工程項目進(jìn)度-費用優(yōu)化研究.pdf

1、工程項目進(jìn)度-費用優(yōu)化是工程項目管理的重要組成部分之一。在工程實際應(yīng)用中進(jìn)度控制是對實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的偏差進(jìn)行比較,并采取相應(yīng)的措施使之達(dá)到計劃工期,在此基礎(chǔ)上使得壓縮費用最小。本文引入工期-費用模型對實際工程問題進(jìn)行分析,將理論與實際應(yīng)用相結(jié)合,對實際工程項目進(jìn)行進(jìn)度-費用優(yōu)化研究。
　　本文首先對國內(nèi)外的工程進(jìn)度優(yōu)化、費用優(yōu)化以及進(jìn)度-費用均衡優(yōu)化的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進(jìn)行分析。
　　其次,對進(jìn)度計劃的基本理論包括從

2、進(jìn)度計劃的制定,進(jìn)度計劃的控制,以及進(jìn)度計劃的偏差調(diào)整方法等方面進(jìn)行介紹。對費用的全過程管理以及建立動態(tài)成本控制制度等方面對費用優(yōu)化管理的理論方法進(jìn)行說明。
　　介紹工期與直接費和間接費之間的相互關(guān)系,并根據(jù)線性規(guī)劃的方法建立工期-費用模型,該模型分為關(guān)鍵路徑改變以及關(guān)鍵路徑不變兩種情況下分別進(jìn)行工期-費用模型的建立。并通過線性規(guī)劃法對該模型進(jìn)行求解。
　　基于上述理論和研究成果,本文以A公司承建某市繞城公路東北段路面施工第