基于逆向工程技術(shù)的汽車磨損零件原型反求.pdf

1、磨損問題之所以越來越受到人們重視是由于磨損是導(dǎo)致機(jī)械零件失效的主要誘因之一。研究零件磨損失效的主要途徑就是對(duì)磨損量的測(cè)量和重構(gòu)磨損零件原型，而傳統(tǒng)的磨損量測(cè)量和評(píng)定方法卻不能直觀準(zhǔn)確地測(cè)量和表征復(fù)雜曲面的磨損量，給重構(gòu)磨損零件原型帶來困難。因此迫切需要測(cè)量和評(píng)定零件磨損量的新方法。
　　 逆向工程的出現(xiàn)為我們提供了一條解決零件磨損量測(cè)量、動(dòng)態(tài)分析磨損量的新途徑，同時(shí)為分析零件磨損機(jī)理、磨損失效形式、磨損零件的修復(fù)提供重要信息。<

2、br>　　 本文將通過典型汽車磨損零件的實(shí)驗(yàn)研究，采用逆向工程方法重構(gòu)磨損零件的形狀，并與原始的CAD三維模型做比較得到其磨損量、探討磨損零件修復(fù)的方法。
　　 論文在分析磨損零件修復(fù)技術(shù)的現(xiàn)狀以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，提出目前磨損量測(cè)量系統(tǒng)普遍存在的問題是由于傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)的局限性導(dǎo)致復(fù)雜曲面磨損量測(cè)量的失真性，從而造成磨損零件修復(fù)精度差；通過分析和總結(jié)逆向工程中數(shù)字化、點(diǎn)云預(yù)處理等關(guān)鍵技術(shù)得出利用將零件磨損前后CAD模型進(jìn)