雙圓弧齒輪嚙合點(diǎn)荷載分配的研究.pdf

1、文章開(kāi)始，從理論上闡述了雙圓弧齒輪的嚙合原理和嚙合特性，通過(guò)分析雙圓弧齒輪的同一齒上接觸點(diǎn)的軸向距離、多點(diǎn)嚙合系數(shù)、多對(duì)齒嚙合系數(shù)和最小齒寬的選擇來(lái)進(jìn)一步介紹雙圓弧齒輪的嚙合特性，為后面章節(jié)討論不同嚙合點(diǎn)個(gè)數(shù)、嚙合齒對(duì)數(shù)的情況下，雙圓弧齒輪嚙合點(diǎn)處載荷分配提供了理論基礎(chǔ)。
　　運(yùn)用展成法包絡(luò)出本論文研究所需要的具體模數(shù)與齒數(shù)不同的情況下，雙圓弧齒輪的齒廓圖，借鑒了漸開(kāi)線直齒輪計(jì)算嚙合剛度的方法——?jiǎng)菽芊ǎ愃频姆治龀隽擞?jì)算雙圓弧齒

2、輪嚙合點(diǎn)處嚙合剛度的方法，通過(guò)matlab編程計(jì)算本研究需要的不同模數(shù)不同齒數(shù)的各齒輪嚙合點(diǎn)處嚙合剛度，為后續(xù)的研究工作做好充分準(zhǔn)備。
　　本論文重點(diǎn)工作在于建立了一個(gè)新的力學(xué)模型，在假設(shè)齒輪本體不發(fā)生變形，變形只產(chǎn)生于輪齒的條件下，分析研究了雙圓弧齒輪嚙合點(diǎn)處的載荷分配問(wèn)題。就兩種不同條件下進(jìn)行了討論，即在不考慮雙圓弧齒輪輪齒的彎曲變形和考慮輪齒彎曲變形的條件下，分別進(jìn)行雙圓弧齒輪嚙合點(diǎn)處載荷分配的研究。其中在不考慮雙圓弧齒輪輪

3、齒的彎曲變形的條件下，經(jīng)過(guò)分析，得到了雙圓弧齒輪各嚙合點(diǎn)處的載荷分配均勻的重要結(jié)論。在考慮雙圓弧齒輪輪齒彎曲變形的條件下，就不同嚙合點(diǎn)個(gè)數(shù)的情況進(jìn)行了分類討論，得到了一套雙圓弧齒輪嚙合點(diǎn)處載荷分配的計(jì)算方法。通過(guò)matlab編程計(jì)算，分析得出了幾條關(guān)于雙圓弧齒輪嚙合點(diǎn)處的載荷分配關(guān)系的重要結(jié)論。
　　1)在相同工作載荷的條件下，模數(shù)越大，雙圓弧齒輪嚙合點(diǎn)處的載荷越小。
　　2)當(dāng)嚙合點(diǎn)的個(gè)數(shù)和嚙合齒的對(duì)數(shù)增大時(shí)，雙圓弧齒輪各

4、嚙合點(diǎn)處所分配的載荷程遞減趨勢(shì)。
　　3)當(dāng)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪齒數(shù)相同時(shí)，雙圓弧齒輪各嚙合點(diǎn)處的載荷分配是相等的。
　　4)模數(shù)相同的情況下，隨著主動(dòng)輪齒數(shù)的增大，嚙合點(diǎn)處分配的載荷程遞減趨勢(shì)。
　　5)當(dāng)主動(dòng)輪齒數(shù)小于從動(dòng)輪齒數(shù)時(shí)，主動(dòng)輪凹齒廓嚙合點(diǎn)上分配的載荷比凸齒廓嚙合點(diǎn)上分配的載荷大;當(dāng)主動(dòng)輪齒數(shù)大于從動(dòng)輪齒數(shù)時(shí)，主動(dòng)輪凸齒廓嚙合點(diǎn)上分配的載荷比凹齒廓嚙合點(diǎn)上分配的載荷大，并且，如果齒數(shù)差異越大，那么各嚙合點(diǎn)處所分