某起落架收放機構容差設計.pdf

1、合理的容差設計可以提高起落架的裝配準確度，保證起落架的裝配性能。建立一套系統(tǒng)而完善的容差設計方法對于飛機的設計、加工、裝配及投入使用過程有著重要的意義。本文以某起落架收放機構為例，研究了傳統(tǒng)容差設計方法與現(xiàn)代計算機輔助容差技術相結合的容差設計方法。
　　本文分析了容差設計在整個飛機研制過程的重要性及其與飛機安全的聯(lián)系，闡述了起落架收放機構容差設計的意義，綜述了國內外在容差設計方面的研究現(xiàn)狀，提出了起落架收放機構容差設計方法。引入了

2、尺寸鏈原理，建立基于概率法、極值法及Spotts法的容差理論分析模型，運用傳統(tǒng)方法初步確定了起落架收放機構各環(huán)節(jié)容差。引入了容差仿真分析表示方法，建立了3DCS容差仿真分析模型，仿真分析了起落架收放機構各環(huán)節(jié)容差，基于貢獻度及靈敏度仿真分析結果，對起落架收放機構進行了容差修正。建立了誤差靈敏度及貢獻度的理論分析模型及仿真分析所需的誤差靈敏度及貢獻度的概率模型，對起落架收放機構各環(huán)節(jié)靈敏度及貢獻度分別進行了理論分析與仿真分析。分別建立了基

3、于裝配性能、加工成本及兩者相結合的容差優(yōu)化分配模型，對起落架收放機構的容差進行了優(yōu)化分配。
　　通常情況下，基于傳統(tǒng)設計方法的容差設計結果不是最優(yōu)解，可通過將傳統(tǒng)設計方法與現(xiàn)代計算機仿真技術相結合的容差設計方法修正傳統(tǒng)容差設計結果，減少傳統(tǒng)容差設計中的超差現(xiàn)象。起落架收放機構的各環(huán)節(jié)誤差貢獻度仿真分析結果與理論結果基本一致，可為實際工程提供參考。基于裝配性能、加工成本的容差優(yōu)化分配法可改進容差設計，以保證收放機構的裝配性能與加工成