中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化研究.pdf

1、隨著科技水平的提高及環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，自上世紀(jì)90年底起，新能源汽車開始不斷出現(xiàn)公眾視野。近年來，伴隨著國際社會石油資源供應(yīng)的持續(xù)緊張以及原油價格的持續(xù)上漲以及全球保護(hù)環(huán)境的呼聲日益高漲，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日益受到世界各國的重視。很多國家和地區(qū)已經(jīng)將新能源汽車作為未來汽車的發(fā)展方向，將新能源汽車提到了與未來國際社會競爭的制高點，各國政府在研發(fā)、市場、財政稅收等方面對新能源汽車給予足夠的支持，積極采取了相應(yīng)措施推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

2、。
　　從世界各國的經(jīng)驗可以看出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)與國外相比還有一定差距，因此有必要結(jié)合國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展經(jīng)驗，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行逐一對比剖析，從而對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行橫向和縱向的優(yōu)化整合，以期提高我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力，從而帶動我國戰(zhàn)略性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，從而獲得國際競爭市場的制高點。
　　因此，本文基于四維調(diào)控下的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化理論、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論及產(chǎn)業(yè)整合理論，通過對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)

3、展市場結(jié)構(gòu)、發(fā)展動因及產(chǎn)業(yè)鏈本質(zhì)特征的研究，并結(jié)合問卷調(diào)查對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行指標(biāo)評價，以熵權(quán)法和綜合模糊評價法為基礎(chǔ)構(gòu)建了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的評價模型，依次我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長度、產(chǎn)業(yè)鏈寬度、產(chǎn)業(yè)鏈厚度和產(chǎn)業(yè)鏈外部環(huán)境因素四個方面對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了評價，并結(jié)合美國、歐盟和日本的國家的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展實踐經(jīng)驗和政策措施，提出我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該實施縱向、橫向、側(cè)向的三維整合的優(yōu)化路徑，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈由點到線、由線到面、由面到網(wǎng)的演