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簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多g342日鳳線林州境淇河大橋危橋改造工程橋梁工程樁基安全技術(shù)交底精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多橋梁工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：XXX所轄路段橋梁提升平安防護(hù)能力專項(xiàng)工程聯(lián)合施工協(xié)議甲方甲方乙方乙方日期日期2022年5月17日在結(jié)算和支付過程中，乙方書面授權(quán)指定的結(jié)算和支付帳戶為唯一有效結(jié)算帳戶，除乙方書面授權(quán)指定的賬戶XXX所轄路段橋梁提升平安防護(hù)能力專項(xiàng)工程所轄路段橋梁提升平安防護(hù)能力專項(xiàng)工程聯(lián)合施工協(xié)議聯(lián)合施工協(xié)議甲方乙方經(jīng)過好友協(xié)商，甲方將承接范圍內(nèi)XX地區(qū)高速公路護(hù)欄拆換工程，不限于材料、施工、勞務(wù)作業(yè)與乙方聯(lián)合施工，與甲方共同協(xié)作完成施工任務(wù)。根據(jù)中華人民共和國(guó)合同法及其他相關(guān)規(guī)定，本著平等、互利、公平、誠(chéng)信的原那么，結(jié)合本工程實(shí)際，雙方就具體的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)達(dá)成如下協(xié)議第一條工程名稱、第一條工程名稱、地點(diǎn)、勞務(wù)作業(yè)協(xié)作內(nèi)容及承包費(fèi)約定地點(diǎn)、勞務(wù)作業(yè)協(xié)作內(nèi)容及承包費(fèi)約定1、工程名稱營(yíng)運(yùn)橋梁平安防護(hù)能力專項(xiàng)工程。2、工程地點(diǎn)和范圍暫定施工長(zhǎng)度1000公里；且以XXX最終劃分線路及貴州交勘院圖紙所涉及的全部工作內(nèi)容。3、施工作業(yè)協(xié)作內(nèi)容詳細(xì)見護(hù)欄過渡段變更圖紙（貴州交勘院）內(nèi)容為準(zhǔn)。（具體以圖紙為準(zhǔn)，以實(shí)際完成工程量計(jì)量）。4、甲方負(fù)責(zé)與XXX及貴州高速公路集團(tuán)溝通協(xié)調(diào)，并負(fù)責(zé)結(jié)算事宜。5、乙方自愿承諾以協(xié)議實(shí)施實(shí)際工程施工。第二條工程結(jié)算單價(jià)第二條工程結(jié)算單價(jià)1、甲方向乙方結(jié)算的工程合同的單為不含稅綜合包干價(jià)如下序號(hào)細(xì)目名稱單位局部數(shù)計(jì)（公里）不含稅單價(jià)（萬元/公里）備注

簡(jiǎn)介：橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理一、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理1、水泥的檢驗(yàn)與審批（1）進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)由承包人遞交產(chǎn)品出廠合格證及試（化）驗(yàn)報(bào)告，由試驗(yàn)監(jiān)理工程師經(jīng)抽檢合格經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場(chǎng)。（2）承包人材料員對(duì)每批入場(chǎng)的水泥，應(yīng)對(duì)出廠日期、品種標(biāo)號(hào)、生產(chǎn)日期及貨批號(hào)檢查，與合同要求及實(shí)物相符，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核無誤，方可卸車入庫(kù)，否則承包人應(yīng)拒收。（3）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的水泥按規(guī)定批量抽樣試驗(yàn)（按有關(guān)規(guī)范、頻率進(jìn)行）；存放時(shí)間超過3個(gè)月的水泥，重新抽檢，合格后才能使用。（4）一個(gè)工程項(xiàng)目中，只用一種類型的水泥，并產(chǎn)自同一生產(chǎn)廠家。（5）水泥庫(kù)房應(yīng)有嚴(yán)密有效的防漏雨的隔潮措施，不得超高堆放、水泥裝、運(yùn)、卸嚴(yán)防離析污染混雜，庫(kù)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁不同類、不同標(biāo)、不同廠的水泥混雜堆放；庫(kù)房?jī)?nèi)根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度應(yīng)備有足夠數(shù)量的水泥，以保證正常施工。2、細(xì)集料的檢驗(yàn)與審批（1）承包人料場(chǎng)須經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后才可選定為本工程料場(chǎng)。（2）材料入場(chǎng)后，承包人必須按批量頻率再度采樣試驗(yàn)，以證明該批材料與產(chǎn)地一致符合標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)告專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用。3、鋼筋的檢驗(yàn)與審批（1）鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，對(duì)橋涵所用的鋼筋必須抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)（冷拉、冷彎及可焊性試驗(yàn)），對(duì)不合格鋼筋和加工制作不符合規(guī)范要求的堅(jiān)決不許使用，并限期清除出場(chǎng)。（2）預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的I級(jí)熱軋鋼筋制作。（3）防護(hù)與儲(chǔ)存鋼筋應(yīng)儲(chǔ)存在高于地面的平臺(tái)墊木或其他支承墊物上，盡力使其不受機(jī)械操作和不暴露在可使鋼筋生銹（如日曬雨淋、潮濕、有害化學(xué)氣體的污染等）的環(huán)境中，以免生銹。堆放時(shí)必須將鋼筋理順，不得互相纏繞，按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆放，不得混雜，并設(shè)明顯標(biāo)志，以利取用。準(zhǔn)。（3）層層分解，明確質(zhì)量崗位職責(zé)與權(quán)力。職責(zé)落實(shí)到人，夯實(shí)管理基礎(chǔ)。（4）劃分單位、分部、分項(xiàng)工程的工序，依據(jù)技術(shù)規(guī)范列明每道工序質(zhì)量控制要點(diǎn)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)頻率和方法，按照施工原始記錄表格和工序質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，認(rèn)真做好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作。（5）按照質(zhì)量管理程序進(jìn)行質(zhì)檢，使管理工作有條不紊。（6）建立質(zhì)量管理信息反饋制度，工程質(zhì)量的好壞能及時(shí)反饋到項(xiàng)目部并報(bào)告駐地辦，做到每休質(zhì)量信息有臺(tái)賬登錄，有處理意見和落實(shí)結(jié)果。（7）建立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，對(duì)優(yōu)質(zhì)工程表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)劣質(zhì)工程批評(píng)、罰款，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)、嚴(yán)明。6、砼配合比設(shè)計(jì)（1）砼配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)在砼澆筑前至少35天內(nèi)完成。試配強(qiáng)度應(yīng)超過規(guī)定使用強(qiáng)度的15，且任一試件強(qiáng)度不得小于規(guī)定使用強(qiáng)度，試配強(qiáng)度滿足上述要求后，承包人應(yīng)將每種配合比的全部資料（包括強(qiáng)度、各種骨料的級(jí)配、配合比、水灰比、骨料水泥比及坍落度）報(bào)監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)，承包人在隨后拌制砼時(shí)應(yīng)保持此種配合比，未經(jīng)監(jiān)理部同意不得更改。（2）承包人打算購(gòu)買工廠生產(chǎn)的預(yù)制砼構(gòu)件時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)提供該工廠的有關(guān)合格證明。（3）當(dāng)材料料源、性質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，承包人必須重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理試驗(yàn)室書面批準(zhǔn)。（4）承包人進(jìn)行砼配合比試驗(yàn)時(shí)所用的各種材料應(yīng)是工地澆筑砼所用的材料。（5）砼的最大水灰比、最小水泥用量及最大含氣量、坍落度、粗細(xì)集料級(jí)配、規(guī)格、質(zhì)量等應(yīng)滿足規(guī)范要求。（6）砼的最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料）應(yīng)不超過500KG/M，大體積砼不宜超過350KG/M3，水量不超過澆筑和搗實(shí)砼所要求的足夠和易性需要。（7）防腐砼的最小保護(hù)層厚度，應(yīng)不小于5CM。

簡(jiǎn)介：橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施橋梁工程在施工中質(zhì)量通病涉及內(nèi)容廣泛，從基坑開挖、樁基礎(chǔ)施工、構(gòu)件預(yù)制及安裝、支架現(xiàn)澆混凝土等。在橋梁工程中根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn)，施工中的存在一些質(zhì)量通病，針對(duì)這些質(zhì)量通病制定了預(yù)防措施和治理辦法。一、基、基礎(chǔ)部分1、基坑開挖11、挖基111、放坡開挖塌方1、現(xiàn)象在挖方過程中或挖方后，邊坡土方局部或大面積塌陷。2、原因（1）基坑開挖較深，未按規(guī)定放坡，或者通過不同土層時(shí)，沒有根據(jù)土的特性分別放成不同的坡度，致使邊坡失去穩(wěn)定而造成塌方。（2）在基坑兩側(cè)，堆放大量土方或施工便道距離基坑過近，在重力或者外力影響下使坡體內(nèi)剪應(yīng)力增大，土體失去穩(wěn)定而塌方。（3）在地下水和地表水的作用下，由于排水、降水措施不當(dāng)，一方面土層受水的影響而濕化，內(nèi)聚力降低，另一方面由于土方的流失，在重力作用下失去穩(wěn)定。（4）在挖方時(shí)由于操作方法不當(dāng)出現(xiàn)掏空現(xiàn)象，使土體失去穩(wěn)定。3、預(yù)防措施（1）根據(jù)土的分類，力學(xué)性質(zhì)確定邊坡坡度。一般情況下可參照下表基坑的坡度參數(shù)基坑坡度土的類別基坑頂端無荷載基坑頂端有靜荷載基坑頂端有動(dòng)荷載砂性土115117512粉性土111125115粘性土1075111125注1、開挖深度在3M以上時(shí)，應(yīng)作穩(wěn)定驗(yàn)算，然后確定坡值，宜在適當(dāng)?shù)纳疃仍鲈O(shè)平臺(tái)。板樁圍護(hù)，鋼板樁的型號(hào)偏小、入土深度不足而使鋼板樁產(chǎn)生較大的變形或位移。（3）降水效果欠佳，或由于附近管線位移而導(dǎo)致漏水，影響圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。（4）外力影響圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。3、防治措施（1）基坑應(yīng)根據(jù)不同土質(zhì)、不同深度采用不同的圍護(hù)方法。當(dāng)采用鋼板樁圍護(hù)時(shí)，可參照下表鋼板樁入土深度參數(shù)基坑開挖深度鋼板樁入土深度槽鋼型號(hào)3～45M﹥04H﹥2545～60M05～07H﹥30或鎖口鋼板樁注H為基坑開挖深度（2）當(dāng)基坑采用擋土板作為圍護(hù)措施時(shí)，在挖土深度不超過12M時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行第一道支撐，以后挖土和支撐交替進(jìn)行，每次撐板高度一般不宜超過06M，若土質(zhì)松軟或下雨時(shí)更應(yīng)及時(shí)支撐。（3）采用鋼板樁圍護(hù)時(shí)的首次挖土深度不得超過2M，在距地面06～08M處設(shè)頭道支撐，以后每隔1M左右設(shè)一道支撐，支撐的結(jié)構(gòu)與間距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（4）摸清基坑附近管線情況，特別在影響范圍內(nèi)的上、下水管更應(yīng)采取防止?jié)B透的措施。（5）提高打樁質(zhì)量，要求達(dá)到垂直、平整、直線性等質(zhì)量要求。（6）嚴(yán)格控制開挖施工順序，支撐位置挖出后，圍檁及支撐必須隨時(shí)安裝完畢。（7）搞好降水措施，確?；娱_挖期間的土體穩(wěn)定。113113、基坑泡水、基坑泡水1、現(xiàn)象基坑開挖后，地基土被水浸泡2、原因分析（1）連續(xù)不斷下雨，使基坑內(nèi)積水。（2）地下水位較高，降水效果欠佳。（3）排水不及時(shí)，進(jìn)水量大于出水量。（4）基坑距離河、湖、溝、魚池或者農(nóng)田灌溉渠較近，在不斷滲透情況下使基坑被水

簡(jiǎn)介：第140號(hào)關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的公告現(xiàn)批準(zhǔn)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為CJJ22008/自2009年7月1日起實(shí)施。其中，第205、208、5212、612、615、843、1017、1326．1344、1424、1633、1741、1812條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ2一90同時(shí)廢止。本規(guī)范由我部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國(guó)建筑工業(yè)出版社山版發(fā)行。中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2008年11月4日5前言根據(jù)建設(shè)部“關(guān)于印發(fā)二○○二年～二○○三年度工程建設(shè)城建、建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃的通知”建標(biāo)2003104號(hào)的要求。標(biāo)準(zhǔn)編制組在深入調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)國(guó)內(nèi)外科研成果和大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在廣泛征本規(guī)范參編單位中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)北京市市政二建設(shè)工程有限責(zé)任公司上海市公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督站上海市第一市政工程有限公司6天津第一市政工程有限公司重慶橋梁工程有限責(zé)任公司廣州市第一市政工程有限公司深圳市市政工程總公司本規(guī)范主要起草人張閩果有剛張汎屈鐵山孫承萬沈建庭李會(huì)東余為張定高賴建吾張春發(fā)趙天慶董鳳凱許亞齋劉衛(wèi)功崔玉萍楊土杰高俊合田云濤7目錄1總則122基本規(guī)定133施工準(zhǔn)備154測(cè)量1741一般規(guī)定

簡(jiǎn)介：第140號(hào)關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的公告現(xiàn)批準(zhǔn)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為CJJ22008/自2009年7月1日起實(shí)施。其中，第205、208、5212、612、615、843、1017、1326．1344、1424、1633、1741、1812條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ2一90同時(shí)廢止。本規(guī)范由我部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國(guó)建筑工業(yè)出版社山版發(fā)行。中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2008年11月4日5前言根據(jù)建設(shè)部“關(guān)于印發(fā)二○○二年～二○○三年度工程建設(shè)城建、建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃的通知”建標(biāo)2003104號(hào)的要求。標(biāo)準(zhǔn)編制組在深入調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)國(guó)內(nèi)外科研成果和大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在廣泛征本規(guī)范參編單位中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)北京市市政二建設(shè)工程有限責(zé)任公司上海市公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督站上海市第一市政工程有限公司6天津第一市政工程有限公司重慶橋梁工程有限責(zé)任公司廣州市第一市政工程有限公司深圳市市政工程總公司本規(guī)范主要起草人張閩果有剛張汎屈鐵山孫承萬沈建庭李會(huì)東余為張定高賴建吾張春發(fā)趙天慶董鳳凱許亞齋劉衛(wèi)功崔玉萍楊土杰高俊合田云濤7目錄1總則122基本規(guī)定133施工準(zhǔn)備154測(cè)量1741一般規(guī)定

簡(jiǎn)介：陳老師實(shí)驗(yàn)室整理目錄“橋梁家族”的小秘密/2來自“橋梁家族”的挑戰(zhàn)（一）/9“橋梁家族”面面觀/13來自“橋梁家族”的挑戰(zhàn)（二）/17一起尋找身邊的“彩虹”/19巧手造橋/26研學(xué)報(bào)告/27陳老師實(shí)驗(yàn)室整理

簡(jiǎn)介：橋梁工程竣工報(bào)告橋梁工程竣工報(bào)告一、一、工程概況工程概況工程名稱神華神朔鐵路萬噸列擴(kuò)能改造站前工程九標(biāo)工程地址陜西省神木縣建設(shè)單位神華神朔鐵路分公司設(shè)計(jì)單位鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位內(nèi)蒙古昆崗工程項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司神朔鐵路工程監(jiān)理站施工單位中鐵十局集團(tuán)有限公司神華神朔鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部神華神朔鐵路萬噸列擴(kuò)能改造站前工程九標(biāo)段，橋梁工程施工內(nèi)容包括1座735米上跨公路橋，1座432米上跨鐵路橋，1座132米上跨鐵路橋。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、朱蓋塔公路大橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）本橋設(shè)計(jì)活載為公路Ⅱ級(jí)；地形等級(jí)為高原丘陵；橋面橫坡為雙向20；橋梁橫斷面05M護(hù)欄70M（行車道）05M護(hù)欄80M（全寬）；控制股道凈高要求為J5、J6股道鐵路要求凈高655M；地震動(dòng)峰值加速度010G（基本烈度Ⅵ），按Ⅵ度設(shè)防；凍結(jié)深度146M。（2）本橋?yàn)楣飞峡缟袼疯F路朱蓋塔站內(nèi)股道而設(shè)，平面位于直線上，縱向位于7﹪的坡道上。（3）本橋與神朔鐵路個(gè)股道右偏角度為90度，橋梁正交布置，跨徑為735M，上部結(jié)構(gòu)采用35M預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)，35M預(yù)制梁高為23M，標(biāo)準(zhǔn)斷面采用4片T梁。3臺(tái)采用T臺(tái)，橋臺(tái)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，梁部采用簡(jiǎn)支T梁，并采用雙曲面鑄鋼支座。（4）本橋設(shè)雙側(cè)護(hù)輪軌。橋臺(tái)均設(shè)圍欄。（5）本橋橋頭兩端路基邊坡上各設(shè)檢查臺(tái)階一座，寬100CM三、工程質(zhì)量管理三、工程質(zhì)量管理（1）建立建全完善的質(zhì)量保證體系建立建全完善的質(zhì)量保證體系在工程準(zhǔn)備階段公司及時(shí)成立了項(xiàng)目部，建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為主的全面質(zhì)量管理體系，進(jìn)行全面的質(zhì)量管理，明確了項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，同時(shí)設(shè)置了專職技術(shù)負(fù)責(zé)人，并配有專職質(zhì)量檢查員及各工種配備專職施工人員和安全專職人員，負(fù)責(zé)施工中的技術(shù)安全管理工作，各班組選配技術(shù)過硬的工人做為兼職質(zhì)量檢查員，形成一個(gè)縱由總工程師至各組織機(jī)構(gòu)，橫向從土建到線路以及原材料供應(yīng)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系，在項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備，施工組織，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工過程中的質(zhì)量，安全生產(chǎn)等實(shí)行全面質(zhì)量管理。（2）精化技術(shù)方案，建立檢查制度，加強(qiáng)施工過程管理。精化技術(shù)方案，建立檢查制度，加強(qiáng)施工過程管理。在每分項(xiàng)工序施工時(shí)，經(jīng)項(xiàng)目部討論精選施工方案，并注重在施工過程的質(zhì)量檢查，主要包括自檢、互檢、交接檢的“三檢制度”并配有專職質(zhì)檢員的巡檢，對(duì)主要部位的專檢及監(jiān)理、建設(shè)單位的平時(shí)檢查，各項(xiàng)隱蔽工程均由專職質(zhì)檢員、監(jiān)理單位參加檢查，簽證方可進(jìn)行下道工序的施工，由于在施工過程中進(jìn)行了全方位的質(zhì)量把關(guān)，預(yù)控加之精心施工，確保了工程質(zhì)量，達(dá)到了“設(shè)計(jì)”與“施工規(guī)范”的標(biāo)準(zhǔn)。（3）圖紙自審、會(huì)審以及專項(xiàng)施工方案編制與貫徹情況圖紙自審、會(huì)審以及專項(xiàng)施工方案編制與貫徹情況在施工圖到齊后，公司技術(shù)部門立即組織有關(guān)人員參加圖紙自審、

簡(jiǎn)介：目錄目錄第一章編制說明5第1節(jié)編制范圍5第2節(jié)編制依據(jù)5第3節(jié)編制原則5第二章工程概況5第1節(jié)工程簡(jiǎn)介6第2節(jié)自然地理?xiàng)l件6第三章施工總體安排及說明10第1節(jié)總體施工創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及總體目標(biāo)10第2節(jié)組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍部署11第3節(jié)施工場(chǎng)地總平面布置13第4節(jié)施工總體形象進(jìn)度安排14第5節(jié)施工總體方案15第6節(jié)附表15第四章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料16第1節(jié)設(shè)備及人員動(dòng)員周期16第2節(jié)設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法17第3節(jié)機(jī)械配置計(jì)劃17第4節(jié)原材料供應(yīng)計(jì)劃17第5節(jié)勞動(dòng)力組織計(jì)劃18第6節(jié)附表18第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工25第1節(jié)橋梁工程25第2節(jié)排水工程57第3節(jié)道路工程65第六章施工總體進(jìn)度計(jì)劃及確保工期的80第1節(jié)施工總體進(jìn)度計(jì)劃80第2節(jié)確保工期的措施81第4節(jié)交通保暢宣傳、教育129第十四章廉政建設(shè)的措施130第十五章廣州某開發(fā)區(qū)道路工程第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)133第1節(jié)工程概述1331、工程概況1332、施工環(huán)境條件1453、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決辦法148第2節(jié)組織形式1591、機(jī)構(gòu)形式1592、指揮系統(tǒng)1593、生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)1604、投入本工程的管理、技術(shù)人員166第3節(jié)施工總平面圖布置及臨時(shí)工程1671、施工便道、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?672、生活用、辦公用房等臨設(shè)布置1673、供水、供電方案1694、料場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車間及預(yù)制場(chǎng)的平面布置1715、設(shè)備、機(jī)具布置1726、文明施工圍蔽、綠化和場(chǎng)地硬化172第4節(jié)施工方案、施工方法1731、施工條件與施工方案、施工方法的關(guān)系1732、施工總體安排及合理的施工順序1733、施工項(xiàng)目劃分及工序之間的銜接1754、采用新工藝、新施工方法、新技術(shù)的情況1755、施工機(jī)具1776、主要分部、分項(xiàng)工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù)179第5節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃2761、施工期限及依據(jù)2762、關(guān)鍵項(xiàng)目的工期限制2763、勞動(dòng)力及機(jī)械臺(tái)班276

簡(jiǎn)介：橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)探究橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)探究摘耍加強(qiáng)對(duì)橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)的研究，有利于提高橋梁工程鉆孔灌注樁施工水平，從而為橋梁工程施工質(zhì)量提綱保障。本文筆者對(duì)橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行了探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。關(guān)鍵詞橋梁工程，鉆孔灌注樁，施工，技術(shù)中圖分類號(hào)TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A前言鉆孔灌注樁技術(shù)是將準(zhǔn)備好的混凝土大量灌注到事先鉆好的孔內(nèi)，以此排開孔底的水和泥漿，再把出料口導(dǎo)管一次性包裹到一定深度的混凝土中，將接下來灌注的混凝土與孔內(nèi)水和泥漿隔離，隨后連續(xù)不斷往樁孔內(nèi)注入高流態(tài)混凝土。鉆孔灌注樁的過程中，控制出料口導(dǎo)管與混凝土的深度距離，不間斷的提高導(dǎo)管高度，有利于后續(xù)的混凝土通過出、入料口之間的高度差形成巨大的壓強(qiáng)，擠入之前的混凝土。一、鉆孔灌注樁施工的準(zhǔn)備過程鉆孔灌注樁的施工有一個(gè)非常重耍的前提，就是有一個(gè)非常牢固的地基。鉆孔機(jī)分為很多種，有一種是具有鉆塔的，要想使它穩(wěn)固的呆在地基上，就必須使它的護(hù)筒和卡孔的中心在同一條線上，前提是這條線必須垂直于地基。還有另外一種穩(wěn)固方法就是讓鉆頭和起重滑輪的中心位于同一條線上。當(dāng)這一切固定好以后，這是就需要用平滑而且堅(jiān)硬的木頭或者石頭把下而墊平。第一、在鉆機(jī)還沒有進(jìn)行固定之前，必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)的廿的是為了保證現(xiàn)場(chǎng)地基的平整。首先把地基弄平，緊接著再把機(jī)器穩(wěn)定好，在進(jìn)行施工的過程中機(jī)器會(huì)有移動(dòng)，所以必須時(shí)時(shí)刻刻進(jìn)行檢查，為了保證機(jī)器的水平，這是極其重耍的。第二、在鉆機(jī)的施工過程中必須保證一條垂線，這條垂線就是護(hù)筒樁，卡盤，鉆桿和起重滑輪槽處于一條垂線上。時(shí)刻保證這條線不能有太大的偏移。第三、在施工之前做好勘測(cè)工作是特別重要的，必須盡量避免出現(xiàn)很多建筑物影響施工的進(jìn)行，即使施工過程中出現(xiàn)了這種情況也有很多辦法解決，就是用沖擊鉆來破除障礙。第四、鉆桿在整個(gè)施工過程中也是特別重耍的一個(gè)工具，必須時(shí)刻保證它的工作效率，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，時(shí)鋼筋籠的角度，必要吋采用扁擔(dān)吊裝鋼筋籠骨架。分節(jié)吊裝時(shí)注意聲測(cè)管的安裝，特別是接頭處理好，防止在灌注混凝土吋滲漏水泥漿造成堵管無法檢測(cè)樁身質(zhì)量。鋼筋籠骨架達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，牢固定與孔口，并且確認(rèn)聲測(cè)管灌注清水后無漏現(xiàn)象。鋼筋籠就位后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)徑為30CM,標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)2M,調(diào)整管節(jié)長(zhǎng)度為05M、LM、15M,最下面一節(jié)為4M。根據(jù)孔深確定導(dǎo)管長(zhǎng)度。安裝導(dǎo)管注意事項(xiàng)在開工之前，要把所有導(dǎo)管連接，做密閉試驗(yàn)，檢查密封性，確保不漏水。導(dǎo)管底口距離孔底03?05M,不得插入孔底沉淀泥渣中。導(dǎo)管±1I接漏斗，設(shè)活動(dòng)蓋板，待儲(chǔ)備足夠混凝土吋利用吊車提升蓋板使混凝土迅速下落，為防止剛開始下落的混凝土與泥漿接觸后產(chǎn)豐離析現(xiàn)象，可以在蓋板蓋上之前，在導(dǎo)管上II放入直徑與導(dǎo)管內(nèi)徑相當(dāng)?shù)臍馇?，可有效防止剛開始下落的混凝土離析。導(dǎo)管安裝完畢，檢查孔底沉渣厚度，必要時(shí)進(jìn)行二次清空,達(dá)到要求后即可灌注水下混凝土。但是二次清空后，在灌注混凝土前，要注意減壓，避免在提升活動(dòng)蓋板后，由于壓力的作用導(dǎo)致混凝土不能順利下落。5、灌注水下混凝土二次清空達(dá)到要求后,開始灌注水下混凝土，灌注水下混凝土是鉆孔灌注樁的最后一道關(guān)鍵性工序，其施工影響樁的質(zhì)量,因此，其在施工過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)1混凝土有必要的流動(dòng)性，坍落度宜在180MM?220MM范圍內(nèi)。2為改善混凝土的和易性，可在其中摻入減水劑和粉煤灰摻和物。3為防止卡管，石料盡可能用卵石，適宜直徑為5?30MM,最大粒徑不應(yīng)超過40MNI。4混凝土必須拌合均勻，盡可能縮短運(yùn)輸距離和灌注時(shí)間。5灌注過程，必須連續(xù)作業(yè)氣呵成。6必須保證首批灌注混凝土的數(shù)量，將導(dǎo)管內(nèi)水全部壓出并滿足導(dǎo)管的初次埋入長(zhǎng)度。7在灌注過程中，要測(cè)量混凝土面到護(hù)筒頂面的距離，以計(jì)算導(dǎo)管埋入深度。導(dǎo)管埋深宜在2M?6M范圍內(nèi)。8在提升導(dǎo)管過程中，防止因計(jì)算錯(cuò)誤或者提升過猛，使管底提離混凝土而。9灌注到樁頂時(shí)，建議超灌LM比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出LM,以保證樁頭質(zhì)量。10灌注完成后，拔出鋼護(hù)筒。所有灌注樁完成后，養(yǎng)牛期過后，開挖承臺(tái)基坑，鑿出樁頭，露出聲測(cè)管，立即檢測(cè)，合格后，開始下道工序。11當(dāng)氣溫低于0度以下時(shí)，澆筑混凝土應(yīng)該采取保溫措施，澆

簡(jiǎn)介：1橋梁工程施工合同甲方（以下簡(jiǎn)稱甲方）乙方（以下簡(jiǎn)稱乙方）為促進(jìn)鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善村民出行條件，本著平等互利、協(xié)商一致和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議一、工程概況1、工程名稱XXXXXXX公路橋建設(shè)工程。2、建設(shè)地點(diǎn)XXXXX村XXXX。二、承包方式及結(jié)算方式1、本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價(jià)承包方式。費(fèi)用為XXXX萬元。材料由乙方自行購(gòu)買，甲方負(fù)責(zé)監(jiān)督材料質(zhì)量。33、工程所需材料由乙方按有關(guān)安全與質(zhì)量管理規(guī)定自行采購(gòu)、加工和管理。四、施工內(nèi)容及要求1、修建長(zhǎng)XXXX米，寬XXXX米的鋼筋混凝土橋梁主體。2、橋梁基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，下挖深度不得少于XXXX,基礎(chǔ)見巖石?；A(chǔ)采用片石混凝土結(jié)構(gòu)，片石石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)等有害物質(zhì)。3、乙方必須按甲方設(shè)計(jì)要求，對(duì)各種標(biāo)號(hào)滿漿滿座，漿砌條石砌筑，水泥板做蓋。底面及四周墻體鋼筋鋪設(shè)比例合理，墻面光滑平整。五、工程期限1、本工程從年月日開工，年月日前完工。2、因不可抗拒的原因、因設(shè)計(jì)要更改的和末按合同及時(shí)支付工程款的影響工程進(jìn)度的工期可作相應(yīng)順延。

簡(jiǎn)介：市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探究張旭景安徽省建設(shè)工程測(cè)試研究院有限責(zé)任公司安徽合肥230000引言市政道路橋梁的質(zhì)量對(duì)城市的發(fā)展有著很大的影響，但是，在一些市政道路橋梁建設(shè)的過程中，總會(huì)出現(xiàn)一些問題，這些問題不僅影響到了道路橋梁的使用壽命，同時(shí)還影響到了城市居民們的安全，影響到了我國(guó)市政道路橋梁工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。為了解決這一問題，提高市政道路橋梁的使用壽命，市政道路橋梁施工人員需要對(duì)道路橋梁中的一些常見性病害進(jìn)行分析，找出病害施工處理技術(shù)，修復(fù)病害，為城市居民的正常出行提供安全的道路橋梁保障，促進(jìn)市政道路橋梁工程的發(fā)展。1市政道路橋梁工程的常見病害1地基不均勻沉降地基不均勻沉降常見于道路路基路面工程中，一旦發(fā)生，很容易引起路面裂縫，降低道路結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性。引起地基不均勻沉降的主要原因是其一，施工過程缺少有力監(jiān)管措施，難以規(guī)范施工人員作業(yè)行為，施工隨意、不按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行，導(dǎo)致地基出現(xiàn)不均勻沉降。其二，施工過程沒有嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，未充分考慮條件、環(huán)境等因素對(duì)施工的影響，導(dǎo)致施工效率、進(jìn)度、質(zhì)量無法達(dá)標(biāo)，引起地基不均勻沉降。12鋼筋腐蝕病害道路橋梁工程中比較常用鋼筋材料，以此發(fā)揮出承載的作用，工程中若是發(fā)生鋼筋腐蝕問題會(huì)直接降低承載力，和其他病害進(jìn)行比較，鋼筋腐蝕病害的發(fā)生率較高，聯(lián)系道路橋梁工程主要特點(diǎn)，發(fā)下，瀝青的溫度穩(wěn)定性無法保障，在發(fā)生溫縮反映后，公路路面的結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生變形的情況,延伸到路面層，路面就會(huì)出現(xiàn)裂縫的問題［1］。2市政道路橋梁工程施工處理技術(shù)地基不均勻沉降施工處理技術(shù)地基是道路工程根本，及時(shí)解決基地不均勻沉降問題，可避免發(fā)生路面坍塌事故，保證行人、行車安全。處理病害時(shí)，要堅(jiān)持預(yù)防與控制維修相結(jié)合，提前采取處理措施。道路工程規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行充足的地質(zhì)勘探工作，全面了解施工路段地質(zhì)情況，結(jié)合道路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，分析可能存在的地基地質(zhì)問題，保證地基結(jié)構(gòu)與工程布局科學(xué)合理，將沉降縫提前設(shè)置到所需部位。嚴(yán)格監(jiān)督與管控地基施工重點(diǎn)工序、關(guān)鍵部位，細(xì)致檢測(cè)鋼筋混凝土等施工所用材料，保證材料強(qiáng)度、規(guī)格、質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，做好沉降觀測(cè)點(diǎn)和專用水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置工作。15鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)當(dāng)前，人們?cè)絹碓疥P(guān)注鋼筋銹蝕問題，因而要求相關(guān)施工人員深入對(duì)鋼筋銹蝕技術(shù)的分析、研究，可在鋼筋表面涂抹一層含有化學(xué)物質(zhì)的保護(hù)層，同時(shí)可通過電化學(xué)物質(zhì)作以防銹蝕作業(yè)。與此同時(shí)，后期應(yīng)用時(shí)加大對(duì)鋼筋銹蝕的監(jiān)測(cè)力度，若是觀察到鋼筋銹蝕的潛在隱患，建議使用噴砂方法降低銹蝕速度，提高鋼筋承載性能，促使交通運(yùn)行良好。23橋梁端頭破損修復(fù)加固技術(shù)橋梁端頭破損修復(fù)加固技術(shù)在道路橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用的也比較多，當(dāng)橋梁端頭出現(xiàn)破損時(shí)，工作人員要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修復(fù)加固，但是此種技術(shù)的應(yīng)用對(duì)修復(fù)材料的要求比較高，需修復(fù)的材料具備快速凝結(jié)的特性，比如目前使用較多的硅膠材料，通過錨噴技術(shù)，將硅膠材料錨噴到橋梁端頭破損部位，然后再進(jìn)行澆筑、加固

簡(jiǎn)介：橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)主梁內(nèi)力計(jì)算示例1設(shè)計(jì)資料設(shè)計(jì)資料一1橋面寬度凈7M215M2025M2設(shè)計(jì)荷載公路I級(jí)3橋梁橫截面布置4橋面鋪裝4CM厚瀝青混凝土（23）,6CM厚水泥混凝土（24），主梁混3/MKN3/MKN凝土為243/MKN5主梁跨徑及全長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)跨徑LB2500M；凈跨L2496M；計(jì)算跨徑L0246M二設(shè)計(jì)依據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD602004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD622004三設(shè)計(jì)內(nèi)容主梁布置及尺寸擬定橋梁橫斷面布置圖橋梁縱斷面布置15LM位位位位位位6CM位位位位位位位位位CM橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)主梁內(nèi)力計(jì)算示例3對(duì)于3號(hào)梁M01Q（0143038110）/20762M01R002跨中采用偏心壓力法進(jìn)行計(jì)算橫向分布系數(shù)；分別計(jì)算各號(hào)梁的橫向分布系數(shù)，得到其影響線如下由上圖可得到跨中及1/4跨處的橫向分布系數(shù)對(duì)于1號(hào)梁M01Q0771042901810162/20505；M01R0604；對(duì)于2號(hào)梁M02Q（048603140191002）/20453M01R04021位位2位位3位位