L港原油碼頭工程施工進(jìn)度控制研究.pdf

1、近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，口岸建設(shè)更是蓬勃發(fā)展，L港原油碼頭工程（下文簡(jiǎn)稱“原油碼頭工程”）項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提升未來L港的原油運(yùn)輸中轉(zhuǎn)能力，大大提升L港對(duì)后方腹地、原油及液化品企業(yè)的服務(wù)能力，也將帶動(dòng)本地區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)構(gòu)建對(duì)外開放新格局具有重要推動(dòng)作用。但是大型碼頭項(xiàng)目一般都存在規(guī)模龐大、工程結(jié)構(gòu)與工藝技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)周期較長、單位工程涉及的專業(yè)種類多、參建單位較多等特點(diǎn)，這往往決定了項(xiàng)目的進(jìn)度存在著較多難以確定的不利因素，

2、比如人文因素、技術(shù)因素、設(shè)備材料因素、水文氣象因素、社會(huì)因素等，這些因素可能對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理產(chǎn)生各種復(fù)雜的影響，如果不加強(qiáng)主動(dòng)控制和動(dòng)態(tài)控制，進(jìn)度目標(biāo)將無法確保實(shí)現(xiàn)，因此在本項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)度控制研究具有較強(qiáng)的價(jià)值和意義。
　　本文以L港原油碼頭工程為依托進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度控制的研究，利用工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的原理及理論知識(shí)，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)采用工作分解法(WBS)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了一層層的分解，分解為碼頭基礎(chǔ)施工、沉箱施工、混凝土構(gòu)件制作安裝、鋼橋制

3、作安裝、現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)、工藝管道及管架安裝、電氣工程、附屬設(shè)備安裝、疏浚工程9個(gè)部分，對(duì)每個(gè)部分的各施工工序進(jìn)行邏輯關(guān)系分析、工效分析及持續(xù)時(shí)間計(jì)算，進(jìn)而編制出項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃。在項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施后，及時(shí)對(duì)實(shí)際進(jìn)度情況的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集分析，對(duì)進(jìn)度滯后的情況進(jìn)行分析并制定相應(yīng)的糾偏措施，最終保證項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)總的工期目標(biāo)。本文中研究的進(jìn)度計(jì)劃編制方法、進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的控制方法、糾偏措施的分析制定等成果，均可為L港后續(xù)建設(shè)的碼頭工程項(xiàng)目提供參考和借鑒。