后盤式制動器行駐車制動性能研究.pdf

1、本文研究課題來源于企業(yè)合作項目，針對實際應(yīng)用中出現(xiàn)的駐車制動力不足及制動力矩拖滯現(xiàn)象進(jìn)行的研究。作為保障車輛行駛安全的關(guān)鍵部件，制動系統(tǒng)一直都是研究人員關(guān)注的熱點(diǎn)。受限于鼓式制動器制動力不足的缺點(diǎn)，其逐漸被盤式制動器取代，如何在后盤式制動器中實現(xiàn)駐車功能首先獲得了國外學(xué)者的重視。現(xiàn)有的后盤式制動器中，在制動缸內(nèi)常裝有一套可實現(xiàn)駐車功能的機(jī)械結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，本文研究對象即為該種既具有行車制動功能又具有駐車功能的液壓盤式

2、制動器。目前該項制動器的技術(shù)仍掌握在國外手中，國內(nèi)零部件企業(yè)多通過進(jìn)口國外零件再經(jīng)尺寸修改、試驗驗證等方法生產(chǎn)自己的制動器，而不具備關(guān)鍵零件設(shè)計的能力，因此裝車后易出現(xiàn)駐車制動力不足和制動力矩拖滯等現(xiàn)象，本文主要針對上述兩個問題，開展了以下研究：
　?、訇U述了目前國內(nèi)外盤式制動器的研究進(jìn)展，主要包括后盤式制動器駐車制動結(jié)構(gòu)、制動器間隙自調(diào)功能的實現(xiàn)及活塞回位原理；
　?、卺槍ρ芯繉ο蟆虮P式制動器，從駐車力方向轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)、間隙

3、自調(diào)機(jī)構(gòu)等方面分析了該行駐車一體式制動器的工作原理及關(guān)鍵技術(shù)；采用理論分析及計算相結(jié)合的方式，推導(dǎo)了駕駛員駐車端輸入力與活塞輸出力二者之間的關(guān)系；
　　③基于動力學(xué)分析軟件LMS Motion對球盤式制動器駐車制動機(jī)構(gòu)進(jìn)行了動力學(xué)仿真分析，重點(diǎn)介紹了動力學(xué)建模的流程、建模的簡化及思路等，并通過修改螺桿和驅(qū)動軸端球槽形狀參數(shù)、螺桿螺套螺紋參數(shù)等對駐車制動力存在重要影響的因素；
　?、茚槍η虮P式制動器存在拖滯力矩的現(xiàn)象，從活塞回