簡介：1臨時用電方案編制人人審核人人審批人人編制時間時間目錄一、工程概況33監(jiān)理單位施工單位施工現(xiàn)場臨時用電分別從當?shù)剞r(nóng)村用電的配電箱接入的三相四線供電電表接線，設(shè)置1總配電箱。在總配電箱將工作零線作重復(fù)接地，并引出保護零線。現(xiàn)場內(nèi)無高、低壓線路通過，無電磁感應(yīng)及靜電存在。根據(jù)工程施工組織設(shè)計中平面布置確定線路走向及所需用電設(shè)備有插入式振動器2臺、平板振動器2臺、三相潛水泵3臺、磨光機1臺、鏑燈2盞、混凝土攪拌機1臺、電焊機2臺、混凝土切割機1臺、手提式切割機3臺、砂輪切割機1臺、鋼筋彎曲機1臺、鋼筋切斷機1臺及工地臨時照明和工程照明用電等。二、二、編制依據(jù)制依據(jù)電源進線、總配電箱等位置及線路走向嚴格按機械設(shè)備的布局，按JGJ592011安全技術(shù)規(guī)范、施工用電安全技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。三、三、負荷計算工地設(shè)備動力用電量分別為施工機具名稱單位臺數(shù)合計KW插入式振動器22KW臺2臺44平板振動器22KW臺1臺22三相潛水泵40KW臺3臺12磨光機40KW臺1臺40

簡介：判斷判斷題1、土基壓實時，壓實功越大越好。（）2、路堤加寬時，應(yīng)選用黏性土來填筑。（√）3、路基施工時，土石方工程和橋涵工程要同時開工，并且土石方工程要先完工。（）4、路基一般由寬度、高度好邊坡坡度等所構(gòu)成。（√）5、香根草生物工程技術(shù)是一項簡便、快捷、經(jīng)濟、高效解決水土流失好邊坡穩(wěn)固的新型措施。（√）6、滑翔式攤鋪機鋪筑水泥混凝土路面無需架設(shè)模版。（√）7、水泥混凝土路面施工時有漲縫處都應(yīng)設(shè)置傳立桿。（）8、秋季是瀝青路面施工的有利季節(jié)。（）9、若瀝青混合料的油石比不滿足要求，單位面積用油量偏多時易造成瀝青路面松散。（）10、瀝青混合料的加熱溫度過高或過低時，已造成瀝青路面松散。（√）11、橋梁的計算跨徑是指橋垮結(jié)構(gòu)相鄰兩相支座中心之間的距離。（√）12、計算矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點至連線的垂直距離。（）13、橋梁的主要承重構(gòu)件是橋（或板），拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。（√）14、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件受拉區(qū)出現(xiàn)裂縫時，若裂縫寬度大于允許范圍，應(yīng)進行封閉處理。（）15、圬工拱橋的維修加固一般通過主梁加固來實現(xiàn)。（）單項選擇單項選擇1、高于原地面，由填方構(gòu)成的路基稱為（路堤）。2、不同土質(zhì)混合填筑時，應(yīng)（分層填筑，層數(shù)盡量少）。3、影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)生病害的內(nèi)在因素是（地質(zhì)條件）。4、對于易風化的巖石邊坡，因長受蝕而剝落，故可采用（磨面防護）。5、發(fā)生滑坡的主要原因是（地質(zhì)和水的因素）。6、熱伴瀝青混合料的壓實應(yīng)按照（初壓、復(fù)壓、終壓）進行碾壓。7、水泥混凝土路面切縫的深度一般為（1415板厚）。8、角隅鋼筋網(wǎng)鋼筋最小凈距為基料最大粒徑的（2倍）。9、當水泥混凝土板厚大于22CMJ時，可分（2層）攤鋪。10、瀝青路面養(yǎng)護施工的有利季節(jié)是（夏季）。11、涵洞水毀搶修的原則是（先搶通，后恢復(fù)）。12、對于單孔的小跨徑橋梁，可在兩橋臺基礎(chǔ)之間建造（支撐過梁），以防橋臺向跨中位移。13、當臺背土壓力過大，橋臺向橋孔方向位移時，可采用（減輕荷載法）減輕橋臺對土壓力的符合，以使橋臺穩(wěn)定。14、墩身發(fā)生縱向貫通裂縫時，可用（鋼筋混凝土圍帶或鋼箍）進行加固。15、對于抗拉強度不足的簡支橋梁，可采用（增加構(gòu)件截面和鋼筋）加固法。多項選擇項選擇1、地面排水設(shè)施有（A邊溝B排水溝D截水溝）。2、路基的沉落往往是因為（A填料選擇不當B壓實不足D荷載較大）。3、凍脹、翻漿產(chǎn)生的主要原因是（A水源B溫度C行車荷載D土質(zhì)）。4、路基的常見病害有（A凍脹和翻漿B滑坡）。5、路基養(yǎng)護的一般要求是（A有足夠的整體穩(wěn)定性B有足夠的強度C有良好的水溫穩(wěn)定性）。6、路面調(diào)查的綜合評價指標是（B強度C平整度D抗滑系數(shù)）。7、路面常用的路拱形式有（B二次拋物線C兩根斜直線中央插一段圓曲線）。8、水泥混凝土路面沉陷，可采用（A頂升施工法C瀝青灌注施工D水泥灌注施工）方法處理。9、瀝青灌注式路面的膠凝材料可采用（A石油瀝青B煤瀝青C乳化瀝青）。10、路面保養(yǎng)的目的是為了（A保持路面的使用質(zhì)量B路面整潔、美觀C延長路的使用周期）。11、對于橋梁特殊檢查說法正確的是（A在地震、洪水、滑坡或者重大漂浮物撞擊后，需進行特殊檢查C橋梁技術(shù)狀況屬于第四類都需進行特殊檢查）。12、懸索橋的養(yǎng)護重點是（無）。13、水泥混凝土鋪裝層如有磨光、脫皮、露骨或破裂等缺陷時，通?？刹捎肁原結(jié)構(gòu)鑿補B采用黑色路面改造油面C全部鑿除重鑄鋪裝層。14、關(guān)于橋梁全長說法正確的有（A橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離B無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長）。15、橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一般容易發(fā)生的主要缺陷有（A基礎(chǔ)的沉降和不均勻沉陷B基礎(chǔ)的滑移和傾斜C基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的異常應(yīng)力和開裂）簡答題、、造成路基病害的主要原因有哪些1）、不良的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件；2）、不利的水文與氣候因素；3）、設(shè)計不合理；4）、施工不合規(guī)定。二、路基的常用排水設(shè)施有哪些路基排水分為地面排水和地下排水兩種地面排水設(shè)施主要有邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽和積水池；地下排水設(shè)施主要有明溝、暗溝、滲溝、滲水井。、、簡述路面必須滿足的條件有哪些1）、具有足夠的強度；2）、具有足夠的穩(wěn)定性；3）、具有足夠的平整度；4）、具有足夠的抗滑度；5）、具有盡可能低的揚塵性。四、簡述瀝青路面施工期間，造成路面面層材料松散的原因有哪些1）、低溫施工；2）、低溫潮濕季節(jié)施工；3）、油溫過高、粘結(jié)料老化；4）、基層或土基松軟變形；5）、采用酸性石料與瀝青粘附性差。五、簡述橋梁養(yǎng)護維修的目的和要求。確保橋梁構(gòu)造物的安全、完整、適用與耐久；掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀況，完善技術(shù)資料，為維修加固提供必要條件；提高原有橋梁的通行能力和承載能力。六、基礎(chǔ)、墩臺的加固方法有哪些基礎(chǔ)加固的常用方法有擴大基礎(chǔ)加固法、增補樁基法（打入樁或鉆孔灌注樁）和人工地基加固（改良地基）法等；墩臺加固的常用方法有用鋼筋混凝土套箍或護套加固貫通裂縫的墩臺法；用支撐法或增建擋土法處理墩臺滑移；以及用頂升法加固產(chǎn)生過大沉降的橋梁結(jié)構(gòu)等。

簡介：一、概況一、概況富寧縣歸朝至百安縣鄉(xiāng)公路路基改造工程（以下簡稱“本項目”）為云南省文山州富寧縣境內(nèi)重要的縣鄉(xiāng)連接公路，止于百安（K0000），途經(jīng)谷拉河電站、河邊村、洞平、平坤村（K25700）。本合同段路線全長354KM。二、施工依據(jù)二、施工依據(jù)富寧縣歸朝至百安縣鄉(xiāng)公路路基改造工程第六合同段一階段施工設(shè)計圖富寧縣歸朝至百安縣鄉(xiāng)公路路基改造工程第六合同段施工合同三、主要技術(shù)指標三、主要技術(shù)指標1、公路等級三級；2、路線長度3540KM；3、行車速度30公里／小時；4、路基寬度75米；5、設(shè)計荷載BZZ100；四、工程施工說明及工藝流程四、工程施工說明及工藝流程第一節(jié)、路節(jié)、路基工程（一）本項目路基改建于2015年1月開工建設(shè)，三級公路工程標準。（二）主線沿線路基坍塌，下邊坡受流水沖刷路段增設(shè)下?lián)鯄?，下?lián)鯄O(shè)置為路肩墻（肩外墻）。上邊坡破碎坍塌路段設(shè)置護面墻。（三）主線沿線不良地質(zhì)主要為路基強度不夠，設(shè)計采用片石換填處理。（四）施工工藝及方法路基土石方工程施工，嚴按有關(guān)設(shè)計、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行。全合同段的土石方工程由一個第一工程隊負責施工。工程隊根據(jù)工程地形，工程數(shù)量的分布情況，分成若干個作業(yè)面，采用平行流水作業(yè)法組織機械施工作業(yè)，實行鉆、爆、挖、運、填、壓、機械化一條龍作業(yè)。每個作業(yè)面視情況分段長度為150200米，日完成土石方量在500M3～800M3之間。路基開工前，認真閱讀圖紙，充分了解設(shè)計意圖，沿線的高填深挖地段提前安排施工，以保證路基有足夠的沉降穩(wěn)定期。使用GPS對全段進行導(dǎo)線點的復(fù)測并增設(shè)水準點，設(shè)置牢固而明顯的填挖標志、邊坡線和機械行駛方向標志。按技術(shù)規(guī)范要求對路基范圍內(nèi)所不適應(yīng)材料進行清理，當路基基底為耕地或合格松土時，進一步翻松3050厘米，待含水量適時整平壓時。當在穩(wěn)定斜坡上填筑路堤，地面橫坡為11015時，清除草皮風化層，橫坡大于15時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1米，并設(shè)24向內(nèi)傾斜的倒坡。基底處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行填筑施工。1、挖方路基施工、挖方路基施工挖方路基施工是路基工程中的一個重點，是控制本工程的進度的關(guān)鍵。公路建成后挖方路基地段，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形和破壞。路基的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，廢方堆棄太近，防護工程施工不及時，排水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑塌，嚴重時甚至影響整個工程進度，因此，施工中從設(shè)計審查、施工方案選擇、現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查多方面把竣工圖冊總說明1）土方開挖）土方開挖本合同段公路路基施工的特點是標段內(nèi)土石方數(shù)量較集中，且開挖量較大，施工作業(yè)受雨季影響較大，且質(zhì)量要求高，因此，必須很好地組織機械化施工，并要考慮到投入設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。我公司根據(jù)本合同段的開挖土方的工程數(shù)量、工期、技術(shù)要求及當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況及本單位的實際情況，決定土方的開挖及運輸均采用機械作業(yè)。在路塹開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和排水工作。如需移挖作填時，充分利用土石方，還將表層土單獨掘棄，按不同的土層分層挖掘，以滿足路堤填筑的要求。路塹的開挖根據(jù)路塹深度、縱向長短及現(xiàn)場施工條件，并根據(jù)路塹深度和縱向長度分別選擇橫挖、縱挖及混合式三種開挖方式。2）石方開挖）石方開挖在路基工程中，當線路通過山區(qū)、丘嶺及傍山沿溪地段時，往往會遇到集中的或分散的巖石區(qū)域，這就必須進行石方的破碎、挖掘作業(yè)。巖土的破碎開挖，本合同段主要采用兩種方法一是松土機械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。爆破作業(yè)法是利用炸藥爆炸時所和產(chǎn)的熱和高壓，使巖石或周圍的介質(zhì)受到破壞或移位。其特點是施工進度快，并可減輕繁重的體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率。松土機械作業(yè)法是利用大型、整體式松土器，耙松巖土后由鏟運機械裝運。其特點是作業(yè)過程比較簡單，具有較高的作業(yè)效率。路塹石方爆破開挖施工工藝框圖見下圖表1111路塹石方爆破開挖施工工藝框圖路塹石方爆破開挖施工工藝框圖2、填方路堤施工、填方路堤施工填方路堤施工是公路工程施工中一個非常重要的環(huán)節(jié)，需要精心組織，確保工程質(zhì)量。路堤是在天然地基上人為構(gòu)筑的土體，一般都是利用當?shù)赝潦魈盍?、按一定方案在原地面上填筑起來的。為保證路堤的填筑質(zhì)量、保證路堤測量放樣中線高程斷面邊樁護樁水溝場地清理砍樹挖根除草排水土方處理廢棄運往利用方地段土方開挖確定開挖工作面確定運輸路線開挖運土交工驗收

簡介：公路工程施工工藝流程圖材料篩分及試驗石灰或其他摻和料具體百分比混合料擊實試驗7天抗壓強度報送監(jiān)理工程師審查批準監(jiān)理工程師批準后修筑試驗路試驗路檢測合格或修整配合比后檢測合格投入生產(chǎn)監(jiān)理工程師批準后投入生產(chǎn)報送監(jiān)理工程師審查批準不合格合格合格不合格混合料配合比施工工藝流程圖

簡介：公路工程主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施公路工程主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、路基工程一、路基工程根據(jù)本工程的地質(zhì)、地形及工程特點，路基土石方工程由2個土方施工隊組織施工，各施工隊作業(yè)組在其施工區(qū)域分成若干個作業(yè)面，平行流水作業(yè)。土方開挖采用挖掘機開挖，人工配合刷坡，推土機配合裝載機裝渣，自卸汽車運輸。路堤采用挖掘機裝，自卸汽車運，分區(qū)分層填筑，推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機壓實。（一）路基土方（一）路基土方1、路基挖方、路基挖方土方開挖放出路基開挖邊線，采用推土機或挖掘機按設(shè)計坡率自上而下進行逐次開挖，不得亂挖或超挖，嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。開挖方式采用橫向全寬開挖法，挖掘機與自卸車配合或推土機與裝載機、自卸車配合，將適宜材料直接拉運到填方地段。如屬非適用材料，將非適用材料運至指定地點堆放，基底平整壓實到設(shè)計要求的密實度后采用規(guī)定的合格材料進行換填處理。此外，對半填半挖路段，若挖方處達不到半幅路基寬度，采用超挖并回填與填方性質(zhì)相同的材料后壓實的施工方法。土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路床填土高度小于800MM的路段，應(yīng)反挖至路床頂面以下800MM，反挖斷面應(yīng)為矩形。對于挖方路段，反挖寬度為兩側(cè)邊溝內(nèi)側(cè)之間的距離，對于填方路段，反挖寬度為設(shè)計橫斷面兩坡腳線之間的距離。開挖后的基底壓實度應(yīng)滿足要求，再分層填筑6石灰改善土至路床頂，當基底壓實度達不到要求時繼續(xù)翻挖40CM填4石灰改善土。2、路基填方施工、路基填方施工（1）施工準備A、施工測量和放樣按圖紙及有關(guān)規(guī)定進行線路及高程的復(fù)測、水準點及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進行測量與繪制。B、修筑施工便道施工便道本著少占耕地的原則，盡量利用既有道路。（2）基底處理路堤施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。三遍，耙壓后采用50T以上的羊角碾振壓35遍，速度控制在23KMH之間，保證巖石料徑在25CM以內(nèi)。由于泥質(zhì)砂巖及泥巖易受雨水影響，為避免產(chǎn)生不均勻深降導(dǎo)致失穩(wěn)，軟弱土、低洼易積水，地下水位高路段底部應(yīng)禁止采用，要采用水穩(wěn)性良好的填料填筑，清除積水，截斷水源。B、低填淺挖路基路堤填土高度小于152M（路床加路面）的低填及挖方路段對路床層位或原地表部分進行反挖處理，土質(zhì)及全風化石質(zhì)路段根據(jù)地質(zhì)條件反挖處理。具體處理方案為反挖至80CM路床底，分層壓實回填6石灰改善土，當壓實度不能達到93時，繼續(xù)超挖40CM，采用40CM厚4石灰改善土分層壓實回填。低填及挖方段路床反挖方為二類以上土時可就地翻曬摻灰利用；反挖為石巖時，可用于其他路段的路堤填筑，同時需要借土填筑路床；反挖為素填土時，應(yīng)當棄除，并借土摻灰填筑路床。C、石灰改善土施工本項目路床頂80CM采用6石灰改善土填筑，6石灰改善土采用專用的道路穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和深度達到改善層底。石灰的消解工作主要由人工完成，裝運消解石灰的任務(wù)則是采用裝載機配合自卸汽車完成。布灰由人工配合平地機作業(yè)，拌和后混合料采用平地機整平、壓路機碾壓成型。1）、施工準備在進行石灰改善土層的施工時測設(shè)人員先進行石灰改善土層鋪筑的施工放樣，放樣的內(nèi)容與路基填土時放樣基本相同。中心試驗室人員在此項開工前一個月，就必須完成石灰改善土的標準試驗，包括確定配合比、土的液塑限試驗、確定石灰土的最佳含水量、最大干密度以及進行無測限抗壓強度等相關(guān)試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師驗批。2）、石灰改善土的鋪設(shè)上述石灰改善土的室內(nèi)設(shè)計試驗報告獲監(jiān)理工程師批準后，先進行石灰改善土層試驗路段鋪筑，以獲取各類經(jīng)驗數(shù)據(jù)，指導(dǎo)以后進行石灰改善土大面積施工。①備料A備土料和路基填土施工程序方法一樣，由相應(yīng)的作業(yè)段挖裝運輸土方至鋪筑路段并整平。B準備石灰材料。將外購石灰（塊灰）先堆放在石灰存放點，石灰存放點選擇靠近水源的地方，由經(jīng)驗豐富的施工員進行石灰的消解，一般情況下，由于土體含水量都較高，

簡介：1目錄第一章工程概況3第二章編制依據(jù)3第三章編制目的3第四章編制原則3第五章自然條件451地形、地貌452氣候、水文、地質(zhì)條件4第六章安全組織機構(gòu)5第七章安全檢查制度6第八章施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理制度6第九章安全教育制度7第十章施工準備7101安全用具準備7102施工現(xiàn)場的準備8103施工隊伍及特殊工種配備8104施工前安全措施81041臨時用電安全措施81042雨季施工的安全措施101043冬季施工的安全措施111044對既有鐵路的安全防護措施12第十一章施工總體部署12111指導(dǎo)思想12112主要施工措施121121施工組織計劃向鐵路主管部門申報121122建立規(guī)范的警戒制度121123架梁時機選擇13113架橋機相關(guān)安全措施131131架橋機選擇或設(shè)計主要技術(shù)性能參數(shù)不得低于下述參數(shù)表。131132架橋機縱向前移141133預(yù)制構(gòu)件橫移141134構(gòu)件縱移運輸151135構(gòu)件吊裝15第十二章危險源控制清單17121危險源的識別方法17122危險源識別的分類17123危險源識別17124風險評估及評估方法17125風險等級19126確定重大危險源19127制定風險控制措施計劃20第十三章安全保證措施22第十四章高空作業(yè)防護26第十五章施工機械安全防護27151攪拌機安全防護273第一章第一章工程概況工程概況第二章第二章編制依據(jù)編制依據(jù)1、施工組織設(shè)計；2、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令第70號）；3、建筑工程安全生產(chǎn)管理條例（中華人民共和國主席令第493號）；4、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB103012009）；5、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵運〔2012〕280號；6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGTF50－2011）；7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTGF902015）；8、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ462005）；9、國家、行業(yè)相關(guān)設(shè)計、施工、試驗規(guī)范與規(guī)程；10、現(xiàn)場測量資料以及相關(guān)標準。第三章第三章編制目的編制目的跨鐵路橋梁工程是橋梁施工中的一項非常重要的工作，為加強工程質(zhì)量，確保跨鐵路橋梁工程質(zhì)量和施工進度；為了防止和減少現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)事故，提出預(yù)防事故的思路和辦法，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，全員參與”的方針，特制定本方案。第四章第四章編制原則編制原則1、本著“精心組織、突出重點、統(tǒng)籌兼顧、科學安排、均衡施工、組織連續(xù)、確保工期、節(jié)約用地、合理投入、安全文明、注重環(huán)保水保、全面創(chuàng)優(yōu)”的原則編制。2、強化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強化安全管理，杜絕傷亡事故。3、堅持工程施工和鐵路運營兼顧的原則，最大限度地減少對鐵路運營干擾的原則，并同時保證施工和行車安全。4、當施工與鐵路行車安全發(fā)生矛盾時，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車安全的需要。5、執(zhí)行“安全生產(chǎn)、持證上崗”的原則，參建人員必須經(jīng)安全教育培訓，考試合

簡介：總監(jiān)理工程師崗位職責1、主持監(jiān)理部全面的工作，負責所轄監(jiān)理人員的管理、檢查、協(xié)調(diào)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作，與業(yè)主密切配合，充分運用監(jiān)理部的職責權(quán)力，組織完成監(jiān)理部的各項工作。2、系統(tǒng)地檢查工程籌備情況，簽發(fā)工程開工令。3、簽發(fā)停工令，有權(quán)通知承包商暫停整個工程或任何部分工程的施工。4、組織專業(yè)監(jiān)理工程師及駐地組組長向承包人提供圖紙的原始水準點、基準線和基準高程等資料，并傳達至駐地組。5、對各級監(jiān)理人員和各承包人上報的各種文件及上級或業(yè)主下達的各種文件進行研究，負責處理，簽發(fā)及上報相應(yīng)文件，簽發(fā)各類工作指令。6、加強對現(xiàn)場施工的巡視檢查，及時解決處理工程質(zhì)量和安全問題應(yīng)采取果斷措施。7、審核承包人實施性施工組織設(shè)計，審批分部工程的開工報告。8、組織審查施工詳圖，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙中的問題，并提出修改意見報監(jiān)理部。9、審查承包人上報的交工驗收報告及施工資料，參加業(yè)主組織的各項檢查、驗收活動。10、審核承包人提交的變更、索賠、延期等材料，提出意見報業(yè)主。11、主持工地會議及所轄屬施工段落的有關(guān)業(yè)務(wù)活動。12、組織對已完成的合格工程進行計量，簽署各項工程計量單及支付報表。13、組織監(jiān)理人員進行學習交流、業(yè)務(wù)和素質(zhì)提高及技能提高?，F(xiàn)場取樣，自采加工材料取樣、試件制備，各種標準試驗、工地和室內(nèi)試驗等，所有試驗結(jié)果必須監(jiān)理人員復(fù)核簽字才能有效，配合比和重型擊實等試驗必須送監(jiān)理中心試驗室進行平行試驗和復(fù)核試驗。6、審查和評價試驗結(jié)果，根據(jù)規(guī)范認可或否定材料的使用。7、全面負責試驗檢測監(jiān)理的管理工作，所有試驗結(jié)果、報告和其它有關(guān)資料必須建立檔案，以便隨時查閱。駐地監(jiān)理組長崗位職責1、主持駐地辦的全面工作，對總監(jiān)理工程師負責。2、檢查承包人工程籌備情況，向監(jiān)理部提交檢查結(jié)果報告。3、簽發(fā)分項工程開工通知單。4、組織駐地辦監(jiān)理人員與承包人一道進行工程原始基準點、基準線及基礎(chǔ)高程等資料及現(xiàn)場點、線位的交驗工作，并驗收承包人的施工放樣結(jié)果。5、對承包人上報的各種文件及上級或業(yè)主下達的文件進行研究，負責處理簽發(fā)上報相應(yīng)的文件，綜合監(jiān)理人員對工程的意見及針對工程中存在的問題，簽發(fā)有關(guān)工作指令，并報監(jiān)理部備案。6、對工程實施進行巡視檢查，解決現(xiàn)場工程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全問題。7、審查承包人提出的施工組織設(shè)計并上報監(jiān)理部。8、對所轄工程施工詳圖進行審查，對發(fā)現(xiàn)的問題進行匯總并上報監(jiān)理部。9、審查有關(guān)變更、索賠、延期、分包等資料，提出意見后報監(jiān)

簡介：公路波形護欄板規(guī)格及表面處理方式公路波形護欄板規(guī)格及表面處理方式安平川森絲網(wǎng)制品有限公司安平川森絲網(wǎng)制品有限公司2015年5月29日版權(quán)所有版權(quán)所有侵權(quán)必究侵權(quán)必究項目聯(lián)系馬天浩項目聯(lián)系馬天浩TEL0318780333415333387050（7）端頭R1608厚度、R250厚度波形護欄材質(zhì)Q235，優(yōu)質(zhì)低碳鋼表面處理熱浸鋅，銀白色。鍍鋅噴塑，藍綠白黃等顏色。波形護欄板表面處理熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑

簡介：隧道避免隧道避免擁堵安全通行措施堵安全通行措施為了認真做好全國干線公路養(yǎng)護工作，保證隧道運營安全，能夠及時有效應(yīng)對隧道擁堵等突發(fā)事件，在事件發(fā)生時能夠立即采取應(yīng)急措施，積極組織實施搶險工作，及時排除險情，最大限度的減少事故損失，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，我工區(qū)特結(jié)合隧道實際情況，制定了隧道避免擁堵安全通行措施。、、指導(dǎo)思想思想以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以公路養(yǎng)護管理工作為基礎(chǔ)，加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織、突出重點、狠抓落實，積極配合路政、公安機關(guān)交通管理部門做好突發(fā)性道路擁堵的相關(guān)工作，保障公路的安全暢通和正常運營。通過全體養(yǎng)護人員上下共同努力，確保我工區(qū)隧道通行狀況良好，力爭養(yǎng)護管理工作上一個新的臺階，以優(yōu)異的通行狀況迎接節(jié)、假日等特殊狀況時期車輛通行高峰。二、二、領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組長副組長成員三、避免三、避免擁堵保障措施堵保障措施擁堵等有關(guān)緊急事故的發(fā)生。（六）著力做好保障車道通行通暢工作。道班班長要根據(jù)車流量情況，及時關(guān)注車道的車輛流動情況，當發(fā)現(xiàn)有堵車現(xiàn)象或可能會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象時，立即設(shè)置“減速慢行”“禁止通行”“繞道行駛”等相關(guān)警示標志，確保車道平穩(wěn)有序。（七）對未及時發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)發(fā)生擁堵的情況，養(yǎng)護人員應(yīng)及時采取應(yīng)急措施。應(yīng)設(shè)立警示標志，提醒大家減速慢行，避免二次事故發(fā)生，擁堵嚴重及時與交警、路政大隊取得聯(lián)系，配合各部門引導(dǎo)疏通?？刹扇〕隹诩涌旆判?、入口限制進入、單側(cè)先行等應(yīng)急措施，對已處在隧道內(nèi)的危險化學品運輸車輛應(yīng)嚴加看管。（八）隨車攜帶應(yīng)急醫(yī)藥箱、便攜工具等。養(yǎng)護人員隨車攜帶醫(yī)藥箱，必備常用藥品以及修車工具。發(fā)生擁堵事故隨時提供義務(wù)線路咨詢、安撫行人情緒、幫助修車、提供急救藥品等便民利民服務(wù)項目；積極餞行各項社會承諾，努力營造安全、暢通、和諧的交通行車環(huán)境。（八）每日檢查養(yǎng)護作業(yè)車，隨車攜帶必備工具。每日養(yǎng)護巡查出發(fā)前，檢查隨車攜帶工具，包括警示標志牌、反光標志及其他養(yǎng)護工具。同時加強與路政、交警部門的協(xié)調(diào)，保證通行秩序有序穩(wěn)定，盡量杜絕擁堵中發(fā)生二次事故。（九）加強安全管理，確保節(jié)假日期間安全。對隧道、

簡介：公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF102006公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF102006公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF102006條文說明1總則101路基作為公路工程的主要組成部分，其施工質(zhì)量的好壞，將直接影響到公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平，而路基施工的影響因素又比較復(fù)雜，所以制定施工技術(shù)規(guī)范，規(guī)范其施工行為，使施工做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全環(huán)保，確保質(zhì)量是非常必要的。102本規(guī)范的適用范圍是根據(jù)公路工程技術(shù)標準確定的。103公路作為基礎(chǔ)設(shè)施，需要為社會提供良好的服務(wù)，而路基作為公路的主要組成部分，就必須滿足設(shè)計要求，故該條作了相應(yīng)規(guī)定。本規(guī)范中施工質(zhì)量標準表中“檢測頻率”為推薦的質(zhì)量抽檢頻率。104公路路基為線狀構(gòu)造物，在施工期間，人員、設(shè)備多且分散，相互干擾大，施工環(huán)境艱苦，工序多、工藝復(fù)雜，管理難度大，因此安全管理顯得尤為重要，故本條提出了相關(guān)要求。105公路路基施工為野外作業(yè)，影響施工人員職業(yè)健康和安全的因素較多，故該條作了明確規(guī)定。106我國人均耕地少，因此，在施工中應(yīng)重視土地的節(jié)約，保護農(nóng)田水利設(shè)施，在施工中宜合理規(guī)劃取土，改荒地造耕地，或改旱地為水田或魚塘，達到合理取土節(jié)約土地的目的。107文物是國家的一種特殊財產(chǎn)，必須得到保護，但是由于地下文物具有不可見性和不可恢復(fù)性，故該條作了明確規(guī)定。108公路路基施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了確保工程質(zhì)量該條提出了相關(guān)要求。109成熟實用的新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的推廣使用，會極大地推進技術(shù)進步，提高工程質(zhì)量水平和工效，故本條作了明確規(guī)定。1010特殊路段路基施工，具有變化因素多、施工方案難以和現(xiàn)場情況完全吻合等特點，故本條作了明確規(guī)定。3施工準備31一般規(guī)定311為了更好地領(lǐng)會設(shè)計意圖，施工單位在認真審圖和現(xiàn)場踏勘的基測、手摸及嗅感來判斷填料中是否含有有機質(zhì)時，應(yīng)進行試驗。334使用特殊材料作為填料時，除材料本身的性質(zhì)、質(zhì)量滿足其本身的標準外，還應(yīng)確保其不影響路基的強度、穩(wěn)定性、耐久性。利用工業(yè)廢渣等填筑材料前，應(yīng)進行環(huán)境評估，經(jīng)地方政府和甲方批準后才能施工。34場地清理341對于公路用地范圍內(nèi)的構(gòu)造物，設(shè)計會有相應(yīng)的要求，施工應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行處理。342樹根及其坑穴處理的好壞直接影響到路基的穩(wěn)定性，故該條作了明確規(guī)定。343種植土可作為中央分割帶、邊坡等種植草皮的備用土。35試驗路段3513特殊路段主要指本規(guī)范第六章特殊路基施工中特殊地質(zhì)、特殊氣候條件下的路基。4特殊填料是指具有與一般土質(zhì)不同工程特性的填料，如煤矸石等。5推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料，應(yīng)有成熟經(jīng)驗、并經(jīng)過專家論證。353試驗報告內(nèi)容可根據(jù)實際需要適當增減，但要全面、真實地反映試驗情況。通過試驗段施工，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計有不合理、可以修正的內(nèi)容，可報請修改設(shè)計。4一般路基施工41一般規(guī)定411路基土方施工期間，應(yīng)始終保持場地良好狀態(tài)，合理修建臨時排水溝，以確保不受水浸泡、沖刷損壞。路塹的截水、排水溝是為路基穩(wěn)定而設(shè)，故應(yīng)及時修建。412路堤填料的規(guī)定路基土指標應(yīng)按現(xiàn)行公路土工試驗規(guī)程JTJ051進行測試。1條文所列的填料均影響路基質(zhì)量，必須嚴格控制。3該類土的透水性很差，干時堅硬，不易挖掘并具有較大的可塑性、粘性和膨脹性，毛細現(xiàn)象很顯著浸水后能較長時間保持水分，承載力很小，不宜作為路堤填料。如缺乏好的填料時，可采取摻石灰、固化材料等技術(shù)措施，對這些粘性土進行砂化處理，以改善土質(zhì)提高其強度，滿足設(shè)計要求。42路堤施工421施工取土3自行選定取土方案的規(guī)定3為保證路堤邊坡的穩(wěn)定故條文做了各種規(guī)定。護坡道是路

簡介：首先是國家有關(guān)的道路標準1、設(shè)計速度KMH1201008060403020最大縱坡34567892、公路工程技術(shù)標準里的坡度表各級公路最大縱坡表３０１５━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━公路等級┃高速公路┃一┃二┃三┃四━━━━━━╋━━┳━━╋━━┳━━╋━━┳━━╋━━┳━━╋━━┳━━━地┃平原┃山嶺┃平原┃山嶺┃平原┃山嶺┃平原┃山嶺┃平原┃山嶺形┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘━━━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━━最大縱波┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃３┃５┃４┃６┃５┃７┃６┃８┃６┃９（％）┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃━━━━━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━━當然等級以外的公路，超過9坡度的公路也可以經(jīng)常見過，俺杭州一哥們供職于交通設(shè)計院，他設(shè)計過浙江某沿海國防公路，坡度最高達到25。粗略折算，坡度056角度，不同角度的正切坡度對照5≈9≈180≈58E100汽車一般能輕松爬上15的坡度，普通轎車極限能爬上20陡坡，最好的66軍用越野車可爬60（31的坡。貨車在各種地區(qū)的各種道路上行駛，所以必須具有足夠的爬坡能力，一般MAX在30即167左右在城市里最常見的大坡是地下停車場的坡，10粗略估算坡度056角度，最大的坡1505684度請有心的車友，下回再去大南山，鵝公，半天云或者其他請有心的車友，下回再去大南山，鵝公，半天云或者其他BT坡帶坡帶GPS記錄下數(shù)據(jù)?？梢詫嶋H概略計算下坡度如何。記錄下數(shù)據(jù)?？梢詫嶋H概略計算下坡度如何。網(wǎng)絡(luò)上沸沸揚揚的汗蘭達坡經(jīng)網(wǎng)友實測坡度為2745，角度最大處為15度21分。說白了只是一個16度左右的坡，比地下停車場陡一些，然后路面沒有鋪裝。附世界上最陡的道路鮑德溫街（BALDWINSTREET）是新西蘭南方城市但尼丁的一條街道，被譽為是世界最陡的街道。位于市中心東北方35公里，屬于但尼丁東北山谷區(qū)（NTHEASTVALLEY）。鮑德溫街是一條短而直的街道，大約350米長。它起自琳賽溪的山谷，向東沿著訊號山（SIGNALHILL）而上。較低的一段的表面是瀝青，坡度普通，但這條死胡同較高的一段坡度陡得多，而且表面是混凝土，以混凝土覆蓋的原因有二一是為了便于維護（在這種坡度暖和的日子瀝青會流下斜坡）。二是為了冬天結(jié)霜時的安全。鮑德溫街最陡處的坡度約1286（19或35），即每走286米，高度就提升1米。

簡介：1公路交通公路交通標志和志和標線設(shè)標線設(shè)置規(guī)范第一部分第一部分概述概述11規(guī)范設(shè)置公路交通標志標線的意義規(guī)范設(shè)置公路交通標志標線的意義公路交通標志和標線是公路交通的重要管理手段，重要管理手段，它是通過圖形、符號、顏色、文字形式傳遞規(guī)范化信息，為公路上行駛的交通流提供了應(yīng)遵循的交通法律、將交通管理的命令和要求傳遞給公路使用者，是管理和疏導(dǎo)交通的重要設(shè)施。例如禁令標志明確交通管理中不被允許的交通行為；部分指示標志指示道路使用者應(yīng)當采取的交通行為；不同形式的交通標線設(shè)置了限制交通流的路權(quán)等。這種傳遞的信息具有法律強制性，是進行執(zhí)法的法律依據(jù)。交通標志和標線設(shè)置是公路設(shè)計、施工、運營和養(yǎng)護管理中，交通工程工作的一個重要組成部分，能否科學合理地設(shè)置交通標志標線，直接決定著向公路使用者傳遞信息的有效性。正確完善地設(shè)置公路交通標志標線，不僅能體現(xiàn)道路交通法規(guī)和相應(yīng)的控制管理措施的落實，同時能更大程度上提高公路通行率和有效增強交通安全性。12標志標線設(shè)置原則標志標線設(shè)置原則根據(jù)道路交通標志和標線（GB57682009）規(guī)定使用和設(shè)置標志標線應(yīng)遵循的主要原則如下原則一公路交通標志標線應(yīng)傳遞清晰、明確、簡潔的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足夠的發(fā)現(xiàn)、認讀和反應(yīng)的時間。原則二公路交通標志標線不應(yīng)傳遞與公路交通無關(guān)的信息，如廣告信息等。原則三公路交通標志和標線傳遞的信息不應(yīng)相互矛盾，應(yīng)互為補充。需要說明的是原則三，在標準的使用中，包括公路使用者和管3A）主標志⑴警告標志警告車輛、行人注意道路交通；⑵禁令標志禁止或限制車輛、行人交通行為；⑶指示標志指示車輛、行人應(yīng)遵循；⑷指路標志傳遞道路方向、地點距離信息；⑸旅游區(qū)標志提供旅游區(qū)景點方向、距離；⑹道路作業(yè)區(qū)標志告知道路作業(yè)區(qū)通行；⑺告示標志告知路外設(shè)施、安全行駛信息和其它信息；B）輔助標志附設(shè)在主標志下，對其進行輔助說明。132明確明確標志顏色的基本含色的基本含義制作制作標的反光膜有很多的反光膜有很多顏色，色，標志的志的顏色是色是標志的一個重要因素，志的一個重要因素，它和它和標志的形狀一起構(gòu)成志的形狀一起構(gòu)成給道路使用者的第一感知。道路使用者的第一感知。⑴紅色表示禁止、停止、危險，用于禁令標志⑵黃色或熒光黃色表示警告，用于警告標志⑶藍色用于指示標志、一般道路指路標志⑷綠色用于高速公路或城市快速路指路標志⑸棕色用于旅游區(qū)標志⑹黑色用于標志的文字、圖形符號和部分標志的邊框⑺白色用于標志的底色⑻橙色或熒光橙色用于道路作業(yè)區(qū)標志⑼熒光黃綠色表示警告，用于注意行人、注意兒童的警告標GB576812009增加了增加了熒光黃色、光黃色、熒光黃光黃綠色和色和熒光橙色。光橙色。熒光反光膜有一種獨特的耐候性反光膜有一種獨特的耐候性熒光因子，可以提高反光膜在黃昏、黎明光因子，可以提高反光膜在黃昏、黎明和一些和一些惡劣天氣（雪、劣天氣（雪、霧）的反光亮度。）的反光亮度。

簡介：公路水泥砼路面施工公路水泥砼路面施工公路水泥砼路面施工歡迎各位同行光臨歡迎各位同行光臨歡迎各位同行光臨第一部分。公路水泥混凝土路面出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題大致分為第一部分。公路水泥混凝土路面出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題大致分為第一部分。公路水泥混凝土路面出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題大致分為以下幾種類型及造成原因以下幾種類型及造成原因以下幾種類型及造成原因第一種第一種第一種類類型、破壞形式型、破壞形式型、破壞形式為為斷板，其造成原因斷板，其造成原因斷板，其造成原因11、水泥混凝土施工不均勻性，塌落度、水泥混凝土施工不均勻性，塌落度、水泥混凝土施工不均勻性，塌落度過過大；大；大；22、下承、下承、下承層層不平整；不平整；不平整；33、下承、下承、下承層層表面含土量大；表面含土量大；表面含土量大；44、切、切、切縫時間縫時間縫時間不當及深度不均勻，不符合要求；不當及深度不均勻，不符合要求；不當及深度不均勻，不符合要求；55、施工、施工、施工環(huán)環(huán)境溫度境溫度境溫度過過高、高、高、風風度度過過大；大；大；66、振、振、振搗搗不密不密不密實實；；77、原材料不符合技、原材料不符合技、原材料不符合技術(shù)術(shù)要求；要求；要求；88、施工工、施工工、施工工藝藝不當?shù)仍?。不當?shù)仍?。不當?shù)仍?。第二種第二種第二種類類型、破壞形式型、破壞形式型、破壞形式為為破碎，其造成原因破碎，其造成原因破碎，其造成原因11、下承、下承、下承層強層強層強度差；度差；度差；22、路面抗折、路面抗折、路面抗折強強度低，不均勻；度低，不均勻；度低，不均勻；33、原材料不符合技、原材料不符合技、原材料不符合技術(shù)術(shù)要求；要求；要求；44、振、振、振搗搗不密不密不密實實。。第三種第三種第三種類類型、破壞形式型、破壞形式型、破壞形式為為表面不表面不表面不規(guī)則規(guī)則規(guī)則開裂（干開裂（干開裂（干縮縮裂裂縫縫、冷、冷、冷縮縮裂裂縫縫），），），其造成原因其造成原因其造成原因11、施工、施工、施工環(huán)環(huán)境溫度境溫度境溫度過過高，高，高，風風速速過過大；大；大；22、原材料不符合技、原材料不符合技、原材料不符合技術(shù)術(shù)要求；要求；要求；33、施工工、施工工、施工工藝藝不當；不當；不當；44、養(yǎng)生及覆蓋不當；、養(yǎng)生及覆蓋不當；、養(yǎng)生及覆蓋不當；55、表面水泥、表面水泥、表面水泥漿過漿過漿過厚等原因造成。厚等原因造成。厚等原因造成。第四種類型，破壞形式為表面脫皮露骨，其造成原因第四種類型，破壞形式為表面脫皮露骨，其造成原因第四種類型，破壞形式為表面脫皮露骨，其造成原因11、坍落度控制不均勻，坍落度大；、坍落度控制不均勻，坍落度大；、坍落度控制不均勻，坍落度大；22、表面水泥漿過厚等原因造成。、表面水泥漿過厚等原因造成。、表面水泥漿過厚等原因造成。耐磨性耐磨性耐磨性不得大于不得大于不得大于363636㎏㎏㎡㎡以上以上以上161616項指標為水泥出廠提供的物理、化學、力學檢驗指標。不需項指標為水泥出廠提供的物理、化學、力學檢驗指標。不需項指標為水泥出廠提供的物理、化學、力學檢驗指標。不需現(xiàn)場檢測，只需廠家按批量提供，其中有一項指標提供不符合要求或缺少，現(xiàn)場檢測，只需廠家按批量提供，其中有一項指標提供不符合要求或缺少，現(xiàn)場檢測，只需廠家按批量提供，其中有一項指標提供不符合要求或缺少，必須與廠家取得聯(lián)系，說明原因，確定水泥是否可用。必須與廠家取得聯(lián)系，說明原因，確定水泥是否可用。必須與廠家取得聯(lián)系，說明原因，確定水泥是否可用。33、選擇水泥時，必須根據(jù)配制的彎拉強度、耐久性和工作性，優(yōu)化選擇水、選擇水泥時，必須根據(jù)配制的彎拉強度、耐久性和工作性，優(yōu)化選擇水、選擇水泥時，必須根據(jù)配制的彎拉強度、耐久性和工作性，優(yōu)化選擇水泥品種及強度等級。泥品種及強度等級。泥品種及強度等級。44、水泥用量每立方米不應(yīng)大于、水泥用量每立方米不應(yīng)大于、水泥用量每立方米不應(yīng)大于400400400㎏㎏㎡㎡水灰比為水灰比為水灰比為046046046，最小水泥用量不得，最小水泥用量不得，最小水泥用量不得低于低于低于290290290㎏㎏㎡㎡，使用，使用，使用425425425級水泥。級水泥。級水泥。（二）、碎石材料（二）、碎石材料（二）、碎石材料11、混凝土路面用碎石分為三個等級、混凝土路面用碎石分為三個等級、混凝土路面用碎石分為三個等級ⅠⅠ級、級、級、ⅡⅡ級、級、級、ⅢⅢ級。且要求級。且要求級。且要求碎石堅硬、耐久、潔凈。用于公路混凝土路面的碎石不得低于碎石堅硬、耐久、潔凈。用于公路混凝土路面的碎石不得低于碎石堅硬、耐久、潔凈。用于公路混凝土路面的碎石不得低于ⅡⅡ級。同時必須滿足抗凍要求，碎石的吸水率不得大于級。同時必須滿足抗凍要求，碎石的吸水率不得大于級。同時必須滿足抗凍要求，碎石的吸水率不得大于111。。22、用公路的碎石必須檢驗以下指標、用公路的碎石必須檢驗以下指標、用公路的碎石必須檢驗以下指標碎石壓碎值碎石壓碎值碎石壓碎值小于小于小于15堅固性堅固性堅固性小于小于小于888針片狀含量針片狀含量針片狀含量小于小于小于15含泥量含泥量含泥量小于小于小于111有機含量（采用比色法）有機含量（采用比色法）有機含量（采用比色法）合格合格合格硫化物及硫酸鹽硫化物及硫酸鹽硫化物及硫酸鹽小于小于小于111巖石的抗壓強度巖石的抗壓強度巖石的抗壓強度大于大于大于80MPA80MPA80MPA表觀密度表觀密度表觀密度大于大于大于250025002500㎏㎏MMM33堆積密度堆積密度堆積密度大于大于大于135013501350㎏㎏MMM33空隙率空隙率空隙率小于小于小于47GG堿集料反應(yīng)堿集料反應(yīng)堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，試件經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，試件經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等無裂縫、酥裂、膠體外溢等無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，且在規(guī)定試驗齡期內(nèi)膨脹率小于現(xiàn)象，且在規(guī)定試驗齡期內(nèi)膨脹率小于現(xiàn)象，且在規(guī)定試驗齡期內(nèi)膨脹率小于103、用于公路混凝土路面的碎石采用、用于公路混凝土路面的碎石采用、用于公路混凝土路面的碎石采用242424個粒級進行摻配，不得低個粒級進行摻配，不得低個粒級進行摻配，不得低于于22個粒級。其最大粒徑不大于個粒級。其最大粒徑不大于個粒級。其最大粒徑不大于353535㎝㎝，其粒級可分為，其粒級可分為，其粒級可分為510510510㎜㎜、、101010151515㎜㎜、、102010201020㎜㎜、、152515251525㎜㎜、、153015301530㎜㎜，五種粒級。，五種粒級。，五種粒級。44、如果自采加工碎石時，其震動篩的篩孔布置應(yīng)為、如果自采加工碎石時，其震動篩的篩孔布置應(yīng)為、如果自采加工碎石時，其震動篩的篩孔布置應(yīng)為55㎜㎜、、111111㎜㎜、、171717㎜㎜、、353535㎜㎜和和55㎜㎜、、111111㎜㎜、、171717㎜㎜、、282828㎜㎜的兩種形式。的兩種形式。的兩種形式。55、外購碎石時，應(yīng)選擇、外購碎石時，應(yīng)選擇、外購碎石時，應(yīng)選擇510510510㎜㎜、、101510151015㎜㎜、、153015301530㎜㎜和和510510510㎜㎜、、101510151015㎜㎜、、152515251525㎜㎜的兩種。的兩種。的兩種。

簡介：項目經(jīng)理崗位職責項目經(jīng)理崗位職責1、項目經(jīng)理是施工企業(yè)法人代表的代理人，在主管副總的領(lǐng)導(dǎo)下，對工程項目負全責。2、遵守國家和地方政府的法律、法規(guī)，執(zhí)行上級指令和總公司規(guī)章制度，代表總公司履行與業(yè)主簽訂的工程承包合同。3、負責確定項目部各部門和崗位人員的職責權(quán)限，組織和調(diào)配項目部人員和設(shè)備。4、主持制定項目的施工組織設(shè)計、項目總體進度計劃和季、月度施工進度計劃。5、按照合同要求和上級指令，保證施工人員、機械設(shè)備按時進場，充分做好材料的供應(yīng)工作。6、主持制定項目費用開支計劃，審批項目財務(wù)開支并制定項目有關(guān)人員的收入分配方案。7、深入施工現(xiàn)場，處理工程質(zhì)量、進度、安全等重大問題，負責搞好內(nèi)部、外部協(xié)調(diào)工作。8、及時處理債權(quán)、債務(wù)，搞好資產(chǎn)清算，保證資產(chǎn)不流失。9、搞好項目的職工崗位培訓、安全教育和精神文明建設(shè)，加強民主管理和思想政治工作。10、按有關(guān)規(guī)定對優(yōu)秀職工進行獎勵，對違紀職工進行處罰。11、參與工程項目的交、竣工驗收。項目書記崗位職責項目書記崗位職責1、負責黨支部的全面工作2、負責員工的思想教育，做好解疑釋惑、理順情緒、振奮精神、凝聚人心的思想政治工作。3、抓好勞動競賽等載體活動，為工程施工的順利進行起好“助推器”作用。4、負責總公司各項管理制度和上級指示落實過程中的督查督辦，定期向派出機關(guān)和主管領(lǐng)導(dǎo)反饋工作信息。5、負責經(jīng)理部的廉政建設(shè)，落實廉潔自律的各項規(guī)定。6、協(xié)助項目經(jīng)理抓好經(jīng)理部的班子建設(shè)，確保班子整體功能的充分發(fā)揮。7、協(xié)助項目抓好安全生產(chǎn)、后勤保障等工作。8、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的其他工作任務(wù)。

簡介：附1山東省公路及其設(shè)施損壞賠償標準表山東省公路及其設(shè)施損壞賠償標準表類別編號項目單位收費標準元備注1公路用地取土采石立方米302損壞路基邊坡平方米8立即清除3占用堵塞邊溝平方米20立即清除4邊溝排放工業(yè)污水平方米天055傾倒垃圾立方米50100立即清除6砂石硬化路肩米257水泥硬化路肩米60瀝青硬化按70計8水泥護肩石米30料石制作增加609水泥路緣石米2540料石制作增加60路基10泄水槽米406011損壞水泥路面平方米180割切方形計12損壞瀝青路面平方米85125損壞處每邊外加30CM后計13損壞砂石路面平方米3040同上14瀝青水泥路面線形損壞米2月15日15腐蝕瀝青水泥路面平方米10包括路面燃氣、汽柴油腐蝕路面16漏撒污染路面平方米1月5日漏撒能清除且不污染路面的物品車主自行清除的不收費否則按低限收取。17橋梁欄桿扶手、立柱米12018018橋梁人行道平方米400安全帶按60計19塊石涵洞米100Φ100CM大徑另計公路設(shè)施20損壞涵頂帽石米1575料石制作增加603元39木本花目12M株50珍貴花木按市場價格計40矮林墩510枝為一墩41草坪平方米15珍貴品種按市場價格計42一、二年生草本花卉株3月6日43割損部分樹冠株1050