基于CAN總線技術(shù)的汽車組合儀表系統(tǒng)的研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩62頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、儀表系統(tǒng)作為汽車上的重要零部件之一,其質(zhì)量和性能的好與壞,一定程度上直接影響著車輛能否安全行駛和駕駛員的生命安全。因此,能夠設(shè)計(jì)出一款具有檢測(cè)精度高、響應(yīng)速度快和信息顯示量大的組合儀表顯示系統(tǒng)具有非常現(xiàn)實(shí)的意義。本文通過(guò)將CAN總線技術(shù)引入汽車儀表設(shè)計(jì)當(dāng)中,解決了傳統(tǒng)機(jī)械式、電氣式儀表的顯示信息少、線束多車身重、制造成本高、穩(wěn)定可靠性低、不便于維修維護(hù)等缺點(diǎn)。
   本文在分析研究CAN總線技術(shù)及其通信協(xié)議SAE J1939的基

2、礎(chǔ)上,對(duì)汽車儀表功能需求進(jìn)行分析,并建立儀表系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖。在硬件設(shè)計(jì)方面,選用飛思卡爾公司(freescale)的16位微控制器(MCU) MC9S12XHZ512作為中央處理器,運(yùn)用其內(nèi)部集成的功能模塊MSCAN實(shí)現(xiàn)CAN總線信號(hào)的接收與發(fā)送、A/D轉(zhuǎn)換模塊實(shí)現(xiàn)模擬數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)換、定時(shí)計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)脈沖信號(hào)的采集與計(jì)數(shù)、串口通信電路實(shí)現(xiàn)與外部電器元件的數(shù)據(jù)交換等。同時(shí),設(shè)計(jì)了CAN通信接口、LCD顯示屏、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)等電路模塊,確保了儀

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論