已閱讀1頁，還剩73頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀
版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、港珠澳大橋是中國交通建設(shè)史上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)最高的世界級交通集群工程，配備有全自動、全覆蓋的運營管養(yǎng)方案與裝備。其中梁外檢查車依靠鋼箱梁下的軌道系統(tǒng)進(jìn)行行走。由于鋼箱梁運輸及架設(shè)的需要，有一部分的軌道需要在鋼箱梁吊裝完成之后再在海面上完成安裝。對于這種跨海大橋的海上作業(yè)，傳統(tǒng)的作業(yè)方式由于其自身特點的限制而無法完成軌道安裝作業(yè)，需設(shè)計專門用于安裝這類軌道的平臺結(jié)構(gòu)—軌道安裝車。
本文以港珠澳大橋淺水區(qū)非通航孔橋的橋梁
2、結(jié)構(gòu)型式為依托，首先根據(jù)軌道安裝作業(yè)的要求及作業(yè)工況，進(jìn)行軌道安裝車總體方案設(shè)計；其次對軌道安裝車的關(guān)鍵零部件進(jìn)行計算與選型，完成了配重塊的計算與設(shè)計、回轉(zhuǎn)支承及回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機的計算與選型；再者利用SolidWorks軟件完成了實體建模，利用有限元分析軟件ANSYS Workbench對主要桁架結(jié)構(gòu)——下桁架與支撐架進(jìn)行分析，對其強度與剛度進(jìn)行校核，同時對兩個桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析，得出其固有頻率與振型，為避免共振和抵抗疲勞破壞提供可靠的理
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
評論
0/150
提交評論