簡介：論汽車保險理賠服務(wù)論汽車保險理賠服務(wù)摘要在全球保險業(yè)務(wù)中，汽車保險具有舉足輕重的地位。近年來，我國已經(jīng)開始進(jìn)入汽車時代，汽車保險業(yè)務(wù)經(jīng)營的好壞，不僅事關(guān)保險公司自身的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展，也影響到保險職能作用的發(fā)揮及社會效益的實現(xiàn)，對保障社會穩(wěn)定和人民的安居樂業(yè)發(fā)揮著積極的作用。如何借鑒國際上成熟保險市場汽車保險理賠服務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗來改進(jìn)我國傳統(tǒng)的汽車保險理賠服務(wù)模式，提高工作效率，降低服務(wù)成本，已成為擺在我國汽車保險從業(yè)人員面前亟待解決的問題。一、國際成熟保險市場汽車保險理賠服務(wù)的模式及特點國外專業(yè)從事車險理賠服務(wù)的機(jī)構(gòu)數(shù)量較多，而且分工很細(xì)。保險公司與外部機(jī)構(gòu)基于各自的利益，為達(dá)到使客戶滿意這一共同目的，特別重視相互之間的合作他們既各司其職，又特別注重信息、資源的共享，主要體現(xiàn)在以下幾個方面一查勘、定損環(huán)節(jié)方面的合作查勘、定損工作作為理賠服務(wù)的第一環(huán)，實際上也是保險公司對案件是否賠償、賠償多少的第一關(guān)，它直接關(guān)系到保險公司理賠案件的數(shù)量、結(jié)案的速度、社會影響、晶牌效應(yīng)等諸多方面，所以，用遠(yuǎn)程定損系統(tǒng)，通過因特網(wǎng)傳送，實現(xiàn)保險公司定損員既可以當(dāng)場定損，又可以進(jìn)行網(wǎng)上遠(yuǎn)程定損，客戶和修理廠還可以上網(wǎng)查詢定損結(jié)果和配件價格、甚至購買配件等功能。三提供多樣化服務(wù)環(huán)節(jié)方面的合作為客戶提供全方位、多層次的服務(wù)是現(xiàn)代車險理賠的一大特點，其中，衍生服務(wù)已成為競爭的主要手段。在這方面做得最好的當(dāng)屬美國。作為全球最大的保險市場，美國保險公司與銀行、電信、醫(yī)院、警署、維修廠、玻璃店、救援公司、急救中心等外部機(jī)構(gòu)的合作非常普遍。自上世紀(jì)90年代初開始，美國還出現(xiàn)了一種專門為汽車保險公司做損余處理的公司。大量專業(yè)機(jī)構(gòu)的存在不僅提高了保險業(yè)的總體水平，而且促進(jìn)了保險保障質(zhì)量的提高和保險服務(wù)成本的降低。二、當(dāng)前我國保險市場汽車?yán)碣r服務(wù)的模式及其利弊分析車險是我國國內(nèi)保險市場上規(guī)模最大的單險種業(yè)務(wù)，是我國財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的骨干險種。其業(yè)務(wù)量占財產(chǎn)保險的一半以上。2003年，全國產(chǎn)險保費收入達(dá)8924億元，有5446億元來自車險。2003年，我國產(chǎn)險公司中，車險已決賠案件數(shù)高達(dá)766萬多起，賠付率高達(dá)6087，車險查勘、理算工程量大、成本高。在我國目前保險市場

簡介：引擎基本構(gòu)造缸徑?jīng)_程排氣量與壓縮比引擎是由凸輪軸、汽門、汽缸蓋、汽缸本體、活塞、活塞連桿、曲軸、飛輪、油底殼等主要組件，以及進(jìn)氣、排氣、點火、潤滑、冷卻等系統(tǒng)所組合而成。以下將各位介紹在汽車型錄的「引擎規(guī)格」中常見的缸徑、沖程、排氣量、壓縮比、SOHC、DOHC等名詞。缸徑缸徑汽缸本體上用來讓活塞做運動的圓筒空間的直徑。沖程沖程活塞在汽缸本體內(nèi)運動時的起點與終點的距離。一般將活塞在最靠近汽門時的位置定為起點，此點稱為「上死點」；而將遠(yuǎn)離汽門時的位置稱為「下死點」。ALTIS18L引擎的壓縮比為101，其計算方式如下汽缸排氣量4485CC，燃燒室容積4983CC壓縮比＝4984＋44854984＝99981≒101發(fā)動機(jī)基本工作原理發(fā)動機(jī)基本工作原理一、基本理論一、基本理論汽油發(fā)動機(jī)將汽油的能量轉(zhuǎn)化為動能來驅(qū)動汽車，最簡單的辦法是通過在發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)燃燒在發(fā)動機(jī)內(nèi)部發(fā)生。

簡介：認(rèn)識汽車儀表盤上的符號認(rèn)識汽車儀表盤上的符號汽車儀表盤常見的顯示符號汽車儀表盤常見的顯示符號車門狀態(tài)指示燈顯示車門是否完全關(guān)閉的指示燈，車門打開或未能關(guān)閉時，相應(yīng)的指示燈亮起，提示車主車門未關(guān)好，車門關(guān)閉后熄滅。駐車指示燈駐車制動手柄（即手剎）拉起時，此燈點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。在有的車型上，剎車液不足時此燈會亮。電瓶指示燈顯示蓄電池工作狀態(tài)的指示燈。接通電門后亮起，發(fā)動機(jī)啟動后熄滅。如果不亮或長亮不滅應(yīng)立即檢查發(fā)電機(jī)及電路。剎車盤指示燈顯示剎車盤片磨損情況的指示燈。正常情況下此燈熄滅，點亮?xí)r提示車主應(yīng)及時更換故障或磨損過渡剎車片，修復(fù)后熄滅。機(jī)油指示燈顯示發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力的指示燈，本燈亮起時表示潤滑系統(tǒng)失去壓力，可能有滲漏，此時需立即停車關(guān)閉發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查。水溫指示燈顯示發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高的指示燈，此燈點亮報警時，應(yīng)即時停車并關(guān)閉發(fā)動機(jī)，待冷卻至正常溫度后再繼續(xù)行駛。轉(zhuǎn)向指示燈轉(zhuǎn)向燈亮?xí)r，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈按一定頻率閃爍。按下雙閃警示燈按鍵時，兩燈同時亮起，轉(zhuǎn)向燈熄滅后，指示燈自動熄滅。遠(yuǎn)光指示燈顯示大燈是否處于遠(yuǎn)光狀態(tài)，通常的情況下該指示燈為熄滅狀態(tài)。在遠(yuǎn)光燈接通和使用遠(yuǎn)光燈瞬間點亮功能時亮起。安全帶指示燈顯示安全帶狀態(tài)的指示燈，按照車型不同，燈會亮起數(shù)秒進(jìn)行提示，或者直到系好安全帶才熄滅，有的車還會有聲音提示。OD擋指示燈擋指示燈OD擋指示燈用來顯示自動檔的擋指示燈用來顯示自動檔的OD擋OVERDRIVE超速擋的工作狀態(tài)，超速擋的工作狀態(tài)，當(dāng)OD擋指示燈閃亮，說明擋指示燈閃亮，說明OD擋已鎖止。擋已鎖止。OD擋OVERDRIVE的意思是自動檔車型的超速擋，以最普遍的四前速自動擋變速箱為例，第三擋就是超速擋，它的齒比約在0507之間，相當(dāng)于手排的5擋。先看看某些自動排的排擋編排，一般是PRND21，為何沒有三擋原因就是有OD開關(guān)，按下排擋頭上的OD按鈕，此時儀表盤上ODOFF燈亮，即4擋被鎖，即車子最高只能使用3擋而去不到4擋。而其他一些自動擋車的擋位編排多是PRND4D321，正因為它設(shè)了D3擋，所以無需再設(shè)OD開關(guān)了。內(nèi)循環(huán)指示燈該指示燈是用來顯示車輛空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)。當(dāng)打開內(nèi)循環(huán)按鈕，車輛關(guān)閉外循環(huán)時，該指示燈自動點亮。示寬指示燈示寬指示燈是用來顯示車輛示寬燈的工作狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)，當(dāng)示寬燈打開時，該指示燈隨即點亮。

簡介：解析中國汽車維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與技校人才培養(yǎng)問題解析中國汽車維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與技校人才培養(yǎng)問題摘要伴隨著中國汽車市場的“火爆”現(xiàn)象，汽車修理廠也如雨后春筍般地冒了出來，但是，中國汽修企業(yè)為什么只有不足40的生存率其中共同的最難解決的問題是什么呢是人才及其人才培養(yǎng)問題據(jù)權(quán)威部門預(yù)測中國汽車維修業(yè)近兩年將需要80萬從業(yè)人員，大部分從業(yè)人員需要接受正規(guī)的職業(yè)教育。與汽車“大眾化”、“普及化”進(jìn)程相匹配，修理市場也進(jìn)一步擴(kuò)大，因此對汽車修理人才需求也“水漲船高”。本文通過對中國汽修人才發(fā)展?fàn)顩r、技工學(xué)校汽修人才培養(yǎng)問題、現(xiàn)代汽修企業(yè)對人才的八種基本能力要求等方面進(jìn)行了解析，最后提出了培養(yǎng)現(xiàn)代汽修人才的四條有效途徑。關(guān)鍵詞汽車維修人才技工學(xué)校能力培養(yǎng)引言自從2002年以來，中國的汽車產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象，汽車市場如日中天，如今，伴隨著中國汽車市場的“火爆”現(xiàn)象，汽車修理廠也如雨后春筍般冒了出來。據(jù)統(tǒng)計，2002年底中國的汽車保有量已經(jīng)超過2000多萬輛，而中國汽車維修行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，中國2000多萬輛汽車的維修任務(wù)由33萬多家汽車維修企業(yè)來承擔(dān)，汽修從業(yè)人員共240萬，年產(chǎn)值近300億人民幣。目前，在中國能夠保持盈利的汽車修理企業(yè)不足40，其中，特約維修中心的效益相對較好，中國有2000多家特約維修中心，盡管在數(shù)量上僅僅占1，但其產(chǎn)值卻占整個行業(yè)的30。另外約有30的汽修企業(yè)處在盈利的邊緣狀態(tài)，剩下30的就關(guān)停并轉(zhuǎn)或自生自滅了。以上的數(shù)據(jù)暴露出了一個嚴(yán)峻的現(xiàn)實問題中國汽修企業(yè)為什么只有不足40的生存率其中共同的最難解決的問題是什么呢是資金嗎對于資金，火爆的汽車市場已使許多投資者紛紛搶進(jìn)該行業(yè)，成百上千萬元級規(guī)模的4S店即集整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)和維修保養(yǎng)于一體不少，專修快修連鎖加盟千門萬類，另外，還可以通過貸款或者合股的方式解決，而且開辦維修廠的資金不是很大，或者有一塊地皮也可以作股。是車源嗎對于車源，目前中國的汽車保有量的增長速度肯定會大于汽修廠的增長速度，私家車是越來越多，而且，汽修廠可以通過各種關(guān)系、特色、服務(wù)和宣傳來吸引更多的車源。是配件嗎對于配件，現(xiàn)在各種國內(nèi)外的汽車均有配件代理商，還有廣大的汽車配件城做后盾，再加上網(wǎng)絡(luò)信息，所以配件的問題非常好解決。是設(shè)備嗎對于設(shè)備，比如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機(jī)等等，在目前的每一年里，關(guān)于汽車的維修保養(yǎng)、檢測診斷、美容裝潢等設(shè)備的展示會各種各樣，異彩紛呈，而且，各種設(shè)備服務(wù)公司可謂應(yīng)有盡有。是技術(shù)資料嗎對于技術(shù)資料，完全可以通過互聯(lián)網(wǎng)，通過各種汽車專業(yè)資料公司獲得。就現(xiàn)在的維修技術(shù)人員而言，沒有一個人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記較低?？梢?，汽車維修人才水平參差不齊，文化程度偏低、技術(shù)知識相對滯后。比如，許多開汽車維修店的（沒有規(guī)模，也不是很正規(guī)），他們的汽修人才，有許多就是從技校、中專畢業(yè)的技工，還有些是沒有任何文憑，跟著師傅后面學(xué)的，學(xué)的差不多了，就出來工作，汽車出了小的毛病，一般的汽車維修店都還能修理，費用收的也低。另外，對于車主來說，開了5年以上的車，有許多并不去指定的維修點修理，而是自己隨便修修。其中，有些汽車維修工在技工學(xué)校上學(xué)時，是有一定理論知識和實操能力的教師教學(xué)，但仍然許多教師本身就缺乏一定的實際維修經(jīng)驗。這與現(xiàn)代汽車高新技術(shù)發(fā)展相比，已不能滿足市場的需求。因此，就目前來說，中國的整個汽車維修行業(yè)，初級人才基本上已經(jīng)飽和。（2）中、高級人才緊缺現(xiàn)狀應(yīng)該認(rèn)為，現(xiàn)在中國汽修業(yè)的技術(shù)水平比以前是有了整體性的提高?，F(xiàn)在的汽車維修企業(yè)很缺電工、電路、機(jī)修方面的人才。比如，有不少的品牌定點維修站，接待的一般都是中、高檔車，相應(yīng)來說，對維修人才的要求就自然高。而且現(xiàn)代化汽車品種繁多，大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運用，決定了汽車維修人才在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的基礎(chǔ)上，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)，從維修操作程序來說，現(xiàn)代化的汽車維修分為接車、記錄、檢測診斷、修理等程序，每個工序的分工也不同，對技術(shù)人才要求也就不同。在修車的觀念和方式上，也有了新的變化，傳統(tǒng)的觀念是汽車有了故障才去修理，現(xiàn)代的觀念正向“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。汽車維修已經(jīng)成了一門現(xiàn)代化的工作，維修行業(yè)對高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，又如，當(dāng)目前越來越多的汽車維修企業(yè)向4S店發(fā)展時，那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗的復(fù)合型技師級人才最為緊缺，他們也正成為汽車維修企業(yè)之間相互“挖角”的重點對象。而且，在我國的汽車維修從業(yè)人員中，真正具備判斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不足20％，而日本達(dá)到了40％，美國則高達(dá)80％，因此，如何努力培養(yǎng)和提高目前汽車修理人員的專業(yè)知識和技能，特別是汽車故障檢測能力等方面的專業(yè)水平已是當(dāng)務(wù)之急。（3）汽車專業(yè)院校培養(yǎng)的人才素質(zhì)狀況令人擔(dān)憂中國目前有開設(shè)汽車專業(yè)的大專院校一百余所，所有這些院校培養(yǎng)出來的畢業(yè)生到維修生產(chǎn)第一線后均不能馬上獨立擔(dān)負(fù)工作，其原因是各汽車院系都不同程度地存在實驗設(shè)備、師資力量、教材資料的缺乏，特別是實訓(xùn)技術(shù)性缺乏或落后，許多考工定級培訓(xùn)達(dá)不到要求，結(jié)業(yè)生雖拿到高級工、技師等級資格證書，但其實際修車能力還不如在一線的初級工。國內(nèi)的不少技工學(xué)校甚至高級技校、技師學(xué)院，至今還把汽車電噴技術(shù)、自動變速器等內(nèi)容當(dāng)作“汽車高新技術(shù)“內(nèi)容來講授。幾十年一貫制，用解放、東風(fēng)底盤，492發(fā)動機(jī)，很難培養(yǎng)出符合中國目前和未來汽修市場需求的高素質(zhì)人才。在汽修企業(yè)中，技師級、大學(xué)生已屬鳳毛麟角不說，連中、高級技工也遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場的需要。短期技術(shù)培訓(xùn)雖然必不可少，但它不能從根本上提高中國汽修人才的素質(zhì)，提高汽修人才的素質(zhì)要依靠教育，尤其是要依靠技工教育。汽車技術(shù)日新月異，所以從業(yè)者也要不斷地接受短期技術(shù)培訓(xùn)，換句話說，短期技術(shù)培訓(xùn)應(yīng)該是終生的，而不應(yīng)該是從事汽修行業(yè)的敲門磚，而技工教育的目的就是為從事各行業(yè)的人員培養(yǎng)必備的素質(zhì)，也就是說，是否接受過技工教育才應(yīng)該是進(jìn)入汽修行業(yè)的重要“門檻”。當(dāng)前，中國汽修行業(yè)已基本上形成了這樣一個觀念即現(xiàn)代汽車維修企業(yè)人才大體上分為汽車醫(yī)生和汽車護(hù)士兩個層面。汽車醫(yī)生需要大學(xué)畢業(yè)并有3年以上維修實踐經(jīng)驗，能夠勝任汽車故障診斷工作；汽車護(hù)士就是修理工（包括初、中、高級工）。只有所有的汽車護(hù)士都接受過技工或職業(yè)教育，汽車醫(yī)生和廠長都接受過高等專業(yè)教育，中國的汽修行

簡介：裝載機(jī)載重汽車司機(jī)試題裝載機(jī)載重汽車司機(jī)試題一、判斷題1、廠區(qū)內(nèi)機(jī)動車輛應(yīng)有專人駕駛和保養(yǎng)駕駛?cè)藛T經(jīng)考試合格發(fā)駕駛許可證方可駕駛√2、鏟車運輸時鏟架應(yīng)抬高行使工作完畢鏟架應(yīng)收起綁好√3、廠區(qū)內(nèi)機(jī)動車輛可以每月檢查一次剎車?yán)确较驒C(jī)構(gòu)是否正常4、機(jī)動車庫內(nèi)禁止存放汽油及易燃物品并禁止吸煙應(yīng)備有足夠的消防器材√5、熟練的駕駛員，駕車轉(zhuǎn)向時，可不用轉(zhuǎn)向燈示向。（）6、一般要求裝載機(jī)運行800小時后，就要更換機(jī)油（√）7、一般情況下不得在電線下起、升車廂（√）8、車用蓄電池，只要使用正常，就可長期不須活化。（）9、檢驗車輛制動性能的好壞，可以在載重情況下進(jìn)行（）10、車輛的停車可使用緊急制動方式，這樣即可以檢驗車輛的剎車情況又能達(dá)到制動目的（）二、選擇題（每題2分共20分）1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法自B起執(zhí)行A2002101B2002111C20021212、機(jī)動車在保證安全的情況下在無限速標(biāo)志的廠區(qū)內(nèi)主干道行使時每小時不得超過A公里A15B20C303、裝載機(jī)車在工作中發(fā)動機(jī)水溫機(jī)油溫度最高不超過DA60B70C80D904、裝載機(jī)車在行使吊物時車斗底端須距地面A毫米以上A、100200B、200300C、3005005、裝載機(jī)車在冰雪泥濘道路上同向行使兩車間距應(yīng)保持C米A、30B、40C、506、駕駛員不從事駕駛工作時間B以上者應(yīng)重新考核A6個月B12個月C18個月7、廠區(qū)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛的安全標(biāo)志有哪些AA禁止警告命令提示B禁止警告提示8、因工作需要，駕駛員不在現(xiàn)場時，可由會駕駛的人員進(jìn)行駕車工作。BA可以B不允許9、因工作需要，駕駛員可以自行決定暫時外借車輛，供其他單位使用。（B）向穩(wěn)定性兩個方面2、什么是廠內(nèi)運輸在企業(yè)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)，根據(jù)生產(chǎn)需要，按照產(chǎn)品的生產(chǎn)路線、工藝流程，經(jīng)常將原材料、半成品、零部件、成品、廢棄物（含職工生活福利物資）等運往儲存地點的所有裝卸、堆垛、搬運、輸送等運輸作業(yè)，稱為廠內(nèi)運輸。3、廠內(nèi)運輸?shù)淖鳂I(yè)方式廠內(nèi)運輸?shù)淖鳂I(yè)方式有四種有軌運輸（包括鐵路車輛、纖車臺或其他專用裝卸機(jī)械運輸），無軌運輸（指汽車、電瓶車、履帶移動機(jī)械和輪胎起重機(jī)等），連續(xù)機(jī)械運輸，人力搬運等4、廠內(nèi)機(jī)動車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑車輛轉(zhuǎn)彎時，方向盤至極限位置，前外輪所滾動的輪跡半徑，車輛轉(zhuǎn)彎半徑越小越好，廠內(nèi)車輛的轉(zhuǎn)彎半徑都比較小，所以其機(jī)動靈活性強(qiáng)，適于在通道狹窄的車間、倉庫、貨物中搬運作業(yè)5、廠內(nèi)機(jī)動車輛的最大爬坡度指車輛在最大牽引力情況下所能通過的最大坡度6、廠內(nèi)機(jī)動車輛的最高車速是指車輛滿載、無拖掛、變速器用最高檔在良好平路上所能達(dá)到的最大速7、廠內(nèi)機(jī)動車輛維修技術(shù)檔案主要包括哪些內(nèi)容車輛進(jìn)入維修交接單；主要總成修理過程檢驗單；主要零件修理（含更換新件）檢驗單；主要總成裝配（含換新總成）檢驗單；車輛組裝檢驗單；車輛竣工出廠合格證8、廠內(nèi)機(jī)動車輛維護(hù)原則是什么預(yù)防為主、定期檢驗、強(qiáng)制保養(yǎng)9、廠內(nèi)機(jī)動車輛維護(hù)分級日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)10、廠內(nèi)機(jī)動車輛維護(hù)周期日常維護(hù)行車前，行車中，收車后一級維護(hù)作業(yè)時間100小時或12個班二級維護(hù)依據(jù)各作業(yè)環(huán)境范圍內(nèi)定90－120工作日，若需突破者，可適當(dāng)調(diào)整，但其調(diào)整范圍不得超過一個一級維護(hù)周期。11、廠內(nèi)機(jī)動車輛一級維護(hù)內(nèi)容是什么（1）清掃（洗）發(fā)動機(jī)空氣濾清器，空壓機(jī)濾清器，機(jī)油轉(zhuǎn)子濾清器，曲軸箱油面高度（2）檢查散熱器、油底殼、發(fā)動機(jī)前后支點水泵空壓機(jī)，進(jìn)排氣歧管、化油器、風(fēng)扇皮帶、空調(diào)機(jī)皮帶，否則緊固和調(diào)整

簡介：表為某種特種汽車輪胎的月銷售記錄。A計算當(dāng)SA。100，Α02時的一次指數(shù)平滑預(yù)測值。B計算當(dāng)SA。100，Α04時的一次指數(shù)平滑預(yù)測值。C計算A，B兩種情況的MADRSFE。月份123456789101112銷售量104104100921059595104104107110109某公司的月銷售額一次指數(shù)平滑預(yù)測表（SA。100，Α02）單位只月份銷售量Α上月實銷售量上月預(yù)測銷售量（1Α）上月預(yù)測銷售量本月平滑預(yù)測銷售量MADRSFE110400100001000052939155293915227022702104002080100008000100801008031000020801008080641014410144492002000101448115101151011551050018401011580929932993269500210099327946100461004679500190010046803799379937810400190099377949984998499104002080984978799959995910107002080995979681004810048111100021401004880381017810178121090022001017881421034210342表C11C11某公司的月銷售額一次指數(shù)平滑預(yù)測表（SA。100，Α04）單位只月份銷售量Α上月實銷售量上月預(yù)測銷售量（1?。┥显骂A(yù)測銷售量本月平滑預(yù)測銷售量MADRSFE110400100001000050451745045174183218322104004160100006000101601016031000041601016060961025610256492004000102566154101541015451050036801015460929772977269500420097725863100631006379500380010063603898389838810400380098385903970397039104004160970358229982998210107004160998259891014910149圖C22C22求出趨勢線方程為Y0501X14992323估算季節(jié)系數(shù)。ATTT計算表季節(jié)序號TTTATTT12001532250058330006543501305400128645007675000788550120960011710650085117000851275011413800114148500891590008816950111表C231C231根據(jù)表C231得出季節(jié)系數(shù)如下表季節(jié)系數(shù)SI春SI夏SI秋SI冬128077079119表C232C232計算如下SI春（A1T1＋A5T5＋A9T9＋A13T13）4128SI夏（A2T2＋A6T6＋A10T10＋A14T14）4077

簡介：線路起點終點途經(jīng)站點票價1路茂東火車站開600收2244公館分站開630收2244茂東火車站百花大廈人民醫(yī)院專家門診部乙烯生活一區(qū)乙烯生活二區(qū)澤豐酒店富麗苑（西）中保產(chǎn)險公司文化廣場西門投資服務(wù)中心油城七路西市公路局市政府市委大院茂名大廈市中醫(yī)院建設(shè)銀行體育中心市府招待所貴賓館貴賓館河西汽車站西河西水廠電廠文沖口保養(yǎng)廠大山嶺玉嶺機(jī)修廠茂名火車站公館分站15元5元2路河西客運中心開615收1840白鶴坡開615收1840河西客運中心河西汽車站南公交商業(yè)城－新坡路口－婦幼保健院（西）－職防院－茂南區(qū)人民醫(yī)院（高山衛(wèi)生院）－高山街－金山大酒店－計星加油站－烈士陵園－民警訓(xùn)練學(xué)校－大嶺仔居委（北）－大嶺仔居委（南）－教練場路口－隔坑－交通技工學(xué)校－袂花中隊－銅鼓嶺分站（交警支隊）－銅鼓嶺路口－上村－黃桐路口－文運－合崗－北鑒鰲頭－鰲頭道班－公文－衍水白鶴坡5元3路金碧花園開0628收2148市二技學(xué)校（礦工之家）開0640收2208金碧花園－新福五路－財富名門－新福四路－人民醫(yī)院專家門診部－百花大廈－茂東火車站－交通大廈－低埒－物業(yè)大廈－新福一路（西）－新福一路（東）－人民廣場－國成百貨（南）－農(nóng)業(yè)銀行－賽格特酒店－春苑公園（東）－春苑公園（西）－荔晶酒店－人民醫(yī)院－體育中心－市府招待所貴賓館－工人文化宮－迎賓大廈－廠前－金花站－電工大院－大園路口－露天礦市場－紅旗北路（北）市二技學(xué)校（礦工之家）15元市府大院－市委大院－茂名大廈（市中醫(yī)院）－建設(shè)銀行－茂南區(qū)法院－健康中路（北）－人民醫(yī)院（東）－嘉富苑－毛紡大院－億城名苑－高山建材市場－高山街－金山大酒店－計星加油站－烈士陵園－民警訓(xùn)練學(xué)校－大嶺仔居委（北）－大嶺仔居委（南）－教練場路口－隔坑－交通技工學(xué)校－袂花中隊交警支隊銅鼓嶺分站10路排河路口開0640收2130銅鼓嶺分站開0640收2130排河路口鳳凰村－厚祿坡－南全村－下塘村－父子塘村－市政分公司－市中醫(yī)院針灸醫(yī)院－茂東火車站－百花大廈－人民醫(yī)院專家門診部－乙烯生活區(qū)－夜市北－聚佳購物廣場－國成百貨－公共車總站－老干中心－市府大院－市府中心廣場－市計生委（南）－市計生委（西）－供電局舊）－人民北路－名珠百貨廣場－官渡市場－官渡橋東－官渡橋西－茂石化俱樂部－迎賓大廈－工人文化宮－河西汽車站（南）－公交商業(yè)城－新坡路口－婦幼保健院（西）－職防院－茂南區(qū)人民醫(yī)院（高山衛(wèi)生院）高山街－金山大酒店計星加油站烈士陵園民警訓(xùn)練學(xué)校大嶺仔居委（北）大嶺仔居委（南）教練場路口隔坑交通技工學(xué)校袂花中隊（交警支隊）銅鼓嶺分站15元11路茂東火車站開630收2230新圩分站開630收2230茂東火車站－交通大廈－低埒－物業(yè)大廈－海關(guān)－富麗豪庭－賽格特酒店－春苑公園－泮江酒樓－新湖公園－人民北路－名珠百貨廣場－官渡－廣東石油化工學(xué)院（官渡校區(qū)）－第一技工學(xué)校－羊角路口－機(jī)床總廠－鐘鼓橋－蓮塘－紅坎村－新圩－黃塘路口新圩分站15元12路金碧花園開0620彭村路口開0620金碧花園－建設(shè)局－華廈新城－沃爾瑪－文化廣場（北）市一中百利得加油站供電局勞動保障局富新花園供水大樓市國稅局（西）交警市區(qū)大隊迎賓館市委黨校春苑公園建設(shè)銀行體育中心市府招待所貴賓館1元

簡介：自動擋汽車的檔位和正確使用自動擋汽車的檔位和正確使用一、檔位的功能自動檔汽車變速器的檔位一般分為P、R、N、D、2或S、L或1等，各檔位的功能如下（一）P檔PARKING）駐車檔，主要用于停車。自動檔汽車檔位只要掛在任意行駛檔位置，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時車輛就容易自行移動。因此車輛停放時必須掛入P檔并拉緊手制動。變速器內(nèi)部的停車制動裝置就會鎖住輸出軸，避免了車輛的自行移動。此外，自動檔汽車只能在掛入P檔或N檔時發(fā)動機(jī)才能啟動，避免了掛在其他檔位時的誤啟動使車輛發(fā)生突然移動而造成事故。注意必須在車輛完全停止后才可掛入P檔，否則變速器會損壞。（二）R檔REVERSE倒檔，主要用于倒車。通常要按下檔桿上的保險按鈕才可掛入R檔。自動檔汽車不能使用半聯(lián)動控制車速，因此在倒車時要特別注意油門踏板的控制。注意當(dāng)車輛尚未完全停穩(wěn)時，絕對不能強(qiáng)行掛入R檔，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。（三）N檔NEUTRAL空檔，主要用于分離發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力，常在啟動發(fā)動機(jī)，或短暫停車（如遇紅燈）和車輛故障需要拖動時使用。低速前進(jìn)檔，啟動時為1檔，啟動后升至2檔。主要用于濕滑路面起步，或低速前進(jìn)時作為限制檔使用。在比較傾斜的坡度上可用此檔起步和行駛。下抖長的斜坡時，可利用發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的牽制阻力，防止汽車越滑越快，并避免長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。（六）S檔（SPT）運動檔，變速器換檔時機(jī)延遲，發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間以加大動力。缺點是油耗較高。（七）L檔LOW或1檔FIRSTGEAR）低速檔，也是低速前進(jìn)檔，可限制車輛只在最低檔（相當(dāng)于手動檔汽車的1檔）。作用與S檔或2檔類似，且作用更強(qiáng)。注意自動變速器的S、L檔為低檔范圍，當(dāng)需要從D檔掛入時，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，以防止發(fā)動機(jī)出現(xiàn)強(qiáng)烈振動，變速器油溫急劇上升，造成變速器損壞。二、檔位的使用（一）P檔或N檔才可啟動發(fā)動機(jī)出于安全考慮，自動檔汽車只有P檔或N檔才可啟動發(fā)動機(jī)。如果在D、R等行駛檔位啟動發(fā)動機(jī)，汽車將同時發(fā)生不可控制的移動從而導(dǎo)致事故。因此，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟動不了，應(yīng)先檢查一下是否掛錯了檔，并做相應(yīng)調(diào)整后再啟動發(fā)動機(jī)。（二）利用N檔啟動發(fā)動機(jī)

簡介：自己動手汽車漆面劃痕修補(bǔ)能行嗎自己動手汽車漆面劃痕修補(bǔ)能行嗎一、汽車漆面劃痕的產(chǎn)生和種類（一）汽車漆面劃痕的產(chǎn)生汽車漆面劃痕是漆面表面出現(xiàn)的線條痕跡。其產(chǎn)生的原因是1擦洗不當(dāng)汽車在擦洗中若清洗劑、水或擦洗工具（海綿、毛巾等）中有硬質(zhì)顆粒，都會使漆面生劃痕。2護(hù)理不當(dāng)在給漆面拋光時，若選擇的打磨盤粒度較大，打磨用力較重或打磨失手，都會在漆面表面上留下了不同程度的劃痕。還有在打蠟時，如蠟的品種選擇錯誤，誤把砂蠟用在新車上，會打出一圈圈的劃痕。3刮擦汽車在行駛中與其他汽車產(chǎn)生刮擦，與路邊樹枝產(chǎn)生刮擦，以及暴風(fēng)、砂塵天氣與“飛砂走石”產(chǎn)生刮擦都會造成漆面劃痕。（二）汽車漆面劃痕的種類汽車漆面劃痕根據(jù)其深淺程度不同分為淺度劃痕、中度劃痕和深度劃痕3種類型。淺度劃痕指表面漆輕微刮傷，劃痕穿過清漆層已傷及色漆層，但色漆層未刮透；中度劃痕指色漆層已經(jīng)刮透，但未傷及底漆層；深度劃痕指底漆層已刮透，可見車身的金屬表面。二、淺度劃痕的處理對表層漆面輕微刮傷的車身，經(jīng)檢查未刮透面漆層。可采用下列修補(bǔ)工藝進(jìn)行修復(fù)。1清洗首先要將漆面表層的上光蠟薄膜層、油膜及其它異物除掉，方法是采用脫蠟清洗劑對刮傷部位進(jìn)行清洗，然后晾干。2打磨根據(jù)刮痕的大小和深度，選用適當(dāng)?shù)拇蚰ゲ牧?，?500號磨石，9UM的磨片或美容泥對刮傷的表面層進(jìn)行打磨。打磨一般采用人工作業(yè)，也可以用研磨拋光機(jī)或打磨機(jī)進(jìn)行打磨拋光。打時要注意不能磨穿漆面層，如漆面層被磨穿，透出中涂漆層，必須噴涂漆面進(jìn)行補(bǔ)救。3還原經(jīng)打磨拋光的漆面已基本清除淺度劃痕，對打磨拋光作業(yè)中殘留的一些發(fā)絲劃痕、旋印等，可通過漆面還原進(jìn)行處理。其方法是用一小塊無紡布將還原劑均勻涂抹于漆面，然后拋光至漆面層與原來的涂層顏色完全一致為止。4上蠟漆面還原后還應(yīng)進(jìn)行上蠟處理。其方法是先將固體拋光蠟搗碎放入汽油中熱溶后備用，修補(bǔ)部位用潔凈的棉紗先蘸汽油潤溫，再蘸蠟涂滿后進(jìn)行擦拭，要反復(fù)多次擦拭至漆面平整光亮為止。在上蠟時，也可將汽車整個表面同時打蠟拋光一遍。方法是用潔凈的棉紗將蠟質(zhì)全部擦凈后，再涂上光蠟，至漆面清晰光澤顯目為準(zhǔn)。最后用絨布均擦拭一遍即可。5質(zhì)檢上述工序完成后，對修補(bǔ)表面外觀質(zhì)量要進(jìn)行檢查，檢查的重點是涂層的色澤必須與原漆面完全一樣，若有差異說明表面清理和打蠟拋光沒有完全按照要求操作，必要時應(yīng)進(jìn)行返工。三、中度劃痕的處理（1）先用棉布、呢絨、海綿等浸潤拋光劑，進(jìn)行拋光，然后擦凈。（2）再涂上光蠟、并拋光澤。四、深度劃痕的處理深度劃痕包括傷劃痕，是汽車因碰撞、刮擦等原因造成車身局部損壞、板面變形、破裂等創(chuàng)傷，涂層嚴(yán)重?fù)p壞。對深度劃痕首先應(yīng)清除損傷板面的舊漆層，用鈑金或焊裝等方法，修復(fù)好已損傷車身的板面，達(dá)到與原來的形狀尺寸輪廓相等要求。然后進(jìn)行修補(bǔ)涂裝，其工藝方法是1表面處理（1）用鏟刀、鋼絲刷等清除表面涂層、鐵銹、焊渣，焊口較大處用砂輪打磨平整，用1525號砂布打磨，清除底層表面銹蝕和雜物。（2）用溶劑將劃痕處冼凈，晾干。（3）涂上一層薄薄的底漆。（4在底漆面上涂一層防銹漆。2刮涂膩子（1）將速干原子灰覆蓋在金屬層上；（2）原子灰干燥后，用400號干砂紙將原子灰打平；（3）用脫蠟清洗劑將劃痕處擦凈。3噴涂中涂層（1）將不噴漆的地方用專用膠紙遮蓋；（2）先用噴槍輕輕地噴上兩道底漆，然后再噴第二層較厚的底漆，并使其干燥；（3）用600號砂紙將底漆磨平；（4）如果劃痕處仍低于漆面，可再噴涂35層底漆，并重復(fù)清潔步驟；（5）用15002000號砂紙將周圍部分打平，再用溶劑擦凈；4噴涂面涂（1）噴漆選用與原車色漆配套的面漆，按原車顏色調(diào)配，并調(diào)至符合施工要求的粘度，經(jīng)過濾后再進(jìn)行噴涂施工。每噴涂一遍之后，應(yīng)有涂膜需要的流平時間，然后再一遍一遍地進(jìn)行噴涂。使第一次面漆涂層達(dá)到30UM40UM厚度。涂料在涂覆后應(yīng)有足夠的流平和晾干的時間，常溫干燥一般2H以上。（2）溫磨用280320號水磨砂紙在噴涂四層的涂膜其礎(chǔ)上將涂膜打磨平整光滑。用抹布、壓縮空氣邊吹邊擦潔凈。并使之表面干燥，可加熱干燥，也可自然晾干。但自然晾干時，時間較長，應(yīng)注意防止粉塵污染涂膜表面。（3）罩光在原有面漆內(nèi)，加清漆20以下，再適當(dāng)加入稀釋劑混合使用，以增加光潔度。其粘度以15S25OC為宜。經(jīng)過濾后再噴涂。噴后流平性要好，以便第二天易于拋光打蠟?？偤穸葹?0110UM。5拋光上蠟

簡介：自動擋汽車檔位說明及圖解RREVERSE倒檔NNEUTRIAL空擋DDRIVE前進(jìn)擋2SECONDGEAR12檔切換，緩坡1FIRSTGEAR嚴(yán)重堵車，陡坡PPARKING駐車【圖】自動擋汽車檔位圖解或許有很多人不太了解自動擋汽車每個檔位的用途和使用方法我們用自動擋汽車檔位圖解來說明每一個自動檔的實際作用自動擋汽車有P檔R檔N檔D檔3檔2檔和1檔L檔（如圖所示）每個檔位都有其不同的用途在汽車的行駛過程中我們需要時常更換檔位來控制汽車?yán)斫饬俗詣訐跗嚈n位操作技巧以后才能夠更熟練地駕駛汽車。1檔說明1檔也是一些車型的L檔，這是一個陡坡?lián)?，汽車爬坡或者阻很大的情況下使用，在用1檔的時候汽車的速度低但是蠻力非常大。2檔說明2擋也是一個前進(jìn)的變速擋，波箱（變速箱）可以在1擋、2擋之間變換，只要把波箱檔桿放到在2擋的位置上，汽車就會從124松剎車，走。上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。如果你認(rèn)為環(huán)保或熱車燒掉的一點點汽油比發(fā)動機(jī)壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。3和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。4遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。5長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。（一個她轉(zhuǎn)的文章停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那里我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最后也沒結(jié)論。反正我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設(shè)計上停車就是P，反正沒壞處。）6從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。自動檔車的開法之中級首先，許多自動檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區(qū)剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。1沒事別用N檔。只有當(dāng)11行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點火，點著以后推進(jìn)D檔開往修理廠。12發(fā)動機(jī)怎么也打不著，需要別的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時候。掛N檔。13千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認(rèn)為省那一點油錢比安全和變速器的壽命重要。曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。（一個她轉(zhuǎn)的文章有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機(jī)卻在怠速運轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。－－－專業(yè)）2在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機(jī)那樣時速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時候升檔。比如SO，正常時，如果在速度略大于20，40時松油門，會升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。3在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現(xiàn)這個功能，只是不那么直接。31先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。32輕踩油門，松油門。33重復(fù)一遍32的動作。34猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發(fā)動機(jī)的吼聲和推背感。爽我的經(jīng)驗是，原來的速度太慢的話，要么這個功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費勁。

簡介：自卸汽車安全技術(shù)交底自卸汽車安全技術(shù)交底1裝運混凝土或粘性物料后，應(yīng)將車廂內(nèi)外清洗干凈，防止凝結(jié)在車廂上。2卸料后，應(yīng)及時使車廂復(fù)位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛。嚴(yán)禁在車廂內(nèi)載人。3向坑洼地區(qū)卸料時，應(yīng)和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車。嚴(yán)禁在斜坡側(cè)向傾卸。4在車底下進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火、拉緊手制動器并將車輪契牢。5自卸汽車進(jìn)入城市交通或公路時，必須遵守交通法規(guī)。6在泥濘、冰雪道路上行駛時，應(yīng)降低車速，宜沿前車轍跡前進(jìn)，必要時應(yīng)加裝防滑鏈。7通過危險地區(qū)或狹窄便橋時，應(yīng)先停車檢查，確認(rèn)可以通過后，由有經(jīng)驗的人員指揮前進(jìn)。8車廂舉升后需進(jìn)行檢修、潤滑等作業(yè)時，應(yīng)將車廂支撐牢靠后，方可進(jìn)入車廂下面工作。9在坡道上停放時，下坡停放應(yīng)掛上倒擋，上坡停放應(yīng)掛上一擋，并使用三角木楔等塞緊輪胎。10停放時，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火，拉緊手制動器，關(guān)鎖車門。內(nèi)燃機(jī)運轉(zhuǎn)中駕駛員不得離開車輛；在離開前應(yīng)熄火并鎖住車門。11非頂升作業(yè)時，應(yīng)將頂升操縱桿放在空擋位置。頂升前，20啟動前應(yīng)進(jìn)行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應(yīng)齊全完整；燃油、潤滑油、冷卻水等應(yīng)添加充足；各連接件不得松動；輪胎氣壓應(yīng)符合要求，確認(rèn)無誤后，方可啟動。燃油箱應(yīng)加鎖。21行駛中，應(yīng)隨時觀察儀表的指示情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于規(guī)定值，水溫過高或有異響、異味等異常情況時，應(yīng)立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)運行。22卸料前，車廂上方應(yīng)無電線或障礙物，四周應(yīng)無人員來往。卸料時，應(yīng)將車停穩(wěn)，不得邊卸邊行駛。舉升車廂時，應(yīng)控制內(nèi)燃機(jī)中速運轉(zhuǎn)，當(dāng)車廂升到頂點時，應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速，減少車廂振動。23啟動后，應(yīng)觀察各儀表指示值、檢查內(nèi)燃機(jī)運轉(zhuǎn)情況、測試轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及制動器等性能，確認(rèn)正常并待水溫達(dá)到40℃以上、制動氣壓達(dá)到安全壓力以上時，方可低擋起步。起步前，車旁及車下應(yīng)無障礙物及人員。24車輛涉水過河時，應(yīng)先探明水深、流速和水底情況，水深不得超過排水管或曲軸皮帶盤，并應(yīng)低速直線行駛，不得在中途停車或換擋。涉水后，應(yīng)緩行一段路程，輕踏制動器使浸水制動蹄片上的水分蒸發(fā)掉。

簡介：肉眼簡單判斷汽車輪胎氣壓是否適當(dāng)肉眼簡單判斷汽車輪胎氣壓是否適當(dāng)汽車汽車輪胎氣壓是否適當(dāng)對行車安全的重要性大輪胎氣壓是否適當(dāng)對行車安全的重要性大多數(shù)多數(shù)TXTX都知道都知道胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增所承受的壓力、磨損劇增容易造成剎車失控容易造成剎車失控過彎抓過彎抓地性能變壞，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸地性能變壞，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加，同時，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇部的鋼絲、簾布層老化加劇從而為爆胎埋下隱患，從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。途安途安作為一款特別注重安全性能的家用車，其設(shè)計上作為一款特別注重安全性能的家用車，其設(shè)計上固有的軟硬件安全考慮已無需多講，而如果由于輪胎固有的軟硬件安全考慮已無需多講，而如果由于輪胎不適當(dāng)?shù)某錃鈿鈮憾鴮?dǎo)致安全性大幅下降，則有違我不適當(dāng)?shù)某錃鈿鈮憾鴮?dǎo)致安全性大幅下降，則有違我們選擇途安的初衷。們選擇途安的初衷。然而，輪胎充氣店所用的機(jī)械式胎壓表大都不準(zhǔn)確然而，輪胎充氣店所用的機(jī)械式胎壓表大都不準(zhǔn)確（使用精度較差，絕大部分使用過一段時間后，其機(jī)（使用精度較差，絕大部分使用過一段時間后，其機(jī)械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準(zhǔn)確，不能械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準(zhǔn)確，不能正確反映充氣氣壓），即便是電子式胎壓計或是正確反映充氣氣壓），即便是電子式胎壓計或是TPMSTPMS系統(tǒng)，也大都存在精度和電子元件老化這一技系統(tǒng)，也大都存在精度和電子元件老化這一技術(shù)瓶頸問題，搜索了一下發(fā)現(xiàn)論壇探討輪胎氣壓的帖術(shù)瓶頸問題，搜索了一下發(fā)現(xiàn)論壇探討輪胎氣壓的帖胎壓過低，如圖所示還看過一位TX寫的一種簡易判斷法，供大家參考當(dāng)車駛過有浮塵道路后，你下車看看四個輪胎上所沾上的塵土印痕，若印痕正好（或接近）覆蓋至輪胎接地面與側(cè)面的交界線（胎肩），則證明氣壓適當(dāng)，輪胎接地面積最佳，抓地力最好。若塵土覆蓋面離此交接線較遠(yuǎn)，則說明胎壓過高，輪胎抓地力就小，穩(wěn)定性也降低，且輪胎中間磨損會比邊緣大。反之，若此印痕越過胎邊緣線，則說明胎壓偏低了，這不但增加油耗，削弱輪胎剛性，而且會增大輪胎滾動時的撓曲幅度而使發(fā)熱加劇，損傷胎壁及鋼絲，易造成低壓爆胎。

簡介：職場候鳥職場候鳥何處安放我青春何處安放我青春【安徽萬通汽車專修學(xué)院安徽萬通汽車專修學(xué)院】對于時下的年輕人來說，越來越多的“職場候鳥”，在不同城市之間輾轉(zhuǎn)。他們既無法抵擋理想展翅高飛的喜悅，更無法逃避生活的具體瑣碎，左腳站在夢想的沙盤，右腳卻也許會跌進(jìn)現(xiàn)實的塵埃，世界之大，何處能安放青春他們就這樣在路上，在尋覓，在等待去一線城市用激情追求夢想從老家鄭州到武漢上大學(xué)，21歲的蔣勇下一個明確的目標(biāo)城市是北京。一周前，蔣勇的師姐從北京回漢，眼下正忙著找工作。“北京現(xiàn)在也不好混呢。”這是師姐知道他要去北京之后，說的第一句話。師姐跟他同樣學(xué)的是動漫設(shè)計專業(yè)，說在北京一家廣告公司工作，通宵加班幾乎是常事，薪水并不樂觀，租住在五環(huán)之外的民居，每天跑得累得半死。師姐告訴蔣勇，在武漢，只要找個跟平面設(shè)計相關(guān)的工作，薪水高低無所謂，至少有安定感。師姐的話，并沒有擊退蔣勇的信心和勇氣。在蔣勇看來，這些都是應(yīng)該想到的，北京有前沿的行業(yè)資訊和圈子，能見識到高端行家的作品，有著開放的交流氛圍，這些都是他夢寐以求的。關(guān)于安定感，關(guān)于薪水，關(guān)于房價甚至未來這些現(xiàn)實問題，蔣勇似乎都沒有想過，目前剛從高校畢業(yè)，工作經(jīng)驗僅僅是大二時的家教經(jīng)歷，以及在一家廣告公司實習(xí)的經(jīng)歷，一無女友，無任何負(fù)擔(dān)，一個大小伙子，租住地下室，大不了睡在街上蔣勇只知道，他渴望一種徹底的提高和改變，就如同飛蛾，毫不猶豫地想撲向和融化在那種理想的火焰中。蔣勇覺得瑣碎具體的生活，還離他太遠(yuǎn)，至少近幾年，他生活的全部意義，就在于追求理想成為一個世界級的動漫設(shè)計高手，也許以后他還會出國，趁著年輕，趁著還有激情，蔣勇決定，有多遠(yuǎn)就走多遠(yuǎn)。漫無目的到處飛翔的“無腳鳥”“今年，我保證我都會在武漢，明年的去向就不知道了?！边@是29歲的呂曉幸，在年夜飯的宴席上對母親說的話。呂曉幸是蘇州人，在一家連鎖機(jī)構(gòu)任培訓(xùn)總監(jiān)，年薪20多萬。當(dāng)初為了這份優(yōu)厚的薪水，只身前往總部深圳，五年時間，經(jīng)常出差，也交了男友，眼看要談婚論嫁，卻又因故分手，對感情的逃避心理，對工作的倦怠，發(fā)展空間的瓶頸，讓呂曉幸果斷辭職，跟一位工作中認(rèn)識的香港女老板合作，在陽朔開了個旅途客棧。陽朔兩年，呂曉幸養(yǎng)了一只叫米姆的狗，同時也緩沖了自己充滿壓力的內(nèi)心，風(fēng)花雪月固然是種境界，但久不食人間煙火卻不可能，在父母的催促下，同學(xué)好友的勸說下，關(guān)鍵是自己受不了這里完全遁世的邊緣感，去年底，呂曉幸回了蘇州，順利被一家臺灣企業(yè)錄用，一上崗卻是要被派駐武漢?！拔易哌^很多城市，但武漢給了我疑似歸屬的感覺?！眳螘孕以谖錆h的生活很規(guī)律，她甚至想過在這里找個男友，成家立業(yè)，同事幫她介紹過，可對方一聽呂曉幸的情況，就沒有了下文，其中一位明說了“你這完全是不著地的無腳鳥，過幾天曉得又要被派去哪里”呂曉幸的狀況是人在外地很孤獨，越孤獨就越工作，越工作就越孤獨，按照工作的路線一站一站換，實在不知道哪一天，哪個地方能停下來。預(yù)定二線生活享受一線工作這些年，周圍不少朋友紛紛回了老家，人在上海的湖北人劉峰，也時常陷入糾結(jié)中。雖然他有著碩士學(xué)歷，上萬的薪水，看似不錯的發(fā)展前景，但上海的房價實在伺候不起，關(guān)鍵是因為買不起房，跟上海的女友愛情亮起紅燈。碩士剛畢業(yè)的時候，劉峰可沒有想過再回武漢，他以為他會成上海人，但現(xiàn)實是，闖蕩多年，自己依然是一無所獲，早就聽說一些朋友念叨著要回家，扎根上海好像是個有些飄渺的夢?？山衲?，公司有兩個同事辭職，一個回了蘭州，一個回了昆明。臨行喝酒時，大家說“回家好，輕松，哪兒不是生活啊?！痹掚m如此，劉峰卻不能這樣痛快選擇，他老家在湖北農(nóng)村，即使回漢一切也要全靠自己重頭再來，放棄上海這多年的努力，實在有些不甘心。好在劉峰的工作方式非常彈性，不要求坐班，只是經(jīng)常出差，“你為什么不在武漢買套房子呢一來投資，再則也可以當(dāng)做一個余地。”武漢的大學(xué)同學(xué)一句話提醒了劉峰。劉峰不能親自來武漢看房子，朋友自然幫忙，到處幫他看房子，拍成DV和照片傳過去，一周前，劉峰終于決定買下卓刀泉一間100平米的帶裝修的房子，可提包入住的那種。劉峰終于放下心來預(yù)定好二線城市的生活，卻享受著一線城市的工作條件，便利的通訊和交通工具，為兼顧兩種空間，準(zhǔn)備了充足的條件。

簡介：金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院JINHUAJINHUACOLLEGECOLLEGEOFOFPROFESSIONPROFESSIONTECHNOLOGYTECHNOLOGY畢業(yè)綜合項目成果畢業(yè)綜合項目成果（2016屆）題目純電動汽車安全技術(shù)分析學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)汽車檢測與維修技術(shù)班級汽修131學(xué)號201323020020067姓名彭宜偉指導(dǎo)教師周梅芳2015年11月8日純電動汽車安全技術(shù)分析純電動汽車安全技術(shù)分析機(jī)電工程學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)彭宜偉彭宜偉摘要摘要本論文主要是對純電動汽車電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的介紹和分析，對純電動汽車電氣系統(tǒng)的安全性進(jìn)行分析，電動汽車在充電及運行過程中，可能出現(xiàn)意外事故，造成動力系統(tǒng)的竄動、擠壓、短路、開裂、漏電、熱沖擊、爆炸、燃燒等，由此對乘員產(chǎn)生機(jī)械傷害、電傷害、化學(xué)傷害、電池爆炸傷害以及燃燒傷害等，并可能引發(fā)更大的連發(fā)性事故以及二次傷害。國內(nèi)幾家主要的電動汽車研究院所曾先后出現(xiàn)過整車乃至整個實驗室瞬間燒為灰燼的事故。因此，電動汽車的安全性研究及其防范技術(shù)正在引起世界各國相關(guān)專家的高度重視，并投入了大量的人力物力進(jìn)行研究。本文重點分析了電動汽車動力系統(tǒng)可能對乘員產(chǎn)生的各種傷害，包括電動汽車的電傷害、電動汽車電池的燃燒爆炸傷害、電池電解液的泄漏和電池有害氣體釋放引發(fā)的傷害等方面，具體分析了它們產(chǎn)生的原因和可能引起的后果；研究了電動汽車幾種常用動力電池的安全特性，包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池和燃料電池，以及它們各自可能存在的安全隱患和產(chǎn)生安全問題的機(jī)理。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞純電動汽車；電氣系統(tǒng)；電安全。引言引言隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車帶來的環(huán)境污染、能源短缺、資源枯竭和安全等方面的問題越來越突出。為了保持國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，保護(hù)人類居住環(huán)境和能源供給，各國政府不惜巨資，投入大量人力、物力，尋求解決這些問題的各種途徑。電動汽車具有良好的環(huán)保性能和可以以多種能源為動力的顯著特點，即可以保護(hù)環(huán)境，又可以緩解能源短缺和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，保障能源安全。目前發(fā)展電動汽車已成為各國政府和汽車行業(yè)的共識，電動汽車的研發(fā)已成為汽車行業(yè)的熱點。相對于傳統(tǒng)汽車而言，純電動汽車采用了大容量動力電池、高壓驅(qū)動電機(jī)等高壓電氣系統(tǒng)，由此而造成的高壓電傷害完全有別于傳統(tǒng)汽車。因此，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，對電動汽車電安全的研究刻不容緩。當(dāng)今