瀾滄江丁壩局部沖刷試驗及其防護研究.pdf

1、丁壩是河道整治及護岸工程中一種重要的工程措施,在國內(nèi)外許多河流的航道整治工程中被廣泛采用。但是隨著時間的流逝,由于受動力、結(jié)構(gòu)、人類活動及維護管理等因子的影響,丁壩經(jīng)常出現(xiàn)毀壞的現(xiàn)象。近年來對丁壩毀壞問題進行了定量性的研究并取得了一定的成果但并不成熟,而且大部分學者都是采用水槽試驗來研究的,得出來的結(jié)果適用性和推廣性并不強,而瀾滄江作為云南省和中國西南地區(qū)與東南亞國家發(fā)展邊境貿(mào)易最重要的水上通道之一,對其上丁壩局部破壞的研究更是少之又少

2、。因此,通過本文研究,不僅可以了解瀾滄江丁壩局部沖刷機理,也為山區(qū)河流航道整治方面的工作提供支持,同時也有利于我國航運事業(yè)的發(fā)展。
　　 本文以水槽模型試驗和平面二維水流數(shù)值模擬為主要手段,對瀾滄江上丁壩局部沖刷機理、沖刷深度及防護問題進行了研究,主要研究內(nèi)容如下:
　　 1)基于瀾滄江曼廳水道的原型資料,結(jié)合試驗條件,確定了試驗比尺為1:100,設計建立了丁壩水槽概化模型試驗。
　　 2)通過定床模型試驗,研究

3、了布置丁壩后的水面形態(tài)和流場變化,著重討論了不同挑角和不同尾水水深情況下丁壩附近流場和壩后回流長度的變化。
　　 3)采用平面二維水流數(shù)學模型對丁壩附近的水流結(jié)構(gòu)進行了模擬驗證,并通過多組次的數(shù)模計算,經(jīng)綜合比選,選取了代表性典型工況以供物模的進一步試驗。
　　 4)通過丁壩局部沖刷試驗,初步探討了丁壩的沖刷機理和丁壩沖刷坑的形成過程。通過分析最大沖刷深度與來流條件、丁壩尺度、泥沙級配等的關系,采用量綱分析法和多元回歸法