車載系統(tǒng)電磁兼容性能綜合評(píng)估的軟件開發(fā)及應(yīng)用性研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、針對(duì)日趨復(fù)雜、繁多的電子通信設(shè)備組成的車載系統(tǒng),為保證車輛正常工作,對(duì)系統(tǒng)總體電磁兼容性的評(píng)估顯得尤為重要;而對(duì)此常用的測(cè)試、仿真技術(shù)只能得到單個(gè)的、設(shè)備級(jí)的評(píng)價(jià)結(jié)果。本文著眼于整體性、系統(tǒng)級(jí),對(duì)車載系統(tǒng)電磁兼容性能綜合評(píng)估的方法實(shí)現(xiàn)和軟件開發(fā)做了詳細(xì)的研究,此工作具有非常重要的理論意義和工程應(yīng)用的價(jià)值。
   本文首先從影響車載系統(tǒng)電磁兼容性能的關(guān)鍵因素著手,結(jié)合相關(guān)理論分析確定待評(píng)估指標(biāo)體系及各指標(biāo)類型,再針對(duì)體系中的所有指

2、標(biāo)選擇合適的量化方法。然后基于多屬性決策理論基礎(chǔ),重點(diǎn)研究選取了求解指標(biāo)權(quán)重的ANP(網(wǎng)絡(luò)層次分析法)算法及用于綜合評(píng)估的TOPSIS(理想點(diǎn)排序法)算法;接下來對(duì)ANP算法中關(guān)聯(lián)系數(shù)確定時(shí)主觀因素造成的偏差大小進(jìn)行靈敏度分析,為該方法的合理使用提供參考依據(jù);并通過固定正負(fù)理想方案及合格方案的方法對(duì)TOPSIS算法進(jìn)行優(yōu)化,以滿足實(shí)際工程應(yīng)用中貼近度大小客觀性的需求。
   最后以Visual Basic語言編程完成了此綜合評(píng)估

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