簡(jiǎn)介：1附件紹興至諸暨高速公路施工圖設(shè)計(jì)審查會(huì)專家組意見2008年8月28日至29日，紹諸高速公路紹興市直工程建設(shè)指揮部在杭州組織召開了紹諸高速公路施工圖設(shè)計(jì)審查會(huì)議，參加會(huì)議的有省發(fā)改委、省交通廳、省公路局、廳質(zhì)監(jiān)局、紹興市交通局等單位的代表以及特邀專家。會(huì)議成立了審查專家組。會(huì)議聽取了設(shè)計(jì)單位浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的施工圖設(shè)計(jì)介紹及對(duì)咨詢單位審查報(bào)告的反饋意見介紹，并對(duì)施工圖設(shè)計(jì)文件、咨詢審查報(bào)告反饋意見進(jìn)行了認(rèn)真的審閱和討論，提出審查意見如下一、一、總體評(píng)價(jià)（一）專家組認(rèn)為編制完成的施工圖設(shè)計(jì)文件內(nèi)容基本齊全，編制深度總體上符合交通部頒公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目文件編制辦法規(guī)定的要求。（二）提交的施工圖設(shè)計(jì)文件基本執(zhí)行了“初設(shè)”批復(fù)的精神，基本符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。（三）設(shè)計(jì)文件基本執(zhí)行了安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理及技術(shù)先進(jìn)的原則，各項(xiàng)設(shè)計(jì)方案基本體現(xiàn)了工藝成熟，符合標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化施工的要求。36．K17850路段右側(cè)山坡陡峻，4級(jí)挖方邊坡不利于安全穩(wěn)定，建議適當(dāng)減少JD10平曲線半徑，并將左側(cè)邊坡改為擋土墻，可大大減少右側(cè)挖方和防護(hù)工程。同時(shí)核查優(yōu)化K12＋300、K14＋500等深挖方路段的平縱面線形。（二）路基、路面及排水（二）路基、路面及排水1．建議根據(jù)地面橫坡度，逐一核查優(yōu)化橫斷面設(shè)計(jì)，如K20069等斷面頂部一級(jí)臺(tái)階高度僅1M左右，應(yīng)進(jìn)行修改優(yōu)化，以減少挖方，有利于環(huán)境保護(hù)。2．對(duì)K28＋660等地面橫坡較陡的路段，及K42＋300等經(jīng)過村莊的路段，可考慮增設(shè)擋墻或護(hù)腳，盡量收縮坡腳，節(jié)約土地和造價(jià)。3．深挖路塹邊坡坡率普遍較緩，如K2＋300路段三級(jí)邊坡率均為115不盡合理，建議根據(jù)地質(zhì)情況，適當(dāng)加大邊坡坡率，考慮必要的支擋措施，節(jié)約用地，減少工程量，有利于環(huán)境保護(hù)。4．由于本項(xiàng)目沒有填石路堤的工程內(nèi)容，建議取消相關(guān)的設(shè)計(jì)說明和標(biāo)準(zhǔn)斷面；補(bǔ)充加筋擋土墻、基層振動(dòng)成型等施工工藝，明確質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)；結(jié)合咨詢意見補(bǔ)充、優(yōu)化、完善陡坡路堤、橋頭路基設(shè)計(jì)。5．軟基處理設(shè)計(jì)基本合理可行，建議優(yōu)化完善通道、涵洞等結(jié)構(gòu)物路段的軟基處理設(shè)計(jì)，做好橋頭等結(jié)構(gòu)物過渡段的軟基處理設(shè)計(jì)，避免營(yíng)運(yùn)時(shí)的橋頭跳車現(xiàn)象，并把枕梁斷面改

簡(jiǎn)介：精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)濮陽(yáng)縣濮陽(yáng)縣Y070線八公橋線八公橋G106段公路段公路改建工程改建工程監(jiān)理細(xì)則濮陽(yáng)市遠(yuǎn)大建設(shè)監(jiān)理有限公司濮陽(yáng)市遠(yuǎn)大建設(shè)監(jiān)理有限公司濮陽(yáng)縣鑫誠(chéng)分公司濮陽(yáng)縣鑫誠(chéng)分公司二O一一年五月五日一一年五月五日精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)應(yīng)采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性能好的普通硅酸鹽水泥，其標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于325當(dāng)采用礦渣水泥時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。32土方路基質(zhì)量控制土方路基施工時(shí)，必須遵守下列規(guī)定321在路基用的和取土抗范圍，認(rèn)真清除地表植被、雜物積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對(duì)基地進(jìn)行認(rèn)真壓實(shí)和處理，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求；322不得采用設(shè)計(jì)或規(guī)范的不適用涂料作為路基填料；323路基必須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好；324施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)合，勿使路基附近積水。避免沖刷邊坡。土方路基質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1壓實(shí)度95密實(shí)度每200M每壓實(shí)層測(cè)4處32中線偏位100MM經(jīng)緯儀每200M測(cè)4點(diǎn)23寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺每200M測(cè)4處24平整度20MM3米直尺每200M測(cè)2處X10尺25橫坡±05MM水準(zhǔn)儀每200M測(cè)4個(gè)斷面16邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量每200M測(cè)4處133冷再生基層（水泥石灰土碎石基層）質(zhì)量控制必須遵守下列規(guī)定331粗粒土盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15MM；332配料必須準(zhǔn)確；333水泥、碎石必須攤鋪均勻；

簡(jiǎn)介：（2015屆）屆）本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料題目名稱稱五資二級(jí)公路設(shè)計(jì)（五資二級(jí)公路設(shè)計(jì)（K2000K2000K4000K4000）（K2000K4000K2000K4000）學(xué)院（部）（部）土木工程學(xué)院土木工程學(xué)院專業(yè)業(yè)土木工程土木工程學(xué)生姓名名曹東曹東班級(jí)級(jí)土木土木1108班學(xué)號(hào)號(hào)指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師姓名王廣王廣職稱稱工程師工程師職稱稱最終評(píng)定成績(jī)最終評(píng)定成績(jī)湖南工業(yè)大學(xué)教務(wù)處湖南工業(yè)大學(xué)教務(wù)處2015屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料第一部分第一部分畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（2015屆）屆）本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目名稱稱五資二級(jí)公路設(shè)計(jì)五資二級(jí)公路設(shè)計(jì)（K2000K4000K2000K4000）學(xué)院（部）（部）土木工程學(xué)院土木工程學(xué)院專業(yè)業(yè)土木工程土木工程摘要本次設(shè)計(jì)根據(jù)給定資料，依據(jù)記住標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的湖南省五資二級(jí)公路的初步設(shè)計(jì)，路段地處丘陵區(qū)，沿路地形起伏高程在140～185M之間，路線起點(diǎn)樁號(hào)為K2000，路線終點(diǎn)樁號(hào)為K4000。本段公路的主要技術(shù)指標(biāo)為路基寬度10,M，雙向雙車道，設(shè)計(jì)車速為60KM/H。本次設(shè)計(jì)時(shí)二級(jí)公路的初步設(shè)計(jì)，在熟悉地形圖后，用海地2013公路設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行路線的平面設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)和土石方計(jì)算。并進(jìn)行多方案比選。設(shè)定合理的邊坡、排水設(shè)施和防護(hù)設(shè)施。設(shè)置合理的涵洞和交叉。完成必要的手算過程，按照公路設(shè)計(jì)計(jì)算過程及畢業(yè)設(shè)計(jì)文本格式要求編制了計(jì)算書。關(guān)鍵詞公路的初步設(shè)計(jì)；路基路面設(shè)計(jì)；防護(hù)設(shè)計(jì)；交叉設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)介：T/XXXXXXXXXXX15AA附錄A（規(guī)范性）水土保持方案報(bào)告書章節(jié)編排A1水土保持方案報(bào)告書章節(jié)應(yīng)按圖A1圖A5編排。1綜合說明11項(xiàng)目簡(jiǎn)況111項(xiàng)目基本情況112項(xiàng)目前期工作進(jìn)展情況113自然簡(jiǎn)況114方案變更情況12編制依據(jù)13設(shè)計(jì)水平年14水土流失防治責(zé)任范圍15水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)151執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)152防治目標(biāo)16項(xiàng)目水土保持評(píng)價(jià)結(jié)論161主體工程選線評(píng)價(jià)162建設(shè)方案與布局評(píng)價(jià)17水土流失預(yù)測(cè)結(jié)果18水土保持措施布設(shè)成果181防治分區(qū)劃分182防治分區(qū)措施布設(shè)183防治分區(qū)措施工程量19水土保持監(jiān)測(cè)方案110水上保持投資及效益分折成果111結(jié)論附水土保持方案特性表（圖A6）圖A1水土保持方案報(bào)告書章節(jié)編排T/XXXXXXXXXXX1727自然概況271地形地貌272工程地質(zhì)273氣象274水文275土壤276植被277水土保持敏感區(qū)3項(xiàng)目水土保持評(píng)價(jià)31主體工程選線（址）水土保持評(píng)價(jià)32建設(shè)方案與布局水土保持評(píng)價(jià)321建設(shè)方案評(píng)價(jià)322工程占地評(píng)價(jià)323土石方平衡評(píng)價(jià)324取土（料）場(chǎng)設(shè)置評(píng)價(jià)325棄土（渣）場(chǎng)設(shè)置評(píng)價(jià)326施工方法與工藝評(píng)價(jià)327主體工程設(shè)計(jì)中具有水土保持功能工程的評(píng)價(jià)33主體工程設(shè)計(jì)中水土保持措施界定4水土流失分析與預(yù)測(cè)41水土流失現(xiàn)狀，方案變更應(yīng)有水土流失現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容42水土流失影響因素分析421影響因素分析422擾動(dòng)地表面積預(yù)測(cè)423損毀植被面積及需繳納水土保持補(bǔ)償費(fèi)面積預(yù)測(cè)424棄渣量預(yù)測(cè)43土壤流失量預(yù)測(cè)431預(yù)測(cè)單元432預(yù)測(cè)時(shí)段433土壤侵蝕模數(shù)434預(yù)測(cè)結(jié)果44水土流失危害分析45綜合分析及指導(dǎo)意見

簡(jiǎn)介：2023年在全省高速公路運(yùn)營(yíng)工作會(huì)議上的年在全省高速公路運(yùn)營(yíng)工作會(huì)議上的總結(jié)講話總結(jié)講話下面是我為大家整理的在全省高速公路運(yùn)營(yíng)工作會(huì)議上的總結(jié)講話,供大家參考。同志們剛才，XX同志作了一個(gè)比較全面的工作報(bào)告，系統(tǒng)總結(jié)了去年的工作，全面分析了當(dāng)前高速公路運(yùn)營(yíng)發(fā)展面臨的形勢(shì)與任務(wù)，安排部署了今年的各項(xiàng)重點(diǎn)工作，希望大家對(duì)照本單位本部門實(shí)際，切實(shí)抓好貫徹落實(shí)。聽完報(bào)告，總體感受是總結(jié)成績(jī)客觀、查找問題精準(zhǔn)、任務(wù)具體明確，通篇貫穿了廳黨組的新思路新要求。尤其是分析形勢(shì)和剖析問題實(shí)事求是，沒有回避矛盾，充分體現(xiàn)了中心領(lǐng)導(dǎo)班子新的一年勇毅擔(dān)當(dāng)?shù)臎Q心。去年利用工作機(jī)會(huì)，通過下基層，我走訪調(diào)研了一些高速公路處，深入了解了高速公路收費(fèi)一線職工的生活、工作情況。借今天這個(gè)機(jī)會(huì)，再次與運(yùn)營(yíng)中心的干部職工進(jìn)行工作交流，目的就是讓大家知道新的一年里省廳在謀劃什么、推動(dòng)什么，同時(shí)也為大家加油鼓勁、打氣助力。下面，我講三點(diǎn)意見。第一、在肯定成績(jī)的同時(shí)，正視問題、把握機(jī)遇，以更加堅(jiān)定的信心推動(dòng)工作營(yíng)人員。積極對(duì)接新建高速公路項(xiàng)目單位，加快聯(lián)網(wǎng)測(cè)試進(jìn)程，高效進(jìn)行費(fèi)率測(cè)算，確保了收費(fèi)、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)與部省平滑對(duì)接。科當(dāng)前隱藏內(nèi)容免費(fèi)查看學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案。積極推行了符合我省路網(wǎng)特點(diǎn)的高速公路差異化收費(fèi)政策。工作專班多次召開會(huì)議，反復(fù)研究論證，創(chuàng)新性提出了G30連霍高速山丹西至玉門段“遞遠(yuǎn)遞減”差異化收費(fèi)政策，這樣的方案在全國(guó)目前還是唯一。方案有分量，措施有力量，實(shí)施1個(gè)多月，路網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，預(yù)期成效初顯，切實(shí)體現(xiàn)了交通真行動(dòng)、真作為。助推“車貨無憂”保險(xiǎn)落地。這項(xiàng)全國(guó)首創(chuàng)的便民惠民服務(wù)舉措，為解決廣大貨車司機(jī)“急難愁盼”問題提出了“XX方案”。國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部明確在總結(jié)XX經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上全國(guó)推廣。推動(dòng)“司機(jī)之家”提檔升級(jí)。打造了先行樣板，按照“六個(gè)驛站”標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)改造“司機(jī)之家”10個(gè)，配套實(shí)行商品同城同價(jià)、餐飲打折消費(fèi)，引入膠囊休息倉(cāng)，提供2小時(shí)內(nèi)貨車司機(jī)免費(fèi)休息等適需服務(wù)，“司機(jī)之家”入住率、好評(píng)率持續(xù)提升。專項(xiàng)提升行動(dòng)成效明顯。XX高速不僅有滿滿的熱度，更有暖暖的溫度。積極開展“服務(wù)質(zhì)量提升年”專項(xiàng)行動(dòng)，傾力補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)、解民憂辦實(shí)事。12328和ETC客服熱線全

簡(jiǎn)介：概述中路高科交通科技集團(tuán)有限公司I概述納雍至興義國(guó)家高速公路納雍至晴隆段（以下簡(jiǎn)稱納晴高速公路）是貴州省高速公路網(wǎng)第6縱畢節(jié)至興義高速公路的重要組成部分，現(xiàn)已正式納入國(guó)家高速公路橫線G76（廈門成都）的聯(lián)絡(luò)線（G7612）納雍至興義高速公路，其中納雍至興義高速公路南段晴隆至興義高速公路已于2012年12月底正式開通運(yùn)營(yíng)，僅剩北段的納（雍）六（枝）晴（?。┒危幢卷?xiàng)目）尚處于初步設(shè)計(jì)階段，因此加快建設(shè)本項(xiàng)目是完善國(guó)家高速公路的需要。本項(xiàng)目是四川省、黔西地區(qū)南下至云南東盟和廣西方向的長(zhǎng)途過境交通要道，同時(shí)使得黔西地區(qū)沿線的納雍、織金和六枝、晴隆、黔西南州的南北向交通聯(lián)系更加方便、快捷，有利于優(yōu)化和完善黔西地區(qū)路網(wǎng)布局，促進(jìn)相關(guān)區(qū)域資源合理開發(fā)，帶動(dòng)旅游業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，繁榮少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)。1項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)擬建項(xiàng)目為國(guó)家高速公路橫線G76（廈門成都）的聯(lián)絡(luò)線（G7612）納雍至興義高速公路的組成部分，項(xiàng)目性質(zhì)為新建，其工程建設(shè)具有以下特點(diǎn)①路線走向納晴高速公路位于貴州省畢節(jié)市、六盤水市和黔西南州境內(nèi)，工程起于納雍縣寨樂鄉(xiāng)對(duì)接規(guī)劃的大方至納雍一級(jí)公路，并與廈蓉高速公路織金至納雍段相交（設(shè)寨樂樞紐互通），沿線途經(jīng)納雍縣、織金縣、六枝特區(qū)、水城縣、晴隆縣、普安縣，終于普安縣江西坡鎮(zhèn)普安茶廠對(duì)接納興高速晴隆至興義段，并與滬昆高速公路鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)段相交（設(shè)新寨河樞紐互通）。路線全長(zhǎng)161567KM。②建設(shè)內(nèi)容擬建公路主線分段采用雙向四、六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中與普盤共線段（巖腳東樞紐互通～荒田樞紐互通長(zhǎng)度約39388KM），采用設(shè)計(jì)速度100KM/H、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬335M；其余路段（122179KM）采用設(shè)計(jì)速度100KM/H，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬26M。本項(xiàng)目共設(shè)11條連接線，長(zhǎng)度共計(jì)100369KM，均采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。其中納雍連接線、百興連接線設(shè)計(jì)速度60KM/H，路基寬度12M；其余9條連接線設(shè)計(jì)速度40KM/H，部分受地形以及沿線不良地質(zhì)條件等影響利用老路路段設(shè)計(jì)速度采用30、20KM/H，路基寬度均為85M。推薦方案主線全線共設(shè)橋梁549028M/112座，其中特大橋227247M/17座，大、中橋321781M/95座，占路線總長(zhǎng)340；設(shè)涵洞109道（含通道涵、通道兼排水涵）。主線設(shè)置隧道68338M/36座，均為分離式隧道，其中特長(zhǎng)隧概述中路高科交通科技集團(tuán)有限公司III③水環(huán)境擬建公路沿線跨越的河流水體包括扈家河、三岔河、北盤江等，均執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB38382002）的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。此外，擬建公路穿越黔中水利樞紐飲用水水源保護(hù)區(qū)，臨近高棉鄉(xiāng)小寨集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)。沿線11處河流水體水質(zhì)監(jiān)測(cè)指標(biāo)均可達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB38382002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)要求。地下水水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，沿線5個(gè)井泉的總大腸菌群均出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)，其余監(jiān)測(cè)因子均可滿足地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB/T1484893）中的Ⅲ類限值要求?？偞竽c菌群的超標(biāo)原因主要是由于井泉周邊村寨較為集中，農(nóng)業(yè)活動(dòng)頻繁，井泉周邊居民生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的污染物通過地表滲入地下水環(huán)境，導(dǎo)致其總大腸菌群超標(biāo)。3排污特點(diǎn)擬建公路路線長(zhǎng)、占地面積大，工程擾動(dòng)原地貌與植被的面積也較大，工程占用耕地帶來的農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境影響和工程建設(shè)所產(chǎn)生的水土流失影響較大。擬建公路對(duì)穿越的2處自然保護(hù)區(qū)（其中1處為規(guī)劃的保護(hù)區(qū)）、1處風(fēng)景名勝區(qū)、1處森林公園和1處地質(zhì)公園，以及臨近的1處自然保護(hù)區(qū)和1處濕地公園的生態(tài)環(huán)境可能產(chǎn)生不利影響。應(yīng)按相關(guān)要求保護(hù)生態(tài)環(huán)境，強(qiáng)化以上路段生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)景觀設(shè)計(jì)和水土保持。公路沿線聲環(huán)境、環(huán)境空氣敏感點(diǎn)184處，施工期施工噪聲和運(yùn)營(yíng)期交通噪聲將對(duì)沿線敏感點(diǎn)的聲環(huán)境產(chǎn)生較大的影響。項(xiàng)目跨越三岔河、扈家河、北盤江等河流，穿經(jīng)黔中水利樞紐飲用水源保護(hù)區(qū)，臨近高棉鄉(xiāng)小寨飲用水源保護(hù)區(qū)。施工期施工廢水和生活污水、營(yíng)運(yùn)期橋（路）面徑流和交通工程設(shè)施生活污水排放對(duì)沿線河流水質(zhì)有一定影響。4環(huán)境影響評(píng)價(jià)過程2014年6月，受貴州省公路局委托，中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司于2018年6月編制完成貴州省畢節(jié)至興義高速公路納雍至晴隆段工程可行性研究報(bào)告。本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)由貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司于2020年9月聯(lián)合編制完成。為做好本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工作，根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法和建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定與要求，該項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報(bào)告書。2014年6月，貴州省公路局委托交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所（2017年8月交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所原持有的環(huán)評(píng)資質(zhì)證書變更為由中路高科交通科技集團(tuán)有限公司持有）開展本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書的前期工作。我單位根據(jù)內(nèi)部質(zhì)量管理規(guī)定的要求，成立了由生態(tài)、水保、噪聲、水、大氣、

簡(jiǎn)介：“SQXJSCX”↙LB11↙CLSFIX3↙（這句可以不要）“K”K◢計(jì)算點(diǎn)里程輸入IFK0THENGCK2/2/RLB→HGOTO5ELSEIFW0THENGKD2/2/RLA→HGOTO5ELSEIFW0THENGKD2/2/RLA→HGOTO5IFENDIFEND↙LB15↙H0304→H↙0304為中心路肩高差（H0→H↙則計(jì)算出的為中樁設(shè)計(jì)高程）“H”H◢GOTO1↙IFK本段豎曲線終點(diǎn)里程指的是本段圓曲線終點(diǎn)ANDK≥前一豎曲線終點(diǎn)里程指前一段圓曲線終點(diǎn)THEN00048→前坡（大里程向）A000052→后坡（小里程向）B684943→豎曲線交點(diǎn)里程S668→交點(diǎn)高程G100000→曲率半徑RGOTO2IFEND↙

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多畢業(yè)設(shè)計(jì)_dnxw100鐵路公路兩用旋挖鉆機(jī)設(shè)計(jì)精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：目錄1概述311編制簡(jiǎn)介312編制依據(jù)413設(shè)計(jì)年限514研究的主要結(jié)論52社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況及發(fā)展趨勢(shì)83項(xiàng)目建設(shè)的必要性1431交通量交通量預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)1532服務(wù)區(qū)的功能1633服務(wù)區(qū)的間距1734建設(shè)的必要性184建設(shè)規(guī)模需要2241設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力確定2242建設(shè)規(guī)模需要235建設(shè)條件2951項(xiàng)目的用地條件2952自然地理?xiàng)l件296建設(shè)方案2961生產(chǎn)工藝流程2962建設(shè)內(nèi)容3063總平面布局3064配套工程337建設(shè)規(guī)模3671確定建設(shè)規(guī)模的依據(jù)3672主要設(shè)施和設(shè)備配置37１概述１概述11編制簡(jiǎn)介昌泰高速公路是國(guó)家“十五”規(guī)劃和我省交通重點(diǎn)工程，路線始于樟樹市昌傅鎮(zhèn)，途經(jīng)新余市、峽江縣、吉水縣、吉安市吉州區(qū)、吉安縣等5個(gè)縣（市區(qū)），止于泰和縣馬市，全長(zhǎng)14773公里。全線按高速公路雙向四車道設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)。路基設(shè)計(jì)寬度26米，路面設(shè)計(jì)寬度23米，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。全線設(shè)置隔離柵、防撞欄、標(biāo)志、標(biāo)線、通訊、監(jiān)控及收費(fèi)系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心、主線收費(fèi)站和停車區(qū)，在互通立交處設(shè)匝道收費(fèi)站、管理所。2001年6月28日開工建設(shè)，批準(zhǔn)工期39個(gè)月，計(jì)劃工期36個(gè)月，實(shí)際工期24個(gè)月。2003年6月28日建成通車。昌泰高速公路是縱貫我省南北的交通大動(dòng)脈和我省“兩縱四橫一斜”交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，該項(xiàng)目的興建是加快我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本條件，是我省進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的必然要求，也是進(jìn)一步把我省區(qū)位優(yōu)勢(shì)、低成本優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來的戰(zhàn)略之舉。該項(xiàng)目建成通車，對(duì)促進(jìn)我省逐步成為沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的“三個(gè)基地，一個(gè)后花園”，實(shí)現(xiàn)江西在中部地區(qū)的崛起，具有十分重大的意義。同時(shí)昌泰高速公路是南昌至著名紅色旅游圣地井崗山的主要通道，因此，昌泰高速公路也是一條紅色旅游公路。

簡(jiǎn)介：高速公路收費(fèi)站工作總結(jié)和明年工作計(jì)劃高速公路收費(fèi)站工作總結(jié)和明年工作計(jì)劃高速公路收費(fèi)站和明年20年，站本著“衡而必正，大德廣行”的價(jià)值品牌和“人和路暢，心悅途安”的核心價(jià)值理念，以“全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念和“不斷提高司乘人員滿意程度”的質(zhì)量方針為指引，按照管理處的要求全面開展工作，順利完成了管理處下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了較好的成績(jī)?，F(xiàn)將今年如下一、收費(fèi)任務(wù)完成情況。我站截至20年月27日，完成通行費(fèi)5784580元，完成全年任務(wù)的9973；車輛累計(jì)通行上道車輛為100427輛次，下道車輛為89323輛次，總計(jì)189750輛次；有理投訴率為零。全年共減免綠色通道車輛64輛次，總計(jì)減免收費(fèi)額為140655元，打擊假冒綠色通道車輛30余輛次，打擊大車偷逃費(fèi)現(xiàn)象20余輛次，共挽回收費(fèi)額7000余元。二、完善黨、團(tuán)建設(shè)，發(fā)揮黨員帶頭模范作用20年月，我站在管理處的領(lǐng)導(dǎo)和指引下，成立了站黨支部。黨支部按照中心理論組的學(xué)習(xí)計(jì)劃按時(shí)進(jìn)行黨史、黨章的學(xué)習(xí)，確保了共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育。自黨支部成立以來，在上級(jí)黨組織的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，始終堅(jiān)持，大力開展“六個(gè)一”活動(dòng)，要求職工認(rèn)真落實(shí)，形成了厲行節(jié)約、崇尚文明的良好風(fēng)氣。3、關(guān)心職工生活，辦好職工之家。我站配備了黨建、勵(lì)志、業(yè)務(wù)、文學(xué)等相關(guān)書籍、健身器材、乒乓球、臺(tái)球、羽毛球等，既豐富了職工的業(yè)余生活，又提高了職工整體素質(zhì)。通過全站職工努力，我站在20年參加的局、處等各項(xiàng)活動(dòng)取得了較為喜人的成績(jī)。9月9日我站與沙圪塔收費(fèi)站聯(lián)合組織的籃球隊(duì)在管理處首屆籃球比賽中獲得第三名；7月2日我站在唱支紅歌給黨聽歌詠比賽中被授予“最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)；我站黨員崔海剛同志于七月份被管理處評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”；我站苗世強(qiáng)同志在高管局組織的“書墨飄香高速路，廉潔和諧譜新篇”書畫攝影作品大賽中活動(dòng)銅獎(jiǎng)；我站李沙在管理處四月份組織的“迎五四，頌黨情”比賽中榮獲三等獎(jiǎng)。三、加強(qiáng)收費(fèi)管理，提升職工素質(zhì)1、對(duì)職工業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。我站定期組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，開站伊始職工對(duì)于業(yè)務(wù)能力掌握不牢靠，我站組織職工進(jìn)行收費(fèi)（發(fā)卡）業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練。為更好的為司乘人員服務(wù)，我站組織職工進(jìn)行微笑服務(wù)、文明用語(yǔ)等培訓(xùn)。針對(duì)近年來貨車逃漏費(fèi)現(xiàn)象的增多，我站重點(diǎn)加強(qiáng)了職工的業(yè)務(wù)對(duì)于貨車逃費(fèi)漏費(fèi)知識(shí)的培訓(xùn)。收費(fèi)班組利用工作閑余時(shí)間進(jìn)行自發(fā)學(xué)習(xí)，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行牢固掌握，對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)進(jìn)行及時(shí)的了解。制定每月的站內(nèi)星級(jí)考核制度，通過平時(shí)的考核和每月的業(yè)務(wù)能力考試，對(duì)站內(nèi)人員進(jìn)行總體考核，評(píng)選出每月的優(yōu)秀收費(fèi)班、優(yōu)秀收費(fèi)員、優(yōu)秀班組長(zhǎng)、收費(fèi)狀元、文明之星、優(yōu)秀內(nèi)務(wù)，給站內(nèi)職工提供學(xué)優(yōu)秀、比優(yōu)

簡(jiǎn)介：1開口及交通施工方案開口及交通施工方案一、工程概況一、工程概況南昌市昌奉立交北側(cè)定向鉆穿越，定向鉆穿越水平長(zhǎng)度750M。本段穿越主管道采用Ф610MM。按照設(shè)計(jì)路由，管道沿線屬于南昌市昌奉立交匝道，可以借助的進(jìn)場(chǎng)道路很少，附近的鄉(xiāng)村小道過于狹窄，橋洞較低，很難保證大中型機(jī)械設(shè)備和材料的進(jìn)出。為此，需要高速公路路政管理部門的支持與協(xié)助，在高速公路上開口，使工程機(jī)械、設(shè)備、材料從高速公路直接進(jìn)出施工場(chǎng)地。二、在高速公路上主要的內(nèi)容二、在高速公路上主要的內(nèi)容在工程施工過程中，北側(cè)出土點(diǎn)無進(jìn)場(chǎng)道路需要在高速公路開口作為施工便道，經(jīng)修筑后設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)需要臨時(shí)暫用應(yīng)急車道及行車道（?？客蠏燔嚰暗踯嚕Ｈ?、施工工期安排三、施工工期安排本工程北側(cè)定向鉆穿越預(yù)計(jì)工期50天（具體開工日期協(xié)調(diào)征地完成，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)開鉆之日起）。二、占道施工方案二、占道施工方案1、按照線路設(shè)計(jì)，本段管線施工包括定向鉆穿越出土點(diǎn)、回拖管線預(yù)制。綜合現(xiàn)場(chǎng)情況，充分考慮各種施工形式的需要，計(jì)劃在高速公路開口1處（上行下行共用1處），具體位置如下①南昌繞城高速至昌銅高速高速立交樞紐處（如圖）。為設(shè)備\車輛\挖機(jī)進(jìn)場(chǎng)見附圖134、安全措施（見附圖3）①開口處護(hù)欄兩端設(shè)置警示標(biāo)志。②在距開口處下行200米，沿緊急?？繋ш懤m(xù)設(shè)置警示牌和警示標(biāo)志。③占用行車道和緊急停靠帶作業(yè)時(shí)，在距作業(yè)區(qū)域200米陸續(xù)沿行車道擺放警示標(biāo)志。④在高速公路上作業(yè)時(shí)，施工人員必須穿戴警示反光背心，車輛臨時(shí)停靠必須在后部放置警示標(biāo)志。⑤在高速公路上作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人瞭望，作業(yè)人員不得超越警示區(qū)域或橫穿公路。⑥高速公路開口處作業(yè)的總體計(jì)劃提前報(bào)高速公路路政管理部門審批，每次實(shí)施作業(yè)前一天，通知高速公路路政管理部門和交巡警部門，以便前往監(jiān)督。⑦在高速公路上作業(yè)必須選擇在白天，盡量避免夜間施工。⑧加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育和約束，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,實(shí)行高速公路作業(yè)安全責(zé)任制，每次作業(yè)安全監(jiān)督員必須到場(chǎng)，并負(fù)責(zé)與高速管理部門聯(lián)系接洽。⑨作業(yè)人員必須服從高速管理部門和人員的指揮。5、其他①作業(yè)期間必須保持路面清潔，安排專人打掃。完工后及時(shí)恢復(fù)。②損壞道路和設(shè)施照價(jià)賠償。5、施工出土場(chǎng)地便道開口次數(shù)

簡(jiǎn)介：目錄1總論111項(xiàng)目名稱及承辦單位112報(bào)告編制依據(jù)和歷史背景113項(xiàng)目編制的必要性314項(xiàng)目概況415主要研究成果62照明需求研究照明需求研究721隧道現(xiàn)狀722運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀83建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1231建設(shè)規(guī)模論證1232建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)144方案設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)1541照明系統(tǒng)改造工程1542照明系統(tǒng)改造工程設(shè)計(jì)215環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)2651照明系統(tǒng)改造工程對(duì)環(huán)境的影響2652照明系統(tǒng)改造工程環(huán)保措施2653本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)城市環(huán)境影響266項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及方案項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度及方案2861施工方案2862實(shí)施措施2963招標(biāo)投標(biāo)297投資估算和資金籌措投資估算和資金籌措3271工程概況3272編制依據(jù)3273編制說明3274投資估算3375資金籌措348研究結(jié)論與建議研究結(jié)論與建議3581經(jīng)濟(jì)效益3582社會(huì)效益3583結(jié)論3684存在的問題及建議36服務(wù)功能不強(qiáng)，這是制約長(zhǎng)沙發(fā)展的重要因素之一。市中長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略綱要為長(zhǎng)沙的發(fā)展描繪了宏偉藍(lán)圖，指出要用15年左右的時(shí)間，把長(zhǎng)沙建設(shè)成為繁榮、開放、文明、秀美的現(xiàn)代化中心城市，并進(jìn)一步提出了建設(shè)長(zhǎng)沙的量化指標(biāo)。市建委按照2020年長(zhǎng)沙建成區(qū)人口310萬，用地310平方公里的城市規(guī)模重新調(diào)整城市空間形態(tài)，加強(qiáng)環(huán)境治理、道路整治和綠化廣場(chǎng)建設(shè)，把長(zhǎng)沙建成一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、發(fā)展空間廣闊、城鄉(xiāng)一體的區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市。而把路網(wǎng)建設(shè)作為戰(zhàn)略拓城的基礎(chǔ)，也是改善長(zhǎng)沙城市環(huán)境、提升城市品位的基礎(chǔ)。基于國(guó)家節(jié)能減排，市打造綠色宜居城市的理念，位于森林公園核心景區(qū)的天際嶺隧道以及望岳路涵洞、岳華路涵洞照明系統(tǒng)節(jié)能改造項(xiàng)目，其目的不僅僅是恢復(fù)其照明系統(tǒng)的功能，做亮化工程，更應(yīng)在其實(shí)施中緊緊圍繞“行車安全、節(jié)能降耗、高效管理”這個(gè)三個(gè)基本目標(biāo)理念。13項(xiàng)目編制的必要性項(xiàng)目編制的必要性131完善橋隧亮化，城市交通安全運(yùn)營(yíng)的需要完善橋隧亮化，城市交通安全運(yùn)營(yíng)的需要天際嶺隧道、望岳路涵洞、岳華路涵洞照明系統(tǒng)節(jié)能改造完善了城市橋梁隧道交通安全運(yùn)營(yíng)，構(gòu)筑、完善了城市內(nèi)部的交通體系，有利于片區(qū)交通的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于城市交通的可達(dá)性起著良好作用132響應(yīng)節(jié)能減排的需要響應(yīng)節(jié)能減排的需要為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的環(huán)保要求，LED燈具在照明方面應(yīng)用越來越廣泛，在隧道應(yīng)用的成功案例也越來越多。本方案為天際嶺隧道照明系統(tǒng)節(jié)能改造方案，建議采用隧道無級(jí)調(diào)光LED照明燈具，配合智能控制系統(tǒng)，以解決節(jié)能環(huán)保與安全行車的矛盾，達(dá)到“安全行車與高效節(jié)能的完美結(jié)合”。

簡(jiǎn)介：0101發(fā)布令發(fā)布令發(fā)布令依據(jù)ISO/IEC170251999標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我試驗(yàn)室的實(shí)際管理情況，描述我試驗(yàn)室質(zhì)量管理體系的質(zhì)量手冊(cè)已編制完成，現(xiàn)予以頒布，并于即日起生效。本質(zhì)量手冊(cè)是我試驗(yàn)室質(zhì)量工作的綱領(lǐng)性文件，是試驗(yàn)室全體人員必須遵守的準(zhǔn)則。它對(duì)外用于提供質(zhì)量保證，對(duì)內(nèi)用于質(zhì)量管理。各部門及所有人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行。為了確保質(zhì)量管理體系的建立和有效運(yùn)行，我任命路敏行同志為管理者代表。其主要職責(zé)是A確保質(zhì)量管理體系所需的過程得到建立、實(shí)施和保持；B向經(jīng)理報(bào)告質(zhì)量管理體系的業(yè)績(jī)和改進(jìn)的需求；C確保在全試驗(yàn)室范圍內(nèi)提高全員滿足顧客要求的意識(shí)；就質(zhì)量管理體系有關(guān)事項(xiàng)，負(fù)責(zé)與外部的聯(lián)絡(luò)與溝通。特此公布經(jīng)理2010年10月7日質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、實(shí)事求事、準(zhǔn)確可靠、按章辦事、科學(xué)公正、滿足要求質(zhì)量目標(biāo)檢測(cè)質(zhì)量事故率小于1

簡(jiǎn)介：1核準(zhǔn)通過，歸檔資料。核準(zhǔn)通過，歸檔資料。未經(jīng)允許，請(qǐng)勿外傳未經(jīng)允許，請(qǐng)勿外傳目錄第一章項(xiàng)目基本概況31．1項(xiàng)目名稱及承辦單位31．2項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)31．3項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及建設(shè)年限31．4項(xiàng)目投資概算31．5項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益3第二章項(xiàng)目建設(shè)背景42．1項(xiàng)目的提出42．2項(xiàng)目建設(shè)的必要性52．3項(xiàng)目建設(shè)的可行5第三章市場(chǎng)預(yù)測(cè)63．1產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)現(xiàn)狀63．2產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)63．3產(chǎn)品目標(biāo)的確定6第四章項(xiàng)目建設(shè)條件74．1交通運(yùn)輸條件74．2選址與環(huán)保關(guān)系74．3主要原材料的供應(yīng)74．4水電供應(yīng)條件74．5用地條件7第五章技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案85．1技術(shù)方案85．2設(shè)備方案95．3工程方案113第一章第一章項(xiàng)目基本概況項(xiàng)目基本概況11項(xiàng)目名稱及承辦單位111項(xiàng)目名稱年生產(chǎn)40萬噸高等級(jí)公路瀝青攪拌站項(xiàng)目112項(xiàng)目承辦單位甘肅輝達(dá)路橋工程有限責(zé)任公司是一家多年從事瀝青混凝土生產(chǎn)銷售的企業(yè)，通過多年經(jīng)營(yíng)，該公司已積累豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)資源，原有的生產(chǎn)能力已不能滿足市場(chǎng)需求，擬新建大型綠色環(huán)保型高等級(jí)瀝青混凝土項(xiàng)目。12項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)甘肅省天?？h金強(qiáng)工業(yè)集中區(qū)寬溝工業(yè)園。13項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)年限131項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容在甘肅省天?？h金強(qiáng)工業(yè)集中區(qū)寬溝工業(yè)園征地30畝，建設(shè)年產(chǎn)40萬噸高等級(jí)公路瀝青混凝土生產(chǎn)線，生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室、辦公設(shè)施等。132項(xiàng)目建設(shè)年限自2013年4月至2013年10月，建設(shè)期限為6個(gè)月。14項(xiàng)目投資概算項(xiàng)目總投資6400萬元。其中土建工程費(fèi)用493萬元，設(shè)備費(fèi)用4640萬元；其它費(fèi)用367萬元；流動(dòng)資金900萬元。15經(jīng)濟(jì)效益項(xiàng)目建成后，年銷售收入153578萬元；稅后年利潤(rùn)2498萬元（正常年份）。有較好的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目建設(shè)資金來源項(xiàng)目總資金3680萬元全部由企業(yè)自籌解決。

簡(jiǎn)介：黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)天臺(tái)山公路隧道設(shè)計(jì)天臺(tái)山公路隧道設(shè)計(jì)畢業(yè)論文畢業(yè)論文目錄摘要IABSTRACTII目錄1第1章緒論111選題的目的和意義112隧道工程發(fā)展現(xiàn)狀113設(shè)計(jì)依據(jù)2131主要設(shè)計(jì)資料2132技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范214設(shè)計(jì)內(nèi)容215建筑材料選用316擬解決的主要問題3第2章隧道總體設(shè)計(jì)521隧道工程概述522隧道工程地質(zhì)條件5221地形地貌5222地層巖性523地質(zhì)構(gòu)造7231區(qū)域構(gòu)造7232隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造7黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)52深埋與淺埋分界截面的判斷2253圍巖壓力計(jì)算22531深埋與淺埋分界截面圍巖壓力計(jì)算22532Ⅴ級(jí)圍巖分淺埋和深埋分界截面圍巖壓力計(jì)算2354Ⅳ級(jí)圍巖深埋與淺埋分界截面襯砌內(nèi)力計(jì)算24541襯砌幾何要素24542位移計(jì)算25543解力法方程34544計(jì)算主動(dòng)荷載和被動(dòng)荷載分別產(chǎn)生的襯砌內(nèi)力34545計(jì)算最大抗力值35546計(jì)算襯砌總內(nèi)力36547內(nèi)力圖3855Ⅳ級(jí)圍巖深埋與淺埋分界截面襯砌強(qiáng)度驗(yàn)算38551拱頂截面38552最大軸力面40553拱腳截面4156Ⅴ級(jí)圍巖淺埋和深埋分界截面襯砌內(nèi)力計(jì)算43561襯砌幾何要素43562位移計(jì)算45563解力法方程53564計(jì)算主動(dòng)荷載和被動(dòng)荷載分別產(chǎn)生的襯砌內(nèi)力54565計(jì)算最大抗力值55566計(jì)算襯砌總內(nèi)力56567內(nèi)力圖5857Ⅴ級(jí)圍巖淺埋和深埋分界截面襯砌強(qiáng)度驗(yàn)算58571拱頂截面58572最大軸力面60573拱腳截面6158本章小結(jié)63第6章隧道防水排水設(shè)計(jì)6461防水排水設(shè)計(jì)原則64611高速公路隧道防排水應(yīng)滿足下列要求64