A公司全天候成品碼頭建設(shè)項目施工進度計劃與控制研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化，資源流動與共享成為一種大趨勢，在全球范圍內(nèi)流動和共享資源離不開運輸物流的支撐。水路運輸是沿江及沿海地帶鋼鐵企業(yè)成品出口及國內(nèi)貿(mào)易的重要運輸途徑之一，但這一運輸方式極易受雨天影響。建設(shè)全天候成品碼頭可以解決雨季庫存壓力這一制約鋼鐵成品物流的瓶頸問題，對確保鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)銷售物流順暢，保障交貨準(zhǔn)確率和快速響應(yīng)用戶需求能力，構(gòu)筑企業(yè)銷售物流競爭優(yōu)勢具有重要意義。當(dāng)前，我國在大型鋼鐵制造及運輸領(lǐng)域尚無供鋼鐵成品全天候水路出運的碼頭

2、，新建此類碼頭缺乏成熟的經(jīng)驗，因此全天候成品碼頭建設(shè)項目具有投資多、規(guī)模大、工期長、難度高的特點，迫切需要運用項目進度管理理論進行有效的計劃和控制，保證項目按期保質(zhì)完成。
　　本文以A公司全天候成品碼頭建設(shè)項目為背景，對該項目施工進度計劃和控制問題進行了研究，具體內(nèi)容包括3個方面:
　　(1)介紹A公司全天候成品碼頭建設(shè)項目的基本信息、項目的目標(biāo)、分析了影響項目進度的因素。
　　(2)進度計劃編制研究。首先將總體施工分

3、解為四個主體工作任務(wù)，然后對每個主體工作任務(wù)進行了細(xì)分，繪制了wbs圖。再按照技術(shù)人員經(jīng)驗和施工工藝要求確定各個工作任務(wù)邏輯關(guān)系，并估算了工作時間，繪制了橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，確定了關(guān)鍵路徑，最后采取調(diào)整作業(yè)關(guān)系的方式對項目進度計劃進行了優(yōu)化，并制定了項目進度優(yōu)化的預(yù)案。
　　(3)進度控制研究。研究了A公司全天候成品碼頭建設(shè)項目施工進度計劃控制的過程，結(jié)合該項目論述了總進度控制、主進度控制和詳細(xì)進度控制以及對項目進行動態(tài)監(jiān)測的具體內(nèi)容