渦旋壓縮機(jī)滑環(huán)式防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的摩擦磨損研究.pdf

1、渦旋壓縮機(jī)作為一種新型高效的容積式壓縮機(jī)，以其低耗能、零件少且運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于空調(diào)制冷、石油化工、動(dòng)力工程等領(lǐng)域。
　　渦旋壓縮機(jī)對(duì)工作介質(zhì)進(jìn)行壓縮，需要借助于容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)，為此需設(shè)置一套防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使得動(dòng)渦旋盤(pán)以一個(gè)定回轉(zhuǎn)半徑繞靜渦旋盤(pán)做公轉(zhuǎn)平動(dòng),形成有效容積腔。在各種形式的防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中十字滑環(huán)防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于加工裝配，在運(yùn)行過(guò)程中也能受到充分的潤(rùn)滑等特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。但渦旋壓縮機(jī)十字滑環(huán)上的凸鍵與渦

2、旋壓縮機(jī)支架上的滑槽及動(dòng)渦旋盤(pán)上的滑槽之間形成摩擦，極易造成摩擦副的磨損。十字滑環(huán)的摩擦磨損對(duì)動(dòng)、靜渦旋盤(pán)的精確嚙合及整機(jī)的高效運(yùn)行均有很大影響。同時(shí)目前渦旋壓縮機(jī)摩擦磨損問(wèn)題的研究主要集中在動(dòng)、靜渦旋盤(pán)之間形成的摩擦副上，對(duì)十字滑環(huán)式防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的摩擦磨損研究較少。因此研究渦旋壓縮機(jī)滑環(huán)式防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的摩擦磨損問(wèn)題具有重要的實(shí)際意義和理論價(jià)值。
　　本文分析了渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤(pán)、十字滑環(huán)的受力及運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)動(dòng)渦旋盤(pán)和十字滑環(huán)所受

3、力的平衡方程，推導(dǎo)出十字滑環(huán)凸鍵處所受正壓力大小的計(jì)算方法，代入樣機(jī)數(shù)據(jù)計(jì)算得到了十字滑環(huán)所受摩擦力的變化規(guī)律。
　　為研究渦旋壓縮機(jī)摩擦副之間的摩擦磨損，以摩擦學(xué)理論為基礎(chǔ)，從表面接觸、摩擦、磨損三個(gè)方面對(duì)影響十字滑環(huán)摩擦磨損的因素進(jìn)行分析。使用 ANSYS有限元分析軟件模擬了十字滑環(huán)滑動(dòng)速度為零時(shí)的接觸狀態(tài)和速度最大時(shí)的接觸狀態(tài)，并通過(guò)這兩種特定狀態(tài)分析了其極限受力狀態(tài)和摩擦磨損機(jī)理。
　　在MMW-1立式萬(wàn)能摩擦磨損試

4、驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行大止推圈滑動(dòng)摩擦試驗(yàn)，記錄周期性載荷改變的工況下，試驗(yàn)樣件的摩擦系數(shù)變化情況，分析渦旋壓縮機(jī)滑環(huán)式防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在相似工況下摩擦系數(shù)的變化情況，確定一個(gè)合理的十字滑環(huán)摩擦系數(shù)范圍，計(jì)算出在實(shí)際工況下十字滑環(huán)的摩擦損失功率。
　　同時(shí)建立了十字滑環(huán)磨損仿真數(shù)學(xué)模型，通過(guò)該數(shù)學(xué)模型可對(duì)不同材料制造的十字滑環(huán)在相同摩擦磨損狀態(tài)下的磨損量進(jìn)行基本的估算。提出十字滑環(huán)凸鍵處因磨損而形成十字滑環(huán)凸鍵處間隙，分析十字滑環(huán)凸鍵處間隙變化對(duì)動(dòng)

5、、靜渦旋盤(pán)間隙所造成的影響。
　　結(jié)果表明：十字滑環(huán)在動(dòng)渦旋盤(pán)滑槽處受到的摩擦力隨主軸轉(zhuǎn)角按類(lèi)似正、余弦函數(shù)規(guī)律變化，十字滑環(huán)在機(jī)架滑槽處受到的摩擦力大小在一個(gè)運(yùn)動(dòng)周期內(nèi)基本不變；十字滑環(huán)與動(dòng)渦旋盤(pán)接觸的凸鍵處受力隨主軸轉(zhuǎn)角變化而有規(guī)律地發(fā)生改變，不斷對(duì)十字滑環(huán)凸鍵鍵端處造成沖擊，這是致使十字滑環(huán)容易磨損的主要原因；十字滑環(huán)摩擦應(yīng)力變化顯著處是十字滑環(huán)與動(dòng)渦旋盤(pán)接觸的凸鍵部位，凸鍵部位的鍵端處是十字滑環(huán)最易磨損的部位；在實(shí)際工作過(guò)

6、程中十字滑環(huán)的摩擦系數(shù)不因?yàn)檩d荷的改變而發(fā)生較大的變化，其摩擦系數(shù)的參考取值范圍是0.01～0.06，十字滑環(huán)摩擦損失功率約為20～90w，占整機(jī)摩擦損失功率的比例約為10％；十字滑環(huán)磨損程度主要受十字滑環(huán)的實(shí)際工況、十字滑環(huán)的材料及表面粗糙度加工狀況影響，通過(guò)磨損仿真模型可以粗略的計(jì)算出任意工況下十字滑環(huán)的磨損量，磨損量的多少會(huì)直接影響十字滑環(huán)凸鍵處間隙大小。十字滑凸鍵處間隙增大致使渦旋盤(pán)徑向間隙隨之增大，造成渦旋壓縮機(jī)泄漏量的增加；