高速鐵路中間折返站布置圖型研究.pdf

1、中間站是高速鐵路上數(shù)目最多的車站，為帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。高速鐵路沿線中心城市間的客流分布存在著時(shí)間和空間上的差異，有些城市客運(yùn)量非常大，而且旅客列車大多集中在高峰時(shí)期密集到達(dá)和出發(fā)?，F(xiàn)有的高速鐵路技術(shù)規(guī)范沒有對有折返作業(yè)的中間站作出相關(guān)具體規(guī)定，為了保證旅客的有效輸送和動(dòng)車組的充分利用，在高速鐵路列車開行方案中，有必要在一些車站開行折返列車。為避免中間站成為鐵路全線通過能力的控制點(diǎn)，減少折返列車對車站接發(fā)車的影響，保證車站

2、有序、高效的作業(yè)，研究有折返作業(yè)的中間站站型以及車站的作業(yè)內(nèi)容及特點(diǎn)非常必要。由于直接借鑒軌道交通的折返站型有很大局限性，需分析高速鐵路中間站折返方式及特點(diǎn)，研究高速鐵路中間折返站站型。
　　論文對高速鐵路中間折返站設(shè)置的意義及當(dāng)前國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出研究目的、內(nèi)容及方法；研究了城際軌道交通中間折返站站型及折返方式，并分析其站型適應(yīng)性，結(jié)合高速鐵路站型的特點(diǎn)，提出了高速鐵路中間折返站合理站型，并總結(jié)各種站型的折返方式，作業(yè)