某型飛機前起落架驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計與性能分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、飛機起落架是飛機的重要組成部分，傳統(tǒng)飛機起落架裝置都采用液壓傳動，但是液壓系統(tǒng)重量大、故障率高、效率低、其可靠性問題已經(jīng)成為飛機系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)。20世紀80年代初，在 AEA／MEA（全電/多電技術(shù)）概念下出現(xiàn)了一種新型電力傳動技術(shù)，此系統(tǒng)采用了新型電力作動器，取消了中央液壓源，有效減少了系統(tǒng)重量，是飛機起落架液壓系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。
　　本文以大型民機起落架液壓系統(tǒng)為研究對象，結(jié)合具體設(shè)計要求，采用電力傳動技術(shù)，設(shè)計了一套包含

2、起落架收放系統(tǒng)和轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的新型驅(qū)動系統(tǒng)。本系統(tǒng)還利用一套雙余度電控應(yīng)急方案取代了傳統(tǒng)的鋼索滑輪應(yīng)急放機構(gòu)，并針對其蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)進行了初步設(shè)計。在此基礎(chǔ)上基于LMS Imagine.lab AMESim軟件對前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)進行了仿真分析，對系統(tǒng)的各項功能進行檢驗，研究結(jié)果表明所設(shè)計的前輪轉(zhuǎn)彎伺服控制系統(tǒng)合理有效，能夠滿足工程實際應(yīng)用要求。
　　最后在Virtual.lab和Imagine.lab軟件平臺上分別建立起落架收放機構(gòu)及其

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