人本化交通管理研究.pdf

1、本文順應(yīng)交通管理的發(fā)展趨勢,如何進(jìn)行人本化交通管理這是新時(shí)期、新階段公安交警的嚴(yán)峻課題,也是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求之一。
　　 本文交通管理理論出發(fā)進(jìn)而提出人本化交通管理相關(guān)理論,以人本化交通管理理論為基礎(chǔ),分別的論述了人本化交通管理的主體即公安交警,人本化交通管理的客體即交通參與者,人本化交通管理的主觀因素即現(xiàn)有的法律體制以及執(zhí)法過程和人本化交通管理的客觀因素即交通環(huán)境對(duì)建立人本化交通管理的影響與作用,同時(shí)分別通過主體、客

2、體、主觀及客觀四個(gè)方面對(duì)我國大中城市的非人本化現(xiàn)象的描述,并以廣州市為例具體形象的闡述了在以上四個(gè)方面我國大中城市在人本化交通管理上存在的問題。通過對(duì)以上幾方面的研究分析提出要實(shí)行人本化交通管理,應(yīng)該著眼于構(gòu)建人本化交通管理體制、構(gòu)建人本化交通參與者素質(zhì)教育體系、構(gòu)建人本化預(yù)防交通事故體系、構(gòu)建人本化交警隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制、構(gòu)建人本化交通科技信息系統(tǒng)、構(gòu)建人本化交通管理者思想政治教育體系的交通管理措施。在進(jìn)行理論探討的同時(shí),文章以廣州市交通現(xiàn)