車載式制動性能測試方法和軟件開發(fā)的研究.pdf

1、隨著汽車制動系被測參數(shù)復(fù)雜程度的增加，傳統(tǒng)測試方法越來越不能滿足要求。由于高速發(fā)展的計算機技術(shù)在測試領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，具有功能強大、配置靈活、使用方便等特點實時測試系統(tǒng)已成為當(dāng)前流行的現(xiàn)場測試手段。 本文首先簡要介紹了國內(nèi)外汽車測試技術(shù)發(fā)展的狀況，分析了國內(nèi)制動性能測試水平。在論述了實時在線測試系統(tǒng)的概念、特點以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之后，結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)車載式制動性能測試系統(tǒng)的相對不足，再在對典型測試系統(tǒng)框架詳細(xì)構(gòu)成的研究基礎(chǔ)上，提出了車載

2、式制動性能測試系統(tǒng)的整體框架，即從宏觀上研究了制動性能測試的方法。 硬件的抗干擾設(shè)計和軟件數(shù)字處理技術(shù)(包括算法)是本文論述的在車載式制動性能測試系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集和處理涉及的兩個關(guān)鍵方面，是從測試方法微觀的角度考慮來解決實際問題。因此，其內(nèi)容是本文的重點之一。 測試系統(tǒng)軟件平臺的構(gòu)建是本文的另一個重點。具體內(nèi)容包括底層驅(qū)動程序的構(gòu)建和應(yīng)用程序的開發(fā)。底層接口方面首先分析了在Windows操作系統(tǒng)保護模式下開發(fā)實時驅(qū)動程序的

3、方法，然后列舉了編寫DLL的詳細(xì)過程。Windows搶先式多任務(wù)的特點為應(yīng)用程序用戶界面多線程的開發(fā)提供了條件，可以在普通平臺上方便地實現(xiàn)測試系統(tǒng)實時顯示功能。同時，由于測試數(shù)據(jù)復(fù)雜程度的加大，在應(yīng)用軟件中采用了當(dāng)前流行的數(shù)據(jù)庫技術(shù)來參與數(shù)據(jù)的管理。 最后以具體項目為例綜合應(yīng)用了上述研究?！败囕d式汽車制動系綜合測試系統(tǒng)”是在線測試技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。本文提出了整個測試系統(tǒng)硬件、軟件、接口等完整的解決方案，以及最終的測試