內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究.pdf

1、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，是關(guān)系到國民經(jīng)濟命脈的重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域。西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施以來，內(nèi)蒙古經(jīng)濟社會全面發(fā)展，全區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)進入了快速發(fā)展的新時期，其中以高速公路的發(fā)展尤為迅速，全區(qū)公路客貨運輸量也快速增長，公路交通運輸已經(jīng)成為內(nèi)蒙古自治區(qū)最重要的交通運輸方式。但與東部發(fā)達省份在道路狀況、公路密度和道路通達等方面相比，內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然比較落后，交通基礎(chǔ)設(shè)施空間分布不平衡情況依然比較嚴重。

2、r>　　內(nèi)蒙古是我國重要的能源戰(zhàn)略儲備基地，但是滯后的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅限制了資源的外運，而且還阻礙了我區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和下游產(chǎn)品的生產(chǎn)與運輸，無法完全將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。公路交通基礎(chǔ)設(shè)施與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相互影響:公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于地區(qū)經(jīng)濟增長從宏觀和微觀層面產(chǎn)生影響;而地區(qū)經(jīng)濟的增長會促進公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，地區(qū)經(jīng)濟政策也會影響公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展存在著空間分布不平衡的特征，通

3、過對全區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的定量分析，得出交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資對于我區(qū)經(jīng)濟增長的長期彈性為0.8299，即交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資每增加1％，GDP將增長0.8299％。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于我區(qū)經(jīng)濟增長具有明顯的長期和短期影響，長期影響更為顯著。未來在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的主要政策建議主要為:(1)內(nèi)蒙古仍然要大力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);(2)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要把分散的資源轉(zhuǎn)化為整體資源優(yōu)勢;(3)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建