并行小凈距隧道開挖間距的研究.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)交通的要求越來越嚴(yán)格，有單線隧道，水平雙線隧道，上下并行隧道，三線并行隧道等等。在滿足規(guī)范允許的地形、地質(zhì)條件下，隧道可以設(shè)計(jì)成并行雙線隧道，為了進(jìn)一步降低占地面積，減少成本消耗，小凈距隧道便進(jìn)入到我們的生活中。小凈距隧道較普通形式隧道的不同在于凈距值小于規(guī)范規(guī)定的最小凈距值，另外，小凈距隧道較一般形式隧道的優(yōu)點(diǎn)還在于環(huán)境保護(hù)、土地資源的節(jié)約、優(yōu)化工程的路線上。
　　小凈距隧道的施工應(yīng)當(dāng)充分的考慮到兩個(gè)隧洞之

2、間彼此的影響，所以需要設(shè)計(jì)與小凈距隧道相對(duì)應(yīng)的支護(hù)措施。相互影響因素包括:凈距的大小、隧道的埋深、地質(zhì)條件、左右線隧道掌子面間距、施工方法和施工步驟等。
　　本文主要依據(jù)廣州地鐵21號(hào)線的并行小凈距隧道工程為背景，進(jìn)行研究。廣州地鐵21號(hào)線長(zhǎng)平站區(qū)間存在著小凈距并行隧道段，因隧道左右線的施工造成了圍巖的多次擾動(dòng)。為避免形成圍巖的應(yīng)力疊加、確定合理的支護(hù)時(shí)機(jī)以及盡量減少圍巖變形，故合適的開挖方法以及合適的開挖間距是該工程成敗的關(guān)鍵。