水管理設(shè)計(jì)（七）肥水管理設(shè)計(jì)造林前，在表土回填穴的同時(shí)，每穴施用復(fù)和肥桉樹專用肥1㎏作基肥，造林后的第二年和第三年春，采取環(huán)溝施肥方法，每株各施復(fù)和肥和桉樹專用肥05㎏。對平地和低洼地，開挖排水溝，及時(shí)排水。干旱季節(jié)，有條件的地方可實(shí)施機(jī)械提水抗旱。（八）幼林撫育管護(hù)設(shè)計(jì)（八）幼林撫育管護(hù)設(shè)計(jì)按三年幼林撫育管護(hù)期設(shè)計(jì)，即造后三年內(nèi)，每年全墾撫育兩次，第一次在4月底至5月初完成，第二次在9月中旬前完成。三、資金預(yù)算三、資金預(yù)算本次作業(yè)設(shè)計(jì)共需經(jīng)費(fèi)614萬元。