航空發(fā)動機機匣包容性準(zhǔn)則數(shù)值與實驗初探.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、機匣包容性研究是航空發(fā)動機設(shè)計中重要的一個環(huán)節(jié),由于航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子上的葉片意外斷裂可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的航空事故,所以,發(fā)展適用的設(shè)計方法以包容高能量的飛斷葉片非常重要。本學(xué)位論文研究了航空發(fā)動機機匣的包容性問題,對葉片撞擊機匣的機理進行了分析,建立了適應(yīng)于靶板撞擊試驗的新的包容準(zhǔn)則。
　　 首先,進行了雙層間隔的平板打靶試驗,通過試驗分析了雙層機匣層距問題對機匣包容能力的影響,對于雙層機匣的可行性進行了研究;其次,進行了加強筋靶板的

2、打靶試驗,通過試驗發(fā)現(xiàn),縱向加強筋對于板的彎曲變形起到了很好抵抗作用,并隨加強筋的根數(shù)增多其抗彎曲作用逐漸增大,加強筋對靶板被撞擊部位的局部剪切變形影響較小;放射狀加強筋對于靶板的局部抗剪切變形和抗彎曲變形能力有著一定的提升,但由于其本身具有的放射狀構(gòu)造的特性,其抗剪能力只限于放射狀筋的中心地帶。
　　 進行了覆蓋1、2、3、4毫米四種厚度凱夫拉的金屬靶板打靶試驗,通過試驗對金屬靶板外側(cè)纏繞凱芙拉材料后的包容能力進行研究。

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