簡介:摘要汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展前景非常廣闊,我國與國外的先進水平有較大差距,還需進一步發(fā)展提高。在完善檢測手段和與硬件相配套的檢測技術(shù)軟件的同時,應重點開展汽車檢測技術(shù)基礎研究。關鍵詞汽車性能檢測檢測技術(shù)趨勢對策基金項目重慶市自然科學基金計劃項目編號CSTC,2007BB6434作者簡介周友波,重慶交通大學實驗師,研究方向汽車維修管理、汽車實習實驗,重慶,400074一、引言汽車綜合性能檢測是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術(shù)狀況進行測試和檢驗的一門技術(shù)。它是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車發(fā)展的早期,人們主要是通過有經(jīng)驗的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車的故障并作有針對性的修理。隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的進步,特別是計算機技術(shù)的進步,汽車檢測技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進的儀器設備,對汽車進行不解體檢測,而且安全、迅速、可靠。其發(fā)展遠景是自動尋找故障和實現(xiàn)診斷,提高診斷的準確程度和以最小的勞動消耗實現(xiàn)高的可靠性。二、汽車綜合性能檢測的作用一減少環(huán)境污染汽車排放的尾氣中對人和生物直接有害的物質(zhì)主要是CO一氧化碳、HC碳氫化合物的總稱、NOX氮氧化合物的總稱、鉛化合物、微粒以及硫化物等。這些有害氣體污染了大氣,對人類造成了嚴重的健康威脅,損害生態(tài)環(huán)境,污染河流湖泊,危及野生動植物的生存。汽車尾氣中還含有CO2。它是一種主要的溫室氣體,向大氣排放過多的CO2,會使地球表面溫度升高,影響氣候變化。汽車噪聲是汽車的第二公害,其噪聲影響范圍大、干擾時間長,它不僅會破壞安靜的環(huán)境,還會損害人體健康,引起某些疾病,如聽力下降、噪聲性耳聾以及神經(jīng)系統(tǒng)和血液循環(huán)系統(tǒng)疾病。另外,車內(nèi)噪聲過大還會影響駕駛員的正常操作而誘發(fā)汽車交通事故。因此,通過對汽車進行定期檢測,可嚴格限制汽車的廢氣和噪聲污染。二保證行車安全的重要手段由于汽車制動、轉(zhuǎn)向、照明等技術(shù)原因造成的事故,約占汽車交通事故總量的1/4,現(xiàn)已構(gòu)成不可忽視的社會問題。采用現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù),利用先進的檢測儀器,能對機動車輛加強安全技術(shù)檢測,對汽1檢測管理制度化。在汽車工業(yè)發(fā)達國家,汽車檢測工作由交通部門統(tǒng)一管理,在全國各地建立了由交通部門認證的汽車檢測場站,負責新車的登記和在用車的安全環(huán)保檢測,修理廠修過的汽車也要經(jīng)過汽車檢測場的檢測,以確定其安全性能和排放是否符合國家的標準。2檢測指標標準化。汽車工業(yè)發(fā)達國家的汽車檢測有一整套的標準。判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好,是以標準中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準則,檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示,有量化指標,避免主觀上的誤差。國外比較重視安全性能和排放性能的檢測,除對檢測結(jié)果有嚴格完整的標準以外,國外對檢測設備也有標準規(guī)定,如檢測設備的檢測性能、檢測精度、具體結(jié)構(gòu)都有嚴格的規(guī)范。對檢測設備的使用周期、技術(shù)更新等都作出了具體要求。由于檢測制度、技術(shù)的標準化,不僅提高了檢測效率,也保證了檢測質(zhì)量。3檢測技術(shù)智能化和自動化。隨著科學技術(shù)的進步,國外汽車檢測設備在智能化、自動化、精密化、綜合化方面都有新的發(fā)展,應用新技術(shù)開拓新的檢測領域,研制新的檢測設備。進入80年代后,計算機技術(shù)在汽車檢測技術(shù)領域的應用進一步向深度和廣度發(fā)展,已出現(xiàn)集檢測工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件,使汽車檢測線實現(xiàn)了全自動化。這樣不僅可避免人為的判斷錯誤,提高檢測準確性而且可以把受檢汽車的技術(shù)狀況儲存在計算機中,對汽車進行全壽命管理,可作為下次檢驗參考,還可供處理交通事故參考。二國內(nèi)汽車檢測與診斷技術(shù)的現(xiàn)狀我國對汽車檢測與故障診斷技術(shù)的研究起步較晚,始于20世紀60年代,進入90年后得到迅猛發(fā)展。目前,我國汽車檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展,主要突出了如下三方面的特點。1檢測技術(shù)水平逐步提高。進入20世紀90年代后,隨著計算機技術(shù)在我國的迅猛發(fā)展及電子控制系統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等在汽車上的應用,汽車維修檢測市場上不僅出現(xiàn)了大量的診斷硬件設施,同時應用計算機的汽車故障診斷專家系統(tǒng)軟件也有了長足的發(fā)展。我國自行研制生產(chǎn)的診斷設備已由單機發(fā)展為配套,由單功能發(fā)展為多功能,由手工操縱發(fā)展為自動控制,并逐步開發(fā)出與計算機聯(lián)網(wǎng),滿足快速、方便、準確測試的汽車診斷專家系統(tǒng)。目前全國生產(chǎn)汽車綜合性能檢測設備的廠家已達100多個,除交通部門外,機械、城建、高等院校等部門也進入汽車檢測設備研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售領域,已能自己生產(chǎn)全套汽車檢測設備。2法規(guī)建設逐步完善。交通部從加強車輛管理的需要出發(fā),1990年在汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)
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