乘客電梯中分式層門系統(tǒng)機(jī)械故障機(jī)理及可靠性分析.pdf

1、電梯層門系統(tǒng)是電梯的重要組成部分，是人（或貨物）的進(jìn)出通道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，80％以上的電梯故障和70％以上的電梯事故均與層門系統(tǒng)有關(guān)。層門系統(tǒng)發(fā)生故障可能會(huì)造成墜入井道、人員剪切等重大傷亡事故。因此，對層門系統(tǒng)進(jìn)行故障分析及可靠性研究具有重要的意義。
　　以乘客電梯中分式層門系統(tǒng)為研究對象，對層門系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)械故障分析、故障機(jī)理分析及可靠度的計(jì)算，具體工作內(nèi)容如下:
　　根據(jù)電梯門系統(tǒng)（轎門系統(tǒng)和層門系統(tǒng)）的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，將層

2、門系統(tǒng)進(jìn)行層次劃分，并對劃分的子系統(tǒng)進(jìn)行故障模式分析并生成層門系統(tǒng)FMEA(Failure Mode and Effects Analysis)。
　　根據(jù)已生成的FMEA，構(gòu)建電梯層門系統(tǒng)的故障樹模型。借助專家經(jīng)驗(yàn)獲得底事件發(fā)生故障概率的等級評估數(shù)據(jù)，利用模糊函數(shù)將評估結(jié)果轉(zhuǎn)化為模糊概率，采取“均值面積法”對模糊概率進(jìn)行解模糊處理。將故障樹模型轉(zhuǎn)換為貝葉斯網(wǎng)絡(luò)，并對電梯層門系統(tǒng)的根葉節(jié)點(diǎn)進(jìn)行后驗(yàn)概率計(jì)算，確定層門系統(tǒng)受沖擊是薄弱

3、環(huán)節(jié)。
　　根據(jù)層門系統(tǒng)抗沖擊試驗(yàn)國標(biāo)要求，確定層門受沖擊條件和故障判斷邊界條件。基于Abaqus/Explicit對主流的層門系統(tǒng)受沖擊事件進(jìn)行仿真，分析其受沖擊過程中的特性，分析門板厚度、沖擊位置、沖擊物質(zhì)量對門扇最大變形量和門滑塊受到的最大支反力等的影響。針對層門系統(tǒng)受沖擊時(shí)導(dǎo)致的層門脫軌、門滑塊機(jī)構(gòu)破壞、門扇凸進(jìn)井道間隙過大等故障模式進(jìn)行故障機(jī)理分析。
　　建立層門系統(tǒng)受沖擊時(shí)導(dǎo)致的層門防脫軌、門滑塊機(jī)構(gòu)、門扇與井道